青城城外的簡易公路。 施工隊正在查修他們的道路。這是目前青城主要的交通要道。大量的馬車,自行車在這裡運行。車流量相當的大,而道路因為沒有鋪設瀝青的緣故,維修的力度非常的大。
“這馬車太多了。每天都這樣多的馬車。”一名維修工人坐在地說到。
“馬車多了還不好,你還有活乾,你要是不願意乾的話,去趕馬車去吧,那活。累的要命,別看他們來回的跑,也是累的很。”一名工頭說到。
“頭,那活真的是那樣的累嗎?我怎麽看他們還有人笑啊?”工人好的問道。
“廢話,那是掙錢了。你沒有看見他們進去的時候都是急匆匆的,出來的時候都是高興的,他們都是賺錢了。才這樣笑。傻。”工頭沒好氣的說到。
“我也是乾過這行的,可惜的是,太苦,沒錢買馬,之前,都還是獨輪車。後來,修了路,這四輪馬車多起來了。這四輪馬車好,裝的東西多。跑的也快。”工頭接著說到。
“可是要錢太貴了。一般人真的乾不了。要不是沒有錢,我也乾這個。”工頭說到。
“哦。”工人只是哦了一聲。
青城是一個港口城市,他需要大量的糧食,糧食解決的辦法只有兩個途徑,一是從韓國境內的火車站運送過來,這些糧食都是秦國糧食,秦國有大量的農場,牧場,谷物,以及大量的肉類都是從那裡來的。而另外一條道路,是從南方的楚國,楚國有些地方種植稻米,那些稻米是從那裡來的,不過那裡受到季節的影響非常的大,糧食只有集到某幾個季節才能大量的市。
而青城人口眾多,越來越多的人口集到了青城。糧食問題變得突出起來,為了解決糧食問題,青城修建了一條公路。從韓國境內的火車站直接用馬車運輸到這裡,大量的人從事馬車運輸,隨著馬車的推廣開來。更多的物資從韓國境內,魏國境內的工廠產品運送到青城港口。然後從那裡裝船離開,銷售到各地去。馬車運輸越來越大。
馬車運輸已經有了專門的馬車行專門乾運輸。這是膠州自己的交通運輸業,隨著馬車的需求,韓國境內的馬車製造廠也開始積極的推廣更簡易的馬車。
韓國新鄭。老張馬車製造廠。
“這馬車需求越來越多,雖然火車能夠運輸到很多的地方,但是一些地方還是他們去不了的。”老張低著頭說到。老張叫張萬。他有兩個兒子,大兒子叫張口,小兒子叫張。
“爹。”小兒子說到。
“別叫爹,這是開會了。咱們是廠子,不是作坊。”張萬抬頭糾正到。
“哦。是,經理。”小兒子張口說到。
張萬對於馬車廠非常的在意,特別是他的馬車作坊變成了馬車廠之後,他更加在意經理這個詞匯。張萬是鐵匠,他是靠仿造秦國的馬車,成立了一個馬車作坊。隨著運輸業的發展,特別是四輪馬車的推廣應用,他的馬車作坊也漸漸的變成了馬車廠,特別是他抵押給銀行貸款開了廠之後,他覺得,經理這個詞匯更加的適合自己了。所以他特別的強調別人叫他經理,即便是自己的兒子也不行。
“經理。咱們廠的馬車不好賣,成本太貴了。是不是咱們簡便一些,如,舍棄一些彈簧什麽的。秦國的馬車好是好,是成本貴,他們的馬車都是運人的。人坐在面,的確不晃蕩。但是,咱們的馬車都是賣給那些便宜的人家,他們要的馬車都是便宜,耐用的。咱們的馬車,貴了。”小兒子張口說到。
“是,爹,不,經理。”張說到。
“咱們廠的馬車還能往下落落。軸承,咱們去新鄭軸承廠可以專門的定裝,數量大的話,可以給個優惠,彈簧,咱們去趙國,彈簧片這東西,不值錢,可以造很多。其他的大梁什麽的,咱們可以專門的使用趙國的鐵梁。其余的使用木頭可以了。反正他們不做人,做的太精細,根本不需要。”張說到。
“大哥說的對,咱們廠的馬車還可以落落,價格降下來,可以好說話了。他們買的多了。咱們也造的多,賺的錢不少了。”張說到。
“嗯。你們說的都對,按照你們說的去做。咱們廠,得擴大賺錢的門路。只有這樣,咱們廠,才能活下去。”張萬說到。
隨著馬車的需求擴大, 一些從加工作坊晉升而來的工廠開始主動的查找市場解決的辦法,如,他們認為,仿造的秦國馬車意義不是很大,原因是,秦國的馬車注重的是舒適性以及耐用,還有是馬車的長期有效性,因此秦國的馬車,有很多的設備,如刹車系統,轉向系統,一些高級的車還專門的配備了轉向燈,這些都是在機車才有的東西。而在關東六國。根本用不這樣的東西。這些東西價格也不菲,反而成為一種累贅,於是一些工廠主動減少不必要的東西,這些東西可以節省相當多的成本費用,這樣一來,馬車的成本能主動的減少許多。
實際,這些還不夠,主要是,在韓國,趙國一些工廠能夠主動的生產一些零配件。這些工廠都是原來代理秦國工廠給予的一些小訂單,隨著訂單的加大,他們技術的積累,他們可以加工各種零配件,隨著這些零配件的進一步的加工出來,這才給了馬車價格下降有了很大的空間,如果沒有這樣的基礎,馬車根本不可能下調下來。
這也是說,如果沒有這樣的基礎設施的支持,馬車的成本還是很高,因為是想降,也是沒有基礎條件的,而韓國,趙國的工業發展,提供了這樣的工業基礎。這才讓他們有了發展的機會。可以說,這是一個大環境的改善引起的推動。
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