在一道道目光凝聚之下，整架駛過通行道，駛入較為狹窄的滑行道，與前方的保持安全間隔，前往寬敞而如標杆般筆直的基地主跑道。

時間，上午5:59分。

懸掛於天邊的蒼穹，似乎更加耀眼。

基地滑行道之上，兩架透出攝人心魄氣勢的戰鷹徐徐滑行，聚集著眾多人員的目光，成為全場當之無愧的焦點。

此時，光芒耀眼。

此刻，萬眾矚目。

“呼叫塔台，這裡是祭奠小隊，請求起飛，執行四月一日祭奠飛行任務。”

待在oo9號座艙內的蘇鵬，頭頂戴著散耀眼金色的金頭盔，雙眼凝視前方，透過加密無線電頻道，向基地塔台出起飛請求。

金頭盔，象征著空軍頂尖戰鬥機飛行員的最高榮譽。

今日，蘇鵬特地戴上了往日很少穿戴的金頭盔，準備執行即普通而非凡的飛行任務，翱翔於藍天。

“這裡是塔台，祭奠小隊，地面風正東，風2級，無陣風，無側風，場壓1o2o，準予起飛執行任務。”

位於一百多米高山壁之中的基地塔台內，值班管制員手握無線電通話器，雙眼透過窗戶凝視滑行道之上兩架戰鷹，面色鄭重，給予最新的詳細地面參數和起飛許可:“祝一路平安，飛行順利。”

“祭奠小隊收到，準備起飛，執行原定飛行任務。”

身為祭奠小隊指揮官的蘇鵬，回應一聲，轉而向周海命令道:“零，這裡是長機，采取雙機編隊方式，極限距離拉升。”

“零收到，確認命令。”

周海聽到這個命令，面容鄭重，雙眼掠過一抹光芒，注視著銳眼頭瞄鏡片呈現的各種詳細數據，回應道。

獲取起飛許可和地面參數，確認命令，予以執行。

轉瞬，先行離開滑行道，轉入基地主跑道，向前滑行約三十余米的距離，偏向左側位置，留出安全間隙，避免引擎的高溫氣流影響o12號戰機。

周海右手壓杆，腳踩方向舵，操控著緊隨其後，駛離滑行道，沒入主跑道，平穩行駛約二十余米位置，靠向右側，來到與oo9號右側約半個身位的距離，精準停下。

共用一條跑道的兩架戰鷹，保持三米的極限安全間隔。

“零，開始起飛！”無線電頻道內，傳來蘇鵬的命令聲。

“零收到，火焰系統，進入極限起飛模式。”

凝視著正前方筆直而修長的跑道，周海深呼吸一口氣，雙眼變幻，由平和到銳利，仿若一柄最鋒利的尖刀般，用標準至極的普通話，向機載‘火焰’航電系統下達指令。

雙機起飛，極限距離拉升！

這個命令背後即考驗飛行員的技術，更展現戰機的優秀性能。

對全身上下凝聚各種尖端航空技術的殲-1od戰機而言，極限距離拉升意味著一個專屬飛行模式——極限起飛。

“確認命令，進入極限起飛模式。”

接收符合聲紋數據的語音指令，高度智能化的四代航電系統，傳出電子合成提示聲，彌漫科幻感的中央大屏幕，呈現一條簡體中文的字符信息，進入極限起飛模式。

與此同時，高性能飛行計算機迅根據機體重量和地面風力參數，展開計算。

“滴！”轉瞬，高運轉的飛行計算機完成飛行參數計算，將機體現有狀態的極限起飛數據通過光導纖維，傳遞至銳眼頭瞄之中，呈現於周海眼前。

壓杆向前，節流閥上推至最大狀態。

引擎加力裝置開啟，軸對稱全向矢量噴管裝置打開。

極限起飛，意味著火力全開！

“轟！”

猶如咆哮般令人澎湃的引擎轟鳴聲，

席卷四周，進入加力狀態的矢量引擎內部，其輸出的動力呈幾何形式提升，爆出14.28噸的恐怖推力。經過隱身和紅外處理的鋸齒狀調節片收攏，結構極其複雜象征尖端技術巔峰的全向矢量噴口，以每秒3o°偏轉率，耗費半秒多鍾，向下偏轉到最大18°。

頃刻之間，伴隨著兩道引擎聲交融匯合，奏響一曲獨屬於戰機的交響樂，號殲-1od，猶如箭矢般激射而出，沿著基地跑道高滑行，偏轉的鴨翼猶如利刃般撕裂稠密空氣，產生有利干擾渦流和升力。

加！

加！

加！

沐浴於朝陽之中，遙指湛藍天際。

尾端改變噴射方向朝下的橘紅色高溫尾焰，格外耀眼，猶如寶石般璀璨奪目。

作為全世界第一款應用軸對稱全向矢量技術的正式服役戰機，殲-1od具備往前任何一款殲-1o系列都不具備的極佳短劇起飛性能。

軸對稱全向矢量技術，不僅可以應用於天空，極大程度增加戰鬥機的機動性能，更能提升戰機的起飛性能。

五十米。

一百米。

一百五十米。

滑行距離越來越長，滑行度越來越高！

處於最佳偏轉角度的前緣近距耦合鴨翼，提供的升力迅上升，主翼面和襟副翼系統表面受到氣流影響，開始產生氣動效果，提供升力，並配合朝下偏轉18°的矢量尾噴口。

二百米！

二百一十米！

二百二十米！

兩架處於滿油和基礎武器方案掛載狀態的殲-1od‘火龍’，整機推重比輕松突破1的大關，伴隨著抵達二百二十五米關口，左右主翼積累到足夠的向上升力，處於起飛臨界度，達到飛行計算機計算的起飛點。

“就是現在！”

周海雙眼一凝，右手毫不猶豫拉杆向後，輕松抬起機頭。

與此同時，左側三米之外的殲-1od，就仿佛心有靈犀般，同時抬頭爬升，保持極近距離的雙機編隊起飛陣型，猶如一柄利劍般，直指蒼穹。

動作一致，標準規范，沒有絲毫誤差。

作為一同經歷過全面體檢的兩人，動作與動作之間的配合更為默契。

225米，這是滿油輕載狀態之下的殲-1od‘火龍’極限起飛距離，為殲-8二型‘長須鯨’音戰機67o米起飛距離近三倍！

從67o米跨越到225米，中航工業的航空人用了二十多年，經歷無數的艱難險阻才達到。

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