晚飯後，秦舒淮回到辦公室，開始看圖紙。

　　秦舒淮很清楚，想要拯救秦家，除了發表文章表面之外，最為重要的事，自己必須令家族成員刮目相看，提升自己的地位。

　　隻有這樣，自己的話語權，就越來越大。

　　如果三年後，自己的話能左右大伯的想法，到那時候，秦舒淮便能很容易的破解家族的困境。

　　拿著設計院手繪的圖紙，秦舒淮大體看了起來。

　　秦舒淮前世乾過天路鐵路，也隻是年輕時，後來隨著職位的提升，秦舒淮便從技術口，轉到了管理口，一步步走上指揮部指揮長的職位。

　　因此，對於此前學會的技術知識，很多都忘記了，下午用全站儀放線，還是自己摸索一番才弄清楚的。

　　至於天路鐵路的設計，早已忘記，他必須通過圖紙，重新獲得這些基本知識。

　　天路鐵路，常年凍土，是遇到的一個世界性難題。

　　凍土是指0攝氏度以下，並含有冰各種岩石和土壤。

　　因為溫度低，岩石和土壤內的水分都結成冰，不容易變形，冬天變得堅硬無比。

　　夏天，溫度升高，岩石和土壤內部的冰受熱融化，化成液態水，直接造成土壤變形。

　　而鐵路施工，是一項很精確的工程，尤其對鋼軌高差、線間距要求很高。

　　列車速度達到一定程度，哪怕是幾個毫米，也可能造成一場事故。

　　更何況，凍土的變形，完全不止幾個毫，少著幾公分，多達十幾二十公分，如此大的變形，對鐵路影響太大，顯然不適合在凍土上修建鐵路。

　　然而，從格爾木至XC，絕大部分無人區，都存在常年凍土，想要繞開，完全不可能。

　　不然的話，鐵路設計院的前輩們，也不會花費近四十年的時候，專門建立風火山凍土實驗基地，對凍土進行觀察實驗。

　　因此，凍土問題，必須解決，才能修成一條穩定的鐵路，通往神聖之地XC拉薩！

　　經過四十多年的努力，總結出四種在凍土上修建鐵路的辦法。

　　第一種，也是最簡單的一種，在凍土上修建橋梁！

　　凍土受溫度影響較大，鐵路設計師們便想到，如何避開凍土，將列車行駛過程中帶來的衝擊力，直接支撐到地下的岩石持力層上。

　　持力層變形小，如此一來，凍土對線路的影響，就可以忽略。

　　要將列車行駛產生的衝擊力，作用在持力層，唯一的辦法，便是修建橋梁，地下采用樁基施工，可以說是最常見的辦法。

　　然而，修建橋梁，存在一大缺點，那就是造價非常高。

　　修建橋梁的投入，相同公裡數下，橋梁的投入，基本上是路基的三倍。

　　天路鐵路佔線長，凍土地段佔據九成，如果全部采用橋梁建設，花費之大，無法預算。

　　另外，格爾木至XC，絕大部分都是無人區，砂石料和水泥運輸和資源，都是難題，這無形中增加了建設成本。

　　綜合各種因素考慮，鐵道部最終否決了這種全部使用橋梁來解決凍土的辦法。

　　一次次實驗後，鐵路皇家設計院的前輩們，經過無數次的實驗，終於找出了在凍土上修建路基的辦法。

　　既然凍土受熱會融化，造成線路變形，那有什麽辦法，能讓凍土永遠保持凍結的狀態呢?

　　如果凍土一直保持凍結狀態，凍土內的冰，無法吸收熱量，就無法融化，凍土就永遠是凍結是狀態。

　　朝著這個目標，設計師們最終有找出了三種在凍土上修建路基的辦法。

　　第一種是塊石路基結構，即在路基底部，和原地面接觸的地方，填築一定的厚度塊石，塊石上面，在使用路基填料。

　　由於塊石只見存在空隙，能有效的保護凍土，起到降溫作用。

　　秦舒淮清楚的記得，天路鐵路路基設計時，有80%以上采取了以塊拋石路基和塊、碎石拋石護坡為主的路基新結構。

　　據傳，塊石路基的新技術來自一次野外的無意發現。

　　在青藏高原凍土區考察中，科研人員無意間扒開了一片碎石堆，在下面發現了冰雪，而附近的地面因陽光照射升溫都已翻了漿。

　　科研人員把這個意外發現模擬進了鐵路施工，實驗證明:塊碎石間因有空隙，相當於一個半導體，冬季從路堤及地基中排除熱量，夏季較少吸收熱量，起到冷卻作用。

　　塊石路基成本低，效果好，很快便在天路鐵路大規模的設計。

　　還有兩種在凍土上修建路基的辦法，一種叫通風管路基，便是在凍土上面埋設一節節的特製混凝土管，在混凝土管上填築路基。

　　當熱量吹來時，會通過通風管，形成循環，如此一來，凍土在夏天根本沒法吸收熱量，也就沒法融化。

　　另外一種是在路基兩側插入熱棒，在熱棒裡面，裝的是吸收熱量的液態氨。

　　當凍土內溫度升高時，液態氨在熱棒底部吸收熱量變成氣態氨，氣態氨上升到熱棒頂部的冷凝器，遇冷再次變成液態，沉入底部，如此反覆，將凍土中的熱量帶走，起到降溫的作用。

　　塊石結構路基、通風管、熱棒，三種方法采用的原理都一樣，都是使凍土不融化，保持原狀，確保鐵路的穩定和安全。

　　秦舒淮大體瀏覽了一遍圖紙，腦海中慢慢的浮現了當年施工的情景，很多技術知識，都想起來了。

　　整個過程，秦舒淮花費約半個小時。

　　這時，外面傳來說話聲，只見郭彬和葉萌春走了進來。

　　郭彬和葉萌春年紀相仿，都是二十八歲，但葉萌春先參加工作，最後還是郭彬先提拔。

　　“舒淮，這麽用功啊。”葉萌春走近辦公室，有些驚訝道。

　　平時，也沒見秦舒淮單獨一人在辦公室看圖紙。

　　周圍荒蕪人煙，吃完晚飯，大家還是喜歡出去走走，基本上養成了這種習慣。

　　“馬上要乾活了，要先熟悉一下圖紙。”秦舒淮微笑著道。

　　“也是，舒淮，二工區技術可全靠舒淮你了，你可別指望馬部長。”葉萌春坐了下來，神色得意道。

　　一直以來，葉萌春都是大嘴巴，有什麽話說什麽話，但為人並不壞，秦舒淮對他到不感冒。

　　“葉哥，怎麽全靠我呢，馬部長才是主力，我就一個打醬油的。”秦舒淮笑著道。

　　要是前世，秦舒淮對馬超還不了解，不明白葉萌春這話什麽意思，但現在不同。

　　秦舒淮對馬超和葉萌春都很了解，當然明白，葉萌春說這話的意思。

　　奈何秦舒淮裝傻，裝著什麽不知道。

　　“什麽主力，馬超他要不是在公司有關系，他能乾副部長?”葉萌春不屑道。

　　在葉萌春內心，對馬超很抗拒，主要還是工作年限原因，郭彬和他同年，如今是技術主管，而比他們倆都小的馬超，居然幹了副部長。

　　關鍵是，馬超技術不行，如果馬超技術牛逼，葉萌春低頭就低頭，現在馬超根本拿不出讓他們信服的能力，如何服眾。

　　郭彬一直站在一側沒有說話，聽葉萌春發擾騷。

　　對於郭彬和葉萌春未來的事業，秦舒淮有些印象，最終，郭彬坐上了項目經理職位，也就是八九年的工班長。

　　而葉萌春，從技術員乾到技術主管和副部長，部長一職硬是沒提上，最後隻好轉現場，幹了作業隊長一職。

　　葉萌春的事業，明顯比郭彬狹窄，這和他到處發擾騷的性格分不開。

　　馬超最終比秦舒淮還走的遠，到了公司副總的層次。

　　“有這麽會事啊，我怎麽沒聽說。”秦舒淮假裝不知道。

　　“你不知道也很正常，畢竟你來工班的時間短，郭彬和他可是同時進的一個工班，最後提馬超乾副部長，郭彬才提拔了一個技術主管，這不是因為關系因為什麽，馬超的技術，哪裡比郭彬強?”葉萌春唯恐天下不亂。

　　“萌春，別在說了！”見葉萌春越說越離譜，郭彬開口道。

　　“郭彬，我說的是事實。”

　　秦舒淮一言不發，默默地聽著，他很清楚，葉萌春在挑撥自己和馬超的關系。

　　顯然，葉萌春把秦舒淮當成剛畢業的學生，思想單純，好忽悠。

　　如果是前世，聽到葉萌春的話，秦舒淮也許會對馬超有所反感，覺得這人的確不值得自己尊敬。

　　但是現在不同，在秦舒淮看來，葉萌春就是一個沒事找事的家夥，這樣說馬超，不止會得罪人，還讓人很反感。

　　一旦傳到了馬超耳中，對葉萌春來說，百害無一利。

　　馬超關系不弱，怎麽說也是葉萌春上級，私下裡說上級領導的壞話，這可不是好兆頭。

　　重生後的秦舒淮發現，工班的工程部，每一個人心懷鬼胎，在算計別人，內部的競爭也相當激烈。

　　為了提拔，都采取不同的手段，隻為了能踩著別人上去。

　　如此看來，依靠非常規手段，想快速提拔，相當的困難。