1631年6月底，南下艦隊到達瓊州半個多月後，瓊州海峽有史以來第一次被“全境封鎖”。

所謂的全境封鎖，很簡單:日夜有人巡邏。電影裡面大佬發狠，“一隻蒼蠅也飛不過去”的場面，通常說得就是這種情況。

擁有技術的穿越者想要做到封鎖瓊州海峽是很容易的。因為瓊州府距離海峽對面最近的徐聞縣，只有區區20公裡海路。

也就是說，只需要在夜間安排一兩艘帶著夜視儀的巡邏艦，就可以做到切斷海峽。

雖說這年頭不流行夜航，土著船隻沒事不會趕夜路，但這是一種姿態——封鎖海峽，代表著穿越勢力將自己的意志、武力、政治影響力、商道護衛能力投放到了這一地區。

換句話說:老子來了。

清晨，船型修長，脫胎於早期縱帆船的台江級150噸輕型巡邏艦，在海峽中拉開了三條相隔5公裡的並行線。白色的三角帆靈活轉動吃風，船隻似箭一般在洋面上馳騁。

從6月底的那一天起，任何出現在海峽的船隻，不論是在近海沿岸行駛的漁船還是笨重榔槺的商船，不論是看似無害的海盜船還是囂張的歐式武裝商船，統統會被巡邏艦攔截並檢查。

這個過程必然不會平靜。

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中古時代通訊落後信息傳播速度極其緩慢。當白沙新港這邊熱火朝天搞基建殺氣騰騰放惡犬時，瓊州周邊大部分的船隻自然是不知道消息的，跟遑論那些萬裡赴東亞的殖民船了。

所以初次遇到拉網式巡邏的土著們，頓時遭了重:不服從命令的，第一時間享受炮火打擊待遇。

那句話怎麽說來著?先開炮，再開炮，然後詢問對方身份。

要知道，這一輪拉網巡邏可不是下鄉給貧困戶送溫暖。某種程度上來說，穿越勢力就是要靠炮火來宣示主權，所以稍有不從就開炮......以便增加威名傳播速度。

在這個過程中，正兒八經出海捕魚的漁民其實並沒有受到太大損失。畢竟開著破船，船艙裡有魚的，大都是老實過日子的人。看到怪船衝過來，再看看上面閃著青光的炮口和官府的認旗，也就不做反抗了。

正牌海盜在這一輪突如其來的打擊中遭受到的損失最大。

原本出海就繃緊了神經的海盜，看到遠方衝來的艦艇，再看看上面官府的旗幟，大多都是要反抗一下的，再不濟也要做出跑路姿態。

因為他們很清楚，真要是被官府停船檢查，那空空如也的魚艙就會瞬間暴露自己的屬性。

然後海盜船就被炮火洗地......甲板了。

死了的扔進大海喂魚，僥幸活下來的關進底艙。等這些人再一次從底艙鑽出來時，迎接他們的是戴著大蓋帽的親人和熱情好客的勞改營。

同樣挨打的還有歐式船。

一部分經常在東亞混的船隻，看到熟悉的曹字認旗後，會降帆和來人接洽。而另一部分不知道深淺的，則會擺出防禦姿態。

這屬於正常反應。畢竟殖民者萬裡迢迢前來，一路上遇到的牛鬼蛇神太多，鬼知道這些快船屬於什麽勢力。

下一刻，看到同樣推出舷窗的炮口，噸位遠遠小於武裝商船的巡邏艦便繞過來船走人了。然而武裝商船上的殖民者前腳剛松一口氣，後腳，地平線上卻又冒出來了醒目的白帆，以及淡淡黑煙。

吃水達到400噸的“有光級”驅逐艦，是專為海戰設計的風帆炮艦。

這一級炮艦上安裝有十門8-12磅機械鍛壓拿破侖炮，戰鬥力完爆以運貨為主的歐式商船。接下來就是正規海戰了。

不過戰鬥通常都會在短時間內結束。擁有先進觀瞄設備和遠射程快炮的一方，很快就會讓對手知道厲害。大多數的船長在水手死亡三分之一後就會立即下令升起白旗——商船上的炮火完全沒辦法對對手造成傷害，這太令人絕望了。

升起白旗後，商船會被押送到白沙港接收處理。這個可以參考城管將小販的三輪車拉回去後的一系列節目。

血與火的教訓無疑是最令人印象深刻的。短短半月時間，以瓊州為中心的周邊海域，場面猶如被台風刮過一般。現在但凡是吃海上飯的，無論什麽勢力，都曉得瓊州來了強龍，劃下了規矩。

既然腿粗的劃下了規矩，細胳膊的就得遵守——不遵守的倒霉鬼都下海喂魚了，運氣好的進了勞改營。

於是乎，周邊的漁民老老實實去了神應港，登記注冊報備，準備參加什麽勞什子“漁業合作社”。

而周邊的海盜們自然也開始銷聲匿跡。有暫時收手觀望風向的，也有跑路去其他地方繼續做買賣的。

不過跑路這種消極應對方式終歸不是辦法，因為主要矛盾不但無法解決，反而日趨嚴重:封鎖瓊州海峽後，掛著白帆的船隻開始擴大巡邏范圍，將整個海南島囊括在了其中。

其實有明以來，乃至更早的宋代，海南全境就一直在官船巡邏的范圍內。只不過明末朝廷財政崩盤，之前所謂的定時巡視也就變成了虛應故事。

現在接盤俠來了。

包括三亞這種在明代屬於鳥不拉屎的地方，都開始有了快船巡邏。配合著府衙傳來的公文，令這些偏荒之地的官員士紳民眾們一度懷疑人生:太陽從西邊出來了，現在只要上報匪情，不出兩日之內，準保有快船殺到，不光是洋面，還有持著怪異火槍的官兵上岸，滿世界抓捕賊人。

偏偏這些快船補給時還大手大腳掏出了銀餅子，令土著一夜間變得趨之若鶩，人人爭當內鬼，再不是之前看到怪船就全體跑路的尷尬場面。

如此一套大封鎖模式搞下來，從南亞進入大明的海路就算是徹底被封鎖住了:瓊州海峽不說，從三亞到越南順化之間的直線航道也被封鎖，片板不得下海......除非去有關部門蓋章辦證。

這下海盜們徹底萎了。想冒充漁民都不行......會被拉去和人合夥買大船捕魚，從此走上勞動致富的不歸路。

一部分人就此認命，剩下頭最硬的那些隻好和前輩們一樣南下北部灣。可憐他們不知道的是，用不了多久，就又要和那一面可怕的曹字認旗見面了。

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就在海峽拉網半個月後，接到沙邵二人組對形式感到樂觀的電報後，內閣又向瓊州派遣了大批人員物資。

作為1631年度乃至今後幾年內最重要的南下計劃，穿越勢力肯定是要投放大量資源來保證計劃順利進行的。所以一等瓊州這邊落定腳，廣州方面便馬不停蹄地派出了後續支援。

後續支援數量龐大。其中首先是數目達到十二艘的台江級護衛艦，其次是兩艘最新成軍的有光級驅逐艦。

軍艦之後，是數量達到十二艘的800噸級運輸船隊。

運輸船隊這一次來瓊州，裝載了大量工程材料，其中不乏水泥鋼筋這一類價格昂貴的施工物資。另外，大批糧食日用物資乃至鐵絲網等等雜貨也搭載了不少。

最後是人。

伴隨著海量物資前來的，還有大批工程機械人員。這些人材眼下都是遠比物資珍貴的資產，他們中很多都是穿越眾辛苦擠時間當夜校老師一點點培養起來的，可以說是彌足緊要，身價超過等重白銀那是一定的。

最後，還有穿越勢力最為珍貴的財產:穿越者本身。

這個位面身價最高的，不用問肯定是穿越者。用等重黃金來計算的話貌似有點羞辱穿越者這個詞匯:人類自工業革命以來的知識傳承， 遠遠超過了那些黃金的價值。

隨船而來的不光有物資和技術人員，還有多達5人次的穿越眾。這幾位後來者將會和邵強沙正明一起，組成南下軍政集團，分散布點，攻略南洋諸國。

進駐瓊州的第一階段任務到此就算是完成。至於後續工作，既然已經有了援軍，邵強也就順勢交給了其他人。

接下來，瓊州這邊就要兩條腿走路了。一邊要發展當地經濟，另一邊則要搞好基礎建設，做好南下前進基地的本職工作。

本職工作是什麽?就當前局勢而言，前出至越南......安南某地，佔領並修建一處橋頭堡，就是這個。

有沒有確切的目的地呢?這個在南下艦隊組建之時就已經確定了:安南鴻基港。

鴻基港位於越南東北部，瀕臨北部灣的西北側，是後世越南北部重要煤炭輸出港。

港口附近的鴻基煤田最早是由法國人開發，生產優質動力煤。

鴻基港周邊的動力煤儲量達到了20多億噸，表土薄，利於露天開采，是越南也是中南半島最大的煤礦，是東南亞最大煤田之一。

而鴻基港......這年頭還沒有鴻基港，只有原始的下龍海灣。下龍海灣就在北部灣中部，距離海口的直線距離只有350公裡。

換句話說，哪怕按照現時穿越勢力混合船隊5節小時的標準速度，從白沙新港到下龍灣，也不會超過30小時的航程。

如果船隊全是軍艦的話，那速度就沒譜了，順風情況下，朝發夕至是完全有可能的。

於是邵強他們就出發了。