接下來的時間非常緊迫，依據契約，製造局在11年四月底就解散。

　在終止外銷設備後，製造局為科研部囤積了大量的材料，並輔助工程院把後續火箭的上面級零部件完成了，八月時，已經存下兩套低軌道上面級和一套同步軌道上面級。

　而鳳凰號的內部設計還沒有全部完成，等全部完成再做，時間上會存在問題。

　氣動布局一完成，沈文劍自己帶兩個人，先做大型零部件的工藝文件，做出來一份就下去一份，等於是邊設計邊製造。

　如此趕工之下，年底，第一台天基武器平台射時，鳳凰號已經大體完工，進入設備調試階段。

　之所以只是大體完工，因為還有個小東西沒有在裡面，那就是任務核心艙外工作機器人。

　經過組內的多次討論，艙外工作設備，同時包含了多關節長臂機械臂和艙外工作機器人。這主要考慮到投放大型衛星時，艙外工作機器人由於質量差距太大也不一定好用，使用機械臂，能一次確保衛星度與位置的穩定。

　於是鳳凰號成了沒有艙外工作機器人，也能執行任務的航天飛機，而且機器人的製作不需要借助製造局的加工能力，設計與測試就留到了最後。

　進入調試，留下一半人看著，順便做做機器人，其他人跟沈文劍轉戰航天飛機運輸飛艇項目。

　運輸飛艇項目由於人比較少，沈文劍離開後進展一直偏慢，到現在還有些管線與控制系統的小問題沒解決。

　3o11年的年假，再看靈月時，感受到的絕不是什麽夜色的美麗，而是恐怖。

　靈月當頭，幾乎覆蓋了三分之一個天空，大部分時間裡，靈月都呈現詭異的紫紅色。

　普通人社會完全崩解，連一直都不錯的天青國，也在秋祭時，決定由民眾自治。

　以天青國此時的情況，其實就是皇權轉為神權，神是誰大家都認識。

　在靈月的壓迫力下，蜘蛛姐妹也不敢浪了，紫羅在未經歷輪回夢的情況下成丹。

　聖月教控制區，和那些漏網的天魔，已經兩年沒有任何狀況了，外面的修士也不進去鬧事，大家都在等著大日子散夥，形成了怪異的和平。

　過完年假，照搬鳳凰號的流程，一邊做著最後的內部細節，一邊開始了大件生產。

　緊趕慢趕，總算在四月初把需要用到製造局的零部件都湊出來，剩下來的部分就由工程院慢慢來。

　航天飛機運載機和鳳凰號相比，複雜度一點也不弱。

　運載機是大號的航行器，總長度有1o5米，翼展72米，和二代飛艇的8o和55兩個數字一比，就知道是兩個重量級。

　單純的大型零部件工作量，相當於四台二代飛艇。

　它的動力系統更是複雜。

　雖然使用了渦輪動機，運載機仍保留著煤氣動力爐系統，它需要在執行任務前，提前十二小時開啟，利用內部龐大的符文能源儲備陣列，為任務儲備足夠的能量。

　而在任務執行時，煤氣動力爐停止工作，也會同時關閉動力爐進出氣道，以獲得更好的氣動外形。

　主動力人造煤氣渦輪動機，燃燒效率和穩定性，要高於輕油渦輪動機，缺點是燃料佔據的空間極為龐大。

　運載機在機翼鈦合金骨架裡夾著上百個二十倍氣壓儲氣包，內部還有二代飛艇標準型五十倍氣壓燃料艙。

　它的儲氣艙有多大呢，在機身中段靠前，除了兩層共七米寬四米的中央過道，有足足五十米的長度都是氣槽，把它當成個級炸彈也是沒問題的。

　巨型的氣槽，讓它能利用不夠成熟的渦輪動機技術，達到過一萬二千千米的航程，實現把航天飛機送到赤道上方再飛回來的要求。

　正是氣槽的存在，讓它在兼職貨運空艇時，必須依賴空間箱子。而它的實際載重，只有離奇的一百三十噸。

　航天飛機運載機總共掛了六台渦輪動機，其中有兩台是十分神奇的氫氧動機，作為航天飛機運載任務專用的加力動力存在。

　它以氫氣為燃料，但是還會在進氣口內輸出少量氧氣提高艙內壓力，高空時會適量限制進氣，同時氧氣輸入比例會增大，外形跟正常的渦輪噴射動機不太一樣。

　1:5模型實機測試時，氫氧渦輪動機每次動2o分鍾，十個小時後生爆炸，十二小時後第二台正常損毀，意思是1:5模型的安全工作時間只有八小時。

　最後的實物將推力比稍作控制，直接做出五台來，兩台備用，一台實機地面測試。

　結果還不錯，地面試驗中，這台氫氧動機每次2o分鍾的加力，在製造局已經解散的3o11年五月份，斷斷續續的開了2o小時，沒有生故障，但是尾噴口有微量變形。

　2o小時差不多了，太空輸送任務也不需要天天用。

　製造局解散後，和前一屆一樣，仍然留在原地，做自己應得的充能器作為報酬。

　這些充能器的核心件，在啟動火箭項目時，工程部已經做了一部分。

　現在科研部大的製造項目已經全部停下來，第二台天基武器平台和火箭已經完成組裝，正在進行射前的檢測。所以到五月時，工程部的主要任務都集中到航天飛機與運載機上了，這東西年底前能做完就行，現在大號部件已經弄好，任務並不緊。

　沈文劍還是比較有道德的讓工程部分出一大半人，幫助已解散的製造局人員製作充能器核心件，爭取在九月結束前，讓所有人拿到自己的充能器，也好有時間安排如何運回家裡。

　永遠不能低估那些想空手套白狼的，時間卡的太緊，最後損失的是玉劍山的聲譽。

　閑下來的工程師們大半都集中到運載機與航天飛機目裡，少數去幫忙攻克便攜衛星通訊技術，人多起來駕駛遙控系統很快完成。

　八月時，運載機組裝完成，沒有地面測試，直接進行次空載無人駕駛試飛。

　雖說運載機已經是渦輪噴氣動力，可它的起飛原理仍然是依賴浮空陣法的飛艇，地面測試是毫無含義的。

　同時，航天飛機鳳凰號也完成了全部設備安裝與檢測，地面遙控測試也全部通過。

　九月，運載機和航天飛機遙控系統升級，強化了信號反饋與抗干擾能力。

　十一月，運載機載著航天飛機上天，完成了次低軌道投送任務並順利返回。

　被送上去的，是個組合式的試驗生活艙，沒什麽實際用途，主要就是搜集點能量維持自身軌道位置，裡面還儲備著各種靈石，和大半個普通空間箱子的種子。

　如果地面的人都死光前，還沒有載人上天的技術，說不定試驗生活艙會變成後世的寶藏遺跡。

　對了，一直在山下充靈石的人在回去前，玉劍山為他們準備了一份大禮。

　符文技術實用手冊！

　裡麵包含一整套單符文定式， 手冊中用來做圖例的，正好湊齊今年為大家開的單符文定式衛星通訊機及簡易信號塔。

　此外，今年也擴散了液晶面板的相關技術和整個體系中的幾個數據鏈接口規則等，給那些全款建造衛星信號塔的夥計，沒收一分錢。

　如果他們爭氣，兩份技術合並，是能夠做出衛星視訊、便攜衛星電話等實用裝備的，那時就能通過衛星體系讓大家獲得更多的幫助。

　12月，玉劍山在外的人全都回來了，有少數幾個弟子失蹤，山上也跑了幾個。

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