無處不在的梯形面和隱身細節設計。
外傾雙垂尾的28.5度經過嚴格計算,看似普通無奇,卻精巧自然,使得雷達反射波瓣面縮減,並抑製從機身末端接收和反射的雷達照射信號。
戰機末端的二元矩形矢量噴管,則起到與F-22一樣的隱身效果,極大程度消除雷達反射截面積和紅外截面積。
仔細瀏覽和構思第一頁的Z-1戰機三視結構初始藍圖,周海看的有些心驚肉跳,嚴謹的計算數據,符合主流標準美學的總體隱身設計和細節隱身手段。
中庸?
大眾貨?
就憑借這份初始藍圖的氣動設計,就可以碾壓之前接觸的F-35‘閃電’,躋身世界尖端戰機的序列,絕非一般人能夠媲比的。
因為,光是想象大家都會,自我暢想未來的時候,輕松構思什麽性能超級尖端的戰鬥機吊打F-22‘猛禽’毫無問題。
暢想未來嘛,反正不犯法,大家互相吹逼何樂而不為呢?
然而,一旦涉及正兒八經的氣動設計、機體結構、機翼類型、空氣動力學、流體力學、理論數據和數學計算等等,99%的人都要抓瞎,滿臉懵逼。
戰機隱身理論基礎是什麽?
雷達反射波瓣面該如何消除?
紅外輻射該如何抑製?
如何將細節梯形面運用的同時,與總體結構相補而不出現問題?
細節和總體兩重結構整合運用的時候,該如何確保不會產生衝突?
機身氣動布局會不會出現問題?
機體內部結構又該如何設計?
這些問題僅僅是新型四代機研製過程之中遇到的部分而已,還有各種各樣數量多到令人頭皮發麻的難題需要解決。
“我之前申請使用學校裡的超級計算機,對Z-1概念機的隱身設計散射面和機體結構進行模擬計算推演,總體沒有大的缺陷,但細節方面的問題很多,畢竟關於四代機設計我還屬於半吊子狀態,如果繼續學習並加以深入研究進行完善,初步估計Z-1概念機達到預期設計性能指標。在面對VHF雷達的2米波長時,Z-1的隱身能力並不理想,正向RCS估計為0.8平方米以上,準四代程度,L波段正向RCS約0.5平方米,隨著電磁威脅波源的長度越短,性能效果越好。”
左雪頭枕於周海肩膀之上,說道:“S波段正向反射截面積縮減為0.08米,C波段縮減為0.05米,X波段RCS為0.009米,關於側面和後側的詳細參數和基礎性能參數指標在第一頁背面,與我分析的F-22反射面積基本持平。”
沒有什麽是兩人獨處一室,倚著喜歡的男孩,一同觀看自己精心創作的作品更加浪漫。
這種感覺,很美。
當然,極其專業的左雪,嘴中冒出的各種專業術語和名詞在普通人聽來,猶如天書。
超算模擬?
半吊子?
原來這就是學霸的世界嗎?
聽到這姑娘的話語,周海眼角直抽抽,想了想,沒說話。
腦海細細思索左雪分析出的詳細雷達反射波參數,周海陷入思索,繼續進行這場關於戰機的討論研究:“你覺得F-22的隱身效果可以達到這種高度,會不會有些太高了。”
討論研究,有益於增進感情,同時,周海也能傾聽到關於飛機設計師的未來理念和思路,發現閃光之處,沒準兒能提升自己的戰鬥力。
S波段,波長中等,頻率1.55—3.4赫茲,主要用於中距離的對空警戒和目標跟蹤。
而X波段,火控雷達和目標跟蹤鎖定雷達的主要波段區域,
頻率8—20赫茲,機載火控雷達皆是采用這個波段。面對X波段,Z-1的正向雷達反射截面積竟然能縮減0.009米!
這是什麽概念?
換算下來,正向9毫米的反射截面積,竟是只有一顆玻璃珠般大小!
高波段以上的雷達其可探測距離驟然下跌,縮短到難以置信的地步。
精心設計的Z-1,以當今世界第一款且最強大的F-22‘猛禽’四代隱身戰機為參考目標,左雪稱之為持平,那麽,這豈不是說,F-22面對高波段雷達時,正向反射截面積同樣只有玻璃珠般大小?
玻璃珠般的截面積看似沒什麽,沒有具體概念。
舉個最簡單的例子,大概就是世界尚屬主流層次的三代戰機,其搭載的空基多普勒雷達,在面對9毫米如玻璃珠般大小的空中目標時,不起作用,失去原有效果,無法在戰鬥之中鎖定目標。
整個情況,宛如自廢武功,甚至連第四代中距彈的主動雷達導引頭都會失效!
三代戰機的攻擊手段, 在這樣的恐怖隱身性能面前,只有紅外成像的格鬥導彈有用。
可問題來了,具有隱身性能的四代機又不是傻子,在非戰時可能與你來基情四射的友好交流,互相撕逼,言語嘲諷,外加刺探情報,絕不會展露自身的真實實力。
一旦進入戰爭狀態,不好意思,四代機會最大程度利用隱身技術賦予的極高優勢,執行暗殺突襲戰術。
超音速巡航抵達超視距打擊范圍,鎖定目標一擊必殺,再迅速離去,整個過程,被攻擊的目標,完全處於眼瞎狀態,沒有一絲一毫的換手能力。
十步殺一人,千裡不留行,莫過於此。
隱身性能對空戰的影響力,就如同當年雷達出現時對空軍和海軍的影響。
當今世界有點資本、技術、上進心和憂患意識的國家,要麽選擇自主研製戰鬥機,要麽努力采購四代機,盡量與隱身沾邊,趕上時代潮流,仿佛不帶隱身就落伍般的心態,其核心原因就是隱身戰機的影響和戰鬥力太過恐怖。
論機動性和格鬥性能,蘇-35重型機與F-22或許會打的不上相下。
論真實空戰,不好意思,全面發揮隱身性能的F-22,一架就能解決10架蘇-35,並非危言聳聽,而是確確實實。
“不算高,或許還不如,這個參數是我和導師仔細分析研究過的,F-22的隱身設計頂尖,其應用的隱身技術更是非常先進,即便沒有采用DSI進氣道技術,時至今日也不落伍。”
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