要說大唐現在那座城市的工業氣息最濃，那麽，肯定是渭南。

　乘坐首批量產的中型蒸汽輪船，只需要一個多時辰，就可以從長安到達渭南，這種以快速客運為目的建造的輪船，最大載重才三千石，換算下來，吃水兩百噸左右。

　然而，這樣的船它卻裝載了兩個較大的三缸蒸汽機作為動力推進，正常時速可達十八公裡以上，順水的話，每小時甚至能跑到二十多公裡，一個時辰，將近四十五公裡左右，從長安往下游水道跑，基本能實現日行千裡的速度。

　當然，它還可以更快，只是再快，安全就不好保證了，為了讓這樣的快船在水道上行走，渭河之上甚至要專門劃分出快船行駛航道，和慢船行駛航道。

　因為，老舊的船隻，轉向避讓會比較慢，以現在渭河隨時隨地都千船萬帆的熱鬧景象，很容易撞船。

　這艘名為‘太子號’的蒸汽動力船，是李承乾的專用船，分上中下三層，下層艙是工作間，中層艙，是可供休息的房間，上層艙，則是個小型的觀光宴會艙，裝飾的很豪華，一百多人在船上，也不是顯得又多擁擠。

　如果是專業對外營運的客船，內部構造可能會更簡單一些，安上整排整排的座位就行，那樣的話，一船就能運送好幾百人，從旬陽縣的碼頭，三天內可達江陵，從渭南碼頭，則三天之內，可達登州萊州，五天之內到杭州灣，八九天左右，就到廣州城了。

　這種日行千裡的速度，在這個時代的人看來，已經非常快了，但是在孫享福看來，它還是慢的出奇。

　後世，西安到廣州，火車也就是一天的事情，你現在日夜不停，走八九天才到，簡直是弱爆了。

　孫家的小子們，都是在九垸縣過的童年，所以，根本不怕水，他們到了船上之後，比孫享福還熟悉，顯然，之前是坐過太子號的，孫享福都不需要照看他們，他們就把最好的視角位置霸佔住了，玩起了船上的望遠鏡。

　“老師覺得，這船造的如何?”在上層艙的沙發落坐之後，李承乾有些得意的向孫享福問道。

　蒸汽船從首次試航，到之後的每一次試航，再到最終成型，裝修成現在的這個樣子，李承乾都有參與，目前為止，速度和舒適度，還沒有能與之比肩的，畢竟，此前李世民在安西都護府那邊，根本用不上這樣的船。

　孫享福點頭露出來一絲讚歎之色，又問道，“它一年能產多少艘?”

　李承乾笑著答道，“您應該問一個月能產多少艘，技術成型了之後，咱們可是將所有的零部件全部批量製造，現在，渭南船廠上了十條大生產線，五條是造客船的，五條是造貨船的，基本都是拿造好的標準零部件組裝起來，就能成船，客船每條生產線，每個月都可以造一艘。

　貨船的構造更簡單一些，二十天不到，就能出一艘，兩個月，可以出十五艘，今年才批量生產了三個月，客船和貨船，就已經出產四十多艘了。

　不過，目前這種三千石的中小型船，都是走內陸江河，用於民用和商用，做信件包裹郵遞，和生鮮貨物運送等，真正全包鋼的軍艦和遠海航行的大船，在杭州灣船廠製造，那邊的航海，造船人才，更多一些。”

　孫享福早年督造軍事裝備的時候，用的這套細化分解，標準製造，組裝成型的手段，現在已經被各個行業活學活用了，這樣做起事情來，效率更高，更簡便一些。

　這種中小型船隻，並非戰艦，除了底板，大部分地方都不需要用鋼板澆築，製造起來，自然是簡單。

　按照李承乾說的這個產量，恐怕，要不了幾年，大唐內部江河湖泊上的船隻，恐怕就都要換一輪了，這樣，整個客運和物流的效率，就提高了很多。

　孫享福又問道，“駕駛這樣的蒸汽船的船運人員，跟的上出船的速度嗎?”

　李承乾答道，“有些緊張，航海學院的學生，都是香餑餑，教出來的人才，是要用於遠洋航海事業的，所以，我想在藍田技術學院這邊，專門開設一個蒸汽輪船駕駛班，培訓駕駛人員。”

　孫享福笑了笑道，“一個班肯定不夠，可以將其分出來，專門成立一所院校，幾千，上萬規模的培養，未來，咱們需要用到類似人才的地方，會越來越多。”

　李承乾一想也是，現在才幾十艘船，之前培訓出來的幾百人，就都用上了，往後，還不知道有多少這樣的船只需要人駕駛，於是點頭道，“老師說的是，回頭，我讓宇文侍郎，把這件事情辦了。”

　這裡，李恪想到了山南道那邊一些跑船運的人，又向李承乾建議道，“咱們還得優先讓那些有跑船經驗的水手來學習，另外，長安一處學院不夠，江陵那邊，熟悉船務的人才更多一些。”

　李泰也是反應了過來道，“廣州雖然有航海學院的分院，但往內地跑的商船，客船也不少，同樣要著手培訓。”

　孫享福笑道，“那就開三間學院嘛！咱們大唐，教老百姓學本事的機構，隻嫌少，不嫌多。”

　三人聞言，都是一笑，此刻，他們想的，已經不止是駕駛蒸汽輪船方面了，其它行業，似乎也可以這樣落實。

　只有程處默感覺有些鬱悶，騎馬打仗他行，開蒸汽輪船太高技術含量了，他不會。

　渭南碼頭的旁邊，就是渭南船廠，太子號在碼頭上停穩了之後，船上一行人就上了岸，往船廠這邊走來，剛進了大門，孫享福就看到了一號船塢裡面，一個高大的鋼板包木的船殼，由於目前還沒有研發出炭弧焊技術，暫時，也只能采用這種模式打造船殼。

　這是渭南船廠正在研發建造的大型蒸汽貨船，它的吃水，或者說載重，應該會超過三千噸，比剛才他們所乘坐的‘太子號’，大十五倍左右。

　而且，它的航行速度，只會慢三成左右，據建造前的預算，在江上的順逆流平均航行速度，能夠達到每小時十二到十三公裡左右，一天二十四小時不間斷行駛，三百公裡沒有問題。

　至於更大的五千噸海船，以及海軍的戰艦，則是在杭州灣船廠建造，有了蒸汽機作為動力，他們就不怕船造的太大跑不動了，在後世我國的海洋漁政船，都有四千多噸排水，而一戰到二戰期間，更是有許多載重達萬噸的蒸汽動力貨船問世，它的上限，還很高。

　但是，造船的技術，得一步步來研究發展，目前來說，五千噸的貨船，都還只是在理論上可以完成。

　在任何時代，研發建造這樣的大船，都不是一朝一夕能夠完成的事情，到目前為止，它已經建造了一年多，但還只是把船殼澆築出來了而已。

　未來，它還要經歷像現在量產了的中小型客船一樣的反覆改良試驗的過程，才能真正的下水航行，用五到十年能夠完成，都算是快的了。

　而五到十年後，說不定大唐的新一代汽輪式發動機，就能問世了，早前，孫享福就說了一些關於它的原理，現在，已經開始在研究階段，模型機就快造好了。

　其實，搞懂了蒸汽機的人，自己一般也會想到一些改進模式，後世從蒸汽機開始改良用於工業，到它的出現，普及，不過是幾十年而已，而接觸到了科學，並且形成全民學習研究風潮的大唐人，未必就比後世的人傻。

　楊順水已經快六十了，雖然，他每天都會來船廠上班，但實際上，已經管不了什麽事了。

　現在的船廠，已經不光是設計上面的講究了，船底板金屬用料，龍骨的承壓強度，蒸汽機甚至電路的應用，船殼曲彎力承壓測算等等等知識，都不是以往他這樣一個設計建造木船的老師傅，能夠看的懂的了。

　他就是來看著船廠裡的小夥子們乾活的，只要能看到他們這些後輩將一艘艘新式船造好下水，他就會很高興。

　所以，閑的沒事乾的老楊頭，第一時間發現了孫享福等一行人。

　李承乾這幾年沒少往船廠跑，楊順水已經見怪不怪了，孫享福，則是有差不多十年沒來船廠了，楊順水看到他的時候，都不顧自己缺掉的幾顆門牙笑起來會難看，喜滋滋的就迎了上來。

　“來到船廠，第一時間能看到您老，真是開心。”

　兩人沒有按照社會上的風氣，行什麽見面禮，而是直接將手握到了一塊，使勁的搖晃，真正交情深厚的人，是不需要客套的。

　“我，我看到您來也高興，您都有十多年沒來了吧！”

　孫享福笑了笑道，“我不來，是因為你們這邊做的好， 不需要我來，咱們大唐還有好多地方的百姓種不好田，需要我去教他們，所以啊！這些年我也沒閑著。”

　“你做的都是利國利民的大事，這個老漢我還是知道的，就是老漢我現在沒什麽用了，幫不到你什麽忙了。”

　說到這裡，楊順水多少有些失落，孫享福則是笑了笑道，“您把所有的事情都做完了，您的子子孫孫做什麽?得讓他們多做事，摸索出更先進的技術，造福後世更多的百姓才好嘛！”

　聽孫享福這麽多，楊順水又把滿嘴豁口的牙縫都笑了出來道，“呵呵，您說的對，回頭，我也不來船廠礙眼了，在家裡叮囑孫子們學習去。”

　李承乾則是在一旁笑道，“船廠您也得來，有您在，這些後輩們才會更加努力，到了您這個年紀都不懈怠，他們就更加沒有懈怠的理由了。”

　“那，老漢我是來船廠呢?還是在家叮囑孫子們學習呢?”楊順水有些懵圈的向孫享福問道。

　孫享福笑著答道，“您不用糾結，怎麽心裡舒服，就怎麽著。”