什麽事情，只要用心了，總會有不一樣的發現，楊文禮突然想起大明沒有什麽像樣的碼頭，這1500噸級的最小艦船，可能都靠不了岸。
　　長江沿岸的碼頭都是停泊江船，都是平底小船，最大不過400料，合150噸排水量，所以碼頭附近的水域很淺，護衛艦雖然小，但也是鋼甲艦，吃水比較深，可以預見的靠不了岸。
　　怎麽辦?繼續在船上裝一兩艘小船擺渡?那樣太lo了，好像是皇帝穿乞丐裝一樣好笑。
　　楊文禮智慧如海，他靈光一閃，想到了後世著名的野牛氣墊船。不打氣的時候，它不佔體積，可以多裝幾艘不在話下。
　　它的動力也非常簡單，就是屁股後面裝了兩個大排風扇，轉動風扇，就能控制氣墊船的方向，風扇用電，到時裝幾組高能鋰電池就解決了問題，不用去研製複雜的動力。
　　當然啦！這種山寨氣墊船，肯定沒有後世的野牛氣墊船那麽大，一次能坐十多個人就可以了，這樣技術難度要少得多。
　　楊文禮打算每艘護衛艦配四艘小型氣墊船，本來軍艦上的交通艇都是用吊杆吊到海裡，但楊文禮設計的護衛艦，前後甲板都很小，除了雙聯裝艦炮，就沒有什麽空余的地方了，都給他設計成客艙了。
　　既然此路不通，楊文禮就想到了後世的船塢登陸艦，在屁股後面開了一扇門，搭上碼頭，就可以方便的上下人員和物資。
　　如果只在船尾開一扇門，改動不大，對艦船也不會造成結構性損害，這扇門也很簡單，類似於後世箱式貨車的升降尾板，由一對液壓伸縮臂承托，一按開關就打開，呈30度到45度的斜坡，既可以直接搭到碼頭上，上下人員和貨物，也可以搭到海水中，作為氣墊船的快速進出通道。
　　當然啦！由於主要場合是在海上，這對伸縮臂不能裸露在外面，不然會嚴重損傷使用壽命。
　　所以這對伸縮臂只能裝在內部，這樣也好，只要設計合理，關上升降板就能嚴絲合縫，防止海浪湧入船艙。
　　楊文禮本來就是主持護衛艦設計的，他有全套結構圖紙，他說乾就乾，親自改動設計，在船尾甲板下第二層船艙裝了一扇液壓升降板。
　　甲板下第三層是動力艙不須改動，第二層船尾本來是煤倉，他在煤倉中間隔了一條通道，這樣就勢必減少了煤倉的載煤量，於是他又將煤倉前面的客艙縮掉兩套，擴大煤倉面積，這樣可以不減少裝煤量，也就是不減少航程。
　　甲板下的客艙，本來就非專業客艙，而是客貨兩用，空曠得很，只不過是多了幾個掛吊床的掛勾，很方便改動。
　　這次改動，對楊文禮來說就是小意思了，他三天時間就完成了任務。
　　現在只剩下小型氣墊船的研製任務了，雖然說很簡單，但怎麽說也是一個系統工程，單一的研究小組研製不出來。
　　首先是動力系統，是一對渦輪風扇和高能鋰電池組，這對渦輪風扇在技藝精湛的技工組手裡，也就如一對普通的風扇一樣，楊文禮很放心的將這個研發任務交給了楊禮人。
　　只是這個高能鋰電池組他沒有半點把握，這個難度等級達到了頂級，想做出實物，只能靠運氣。
　　除了動力就只剩下氣墊船的主體了，那是橡膠，屬於材料組下面的化學研究小組的范籌，橡膠本來也有，只不過這個氣墊船用的橡膠質量要高幾個等級，也得從頭開始研製，於是他又將化學研究小組的負責人召來，將這個艱巨的任務交給了他。
　　最後是給氣墊船快速充氣的加氣泵，那個東西比較簡單，他前世見過，也使用過，所以他召來楊禮人，詳細告訴了他加氣泵的工作原理，就將研製任務交給了他。
　　實際上包括護衛艦能否研製成功，與高能鋰電池都有脫不開的關系，因為蒸汽輪機的發電效率很高，用普通的鉛酸蓄電池根本蓄存不了，也極易引起起火爆炸。
　　同時有了高能鋰電池組，他研製的蒸汽輪機就不再是普通的蒸汽輪機，而是煤電混合動力了，一躍而成了極為先進的艦船動力系統，在某些方面還要超過後世燃氣輪機與柴油機的混合動力系統。
　　可是如果沒有高能鋰電池，他設計這麽先進的煤電混合動力系統也就如空中樓閣，只能停留在紙面上。
　　事情到頭來，還是缺少了基礎科技的毛病，這要是現代，就是花點錢的事，大把的有買。
　　在古代他是有錢也買不到，這就促使他不得不自力更生。這種處境就如後世的中國，被歐美各種限制，到頭來，中國反而成為了世界上唯一一個基礎科技和工業體系門類齊全的國家，這一點就連美帝都趕不上。
　　遠東王國現在也在朝著這個方向發展，甚至還有過之， 因為遠東王國已遠遠的走在了世界的前面，它需要的好東西，各國都沒有，是真的一無所靠。
　　“怎麽樣?現在也有了一點進展嗎?”楊文禮理順了思路，將各項任務發布之後，就直接去了電池研究組，他問話都缺少了自信，只是希冀有一點點進展。
　　“陛下，要說進展還是有的，而且有多項成果，比如鋰離子電池的電解液，正極材料，磷酸鐵鋰隔板材料等等。
　　但是還有兩個大問題還沒有解決，這個電池實際上也無法實用，我們前面所取得的一系列成果，其實意義不大。”
　　“是哪兩個大問題，你說出來聽聽。”
　　有問題，楊文禮一點都不奇怪，畢竟高能鋰電池，在後世都是妥妥的高科技，雖然有了他的指點，也不是那麽容易就能研製出來的，因此他語氣很和善，一臉微笑，像是和同事之間討論問題一樣。
　　“陛下，第一個大難題就是負極材料，雖然陛下直接說了是石墨為主的材料，但石墨很軟，強度不夠，根本做不了負極材料。
　　而石墨材料又是唯一能承受強電流充電的材料，普通的金屬材料都不行。
　　這第二大難題是隔離薄膜材料，這種材料要求能通過電子卻又要防水，可見需要極為細微的孔洞，這涉及到了分子領域，難度非常高，我們短時間很難研製出來。
　　只要還沒研製出了，鋰電池就無法實用，因為這是防止電池爆炸的唯一手段。”
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