這是一個個的大家夥，每一個都非常巨大，像一個標準集裝箱那麽大，只是集裝箱是金屬的，這些是木質的。

　一個個巨大的木質巨箱，非常新，整整齊齊的擺放在廠房內，準備要繼續劃線的工人們楞住了，幾名技術人員也愣住了。

　大家呆呆的看著這些大家夥。

　只有孫旭反應過來，且開心的笑了，如果沒有猜錯的話，這應該是生產製造IGBT的設備。

　上次開會，唐飛當著大家的面說了，生產製造IGBT的生產設備已經齊全了，現在看來，設備已經到了！

　別人以為這些設備是連夜從外面運進來的，其實這是唐飛從系統獎勵的禮包之中拿出來的，趁著晚上沒人的時候悄悄的放在了這裡。

　不止這棟廠房內有不少的設備，另外一棟廠房更是非常驚人，赫然有一台當今世界非常先進的光刻機。

　明白這些是生產設備之後，孫旭大聲的道:“大家加一把勁，將劃線工作做完，咱們的生產設備馬上要進行安裝了。”

　見孫旭這麽一說，有人終於反應過來了，其中一名技術人員道:“孫專家，這…這些全是生產製造IGBT的設備！”

　“對，這是部分生產設備，它們昨晚被連夜運來了，即將進行安裝和調試。”

　聽到這樣的回答，幾名技術人員一個個興奮起來，大家辛苦這麽久，前面忙著IGBT的設計，現在又忙著廠房內的工藝布局，所有的這一切都是為了做出具有自主知識產權的IGBT而努力。

　現在好了，設備已經到位了，就擺放在大家的面前。

　於是，大家一個個充滿乾勁，進行這棟廠房內劃線工作的收尾性工作，幾天之後，專業的設備安裝公司來了。

　這是九洲工業有限公司從省城請過來的，由這些專業人士進行設備的開箱，設備的安裝等等。

　當然，九洲工業有限公司的技術專家們會進行配合和指導。廠房內，一片忙碌。

　第一個大包裝箱被拆開了，大家看到了裡面的設備，這是一台性能先機的真空焊機，生產製造IGBT的關鍵設備之一。

　用大吊車，將這台設備吊出來，吊到指定的位置。哪裡擺放設備，已經完全定下來了，幾天之前，幾名技術人員就貼好了標識。

　“哇，這台設備不簡單，它應該是目前世界上最好的真空焊機！”

　“是哦，絕對的進口貨！”

　“九洲工業有限公司真牛，這樣的設備他們也能買到。”

　“……”

　這支設備安裝工程隊的人也不乏眼光，開箱之後，看到這台先進的真空焊機，一個個驚訝起來。

　知道這種進口設備很難從國外買回來，他們對九洲工業有限公司就佩服不已，紛紛潛意識的認為，九洲工業有限公司肯定背景十分強大。

　第二台設備開箱。

　當大家看到裡面這台設備之後，又是一陣驚呼聲，因為裡面赫然是一台非常先進的表面噴砂設備，這也是生產製造IGBT所需要的重要設備。

　隨著設備安裝的進行，一個個大包裝箱被打開，看到裡面的設備之後，這支安裝工程隊的人漸漸的麻木了。

　因為他們今天看到的先進設備，比他們這一輩子看到的總和還要多，有一些甚至只是聽說過，從來沒有見過的先進設備。

　這些設備被開箱，安裝，漸漸的，偌大的廠房之內豐滿起來，按照工藝布局要求，擺放著一台台的生產製造設備。

　IGBT的組裝生產線也開始安裝，這是一條集IGBT零件裝配，封裝，測試為一體的生產線。

　IGBT的生產製造流程大致包括:絲網印刷，自動貼片，真空回流焊接，超聲波清洗，缺陷檢測(X光)，自動引線鍵合，激光打標，殼體塑封，殼體灌膠與固化，端子成形，功能測試。

　以上工藝步驟，這條生產線能全部實現。且這條生產線的年產能至少是100萬隻大功率IGBT。

　時間一晃就過了11月份，進入了98年的最後一個月，也就是12月份。

　九洲工業公司在為生產製造IGBT做準備，如工藝資料的編制，生產設備的安裝調試，生產物料的準備等等。

　按照唐飛的吩咐，在編制6500V電壓等級IGBT生產工藝資料的同時，孫旭和唐中華也開始設計其他型號的IGBT。

　其他型號的IGBT在設計原理上和6500V電壓等級的IGBT是相同的，準確的說，電壓等級更低，技術難度更低，其他電壓等級的IGBT設計起來還相對容易一些。

　多個型號的IGBT開始設計，也同樣是第五代IGBT，主要用於軌道交通行業，既然要做，那就要將整個軌道交通行業需要的各型號的IGBT全部做出來。

　時間進入12月份之後，整個九洲工業有限公司似乎更加的繁忙，在為生產製造IBGT而努力著。

　紅星廠也一如既往的在發展著。

　他們除了生產製造韶山系列電力機車之外，最，最，最重點的工作就是DJ4型電力機車的試製。

　在9月份的時候，第一台DJ4型電力機車進車，在總裝車間進行裝配，因為從國外進口的IGBT順利到貨，沒有影響整個裝配進程，這台車的裝配進展還算不錯。

　按照計劃，到明年三、四月份的時候，這台車就能落車。

　新車試製嘛，進程肯定比批量生產慢得多。如紅星廠批量生產的韶山系列電力機車，從進車開始到最終落車，生產周期一般只需要半個月左右，而新車試製就要慢很多。

　當初韶山九型電力機車試製，僅在總裝車間進行裝配就用了好幾個月。DJ4型電力機車技術等級更高，更複雜，又是第一次做，就算有西門子的技術人員指導，也屬於“摸著石頭過河”類型的，第一台車真正落車還要好幾個月。

　第二台試製的DJ4型電力機車也在11月份下旬進車，也已經到了總裝車間的裝配台位上，也開始了裝配。

　顯然，這比預定的計劃要快一些。

　試製階段生產製造的DJ4型電力機車不會很多，只有區區幾台，試製計劃也早就做好了。

　但西門子方面提出來，試製的DJ4型電力機車要多增加兩台，無奈之下，紅星廠只能修改試製計劃，不但將第二台車的進車時間提前，也開始投入新增試製車的物料。

　牽一發而動全身。

　紅星廠的高層是反對增加兩台車的，但西門子方面堅持，無奈之下，紅星廠方面隻好同意。

　今天是周一上午，按照慣例，紅星廠高層在召開每周一次的辦公會，會議由常勁林這個一把手親自主持。顯然這是一次擴大會議，紅星廠的一些中層領導也參加，如陳貴鴻就列席了會議。

　除了討論商議近期的一些事務之外，重點是DJ4型電力機車的試製。謝振華向大家介紹了第一台車，第二台車的試製進展情況，也匯報了第三台試製車的投料情況。

　等謝振華做完情況匯報之後，常勁林環顧了一下整個會議室，緩緩的道:“同志們，西門子方便要求修改試製計劃，要求增加兩台車，這件事情已經沒有回旋的余地，只能按照西門子方面的意思辦。”

　在會上特地將這件事情說出來，常勁林知道，這麽一改，牽扯到的東西大了，不但涉及到物料采購，投料生產，關鍵是涉及到很多進口配件的采購，如IGBT的進口采購。

　上次是陳貴鴻力挽狂瀾，將試製需要的IGBT一個不漏的全部采購到位，但試製計劃這麽一修改，豈不意味著又要采購兩台車的IGBT。

　常勁林感覺到頭大，陳貴鴻何嘗不是，也是一個頭兩個大。

　但事已至此，增加兩台車成了鐵定事實，常勁林只能進行一系列的工作部署，如生產製造系統編制生產計劃，進行投料，啟動製造。采購系統進行零配件的采購，委外加工等等。

　會議之後，陳貴鴻回到自己的辦公室，摸出一支煙點上，悶頭抽了起來，思考著該怎麽辦。

　誰讓他是采購中心的一把手呢，零配件采購屬於他的業務范圍。上次悄悄的動用了家裡面的力量，從海外成功的采購到了DJ4型電力機車急需的IGBT，這件事情，還是被他老爺子知道了，結果被嚴厲的批了一頓，現在回想起來，陳貴鴻還心有余悸。

　這該怎麽辦呢?

　難道再悄悄的找劉叔叔幫忙，可是，如果讓老爺子知道了，那自己估計會被批得更慘。

　不行，絕對不能再找劉叔叔幫忙。

　但很快陳貴鴻就猶豫起來，信心開始動搖，如果不私底下找劉叔叔，他自問沒有任何的能力能采購回這兩台車需要的IBGT。

　怎麽辦，我該怎麽辦！

　陳貴鴻有一點抓狂的味道。

　一支煙被抽完，他也沒有拿定主意。拿起桌上的電話，想一想，又放下，等一會兒又重新拿起來，接著又放下，如此反覆。

　“哎呀，陳哥，你辦公室之中怎麽這麽大的煙味呀。”

　推門進來的是唐飛，一邊用手在鼻子前揮舞驅趕煙味，一邊這樣說著。

　唐飛來了！

　………

　今日三更，第三更完畢！