奚重儀在酒店客房睡了不到一個小時就醒，推醒睡著身旁的李華龍，嚷嚷著要回家。

　　“回家，回家……”李華龍連忙應道，雖然他還想在睡一會兒，但他知道此刻要順著妻子，“我們現在就回家。”

　　乘船過海的時候，李華龍嘀咕道:“沒有過海隧道不行啊，太不方便了。”

　　“嘀咕什麽呢?”奚重儀問道。

　　“我說，海底建一條隧道，這樣往來港島九龍之間，就方便很多。”

　　“在海底建隧道?”奚重儀瞪大了眼睛，“這怎麽可能?”

　　“世界上已經有幾條海底隧道了，不過造價很驚人，我相信將來，香港的經濟發展到一定規模，肯定會建海底隧道的。”

　　李華龍根本不知道現在世界上有沒有海底隧道，但為了證明他的預測會實現，他就瞎掰了一句。

　　奚重儀愣了片刻，若有所思地說:“乘船過海也挺好的。”

　　“也是啊，可以看到美麗地景色！”

　　李華龍和奚重儀回到家中時，李宋氏和文翠屏正坐在客廳聊天。

　　打過招呼後，文翠屏還懷中的嬰兒遞給奚重儀，微笑道:“重儀，想盛仁了吧?”

　　“想啊。翠屏，這幾天，麻煩你了。謝謝！”奚重儀真摯地謝道。

　　“嫂子，你太客氣了，盛仁可是我的侄子，他喝我的奶，我高興。”文翠屏微笑道。

　　“阿媽，奶媽什麽時候過來。”李華龍問道。

　　李宋氏轉頭看了看座鍾，答道:“再過一個小時就過來了。她以後住我們家。”

　　奚重儀好奇問道:“阿媽，這位奶媽以前做什麽工作的，丈夫是幹什麽的?”

　　李宋氏微笑道:“在恆大公司做文員，他丈夫也在恆大工作。她的兒子十個月大了，準備斷奶，回去工作。她的奶水很足，打算先請她一個月，她會推遲回恆大公司的時間。”

　　李華龍問道:“她要住我們家嗎?”

　　“不需要。白天來我們家給孩子喂奶，吃過晚飯後，讓司機開車送她回家。”

　　“這樣也好。可以讓她帶孩子過夜，這樣方便她照顧自己的孩子。”李華龍說著站了起來，“我去看看孩子們。”

　　李華龍來到布局充滿童趣的房間，見到歐陽豐華正在陪著四個孩子玩遊戲，寓教於玩樂中。

　　“歐陽先生。”李華龍微笑打招呼。

　　“李先生，有空的話，過來和孩子一起做遊戲吧，可以增強父子父女的感情。”

　　“好啊！”李華龍從善如流道。

　　李華龍走到子女身邊，李琳琪和李盛瑞齊聲問候道:“爸爸！”

　　到了六月初，市面上流傳著蓄意製造的關於廖創“三叔。”李盛海微笑道。

　　“琳琪乖，盛瑞乖，盛海乖！”李華龍伸手摸了摸三個孩子的腦袋。

　　李華龍特別享受和孩子在一起的時光，他覺得這個時候，自己心態變得年輕了，這種感覺很好。

　　3月下旬的一個傍晚，李華文下班後，來到李華龍家吃晚飯。

　　吃過晚飯後，李華文和李華龍聊起了有關九龍巴士公司上市的話題。

　　“下個月，九龍巴士公司就要上市了。阿龍，你說要不要買點股票呢?”李華文問道。

　　“我可沒有錢買股票，就算有錢，我也不會買。九龍巴士公司上市，股票肯定會得到投資者追捧，超額認購率會很高。”

　　李華龍含笑打量了李華文幾眼，問道:“大哥，你不會想買九龍巴士公司的股票吧?”

　　“如果你有興趣的話，我可能會跟著買一點，既然你沒有興趣了，我也就沒有這個想法了。”

　　雖然李華龍對九龍巴士的股票感興趣，但是，很多香港人搶著買這家公司的股票。

　　到了四月，九龍巴士公司上市，以每股58元價格發行78萬股新股，獲5.5倍超額認購。

　　過去幾個月，香港大部分上市公司的股票價格都上漲了兩成以上，這吸引了投資者認購新上市公司發行的新股，此時，香港的股票市場和房地產一樣，也進入了高潮。

　　到了同年五月，怡和洋行上市，發行90萬股新股，佔上市後總股本的25%，每股發行價16元，約有32000人參加認購，超額認購高達56倍。

　　所有認購者無論是否買得到股票，都必須以支票把股款付給他們的經紀人，結果約有8.98億元的支票要經銀行系統清算。這對銀行體系造成了壓力，對資金緊張的中小型銀行尤然。

　　怡和洋行上市第一天，股價上升至31.25元，升幅達到95%。

　　怡和洋行總股本為360萬股，以每股31.25元計算，該公司的市值達到了1.125億港元。

　　見到香港股市出現牛市，各家上市公司的股價不斷上漲，李華龍並沒有眼紅，也沒有想過投資入股，他覺得現在投資房地產是最保險的投資，同時，他也沒有想過此時讓他旗下公司上市“圈錢”，他覺得上市的時機還未來臨。

　　李華龍雖然不投資買股票，但他也很關注各家上市公司的情況。

　　九龍巴士和怡和洋行兩家公司的上市公司， 兩家公司的市值誰多誰少，很容易比較，怡和洋行上市的第一天，市值翻了近一倍，但是，九龍巴士的市值依舊超過怡和洋行的市值。

　　李華龍知道將來，怡和洋行會成為世界五百強，市值驚人，而論市值和資產，九龍巴士公司只能算是香港的二流企業，之所以會出現這種情況，是怡和洋行名下的重要資產是大量物業，而九龍巴士公司的主要資產是載人的巴士。

　　九龍巴士公司投資買入一輛巴士，從買入的那天開始算，每一天，這輛巴士的市值就在不斷縮水，直至報廢那天，只能賣個廢鐵的價錢，雖然這個過程中，運營巴士，可以為公司帶來利潤，但是主要資產巴士不會增值。

　　怡和洋行旗下持有用於出租的物業，在樓市行情大漲的情況下，租金會不斷上漲，就算市場低迷了，租金下跌了，只要香港樓市整體大幅上漲，那這些物業會不斷升值，而且這些物業可以拆掉重建。

　　李華龍覺得投資買九龍巴士和怡和洋行兩家公司的股票，買前者的股票相當於如同出租車司機自己買車載客運營，而買後者的股票相當於投資買房子用於出租，出租車開久了，肯定會報廢，而房子可以住很久，樓市行情好，市值會不斷上漲，就算變危房了，需要拆掉重建，依舊可以賣錢，。

　　比較怡和洋行和九龍巴士兩家公司的經營模式，李華龍心裡不由感歎:“還是地產行業賺錢啊！”