在著名的大眾汽車公司試車場內，一輛汽車在一群人的圍觀下飛速的行駛著。

　這輛被圍觀的汽車有別於大眾主打的T型車，其圓潤的外形也和棱角分明的T型車大不相同，同時它更具金屬質感，而且在車頭前方還橫著一根金屬棒。

　在這群圍觀的人中，大眾新任總經理安布羅斯一邊觀看著汽車的行駛情況，一邊對身邊的研發主管圖斯利德小聲的說著話。

　安布羅斯是頂替原總經理米諾巴出任的大眾第二位掌舵人。他畢業於牛津大學，而後一直都從事產品銷售一行，在1910加入了大眾公司，並且逐步當到副總經理一職，在米諾巴病退後接任總經理職務。

　上任後他立刻就表現出與米諾巴的不同。可能是他從事過銷售的原因，對客戶的體驗異常的敏感。為此他在上任後，下令委托各地的銷售點負責對客戶進行問卷調查。主要是對T型車有什麽不滿，還有能接受多少價位的汽車。

　而問卷調查的結果也會快反饋回來，許多人反映T型車不好看不夠美觀，而且太過於簡陋不適合有身份的人開。另外就是車輛缺少防護裝置，在遭遇車禍後人容易受傷，而且乘坐感較差。

　而安布羅斯對於這些反饋意見非常重視，立刻責令研發部門準備新一代的大眾汽車。要求其美觀大方，還要有一定防護力。

　讓他這樣做的原因很簡單，目前大眾在歐洲車輛市場的地位受到了威脅。目前大眾在歐洲市場佔有率只有42.5%，已經從一枝獨秀快要跌到了群雄並列了。來自歐洲其他車輛製造商的產品，正在跟大眾進行激烈的競爭。

　這其中戰爭因素，對大眾影響最大。因為海峽的關閉，讓大眾汽車只能通過轉道保加利亞然後出口，而高昂的過境費攤高了汽車的售價。等到保加利亞參戰後，基本上大眾的T型車已經沒辦法在出口了。

　而如雷諾、菲亞特等歐洲汽車製造商憑借這段空窗期拚命地方搶佔市場，為此雷諾在裡昂新建的一座3萬人的汽車製造工廠，而菲亞特也在米蘭建造了一座1.5人的工廠。所以等到戰爭結束後，大眾重新進場才發現自己許多市場份額已經被搶走了，而想要奪回市場靠T型車是不行的。所以安布羅斯需要一款新車，幫助大眾奪回市場中屬於自己的地位。

　而這個任務當然只有負責研發的主管圖斯利德能滿足他。圖斯利德不愧是身為歐洲第一汽車公司的技術主管。他接到任務後，先從美觀入手。舍棄方頭方腦的車頭使用大量圓弧設計理念，將車頭改為橢圓狀看起來更加美觀。

　同時使用封閉式車身設計，讓乘坐者有更好的私密空間。新研製出四輪獨立懸掛裝置，讓車內乘客更加的舒適。同時為了避免車禍造成的損失，他還在車頭前置了一根空心圓型鋼柱，另外還在車內安裝了收音機。

　而動力裝置，則采用大眾和羅馬尼亞動力實驗室最新出品的90馬力六缸汽油機、這款汽油機在馬力上不算太出眾，不過勝在體積小噪聲不大，而且工作穩定，非常適合與乘用車的使用。這輛新車型將大眾公司所有新研發的技術全部用上了。

　安布羅斯看著眼前已經在試車場跑過幾圈的新車，扭頭對身邊的圖斯利德問到:“各項測試的結果怎麽樣?”

　圖斯利德盯著行駛的汽車，目不轉睛的回答道:“已經進行了絕大多數測試，目前就只剩下幾項沒有完成。”

　聽到技術主管的話，安布羅斯繼續說道:“研發工作需要盡快完成，我們需要這輛新車為我們開拓市場。”

　“沒問題，我會加班加點安排人員測試。”

　安布羅斯看著行駛的新車，想了想後說道:“你們在測試完後，將能用到的技術轉到新的卡車項目去吧。我們的貨運車也必須要保證市場。”

　圖斯利德一邊在本子上寫著什麽，一邊回答道:“沒問題。”

　安布羅斯又看了一會測試的新車就離開了，他需要和生產經理協調生產事宜。新車測試完畢後，立刻安排工廠生產。

　目前安布羅斯為這款新車安排了三種不同的型號，簡裝版、普通版、豪華版，以滿足不同人的需求。這都是安布羅斯從銷售上學到的小技巧。

　不同的版本使用配置也不相同，簡裝取消了收音機，同時車內裝飾也盡量用便宜的產品。同時在車型上也與其他有細微的差別。

　而普通版就是現在測試車使用的版本。

　而豪華版著使用新研製的金屬漆，門把手使用鍍金，從外觀上就能看出此車的不凡。車內裝飾也是大量用名貴的用品，如座椅使用意大利牛皮，車內大量用楠木等名貴木材。反正怎麽豪華怎麽用，當然其價格也是相當不凡，目前簡裝版新車準備的定價是2000列伊，普通版3000列伊，豪華版6000列伊。

　同時在車尾上， 簡裝版刻著一個A1標志，普通版刻著一個M1標志，豪華版刻著S1標志。這基本能滿足各個階層對車輛使用的需求。也是安布羅斯對未來汽車的發展的規劃。

　在他看來，將來靠一款汽車滿足人們乘坐需求將不在可能。T型車的神話，不可能再有。

　各個階層對車輛的需求不一樣。普通人對車輛需求只需要乘用，價格因素是他們最為重視的焦點。而稍微有錢一些的中產階級，除了對乘用之外，對舒適性和安全性也有需求，而且在價格上也有承受能力。同時也需要在車輛選擇上，也需要將他們與普通人之間分開。至於有錢人，當然舒適排第一，另外也需要車輛能表明他們的身份。

　所以哪怕一款原型車，也需要將他們區分開銷售。不過目前大眾公司為了搶佔市場，必須要新車研發速度要快，所以只能先使用同一款原型車，只能從細節上將其分開。

　安布羅斯早已規劃好了，這要新車銷售不錯，立刻將新車研發，分成大眾用車和中高檔用車兩種類型。接下來他的想法就需要市場來驗證了。