烈日當空，天地間沒有一絲風，熾熱的陽光籠罩著團山，仿佛要將那鬱鬱蔥蔥的密林點燃一般。

“砰……啊……”

一聲槍響、一聲慘叫，突兀地打破了團山的寂靜，然後，一切又歸於寧靜。

良久，又是一聲慘叫突兀地響了起來，“啊……”，淒厲而絕望。

慘叫聲很快又消散在了密林裡，密林裡恢復了死寂，空氣仿佛凝固了一般壓得人喘不過氣來！

018年1月5日，埃克森美孚石油公司發布公告，在南美洲圭亞那海域的stabroek區塊發現大量油氣資源，為目前在該區域最大的一次發現。

埃克森美孚表示，算上過去兩年在stabroek區塊發現的其他資源，預計這一大型油田的可采油氣儲量已達到32億桶(約合4.4億噸當量)。按照40%的油氣采收率估算，這一油田的油氣資源量已經超過10億噸當量。

盡管這一10億噸級油田遠在南美，但來自中國的中海油，卻是這一巨型油田的大股東。stabroek區塊面積達到660萬英畝，為一超深水油田。埃克森美孚旗下的esso勘探生產有限公司(圭亞那)擁有這一區塊45%的權益，為該項目作業者。hess公司持有該項目30%的權益，中海油則持有25%的權益。

2018年第一個世界級石油大發現

位於南美洲北部的圭亞那，是南美唯一一個以英語為官方語言的國家，地靠委內瑞拉、巴西兩國，人口不到100萬人。這個不大的國家，如今正在成為一個重要的新興石油大國。在過去20年時間，南美洲在石油產業中的地位日益上升。以委內瑞拉和巴西為代表的國家，發現了大量石油資源，一舉成為世界頂級的石油大國。

據媒體報道，我國殲20戰機已經開始大量生產了，並且目前已經生產了兩個型號的殲20戰機，除了裝備al31f99m1俄羅

斯發動機的小批量生產型號以外，還有裝備渦扇10b發動機的殲20a型，兩者在性能上實際差距是不大的，但後者的優勢

就是能夠大批量生產，畢竟自主研發才能最重要的。俄羅斯的土星公司雖然生產量並不算少，但實際上絕大多數都要提供

給俄羅斯軍隊，能交付中國的產量遠遠不足以滿足殲20每年40架以上的產量，只有我國自主研發的渦扇10b發動機才能

滿足這個需求，但最終這兩款殲20生產數量也不會超過200架，因為我國最需要的並不是裝備這兩款發動機的殲20，而是

裝備渦扇15發動機的殲20戰機。

我國之所以隻生產小批量的渦扇10b發動機型號的殲20，最重要的原因就是渦扇10b發動機和渦扇15發動機實在太大，甚

至可以說基礎設計就不是一個原理，這直接導致了渦扇10b發動機型的殲20和渦扇15型殲20在製造的時候就需要對戰機

進行一定程度上的調試和改進，就像是殲10a戰機改進為殲10b一樣，因為更換了先進發動機的原因，殲10b甚至連進氣

道都改為了先進的dsi進氣道，而機械進氣道和dsi進氣道是完全不同的兩種結構，直接導致所有的殲10a戰機都無法改進

為更先進的b型。殲20裝備的af31f99m1發動機和渦扇10b發動機雖然都擁有14.5噸的推力，但實際上卻還屬於第三代

渦扇發動機，推重比依舊在8的范圍以內，整台發動機的重量高達近2噸，

並且在加裝了鋸齒狀的矢量推力系統以後，整體的重量會進一步增加，推重比相對也會降低不少，實際上裝備這兩款發動機的殲20作戰能力是遠遠不足的。而第四代

的渦扇發動機實際上要先進的多，第四代發動機的推重比都在10以上，美國的f119發動機推力達到了16噸，但推重比高

達10，重量僅有1600千克左右，在f119核心機上發展而來的f135推重比更是達到了11，推力接近20噸。

因此裝備兩台f119發動機的f22推力達到了32噸，但重量相對於f15上裝備的f110重量還降低了400千克左右，這就是第

四代戰機的最大優勢。我國渦扇15發動機的推重比和美國f119在同一個級別上，即達到了10的推重比，而根據報道，這

款發動機的推力在18噸以上，雖然1800千克左右的重量和渦扇10b基本上在同一個水準，但提升了25%的推力足以讓殲

20的作戰能力得到飛躍性提升，我國裝備先進的殲20以後，就完全擁有了在空軍作戰能力上壓倒美國和俄羅斯的資本渦

扇15發動機將會在今年6月左右展開測試，首飛後只需要2到3年就能小批量裝備部隊，這2到3年中國還會生產120架左右

的殲20，最終前兩批殲20很可能會生產160架左右，這已經不亞於f22了。作為世界上僅有的幾款五代隱身戰機，f22

殲20以及蘇57時常被外界作為橫向對比的對象。其中，美國f22“最強五代戰機”的地位暫時無人能夠撼動，中國殲20後發

先至成功服役並量產。相較之下，俄羅斯尚未服役的蘇57戰機便遭到了國際媒體的諸多非議，儼然成為了幾款五代隱身

戰機的“末席”。f22的高峰暫時不可攀越，那麽俄專家是怎麽看待率先服役並量產的殲20戰機的呢?

針對外界的一些負面聲音，俄羅斯專家的態度卻很不以為意，他們通過媒體表示，比起實戰意義，殲20服役的“象征意義

要更大一些。那麽，俄羅斯專家這麽說的依據是什麽呢?俄軍事專家瓦西裡.卡申認為，中國殲20戰機的技術還不夠成熟

相較於美俄的五代戰機還有不小的差距存在親愛的觀眾朋友，很高興你能看到這篇文章，我是互聯網創業先行者高雲教練

據報道，利物浦主帥克洛普希又望從巴塞羅納轉會利物浦。

2018年1月5日，埃克森美孚石油公司發布公告，在南美洲圭亞那海域的stabroek區塊發現大量油氣資源，為目前在該區域最大的一次發現。

埃克森美孚表示，算上過去兩年在stabroek區塊發現的其他資源，預計這一大型油田的可采油氣儲量已達到32億桶(約合4.4億噸當量)。按照40%的油氣采收率估算，這一油田的油氣資源量已經超過10億噸當量。

盡管這一10億噸級油田遠在南美，但來自中國的中海油，卻是這一巨型油田的大股東。stabroek區塊面積達到660萬英畝，為一超深水油田。埃克森美孚旗下的esso勘探生產有限公司(圭亞那)擁有這一區塊45%的權益，為該項目作業者。hess公司持有該項目30%的權益，中海油則持有25%的權益。

2018年第一個世界級石油大發現

位於南美洲北部的圭亞那，是南美唯一一個以英語為官方語言的國家，地靠委內瑞拉、巴西兩國，人口不到100萬人。這個不大的國家，如今正在成為一個重要的新興石油大國。在過去20年時間，南美洲在石油產業中的地位日益上升。以委內瑞拉和巴西為代表的國家，發現了大量石油資源，一舉成為世界頂級的石油大國。

據媒體報道，我國殲20戰機已經開始大量生產了，並且目前已經生產了兩個型號的殲20戰機，除了裝備al31f99m1俄羅

斯發動機的小批量生產型號以外，還有裝備渦扇10b發動機的殲20a型，兩者在性能上實際差距是不大的，但後者的優勢

就是能夠大批量生產，畢竟自主研發才能最重要的。俄羅斯的土星公司雖然生產量並不算少，但實際上絕大多數都要提供給俄羅斯軍隊，能交付中國的產量遠遠不足以滿足殲20每年40架以上的產量，只有我國自主研發的渦扇10b發動機才能滿足這個需求，但最終這兩款殲20生產數量也不會超過200架，因為我國最需要的並不是裝備這兩款發動機的殲20，而是裝備渦扇15發動機的殲20戰機。

我國之所以隻生產小批量的渦扇10b發動機型號的殲20，最重要的原因就是渦扇10b發動機和渦扇15發動機實在太大，甚至可以說基礎設計就不是一個原理，這直接導致了渦扇10b發動機型的殲20和渦扇15型殲20在製造的時候就需要對戰機進行一定程度上的調試和改進，就像是殲10a戰機改進為殲10b一樣，因為更換了先進發動機的原因，殲10b甚至連進氣道都改為了先進的dsi進氣道，而機械進氣道和dsi進氣道是完全不同的兩種結構，直接導致所有的殲10a戰機都無法改進為更先進的b型。殲20裝備的af31f99m1發動機和渦扇10b發動機雖然都擁有14.5噸的推力，但實際上卻還屬於第三代渦扇發動機，推重比依舊在8的范圍以內，整台發動機的重量高達近2噸，並且在加裝了鋸齒狀的矢量推力系統以後，整

體的重量會進一步增加，推重比相對也會降低不少，實際上裝備這兩款發動機的殲20作戰能力是遠遠不足的。而第四代

的渦扇發動機實際上要先進的多，第四代發動機的推重比都在10以上，美國的f119發動機推力達到了16噸，但推重比高

達10，重量僅有1600千克左右，在f119核心機上發展而來的f135推重比更是達到了11，推力接近20噸。

因此裝備兩台f119發動機的f22推力達到了32噸，但重量相對於f15上裝備的f110重量還降低了400千克左右，這就是第

四代戰機的最大優勢。我國渦扇15發動機的推重比和美國f119在同一個級別上，即達到了10的推重比，而根據報道，這

款發動機的推力在18噸以上，雖然1800千克左右的重量和渦扇10b基本上在同一個水準，但提升了25%的推力足以讓殲20的作戰能力得到飛躍性提升，我國裝備先進的殲20以後，就完全擁有了在空軍作戰能力上壓倒美國和俄羅斯的資本渦扇15發動機將會在今年6月左右展開測試，首飛後只需要2到3年就能小批量裝備部隊，這2到3年中國還會生產120架左右的殲20，最終前兩批殲20很可能會生產160架左右，這已經不亞於f22了。作為世界上僅有的幾款五代隱身戰機，f22、殲20以及蘇57時常被外界作為橫向對比的對象。其中，美國f22“最強五代戰機”的地位暫時無人能夠撼動，中國殲20後發先至成功服役並量產。相較之下，俄羅斯尚未服役的蘇57戰機便遭到了國際媒體的諸多非議，儼然成為了幾款五代隱身戰機的“末席”。f22的高峰暫時不可攀越，那麽俄專家是怎麽看待率先服役並量產的殲20戰機的呢?

針對外界的一些負面聲音，俄羅斯專家的態度卻很不以為意，他們通過媒體表示，比起實戰意義，殲20服役的“象征意義要更大一些。那麽，俄羅斯專家這麽說的依據是什麽呢?俄軍事專家瓦西裡.卡申認為，中國殲20戰機的技術還不夠成熟相較於美俄的五代戰機還有不小的差距存在。

據報道，利物浦主帥克洛普希望從巴塞羅那重新簽下蘇亞雷斯。紅軍主帥決心要把蘇亞雷斯帶回安菲爾德，因為在利物浦將庫款發動機的推力在18噸以上，雖然1800千克左右的重量和渦扇10b基本上在同一個水準，但提升了25%的推力足以讓殲20的作戰能力得到飛躍性提升，我國裝備先進的殲20以後，就完全擁有了在空軍作戰能力上壓倒美國和俄羅斯的資扇15發動機將會在今年6月左右展開測試，首飛後只需要2到3年就能小批量裝備部隊，這2到3年中國還會生產120架左右的殲20，最終前兩批殲20很可能會生產160架左右，這已經不亞於f22了。作為世界上僅有的幾款五代隱身戰機，f22殲20以及蘇57時常被外界作為橫向對比的對象。其中，美國f22“最強五代戰機”的地位暫時無人能夠撼動，中國殲20後發先至成功服役並量產。相較之下，俄羅斯尚未服役的蘇57戰機便遭到了國際媒體的諸多非議，儼然成為了幾款五代隱身戰機的“末席”。f22的高峰暫時不可攀越，那麽俄專家是怎麽看待率先服役並量產的殲20戰機的呢?()

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