楊文禮的主要精力還是放在科研上，因為萬事草創，格外艱難，是要什麽沒什麽，甚至是最基本的材料。

　　抽時間參加完凱旋儀式之後，楊文禮又一頭扎進了工業區，他第一站去的是特殊鋼研製團隊，每一次去哪個團隊，他都要作例行性發言，因為大家都要他進行啟發，傳授一些先進的理念。

　　“特殊鋼不好搞，特別是船用特殊鋼的要求很高，更不好搞。為了不耽誤整體科研進度，朕打算作兩手準備。

　　把我們材料研發部門分作兩個部門進行研究，第一組專研合金鋼技術，去試著摻雜錳、鎢、鉻、銻、釩等特殊金屬，摻雜不是越多越好，也不是越雜越好，它的目的是使稀有金屬與鐵原子形成特殊的十分穩定的共鍵金屬。

　　這實質上是原子間的物理反應，你們必須從微處著手，需要高精度的顯微設備，可向王汝成王總打報告，由他給你們調配解決。

　　還有一種特殊金屬是你們未見過，也想象不到的，那就是單晶體，實際上任何原素都可以形成單晶體，只是它們需要很特別的條件，比如高溫高壓或低溫高壓。

　　舉個例子，我冬天常見到的冰，實際上就是水分子的單晶體，它的形成條件就是達到零度的溫度，是最簡單的。

　　一般來講，分子級的單晶體，對原物質的強度提高不大，所以我們暫時可以不予研究。

　　只有原子級的單晶體，因為有著特殊的原子鍵結構，一般為六邊形，是最穩定的結構。

　　此外，單晶體都有方位一致性的特性，是一點受力全局分擔，就像是一根筷子易折斷，但十根筷子卻抱成團，很難被折斷一樣。它的這種特性，能使本來很普通的金屬，有著不可思議的強大性能。

　　比如普通的鋼鐵，如果我們能想辦法把它煉成超純鐵，我們會發現它非常柔軟，而且極易氧化，幾乎做不了什麽用，可是如果我們能找出鐵原子的結晶條件，想辦法使其結晶，它就會一躍而成為超級鋼鐵，它的強度非常大，能耐一千個以上的大氣壓，而且不易氧化，耐酸鹼腐蝕，是我們造船最好的材料。

　　不過，有幾個難點要你們克服，第一是超純鐵，為什麽叫超純鐵?就是要求鐵含量超過小數點後九個九以上的純度，這是一個近以於不可能完成的任務，需要你們想辦法去做到。

　　第二個難點就是找到鐵的結晶形成條件，這是哪怕是後世都沒有的技術，朕無法給你們幫助或提示。

　　哦！不對，還是有一點提示，那就是點晶，任何物質哪怕是達到了結晶條件，如果不點晶，結晶就會非常緩慢，或者造成結晶失敗。

　　為了提高結晶概率，必須用籽晶點晶，具體的方法是，用一小粒晶體作籽晶，放入待結晶物質中，就可以瞬間結晶，這就是點晶技術。

　　大家可以用冰水快結冰時作實驗，看是不是放入一小粒冰，就會使冰水瞬間結冰。

　　這第二組研製超級鋼非常難，可能短期內不會成功，但是只要研製出來，就能使我國的軍事科技，向前邁進一大步，今後的武器裝備研發就是一片坦途。

　　材料問題，一直是製約科技發展的主要原因，所以你們的研究，看似枯燥無味，其實是最重要的工作。

　　大家，加油乾吧！為了我們偉大的祖國。”

　　材料研究組裡面的油漆研究小組，楊文禮沒有去，因為油漆是化學領域，他基本不懂，無法給予指導。

　　另外，化學研究不像其它的研究，它完全是概率事件，沒有一點因果必然的關系，它只能靠科研人員，用各種化學物質，進行不同的化學反應實驗，我們後來學的化學理論，其實都是科研人員實驗出來之後，總結出來的理論。

　　就如同先前研究電機時的絕緣漆，順帶著研究出來了塑料，其實就是不同化學實驗的產物。所以油漆也要科研人員去進行大量的實驗，去研製出不同性能，不同用途的油漆。

　　材料研究難，但蒸汽輪機的研究和設計也非常非常難，楊文禮前世沒有見過蒸汽輪機，只聽說過這個專有名詞，它到底是怎麽做功的不知道。

　　所以整個蒸汽輪機的設計等於是楊文禮獨自設計，沒有采用前人的經驗。

　　不過他吸取了後世艦船用燃氣輪機的設計經驗，單台蒸汽輪機的體積和功率不大，以匹配大中小型各型船舶，大型船多裝幾台蒸汽輪機，小型船就一台，比較靈活方便。

　　另外他也吸取了後世最新的艦船高壓泵噴理念，不打算采用傳統的螺旋槳推進技術。

　　這就可以省略體積巨大的傳動軸和減速器，結省重量，減少體積是一個方面，船用減速器的研究其實也不簡單，後世中國都還要靠進口。(注:2003年以前)可見其技術含量之高了。

　　為了提高蒸汽輪機的熱效率，楊文禮作出了獨特的設計，他用蒸汽輪機直接帶動發電機發電，再用電帶動高壓泵噴電機，使整個蒸汽輪機組結構非常簡潔。

　　其實楊文禮設計的蒸汽輪機就是後世的蒸汽輪機發電機組，只不過因為是船用的關系，對重量非常敏感，對安全要求也相對要高得多，所以相應的對材料的要求也要高得多。

　　就比如鍋爐， 蒸汽發電機組的鍋爐可以做得足夠厚實，用普通的鋼材整體模鑄就能保證強度。

　　可船用鍋爐不行，一砣那麽重的厚實鐵疙瘩，本身就是形不通的，它需要足夠輕薄，但又要足夠安全，可想而知研發的難度有多高了。

　　還有，正因為設計先進，它只有一台鍋爐，也沒有什麽蒸汽管道，比後世二戰時期的小水管鍋爐不知難度高了多少等級了。

　　當然，楊文禮設計的蒸汽輪機的體積也只有二戰時期蒸汽輪機組的十分之一都不到，但功率還更大。

　　蒸汽輪機內部也是三級做功，分為高壓區、中壓區、低壓區，高壓蒸汽進入高壓區做功以後，又回到鍋爐外殼夾層加熱，再進入中壓區做功，從中壓區出來後，就直接進入低壓區作功。

　　中壓區和低壓區是連成一個整體的，可高壓區是單獨的，但它們又共用一根主軸，所以還要解決漏汽問題，不過在精密工藝來說，他們反而沒有難度，不說楊文禮，單單他的護衛個個是九級技師的水平，就輕松能解決。

　　所以，縱觀來說，設計沒難度，工藝沒難度，唯一的難度就是材料。

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