誠爭進入到第六個年頭。對交戰雙方來說。局勢都格外發爾。

　西方的聖誕節剛才過去，在塞舌爾群島附近海域活動好幾個月的第二艦隊的第引主力艦隊、第飛主力艦隊與第醜航空艦隊就全速南下。經毛裡求斯開往南非的福爾斯灣。並且在新年的第四天清晨就到達這處共和國海軍在印度洋最南端的臨時錨泊地印度洋與大西洋的自然界線為好望角，因為在好望角東面，所以福爾斯灣在地理上屬於印度洋，而在此之前十多日，共和國海軍才從南非政府手裡接管了這座天然港灣。嚴格說來，福爾斯灣並不是天然的深水良港。

　引世紀力年代末之前;福爾斯灣都不是港灣，開普敦港北面的桌灣才是港灣。直到排水量超過刃萬噸的超大型貨輪興起超過了蘇伊士運河與巴拿馬運河的通行能力，以及從共和國到南美州主要就是阿根廷的海運量迅速增長，開普敦在國際航海貿易中的地位才迅速提升，桌灣的容納能力也愈發不能滿足需要。為年代初，南非政府與開普敦地方政府決定開發福爾斯灣，在這裡建設南部非州與兩洋交匯處最大的港口。並且為這一宏偉計戈！招商引資。可以說，當時南非政府野心勃勃，想趁此機會成為航運大國，並且利用兩洋航線大賺一筆。可惜的是，好景不長，先是埃及政府決定投資口四億美元約合臼州乙元，其中大半是國際財團的投資，共和國的金融集團就投了大約，奶億元拓寬蘇伊士運河，加大運河的通航能力，接著是巴拿馬當局宣布與美國的多家財團合作，計發，在。年內修通第二條能夠供叢萬噸級超級貨輪通航的航道因為耗資巨大，所以最後改為拓寬原航道，並且以建造超大型船閘的方式來提高通航能力。如此一來。南非興建福爾斯灣航運中轉中心的市場基礎一下就不存在了。雖然從共和國本土前往南美洲部分地區。比如阿根廷的布宜諾斯艾利斯，從印度洋經好望角進入南大西洋仍然是最短、而且最安全的航線，而福爾斯灣正是這條航線上的主要中轉站。但是這麽一條比較單一的航線。連桌灣都塞不滿，也就沒有辦法讓面積大出！0倍的福爾斯灣具有商業價值了。受此影響，到刃年代中期，在招商引資不太順利的情況下，南非當局不得不改變計刮，在福爾斯灣南面的好望角與杭克勒普角之間修建了一條防浪堤。按照南非當局的規發，建好這條防浪堤之後，福爾斯灣將成為南非最理想的旅遊目的地。

　起到作用的，正是這條漲潮時在海面下大約舊米處，長約萬千米的防浪堤改變了福爾斯灣的命運。從前面提到的可以知道。南非當局是想把福爾斯灣變成旅遊勝地，以“好望角”為招牌，吸引世界各國的遊客。特別是共和國的遊客。要知道。在刃年代初，每年到非州國家履行的共和國遊客已經突破了心。萬人次。而且有望在0年之內增加到刃。萬人次之上，共和國也很有可能在酌年之前成為全球最大的遊客輸出國美國在刃年代初的年均遊客輸出量超過了四萬人次。雖然無法將福爾斯灣打造成航運中心，如果能夠將這座海灣變成能夠吸引成千上萬的境外遊客的旅遊勝地，南非的投入也不吃虧，甚至能夠獲得更好的效益。

　有意思的是，這條防浪堤，反而讓福爾斯灣變成了優良港灣。

　可以說，這就是有心栽花花不成、無心插柳柳成蔭吧。

　早在刃年代末，即第二次馬島戰爭結束後不久，共和國海軍為了進軍南大西洋，看中了福爾斯灣，共和國當局也與南非政府接觸過，希望租借福爾斯灣。為此，共和國當局不但給出了不菲的租金，還提出了其他優惠條件，比如以退稅的方式鼓勵遊客前往南非，並且開設專門的直達高速旅遊航班從廣州到比勒陀利亞的直線飛行距離高達;缸。千米。而實際飛行距離在四千米以上，如果使用普通的電動客機，飛行時間在出小時以上，還得在中途停留2次以上，如果使用飛行速度超過6馬赫的最新式高速客機。飛行時間能夠控制在4個小時以內，不需要中途停留。可以說，共和國的公民不願意去南非旅遊，最主要的原因就是花在路途上的時間太多。比如旅遊時間總共舊日，光是花在往返路途上的時間就多達3天，從而使旅遊價值大打折扣。如果能夠將花在路途上的時間縮短到日，等於將實際旅遊時間提高了三成，自然會大受歡迎。可以說，共和國開出的條件並不低，如果能夠吸引到共和國遊客的主意，南非旅遊業每年將增收數千億元，多創造上百萬個就業崗位。南非當局也能獲得數百億元的財政收入。問題是，南非當局沒有把福爾斯灣租借給共和國，理由很簡單，這要冒很大的政治與外交風險。到了的年代初，特別是幼，年的中東戰爭之後，南非當局就不再跟共和國秘密接觸，甚至不提租借福爾斯灣的事情。

　當然，與福爾斯灣有關的問題到此並沒結束。

　在喲年之前，共和國當局一直在努力與南非改善關系。即便南非當局沒有把福爾斯灣租借給共和國海軍，共和國當局也以各種政策鼓勵國民去南非旅遊，並且鼓勵國內的各大旅遊公司開設更多的南非旅遊專線。當然，共和國當局沒有忘記做最重要的事情，即開設直達高速旅遊航班。這些努力一直持續到西年前後，隨著大戰前的全面軍備競賽爆發，幾乎所有國家都認為，共和國會再次與南非接觸，提出租借福爾斯灣，而美國為了阻止共和國借福爾斯灣進軍大西，良有可能在南非大搞場。問題是。共和國沒有重提秘俏佃小斯灣的問題，也沒有大舉進軍大西洋。雖然在某種意義上，可以看成是《斯德哥爾摩協議》的約束性條款讓共和國海軍的發展受到了限制，也就對共和國海軍的活動范圍加以了限制。讓共和國海軍沒有能力進軍大西洋，也就沒有必要提前控制福爾斯灣，但是這也可以看成是共和國前期部署已經到位，不需要在戰前控制福爾斯灣的主要表現。這裡所提到的“前期部署，主要指的就是在力口年到力鈞年之間，共和國在南非的旅遊投資，其中包括將福爾斯灣打造成南半球最大的天然海灣浴場。因為地處南半球，南非這邊是夏季的時候，共和國正好是一年中最寒冷的冬季，所以肯定有很多富裕起來的共和國公民願意去南非“避寒。”到福爾斯灣的海灘上曬日光浴。如此一來，除了需要興建大量的地面基礎設施之外大部分都集中在海灣的西北部，即開普敦南面，還需要拓展海灣的基本職能，比如讓那些環球航行的郵輪能夠在海灣內停靠。讓郵輪上的遊客能夠以最便捷的方式享受到陽光海灘。也就是說，需要在南面的防浪堤上建設幾處能夠供排水量在舊萬噸、甚至更大型船舶到引世紀的年代的時候，大部分環球郵輪的排水量都在舊萬噸以上了。排水量刃萬噸左右的超級郵輪也不罕見，而共和國與美國的旅遊企業還在設想建造具有環球航行能力的海上城市，也就是類似於海上基地的活動島嶼水道。這些水道能夠供郵輪使用，自然也就能夠供排水量相差不大的戰艦使用。也就是說;隨著這些水道在年之前完工，共和國當局完全沒有必要在戰爭爆發前控制福爾斯灣，而是可以在戰爭期間，根據作戰需要，特別是戰略需求，來決定在怎麽時候控制福爾斯灣。

　正是有了這些前期努力，共和國當局才在勁年底要求南非開放福爾斯灣。

　因為南非還立。在猛口年的時候還將以憲法修正案的方式將此定為基本國策，所以共和國並沒強迫南非出租福爾斯灣按照國際法，永久領土與領海租借給交戰國，但是為人道主義援助而開放本國領土與領海。並且為之提供便利不在此范圍之內，而是以人道主義救援為名，獲得了福爾斯灣的使用權。因為戰爭還沒有結束，運送人道主義救援物資的船隊需要安全保障，所以共和國海軍有理由安排戰艦為之護航，也就可以向福爾斯灣部署護航戰艦。很明顯，共和國當局鑽了國際法的

　洞。

　不管怎麽說”月日，共和國海軍的3支戰鬥艦隊就開進了福爾斯灣。

　跟隨作戰艦隊到達的，還有一支規模龐大的運輸船隊。按照計戈。在接下來的3個月內，共和國海軍的工程兵將在福爾斯灣建立起包括口條供大型戰艦停靠的縱向碼頭可以同時為昭艘主力艦級別的大型戰艦服務、24條供大型船隻停靠的橫向碼頭可以同時為據艘力萬噸級的大型船只服務、珀個鈷泊位、以及能夠囤積沏萬噸各類物資的倉庫區在內的，世界上規模最大的臨時綜合海軍基地。

　如果時間充足，到短年7月初。還將在海灣東南的普林格爾貝修建一座海軍航空站。總而言之，在進軍大西洋的時候，共和國海軍沒有忘記打牢基礎。

　因為在福爾斯灣搞的基礎建設規模過於龐大，所以戰後很多人都認為。共和國海軍是在故意浪費戰爭資源，甚至有人認為，這是共和國當局在故意消耗多余的戰爭資源。這也很好理解，到粒年，在美國無力發起戰略反擊、而共和**隊暫時又沒有發起戰略進攻的情況下，共和國的軍事產能嚴重過剩，自然需要找地方用掉囤積如山的各類物資。當然，這並不表示在福爾斯灣搞的軍事建設沒有意義，不管怎麽說，戰爭時期搞的軍事建設的成本都非常低。別的不說，修建福爾斯灣綜合海軍基地的幾千名工程兵就隻拿了普通津貼，如果是和平時期的話，光是這些人員費用就得花掉上百億元。更重要的是，大規模基礎建設的結果遠遠不是獲得一座臨時性的海軍基地。雖然名義上，福爾斯灣確實是共和國海軍的臨時性海軍基地。南非政府隨時可以收回出借的海灣與土地，但是作為一座駐扎了幾萬名軍人的軍事基地，絕對不是南非當局想關閉就能關閉的。戰後幾十年。福爾斯灣不但是共和國在南部非洲地區最大的綜合性軍事基地，還是共和國與南非關系中的重要籌碼。可以說，這正是戰爭期間大規模基礎建設的直接結果。

　問題是，戰爭中，福爾斯灣的意義卻不太大。

　前面已經提到，美國海軍早已退到佛得角群島北面去了，就算美國海軍打算在大西洋上與共和國海軍決戰，也不會跑到共和**事力量密布的非洲南端來，而會以佛得角群島為依托，在大西洋中部海域坐等共和國艦隊送上門去。由此可見，在大戰期間。福爾斯灣存在的最大價值就是為船隊服務。

　雖然從短年的第二季度開始。共和國海軍利用向福爾斯灣部署潛艇母艦的方式，將福爾斯灣變成了攻擊潛艇的活動基地，到勁3年初之前。以福爾斯灣為基地活動的攻擊潛艇一度超過的艘，但是出於政治上的考慮，共和國當局一直沒有承認福爾斯灣是軍港，而且大部分潛艇也是在潛艇母艦上停靠，潛艇官兵則在潛艇母艦上休整。到欲年的第四個季度，隨著尼日利亞的拉各斯港成為共和國海軍在南大西洋上的主要軍

　弈旬書曬加凹姍不一樣的體蛤，典和國海軍艦隊在講軍大西洋的時候就很少在福爾斯灣拜省六到勁3年初，共和國海軍佔領的亞松森島上的基礎設施修複之後，共和國海軍更是將福爾斯灣變成了一座單純的中轉站，即隻為運輸船隻提供服務。萬幸的是，共和國需要向美洲大陸進軍，也就需要一處足夠龐大的船隊與物資中轉中心，而福爾斯灣扮演的就是這個角色。從猛2年下半年開始，所有駛往西非與南美地區的船隊都要在福爾斯灣停靠，並且重新分配貨物衡量船隻運送能力的主要標準只有兩個，一是載重噸位、二是貨艙容積。一般情況下，只能以某一標準來配製貨物。為了最大限度的提高船隻的利用效率，需要對運送的貨物進行分配，即盡量同時達到兩個標準。說得直接一點，就是在塞滿貨艙的同時讓運載的貨物達到最大載重噸位。問題是。運往某一個地點的物姿往往會比較單一，無法進行分配。如此一來。運輸船、特別是集裝箱運輸船與散裝貨輪在離開共和國的時候，會裝上運往好幾個地區的貨物，然後在航“線的分離點附近對貨物進行重新分配，以此來提高運輸效率、特別是運輸船隻的使用效率。正是如此，才需要在靠近前線的地方設置物資中轉中心。

　因為福爾斯灣的建設工作還在進行之中，所以共和國海軍的作戰艦隊僅停留2天，在與南非海軍進行了海上搜救聯合練之後就北上。前往同樣正在大搞土木工程。而且環境更加糟糕的拉各斯。

　嚴格說來，拉各斯才是共和國海軍進軍北大西洋的理想根據地。

　必須承認，“黃金海岸。是世界上天然良港最集中的地區。從尼日爾河口的哈科特港到科莫埃河口的阿比讓，在這條長度大約勸千米的海岸線上，密密麻麻的分布著大約刃座港口與港灣，平均每田千米就有一座港灣，而其中半數是能夠容納刃萬噸級大型艦船的優良港灣。

　這些港灣豐就包括尼日利亞西南的拉各斯。大戰爆發前，共和國會如此熱心西非事務，而且不遺余力的支持尼日利亞，就與拉各斯有很大的關系。

　按照共和國海軍的設想，在阿根廷立足之後，為了保護好這座南美地區的橋頭堡，很有必要在相鄰地區建立一座新的橋頭堡。雖然從地理位置上講，加勒比海南岸的委內瑞拉更加理想，但是這個拉美國家對俄羅斯抱有太大的幻想，並不願意在軍事合作上與共和國走得太近，也就沒有可能成為阿根廷的屏障。加上政治、外交、歷史等等因素，在整個大西洋地區，共和國海軍能夠選擇的，也就只有一直與西方國家不和的尼日利亞，而拉各斯正是尼日利亞的幾個天然良港之一。共和國海軍選擇拉各斯，而沒有選擇基礎條件更好的哈科特港，最主要的原因就是拉各斯遠離尼日爾河口的產油區。離美國積極支持的咯麥隆也遠得多。

　問題是，尼日利亞不是巴基斯坦。拉各斯也不是瓜達爾。

　雖然早在20年代末，共和國當局就與尼日利亞簽署了租借拉各斯的意向協議。按照這份協議，共和國將以援助建設的方式，將拉各斯建成尼日利亞最大的綜合性海軍基地，雙方將擁有同等的使用權。但是受3次西非戰爭影響，特別是在這3次戰爭中，尼日利亞因為沒有足夠強大的海軍，均遭到咯麥隆的海上封鎖，拉各斯軍港的建設工作一拖再拖。直到第三次世界大戰爆發，第一期工程都沒有完成。大戰的前4年。共和國海軍沒有進軍北大西洋的計刮。陸軍也沒有在非洲戰場上大展拳腳，所以拉各斯的基礎建設仍然非常緩慢，甚至幾度中斷。直到勁年下半年，隨著共和國陸軍進軍西非戰場，以摧枯拉朽之勢打垮了得到美國支持的略麥隆。並且向西進軍，在短短數個月內就掃蕩了整個西非地區，將拉各斯建成軍港的工作才重新啟動。

　晏然，時間太倉促了，根本不可能在艦隊進軍之前完成建設工作。

　受此影響，在3支作戰艦隊北上的時候，還有一支規模龐大的補給艦隊擁有出多艘補給艦與維修船與一支規模更加龐大的運輸船隊擁有上百艘各類大型船隻。按照海軍的計劃，補給艦隊將以拉各斯為基地，分兩個批次，輪番為作戰艦隊提供支持，而運輸船隊將把用來擴建拉各斯的人員、設備與物資送過去。並且兌現共和國當局的承諾，為尼日利亞提供一批緊急援助物資，幫助在戰火中煎熬了4年多的刀乙多尼日利亞人渡過難關，過上正常生活，至少是不會餓肚皮的生活。

　要知道，到勁年底，尼日利亞已經是世界上規模最大的“戰亂國。”

　根據戰後公布的數據，西非戰爭結束的時候，大約糊的尼日利亞人失去了家園，還有將近糊的尼日利亞人生活在溫飽線以下。即便在剩下的獼尼日利亞人中，也只有不到一成能夠獲得足夠的生活物資。照此計算的話，最多的時候，尼日利亞的戰爭難民超過了旦四萬人口以大戰前的萬億為準，處於饑餓狀態的人口超過億，而營養不良的人也超過了咱力萬，只有大約心。萬尼日利亞人的生活得到保障，而在這口口萬人中，除了大約8田萬軍人。其余，凹萬就是尼日利亞的統治集團了。

　不管怎麽說，當時的尼日利亞最需要的不是艦隊，而是物資，特別是食物與藥品。

　用一位去過尼具利亞的戰地記者的話來說，如果在猛2年第一季度過去之前，不能解決引乙多尼日利亞人的生存問題，就算打贏了戰爭，尼日利亞當局也會被饑餓的戰爭難民推翻，共和國要想避免引凹口甩姍旬書曬齊傘雙幾潁反應當時在忍饑挨餓的肯定不止尼日利亞。就得座孤山艦隊的時候，把糧食送過去，並且確保這些用來救命的糧傘能夠送到難具手中。而不是被尼日利亞軍隊與政府官員中飽私囊。

　提供糧食並不難，只需要大約烈口萬噸糧食就能讓萬億尼日利亞人活到下一個收獲季節，而運送紅0萬噸糧食只需要墜艘次的力萬噸級貨輪。即讓，支由墜艘貨輪組成的船隊在4個月內往返航行3次，或者由3支船隊航行一次。

　因為共和國在田年與砧年均取得豐收。而且在印度擴建的農業工廠也在勁，年達到最大產能，到年初。集約集團的糧食富裕量達到了，2億噸，首次超過西約集團在貓，年，加拿大遭受寒流、墨西哥遭受旱災、美國多地爆發蟲災，使得糧食產量大幅度降低，加上澳大利亞與新西蘭遭到轟炸，農業產量驟減七成以上，所以在粒年初，西約集團的糧食富裕量由勁，年初的超過3億噸驟減到，億噸以下。所以為尼日利亞提供足夠的糧食不存在太大的問題。至於用來治療瘧疾、流行性感冒的藥品，更加不會存在任何問題。

　關鍵問題就是，如何確保將這些物資分發到民眾手裡。

　可以說，這也是共和國陸軍向尼日利亞增兵，卻沒有在西非戰場上發起大規模戰略進攻的原因，即大部分部隊都在尼日利亞境內，而且所執行的任務是重建社會秩序，並且以軍事管制的方式建立糧食分發站。為了避免出現動亂，在勁！年底，共和國還以集約集團領與國的身份，要求尼日利亞將軍隊的規模削減六成，即裁軍田0萬。讓這些勞動力在雨季到來之前回鄉，回到生產崗位上去。作為補償，共和國當局承諾為尼日利亞提供重建援助，並且確保尼日利亞當局的利益。當然，僅僅幾個，戰鬥單位的舊多萬共和**人肯定控制不了有引乙多人口的尼日利亞，所以在20引年底，蘇丹、埃塞俄比亞、肯尼亞等非州國家先後以集團成員國的名義向尼日利亞派遣了用於維持社會秩序的軍事力量。協助共和**隊建立救助站。

　正是有了這些前期準備，在愁2年初，共和國艦隊才能帶著船隊一同北上。

　在四艘商船組成的船隊裡，有助艘力萬噸級散裝貨輪運載的是糧食主要是印度的農業公產生產的優質稻米，艘刃。箱級大型集裝箱貨輪運載的是藥品，另外瞰2萬輛級大型滾裝貨輪則運載了舊萬輛用於戰後重建的各類車輛與工程設備。因為與艦隊一同行動，所以船隊在航行途中沒有受到任何威脅。不管怎麽說，就算路途上遇到了美國海軍的攻擊潛艇，首先倒霉的也是艦隊、而不是船隊。當然，有點經驗與頭腦的美軍潛艇艇長都應該知道，攻擊主力艦隊、以及得到主力艦隊保護的船隊，不但是主動送死，而且是毫無意義的主動送死。

　當然，到達拉各斯後，艦隊的“護航任務”也就結束了。

　因為拉各斯的基礎建設還未完成。條件非常糟糕，就連補充新鮮蔬菜與水果，也得用小艇運輸，所以3支主力艦隊只在拉各斯停留了3天，隨後就前往咯麥隆的杜阿拉，向剛剛投降的略麥隆炫耀武力，也讓咯麥隆當局知道，現在主宰幾內亞灣的不是美國艦隊，而是共和國艦隊。完成這輪走秀之後，這支規模龐大的艦隊去了聖多美，並且在這裡迎接了這個才網回心轉意、與共和國飾結了同盟條約的島國的領導人，讓他們領略了排水量舊多萬噸的主力艦與航母的強大實力。接下來的幾天之內，艦隊一直在幾內亞灣東部海域活動，沒有急著向西航行。這也很好理解，這是大戰期間共和國海軍的水面艦隊第一次到達幾內亞灣。雖然在大戰爆發之前，共和國海軍以環球航行、軍事訪問等等方式，派艦隊前往幾內亞灣，掌握了該地的情況。但是在前去與美國海軍艦隊決戰之前，共和國海軍官兵需要時間熟悉陌生環境，調整心理狀態。

　豐實上，讓艦隊停止前進別有原因。

　直到月底，在幾內亞灣活動的3支作戰艦隊才向西航行，前往佛得角群島。

　這個時候，共和國海軍派往大西洋的海軍基地已經到位，其中“伏曦。號第五代海上基地原本是第三座。應該在“神農”號之前建成，但是受2家模塊船建造廠的影響，服役時間比“神農”號晚了大牛年，比原本派在第五的“黃帝。號都晚了好幾個月，成為了第五座建成服役的第五代海上基地在普林西比島南面海域組建之後，將以口節的速度駛往科特迪瓦南面的幾內亞灣西部海域，另外幾座海上基地將在2月舊日之前到達，與“伏曦”號組成海上基地群。

　與海上基地對應的，則是共和國陸軍工程兵在岸上的工作。

　雖然海軍與陸軍一向不和，特別是在林嘯雷出任總參謀長之後，海軍與陸軍的矛盾浮上了水面，但是進軍大西洋的行動是由最高統帥部決定的，而且與海陸兩軍的利益都有直接關系，加上主持行動的是袁晨皓與華劍鋒，所以在進軍的細節問題上，海軍與陸軍的配合非常到位。

　在海軍艦隊到達幾內亞灣的時候，共和國陸軍就在大陸上展開了行動。

　當時，陸軍隻做了一件剝情。即把原本計劃用在中東戰場上的掩野戰機場架設在西非地區，形成一個龐大的航空兵基地網。雖然每座野戰機場只能支持一個戰術航空隊大約勸架作戰飛機，而且要想使航空兵的作戰效率最大化，還得將部署密度降低糊，也就是在每座基地部署勁架卜機，所以野戰機場支援航空兵的能力迄不如正擴基地處按照半數野戰機場部署在最西端，具備支援艦隊作戰的能弈，也能提供，蛔架利勁搖的作戰飛機，而這絕對是一支不可小覷的作戰力量。

　從某種意義上講，陸軍行動的重要性並不比海軍差。

　前面提到過，美國海軍會不會前來決戰的關鍵因素就是共和國會不會出兵攻佔佛得角群島，然後以佛得角群島北上攻佔摩洛哥。顯然，在這個時候，艦隊的因素是次要的。關鍵的仍然是地面部隊。隨著共和國陸軍在西非地區大搞建設，一口氣搭起口座野戰機場，擺出了發起戰略進攻樣子，加上月初的時候，共和國陸軍已經在中東戰場上發起進攻。到共和國海軍艦隊向佛得角群島進發的時候，李東石指揮的地面部隊已經突破了美軍防線，正在穩步向敘利亞推進。

　綜合這些因素後就不難發現，共和國陸軍在西非地區的行動，對美國造成的影響肯定超過了海軍。

　換個角度，能聳更清楚的認識到共和國陸軍此舉的重大意義。

　在猶2年月底的時候，美國當局還沒有做出從中東地區撤軍的決定。而在中東戰場上的美軍超過了勁萬，這還沒有包括部署在馬耳他的部隊、以及在東地中海活動的艦隊與船隊，如果全部算上，當時在摩洛哥以東的美軍官兵與準軍事人員的總數在鵝萬到欽0萬之間。雖然從理論上講，李東石的地面部隊不可能在一夜之間打到約旦河谷，共和國當局也不可能像對付咯麥隆那樣，讓土耳其繳械投降，但是隨著共和國陸軍發起戰略進攻，而且一次性投入了勸萬作戰部隊。算上盟國的軍隊，在中東戰場上作戰的集約集團聯軍的總兵力更是高達，勁萬伊拉克與伊朗就動員了大約旭萬作戰人員，可以說，中東戰爭的最終結局已經確定，唯一沒有確定的就是美國在什麽時候戰敗，而這也正是最關鍵、最值得美國當局考慮的問題。

　設想一下，如果共和國陸軍在海軍的支持下，一舉拿下摩洛哥，然後與海軍聯合封鎖直布羅陀海峽。會有什麽樣的結果?為了保住幾百萬猶太人，以色列肯定會提前投降，甚至不用等到共和國陸軍的裝甲部隊開上戈蘭高地，以色列就會有條件的向共和國投降。接受由共和國與歐洲一同決定的戰後安排。當然，土耳其也會戰敗。與以色列不同的是，土耳其的命運肯定會非常悲慘。因為歐州在猶太人問題上已經佔了便宜，也就不大可能在土耳其的問題上與共和國對著乾。對土耳其來說，最好的結果就是像俄羅斯那樣，被共和國與土耳其肢解，在戰後成立聯合政府，或者出現東西兩個土耳其，而最壞的結果自然是共和國在壓製住歐洲後甩包袱，把土耳其問題留給集團內的盟國，比如讓伊朗、伊拉克、敘利亞與庫爾德斯坦聯手解決，而最終的結果很有可能是讓這個突厥人國家變成歷史。

　事實上，這些與美國都沒有關系。

　對美具當局來說，不管戰爭結果如何。首先需要考慮的就是那幼萬軍人，特別是地面戰場上的刃0多萬官兵。要知道，如果讓這些官兵向共和**隊投降，美國離戰敗也就不遠了，而且很有可能會在共和**隊登上美州大陸之前戰敗。原因很簡單，讓勸萬軍人投降，對美國的軍心士氣造成的打擊，遠遠超過了損失勸萬官兵。更重要的是中東戰場上的美軍遠未到彈盡糧絕的程度，投降的可能性不是很大。在正面戰場不利的情況下，美軍必須找出路，而唯一的出路就是從以色列向西進攻，通過埃及向西撤退。或者從埃及南下開辟新的戰線，分散共和國的軍事力量。從理論上講，美軍進攻蘇丹，肯定能迫使共和國陸軍分兵，甚至有可能延緩共和國陸軍在中東戰場上的進攻行動，但是卻不大可能改變中東戰爭的最終結果。問題是，這麽做的話，美軍必須進攻埃及，也就為共和國出兵埃及，控制這個位於亞非大陸結合處的關鍵國家，並且由此獲得進入的中海的通道。當然，還不能忽視因此對歐州產生的影響。

　回到之前的問題上來，美國當局的唯一選擇就是在大西洋上擋住共和國的進軍步伐。

　準確的說，是通過一次海戰，讓共和國當局放棄北上進軍摩洛哥的計共。

　也許有人會說，即便沒有海軍的支持，共和國陸軍也能北上突擊摩洛哥。雖然從理論上講，這麽說沒有問題，而且以共和國陸軍的突擊能力，就算美國出兵，也有很大的把握控制住卡薩布蘭卡等重要港口城市。但是在佔領了這些港口之後。仍然得由船隊為陸軍提供足夠的作戰物資，也就得依靠艦隊奪取製海權。也就是說。共和國海軍是否佔領佛得角群島並不重要，重要的是奪取製海權，把美國海軍趕到大西洋的對岸去。

　顯然，這也正是美國海軍面臨的挑戰。

　在沒有選擇的情況下，美國海軍只能在不太有利的情況下派艦隊前來決戰。對美國海軍來說，不幸中的萬幸是，共和國海軍只派了3支作戰艦隊前來，而且其中只有2支是主力艦隊。以當時的情況來看，如果共和國海軍派遣3支主力艦隊加支航空艦隊的話，美國海軍的勝算將變的非常渺茫，再增加，支主力艦隊的話，美國海軍則很有可能主動放棄佛得角群島，並且在勁2年，月底開始從中東戰場撤軍。

　共和國海軍為什麽不向大西洋戰場派遣更多的艦隊，特別是主力艦隊?