在過去的兩年間，黃振華與譚長國領導的省委省政府，最中心的工作，就是做好全省的交通規劃，這是有關未來長遠的發展根本。

　可以這樣說，黔州未來的發展如何，老百姓的生活改善如何，最重要的就是要看這個規劃的落實情況，它起到的是根本性的基礎性作用，不管是發展高科技，旅遊，服務貿易，還是資源深加工，製造業，都離不開完善的基礎設施，這其中，交通將是基礎性的。

　兩條高速公路的通車儀式，除了在搭建的會場上有講話，剪裁和轟隆隆的鞭炮之外，最重要的一項就是這些官員和賓客們將乘車跑上一截，感受一下高速公路和山區公路的區別。

　冬季雖然寒風瑟瑟，但是好在這兩天沒有下雨，空氣濕度不那麽大，路面上並沒有產生凝凍，否則這一項就不好繼續進行。

　在兩輛警車的開道之下，所有的人分乘六輛考斯特由水山向盤江方向行去。歐陽震華，元培雲等陪著黃振華，譚長國，何保國，陳啟剛這些省裡和市裡的領導乘坐第一輛車，其他人員在後面隨行。

　實際上根本用不著警車開道，這是新修的全封閉道路，整個公路上一輛車都沒有，但是省領導出行都是要有警員隨扈的，再加上賓客那麽多，所以不好破壞這個規矩。

　“保國同志，叫前面的警車速度開快點，要是這麽慢慢悠悠的，我們可感受不到這是高速公路”，黃振華對他側面的何保國說道。

　為了安全起見，開到警車只是用了40公裡的時速，可是這明顯是不夠的，缺失了本應該有的體驗，所以黃振華才對何保國提出建議。

　“黃書記，這也是為了領導們的安全嘛”，何保國並沒有黃振華一提，馬上就接受。

　“我們又不是精致的瓷娃娃，怕什麽，再說今天天氣還不錯，路面都是乾的”，黃振華開著玩笑說道。

　既然領導這麽說了，那何保國他們就不會再堅持了，在何保國的示意下，身後的公安局長通過對講機通知前面的引導車，讓他們速度再快一點。

　這條高速的設計時速為80公裡每小時，這主要是考慮山區的行車特點不同於平原。

　引導警車是將速度加快了，但是並沒有開到80公裡的限制時速，而是將速度穩定在60公裡，這個速度，已經能感受到車窗外的樹木和村民的小房子快速的向車後離去了。

　“我感到這個速度已經不比火車的速度慢了”，冬季在省內視察做過幾次火車的譚長國省長高興的說道。

　“是的，儀表盤上顯示為61公裡，而我們目前的火車速度也就是60公裡而已，要是從市區到灣大鎮那條支線，速度還達不到這個呢，普遍只有45公裡”，陳啟剛回答道。

　“啟剛同志，你現在是珠六複線電氣化鐵路的副總指揮長，你們可要加快進度啊，我們省除了需要這麽快捷的公路，同樣很需要高效便捷的快速鐵路”，黃振華接過陳啟剛的話，對他的工作指導道。

　陳啟剛從擔任市長之後，還兼任的另一項重擔。從南湖省到六水盤的電氣化複線鐵路已經動工修建，指揮長是鐵道部的一位副部長，南湖省和黔州省各出一人出任副總指揮長，擔負起修建鐵路時省內的協調和支持工作。南湖省那邊出任的是一位副省長，黔州這邊竟然是由省裡推薦陳啟剛擔任這個工作。

　雖然有點破格，不過也並非說不通，因為這條鐵路的終點就是六水盤，由當地的市長在負責這個工作，也可以算是勉強說得過去，這條鐵路建設的總指揮部也是建立在這裡。

　平時那位鐵道部的副部長是在首都工作，算是遙控指揮，南湖省的那位副省長也有自己具體的分管工作，所以指揮部實際的日常協調工作就落在了地主陳啟剛的頭上，他相當於是副總指揮長卻也乾著秘書長的事情。

　陳啟剛被推薦擔當這個重任，不得不說也有省裡賣面子給陳康傑的意味，畢竟他們接下來的龐大規劃需要宏源投資公司和其他外資的鼎立支持，而陳康傑和這些境外大鱷的關系又比較好，所以他們希望這能讓陳康傑起到一定的遊說作用。

　“黃書記，譚省長，這條鐵路不但中央很重視，南湖省和我們省也是十分看重的，它對我們兩個省都有很大的現實意義，所以大家都很配合，目前為止進度是比較順利的，97年初，應該能夠按時通車”，陳啟剛規規矩矩的對兩位省內的一把手匯報道。

　“啟剛同志，放開手腳，大膽的去幹，有什麽需要支持的，我和譚省長一定會不遺余力”，黃振華表態鼓勵道。

　“陳市長現在的擔子是越來越重了”，歐陽震華適時的附和了一句。

　“歐陽先生，這都是我們應該做的，反倒是你們大老遠前來做這樣前途不明朗的投資，魄力很大，對我們的幫助更大”，陳啟剛客氣的對歐陽震華說道。

　歐陽震華沒有說話，只是謙虛的擺擺手。

　“歐陽先生，剛才在儀式上，你說可能會在收回成本和保持一定利潤的情況下結束這兩條路的收費權，那麽依照你的估計，這個時間需要多久?”，譚長國對歐陽震華問道。

　“具體的很不好說，只不過我們相信隨著當地經濟社會的發展，這個時間是一定要不了50年的，假如真要預測的話，也許35到40年就差不多了，這還是因為我們減少了單次車輛通行的收費標準，這在一定程度上相當於我們變相的降低司機的行車成本”，歐陽震華回答道。

　“黃書記，譚省長，何書記，陳市長，根據之前省物價局給我們的批文，七座以下的小客車，我們的收費標準為每公裡05元，現在我們改成了035元，8到19坐的中型客車，我們可以收費每公裡075元，現在我們改成052元每車，像那種5到10噸的中型貨車，我們可以收費每公裡三元，現在我們改成了19元，例如那種超過40座的特客車，我們原本可以收費每公裡175元，現在也改成了122元……這個標準實際上已經和首都等平原地方差不多”，這種詳細的數字，歐陽震華是不可能記得住的，但是元培雲作為公路管理公司的老總，自然需要爛熟於胸，所以就由他拿出具體的例子補充說明。

　“歐陽總裁，元總，你們降低的可不僅僅是司機的行車成本，降低的也是我們當地的經濟發展成本，收費價格的降低，會使得更多司機願意走這邊，同時當地企業的貨運成本也會大大降低，這應該給你們頒發一個貢獻獎，呵呵”，黃振華的語氣是開玩笑，但是說出來的內容確確實實是他內心的想法。

　“各位領導，我們這也是出於商人的想法，也許我們收費價格高點，會收益大點，但是可能有很多車就寧可跑老路不願意上高速了，那樣的話我們可就虧了，呵呵，何況，我們也想為國家做點事情”，歐陽震華謙虛的說道。

　“咦，怎麽路邊總有那麽多大牌子啊?幹嘛用?”，譚長國指著車前路邊一根大柱子立著的一塊大牌子好奇的問道。

　“這是廣告牌，是給黔州雙愛廣告傳播有限公司留的，通過這些廣告牌，可以將廣告賣出去，我們公司能有一些收益，他們那邊也有收益，企業能利用這樣的方式傳播自己的產品和服務，一舉三得”，元培雲解釋道。

　“這個雙愛廣告公司的老總名叫祝玉濤，他是旅遊集團那邊董思穎的男朋友，這家廣告公司算是他們兩人的產業，目前我們旗下公司的所有廣告都由他們代理”，為了給祝玉濤和他的廣告公司打個小廣告，歐陽震華不惜自己出馬。

　“哦，這相當於是肥水不流外人田是吧?”，對祝玉濤黃振華並不認識，但是董思穎，他是認識的，所以才會有此一說。

　“呵呵，也算也不算吧，小傑介紹的，這點面子怎麽都得給，要不，以前我們都沒有采用過包乾的方式”，歐陽震華將陳康傑搬了出來。

　聽到歐陽震華提到陳康傑，黃振華和譚長國他們都將頭轉向陳啟剛。

　“那小鬼今天怎麽沒來?他不喜歡湊熱鬧了?”， 黃振華像是在問陳啟剛。

　“那家夥，一大早就在房間裡面看書，我也不知道他在看什麽，出門的時候叫了，他也不來”，陳啟剛回答道。

　“呵呵，陳市長，小傑可不是在看書，他是在研究省裡的交通規劃方案，如果我們想參與進去，他這個顧問就必須得提出意見，否則我們那一百萬的年薪不就白白支付了嘛，他今早給我打過電話，說要將那一大摞資料好好看看，以前你們給我們的資料，我們的投資專家看了，可是他還沒怎麽詳細看呢”，歐陽震華微笑著幫著解釋道。

　“拿人錢財，替人消災，看來那薪水也不是那麽好拿的”，何保國背著拿陳康傑取笑道。

　“我真沒想到這個，這家夥豈不是臨時抱佛腳嘛”，陳啟剛不知道是因為外人比他更知道兒子在幹嘛，還是因為對陳康傑的工作態度不滿，口出隱隱的批評之聲。

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