機修師當然不覺得程煜是要拋棄他自己跟老佛爺跳傘逃命，畢竟剛才程煜甚至要把兩頂降落傘之一讓給他，但無論如何，這種時候總不能無動於衷吧。機修師覺得自己講的非常清楚，他可以修好飛機的電路系統，但他需要時間，而只有那兩名飛行員可能具備這樣的能力去幫他爭取時間。程煜和老佛爺完全

可以把飛行員解開手銬之後就背上降落傘，一旦飛行員爭取的時間不夠，又或者機修師沒能修好飛機的電路系統，他倆緊急跳傘也還都來得及。雖然覺得透著古怪，但機修師還不得不把全部的精力放在控制臺下的電路上，現在，每一秒鐘都是值得爭取的，機修師可沒有時間去跟程煜問詢什麽，他隻

想盡自己所能修好這架飛機。

可就在此時，他耳旁卻傳來了程煜的聲音。

程煜用正常的聲音和語調說：“你隻管盡你所能的搶修，其他的你不用操心。”

機修師長長的松了一口氣，程煜終於有了回應，這對他來說就足夠了。接下來，機修師再也心無旁騖，隻管把全部精力都用在修理電路上。而程煜，則快步邁過老佛爺的身旁，一把將其摁坐在地上，低聲喝道：“你沒聽到他說的話麽？飛機電路出了問題，艙門打不開了。你要是能穿過機艙壁跳傘

，那你就自己跳下去。”

老佛爺呆了呆，他不確定程煜說的是不是真的，但的確存在這種可能。現代的機艙門，不可能完全是氣壓控制的，跟電路也一定有脫不開的關系，所以如果飛機的電路出現了問題，艙門打不開倒是很有可能。只是老佛爺並不了解，飛機的電路都是互不干擾的，開閉艙門所需要用到的電路，跟飛機動力系統所用的電路完全是兩回事，雖然此刻動力系統的電路遭到了一定程度的破壞，但

根本影響不到艙門開閉的事情。否則機修師也不會覺得程煜和老佛爺哪怕到最後還是有跳傘逃生的可能性的。

“我會開飛機，我自己來！我信不過那倆小子。”老佛爺掙扎著想要站起，他這會兒只相信他那點微末的飛機駕駛技術。

程煜一臉嫌棄的再度將其按下，喝道：“坐好，安全帶系上，別動。飛機我來開！”

老佛爺呆住了，他滿臉不可思議的看著程煜，呆呆的都忘記了吐槽。

剛才還搞不清飛機飛行途中是可以開啟艙門這種簡單的常識，現在卻跟我說你要開飛機！

開飛機，不是打！

你有沒有搞錯！

……可是，沒等老佛爺把內心洶湧澎湃的各路吐槽紛湧而出，他就感覺到飛機的抖動雖然並未減少減緩，但似乎已經止住了下降的趨勢，開始逐漸緩慢的抬頭了

這種機頭抬升帶來的失重感，讓老佛爺狠狠的壓在地板上，這是絕對不會錯的。

除非，飛機已經完全翻轉過來，肚皮朝上了，否則，下降的時候絕不可能出現這種由下方傳來的壓迫感。

老佛爺睜開眼，他看到“鐘先生”穩穩的站在操作臺前，一手提拉著拉升的推桿，另一隻手在不斷的調整著桌面上一些可以手控的機械裝置。

而機頭前方，則可以明確的看到，飛機的方向，的確是有了抬頭之勢。要知道，就在剛才那不到一分鐘的時間裡，飛機最起碼下降了二百多米，那就是一頭扎下去的感覺。而現在，雖然這點兒抬頭之勢只是微乎其微的，但至少

止住了繼續掉下去的頹勢。

一個連艙門能不能開啟都搞不清楚的人，居然會駕駛飛機？看著程煜熟練的操作著控制臺上的那些機械裝置的模樣，老佛爺暗暗搖了搖頭，心說換成自己，根本不可能操作的如此熟練流暢，要不是“鐘先生”直接過去

用手動駕駛模式接替了自動巡航模式，等老佛爺搞清楚操作臺上這些機械裝置的各自作用，保不齊飛機已經快落地了。

“飛機又升起來了？”機艙裡，一個滿懷著不可思議情緒的聲音出現了。

當然不會有人回答他，因為飛機的抬升已經是既定現實了。

“這不可能……這根本做不到啊……”那個聲音在喃喃自語，聲調不高，可被剛才那句驚詫之聲吸引了的老佛爺，還是聽到了他的話。

當然，聽不懂！

那句充滿驚奇的話，那名飛行員是用中國話說的，可之後的喃喃低語，他卻說的是自己母語。

不過看他那失魂落魄的模樣，老佛爺也大概能猜出他說的是什麽。

“喂！猴崽子，你是不是覺得這根本做不到？”老佛爺桀桀怪笑。飛行員猛地一抬頭，臉上不再是扭曲的驚訝，而是瘋狂的欣喜，他剛才以為自己死定了，因為他比誰都清楚，飛機上就兩個傘包，無論怎麽排，都輪不到他們倆人。雖然機修師的話，說第二個小裝置並不是爆炸物，只是電流裝置，應該還能修復，讓飛行員有了短暫的釋然，但他很快就意識到，即便能修復，也絕非

在降落之前能夠修復的。

他很快的想到了，這兩個小型裝置究竟是什麽。

爆炸裝置不用說，真要是在控制臺下方爆炸了，那除了棄機而逃就沒有別的活下去的可能。

而電流裝置，的確如機修師所言，還有得救。

只是，這兩種裝置，阮上校都給他們模擬過。

當然主要是模擬被電流裝置攻擊後的飛機，阮上校是想知道，這種東西是如何運作的，達到令飛機動力系統短路的目的之後，還有沒有修復的可能。

在電腦的模擬當中，這當然是可以被修復的，阮上校也讓機修人員對其進行修復，然後判斷其時長。根據多次的模擬，基本證明想要修復這些電路，至少需要十幾分鐘的時間，而遭受過這種電流攻擊的飛機，想要維持下墜十幾分鐘，至少也得飛在八千米以

上的高空。像是今天這種不到一千米的高度，最多五分鐘也就落地了，維修時間根本來不及。當然，阮上校不止是模擬了單純的修復時間，他也讓各路飛行員在機修師搶修的同時，在模擬器上手動控制即將墜毀的飛機，以確定飛行員能為機修師爭取

多長的時間。最終經過多次的試驗證實，阮上校這支空軍部隊裡最好的飛行員，也只能在飛機飛行在至少五千五百米以上高度的時候，勉強讓機修師獲得足夠的搶修時間

。而且這還是理論上的，現實中任何一點風，一點空氣的流動，一點心理上的動搖，身體的不穩定等等各種因素，都會導致這個數據持續上升。

甚至，所謂的五千五百米，是模擬器上最極端的數據，機修師修好飛機的時候，模擬器上的那架飛機距離地面甚至不足一米了。這要是在現實當中，飛機已經墜毀了，畢竟在越南老撾這種南亞國家，很難找到如此一馬平川的地方。隨便兩棵樹就能乾掉這架飛機，別說是茂密的雨林了

。而這兩名飛行員也非常清楚，在他們看過以及親自操作的那麽多次摹擬當中，他們沒有人在任何一次能做到讓飛機重新抬頭，他們只是在空間無盡的模擬器

當中，努力的減緩飛機墜落的速度。

簡單的說，就是飛機原本呈與地面三十多度的夾角俯沖向地面，四五分鐘就會落地。

而他們這幫飛行員，拚盡全力，可以讓這個夾角變成二十度，十五度，或者更小一些，從而獲得更長的三角形斜邊，以達到延長飛機墜毀時間的目的。

比如十分鐘。

但他們都無法做到讓飛機重新抬頭。

抬頭意味著什麽？

意味著飛機重新飛起來了，哪怕修不好，飛機也是往上飛的。當然，這並不是說就可以放棄修理了，無論是那兩名飛行員，還是程煜本人，又或者是機修師，他們都知道，如果動力系統短路的問題不得到修復，飛機遲

早還是有大頭向下的。但程煜就是憑借他高超的駕駛技術，使得飛機短暫的抬頭了。在這種原本應該俯沖的時刻，飛機短暫的抬頭，哪怕只有半分鐘，那也會讓下墜的時間增加很多。每向上一秒，就等於為下墜爭取了兩秒的時間，並且等到飛機無法抬頭的時候，程煜應該還可以使得機頭的夾角比最初的夾角大一些，那又可以延緩下墜的

時間……

這麽此消彼長的，拖延到十五分鐘之後也並非沒有可能，甚至更長，長到直至機修師修好飛機。

兩名飛行員都意識到了這一點，他們彼此對視一眼，幾乎異口同聲的大喊出聲：“老佛爺，放開我們，我們能幫得上忙，我們能幫得上忙的！”

老佛爺當然不會搭理他們，而只是將目光投向依舊在不斷更新著操作的“鐘先生”。他是這麽想的，如果“鐘先生”需要人幫忙，他肯定會對自己開口，那名機修師也是一樣。但如果他倆都不吭聲，就說明一切盡在掌握，又或者這種時候並不

是人多力量大的時候，多這倆人也於事無補。

更何況，從老佛爺這個角度，他能看到程煜在操作臺上的大致操作，那基本上也沒有讓別人插手的余地。

而機修師，半截身子都已經鉆進了控制臺的下方，那個被打開的缺口，似乎也容納不下多一個人了。

是以，那兩個飛行員愛叫就讓他們叫喚去吧，幫忙是用不著了，也幫不上。

此刻的程煜，也是生平第一次經歷這樣的場面，甚至於，他都是第一次摸飛機的操作臺以及上邊的那些裝置。當他站在駕駛艙裡按住老佛爺的腦袋令其坐下的時候，他對於飛機操作臺上的那些裝置還是“你們是誰你們是幹什麽的”的狀態。而當他邁步走到操作臺前的

時候，他已經在這短短一米多的路途中，進入系統商城兌換了一個“駕駛術”，並且立刻選擇了使用。當時，他望向操作臺，仿佛看到的是自己無比熟悉的玩具，當即左右開弓，愣讓這個十秒鐘之前自己還完全不了解的鐵疙瘩重新飛了起來……