肖耀忠抱著外孫子，拿著三國演義，不厭其煩地讀著。不管懷裡的小家夥聽懂沒聽懂，老爺子講得是相當專注。

　　而邵野作為唯一的聽眾，坐在姥爺的懷裡，一動不動。不知道是配合，還是喜歡聽故事。

　　楊淑清撕掉一頁日歷，回頭對著老伴說道:“耀忠，快過年了，年貨得趕緊置辦那。”

　　“不用你操心，兒女們都會給你買回來的。”

　　“我說，你這人，那不能什麽都得靠孩子們吧！”

　　“等會吧，等寶玉和寶明放學，我就去，不然外孫子誰看那。”

　　“你去就是了，我看著。”

　　“得了吧，你大字不識一個，我怕外孫子以後和你一樣變成文盲。”

　　“嫌我沒文化?你也和我過大半輩子了。”

　　“那麽點的孩子，你給他講三國演義，他能聽懂嗎?”

　　“沒事，從小培養，你沒看外孫子，聽我講得開心嗎?”

　　“你行?看以後孩子不成才，你閨女找你算帳。”

　　“以後閨女指定不能怨咱倆，放心吧，你這老太太多事。”

　　“嫌我多事，有能耐找一個不多事的啊。”

　　“嘿，你這老婆子，說說就急眼，不理你了，我哄外孫子嘍。”

　　在邵野的記憶裡，姥姥和姥爺就是這麽鬥嘴的。直到姥爺去世後，姥姥就變得沉默寡言了。

　　總是站在樓上望啊望，希望遠方的兒孫們，能夠回家看看她，陪陪她。

　　…………

　　鐵路系統中有這樣一個特殊工種，他們與飛行員同樣神秘，繁忙的運輸任務讓他們默默無聞，數億的運量為中華大地書寫光彩的篇章，在共和國長子的運輸史上留下驕人的一筆，日月輪回，鬥轉星移，鋼鐵的巨輪拍打著斑駁的鋼軌，“解放軍打到哪裡，火車就開到哪裡”和“敢打硬拚，勇往直前”的3005精神激勵著一代又一代的青年，永不停息地前進。

　　“泰來車站，19020次貨物列車接近。”司機吳愛國，大聲的對著對講機說道。

　　“19020次司機，泰來車站3股道停車。”車站值班員曹向軍握著對講機，表情嚴肅的說。

　　“3股道停車，19020次司機明白。”

　　“通過信號！”副司機高鴻說。

　　吳愛國:“綠燈！”高鴻:“進站信號！”

　　吳愛國:“黃燈！”高鴻:“側線停車！”

　　司爐工段章坐在工具箱上，從兜裡摸出大前門短支，用鐵鍬鏟出燃燒的煤塊，點燃香煙，隨著煙霧嫋嫋上升，段章用富有磁性的聲音唱出心中的歌。

　　火車司機多豪邁，

　　時代的列車跑的快，

　　建設祖國當先行，

　　縱橫天南地北大動脈。

　　像雄鷹，飛馳在平原，

　　像巨龍，盤旋在林海，

　　星星是朋友，月亮是夥伴(兒)，

　　頂風冒雨，不怕那烈日曬。

　　用汗水澆灌精彩，

　　安全正點，獻出熱和愛，

　　奉獻青春含笑向未來。

　　吳愛國和高鴻，分坐在左右兩側用手打著節拍，腦中想著機車能否安全正點，臉上掛著真誠笑容。

　　段章深情的高歌一曲又一曲，心中充滿對未來生活的憧憬。忘記自己一上車，就要不停地往熊熊燃燒的爐膛裡裝煤，一把磨得鋥亮的大鐵鍁，上下翻飛，一鍁煤撒出去，厚薄均勻，不壓住火苗，燃燒得充分......

　　“老段，

飯熱透了麽?”吳愛國揉揉發酸的肩膀。“抓緊吃飯吧，一會估計會很忙。”　　“你們先吃，我t望信號。”高鴻從鍋爐上抓過鋁製白飯盒遞給一身水蒸汽的吳愛國。

　　“老段，處大象沒”吳愛國咀嚼著煤渣拌飯，笑著說。

　　“慌什麽?就憑我這麽有才華的四有青年，”段章咬一口大蔥，咬一口乾豆腐，信口開河的說。“大姑娘把我家門坎子都踩漏了！”

　　“老段，你就吹吧，”高鴻笑呵呵的抱著膀。“反正也不上稅。”

　　“牛皮不是吹的，火車不是推的。”段章向鍋爐裡填了一鍬煤，嘴裡含著饅頭嗚嗚的說著。“明天給你領個仙女看看！”

　　“哎，哎，遠看是個要飯的，近看是個賣炭的，其實是咱機務段的。”高鴻望著段章的大花臉，調侃道。

　　湛藍的天空下冒著白色的煙霧，氣勢磅礴的鋼鐵身軀，行駛在廣闊的平原上，構成一幅壯麗圖畫……

　　…………

　　年僅十四歲的鉗工學徒――秦國志，蹲在師傅邵建業的身旁，仔細觀察著師傅的日常作業。

　　淺藍色工作服，綠帆布膠底鞋，黃色的安全鋼盔，一把錘子，一隻手電。沿著長長的地溝，目視著貨車車廂下轉動的軸承，細細摸撫滾子，逐個判斷。

　　發絲般的裂紋瞞不過邵建業敏銳的雙眼，針尖大的缺陷，逃不出他看似粗糙但靈活的雙手。為了保證運輸安全，他用特有的方式詮釋著一個鐵路普通工人的勞動之美。

　　軸承檢測是個精細活，準確判斷修程更是難上加難。在軸承的常見故障中，保持架斷裂、內外圈滾道和滾子剝離、配件變色、腐蝕等缺陷容易判斷和發現，最不好發現和判定的就是內圈滾道碾皮和麻點。軸承一般檢修限度要求，對麻點直徑不超過0.2毫米，碾皮深度不大於0.025毫米的軸承可以修複使用，超過這一限度的必須送廠大修。

　　細微的尺寸，再精密的儀器也毫無辦法，何況是用肉眼進行測量。這些比針尖還小，比蠶絲還細的碾皮和麻點故障，必須要用手指去細細摸撫，用心感觸。如醫生感觸脈相，絲毫不能馬虎。

　　正常檢測一套軸承要8到10分鍾，為防止誤判、漏判，邵建業和他的工友們寧可花上午休的時間，也絕不放過一絲遺漏。

　　邵建業在車輛鉗工崗位上，三十七年如一日的堅守著，隻當了個芝麻大的工會小組長。在兒子的眼中，他是忙忙碌碌不著家，起早貪黑忘了家。

　　在同事的眼中，老邵是個好同志，既老實又實在，任勞任怨一輩子，工作中從不講條件，也不炫耀自己顯赫的家世和光榮的父輩。

　　這些都是父親去世後，邵野走訪爸爸以前的同事和領導獲悉的。

　　隨著火車技術的變革，祖國的日益強大，蒸汽火車已退出歷史的舞台。

　　車輪滾滾，載著段章等人從蒸汽時代跑到了內燃時代，速度越來越快，責任也越來越大，他們的青春年華與機車共同飛馳。但他們始終保持著一名鐵路人的謙遜，不卑不亢。

　　回顧百年歷史，鐵路與國家振興有著密不可分的關系，清王朝以來，從外國引進的鐵路讓中國人付出了多少屈辱與血淚。國家興亡，匹夫尚有責。振興鐵路，富強國家。正是這種鐵路精神驅使著一批批鐵路人，為了這光榮之路，奉獻自己不平凡的人生！

　　邵野也在姥姥和姥爺的陪伴下，知識面越來越豐富，而且還多了兩個玩伴，寶飛和寶貴的兒子――肖濤和肖波。