時間才過去了兩天，保加利亞的百萬公裡道路招標大會失利的消息，已經傳遍了整個世界，很多新聞報紙都用“世紀鬧劇”，來形容保加利亞政府。

　包括前面報名，後來又放棄的五家公司都被暴露了出來，背後的財團當然還是處於潛水狀態，媒體還是知道什麽人不能惹。

　不知道出於什麽原因，這幾家公司都公布自己對工程項目成本的預算，毫無疑問就沒有一家低於一千億列弗的。

　比如:倫敦日報就表評論說，保加利亞政府官員們的數學不及格，讀書的時候隻考了五十分，所以最終成本也被打了五折！

　太陽時報表評論稱，保加利亞政府已經被官僚所充斥，已經和社會脫軌了！

　巴黎早報表評論說，這是新時代的鬧劇，保加利亞政府的官員們還沒有睡醒，為了政績已經喪心病狂到不顧實際了！

　……

　國外的報紙罵聲一片，國內的報紙也沒有什麽好話，不過大家就要收斂的多了，只是逮著交通部進行問責，要求他們給個解釋。

　貝希爾沒有讓大家失望，直接在保加利亞日報上刊登了致歉信，公布了成本預算差距巨大的主要原因。

　政府預算沒有考慮資金的時間成本，而這次公路建設計劃，要實現贏利預計需要數十年，考慮到資金的時間成本，所以最後投資才會相差甚遠！

　至於次要原因，就一筆帶過，稍微提了一下，反正這點兒基礎常識大家還是有的。

　現在保加利亞社會上的平均利潤率還保持在百分之二十的較高水平，如果以此為基準估算資金的時間成本，這個項目無疑是虧到了姥姥家！

　就算是以銀行利息，為資金的時間成本，也是一個天文數字，民眾大概是搞清楚了，政府和企業核算的成本差距為什麽會這麽大了！

　政府投資，本身是不考慮資金的，這次突然變成了企業投資，大家的思路沒有轉換過來，最終造成了這次鬧劇。

　搞清楚了鬧劇，保加利亞政府也再次修改了招投標條件，最終的成本造價當然是沒有公布了，剛剛出現了一個大烏龍，在沒有搞清楚前，大家都選擇了謹慎處理。

　資金依然需要投標人全額承擔，但是政府對於項目的支持力度增加了，除了加油站這一個贏利點外，還允許資本家在增設廣告牌、開小商店、餐館、旅店……

　不過也有數量限制，數量不能夠過加油站的數量，原則上選址在距離加油站兩百米外，五百米內的范圍營業。

　在公路項目贏利之前，這些商業設施，也會獲得政府的免稅支持。

　不要看增加了一大堆的優惠條件，實際上前來報名的投標人依然沒有增加，內閣不得不親自出面去做僅有的兩家投標公司的工作。

　然後在1922年1月1o日，招標會議再次開起前一天，保加利亞公路建設集團公司和保加利亞道路集團公司宣布合並，組建保加利亞基礎設施投資集團，雙方將聯手運營這個項目！

　這個消息將很多人雷的不輕，不是說這是一個巨坑項目麽?為什麽還會有人跳坑?

　並且這種在投標工程中生的合並，也是違反保加利亞的招標法，已經構成了犯罪，現在這麽正大光明的宣布，不是找死麽?

　很快謎底就揭開了，1922年1月11日談判再次開始，一開始貝希爾就開口說:“今天我要宣布一個重要的消息，再次之前我先代表保加利亞交通部向全體保加利亞民眾致歉，由於我們的工作失誤，造成了非常惡劣的社會影響！

　同時我也必須要向所有的投標人進行道歉，我們失誤給他們帶來了很嚴重的經濟損失，這個問題所有的投標人都可以稍候申請政府的行政失誤索賠。

　這次百萬公裡道路計劃，經過了政府部門對成本進行了重新核算，最終現總投資已經突破了一千二百億列弗，本項目不存在任何贏利的可能！

　社會上的媒體朋友們，指責我們交通部的官員為了政績不考慮後果，這一觀點我並不認同，既然這項計劃已經提出來了，並且在國會獲得了通過，那麽我們就必須要實施下去。

　經過了政府研究決定，我們決定將這個項目改為公益性投資項目，集我們保加利亞全社會的力量，去實施這一偉大戰略！

　所以現在大家不用質疑，為什麽我們的兩個投標人為什麽會生合並了，要運營這個項目，只有大家團結起來才有可能完成。

　所以今天的招標會議已經可以宣布提前結束了，現在可以改成新聞布會了！

　我們交通部和保加利亞基礎設施投資集團的合作，已經不再是商業性項目，而是一個公益項目！

　下面就讓我們這個項目的實施人，保加利亞基礎設施投資集團的總裁豪威爾先生，上來說兩句吧！”

　剛剛說完，媒體們就炸鍋了，還有這種操作?誰肯為了一個公益性項目投入巨資，而不追求回報?

　很快新成立的保加利亞基礎設施投資集團新任總裁豪威爾走上了主席台，他風度翩翩的從貝希爾手中接過了話筒，然後開口說:“剛剛貝希爾先生已經說明了情況，我在這裡再重申一遍。

　由於本項目投資太大，回報率太低，甚至是連成本都可能收不回來，因此商業化運營已經是不可能了。

　任何一個成功的企業，都必須要有社會責任感，這是我們保加利亞的傳統美德，我們這一代人必須也要傳承下去！

　我也是因此而站了出來，這個項目對保加利亞的重要性，是不容置疑的，一旦完成了大公路計劃，整個保加利亞的歐亞大6將被緊密的聯系到了一起，人們的出行也將變得更加便捷，商業物流成本也會大大降低……

　有這麽多的作用，時代不容許我們放棄這個項目了！

　雖然這個項目不能夠贏利，但是我們公司依然打算繼續進行下去，這要感謝在背後支持我的股東先生們，沒有他們的支持，我這個總裁可沒有錢來投資！

　同時在這裡我也要呼籲更多的人，參與到這個項目中來，集合大家的力量，完成這個不可能的壯舉！

　作為本公司的總裁，現在我就開始向社會募集資金了，先聲明:我在這裡保證，本項目是決對不會贏利的，你的投資回報率，我不能夠給你保證！

　其次，就算是在未來這個項目能夠贏利了，在大家拿回本金之後，所獲得的利潤全部都會用來改造沙漠，比如說:用來植樹造林、或者是用來種草！

　總之，我是不會拿來給你們分紅的，大家不要指望這個項目能夠賺錢，甚至你們的本金，都會被我這個不稱職的總裁給揮霍一空！”

　豪威爾的霸氣的宣言，再次將眾人給雷倒了！很多人都在想，他這是專門來拆台的麽?

　都這麽說了，還會有人繼續投資麽?這可是一千二億列弗，上哪兒去忽悠這麽多傻子來送錢?

　很快場上就響起了雷鳴般的掌聲，毫無疑問這肯定是保加利亞的一方的人在鼓掌，海外記者都是目瞪口呆的看著這一切。

　他們憐憫的看著台上的豪威爾，一旦這個項目運營失敗，他這個意氣風的總裁，不知道會不會被請吃花生米?

　片刻功夫後，眾人從這個消息中緩了過來，紐約時報的記者就問道:“豪威爾先生，你哪裡來的自信令這個計劃完成?要知道這可是一千二百多億列弗，這相當於保加利亞的去年全民生產總值的一多半，誰會給你提供這筆資金呢?”

　豪威爾面不改色的回答道:“保加利亞的全體民眾給了我這個信心，有他們的支持，十年之內完成這個計劃並不難！”

　保加利亞的日報的記者也提問了:“豪威爾先生，我相信保加利亞的民眾會支持這項計劃，事實上我本人也支持這項計劃。

　但是資金怎麽辦?據我所知我們保加利亞民眾可沒有那麽富裕，一千二百多億列弗，即便是人均分攤下來也是三千多列弗。

　普通人或許要連續工作三年，才可以拿到這麽多工資，他們也要生活，要他們拿出這筆錢來，或許這十年的收入就全部掏出來了！

　你總不會讓保加利亞民眾掏光了腰包，去支持這個項目吧?”

　豪威爾微笑著回答道:“當然不會的，你有沒有聽偉大的國王陛下說過一句話——‘能力越大，責任越大’?”

　記者點了點頭，說:“當然，國王陛下的很多話，都非常的富有哲理！”

　豪威爾繼續解釋道:“既然如此，你就明白我們的資金來源了，實際上我們公司內部各位股東，都已經籌集了資金一百億列弗。

　另外我們還打算向社會上行一批建設債卷，還有現在保加利亞的三大銀行都已經決定支持這個計劃，他們免費幫我們行債卷，並且還承諾給我們最優惠的貸款利率。

　當然這次債卷的利息非常的低，利率和銀行的存款利息一樣，債卷的安全性銀行會給我們提供擔保，即便是沒有到期，也可以提前在銀行兌換本金，和我們之前的國債一樣！”

　保加利亞日報的記者，驚訝的追問道:“哦，這是真的麽?這麽說我們這個項目的資金，已經不是問題了?”

　豪威爾開玩笑的說:“當然是真的，如果沒有這麽多利好的消息，我也沒有膽子來運作這個項目！

　要知道一旦這個項目失敗了。保加利亞民眾可饒不了我，我還不想在街上被人打悶棍！”

　……

　盡管沒有看成保加利亞政府的笑話，但媒體們還是滿意了，今天的新聞實在是太令人震撼了，誰能夠想想的到，高達一千二百多億列弗的投資，居然要進行慈善運營?

　更令人難以置信的是，居然還有資本家肯向裡面投資?

　企業社會責任感的說法，已經不新鮮了，大家都知道這是保加利亞的獨創！

　可能是水土的關系，一旦離開了保加利亞後，企業的社會責任感就不見了！

　至於這幕後的原因，大家都懶得去研究了，直接瞎編不就行了，反正他們又不是保加利亞的報社，不用為真假性負責！

　要是真的找到了原因，他們還不敢進行刊登了，這個年代的資本家們都不好惹啊！

　請人吃花生米，只是小問題，逼急了還要請人做土飛機，那可是一家老小一起升天！

　毫無疑問，這個公益性運營自然是斐迪南的獨創了，至於資金來源，自然是依靠銀行貸款了。

　總投資雖然高達一千二百多億列弗，可實際上分攤下來，每年也就一百二十億列弗，並且這還是虛高的成本。

　就像豪威爾宣布的公司股東們出資一百億列弗，斐迪南難道還有真的拿一百億出來不成麽?

　分成十年後，每年也就十億列弗，通過這個項目他獲得的利潤，每年也不只有十億列弗啊?

　提前布局了原材料，這個項目做下來，怎麽也有個百八十億的利潤吧?如果再計算相關的上遊企業，銀行的貸款利潤，這個數字就更大了。

　至於為什麽要改為公益性運營，放棄未來龐大的利潤?斐迪南也很無奈啊，他怕被人揭了老底！

　要知道這種壟斷性的企業是最招人恨的，等未來汽車普及了，油價又高，這些人能不罵企業麽?

　在好奇心的驅使下，總會有人去查這家企業的內幕消息的，萬一被人現了幕後黑手居然是王室，那還得了?

　一旦改為公益性運營， 就不一樣了，未來這家公司就算是賺的再多，民眾也不會有意見。汽車尾氣汙染環境，多收取你一部分油錢，用來植樹造林綠化地球，這有問題麽?

　雖然在這一塊少了很大一部分利潤，但是其他行業的利潤還在啊，作為壟斷全球一半以上的石油供應商，斐迪南又不缺錢，幹嘛要要沾這些錢呢?

　再說了，保加利亞的沙漠這麽多，就算平均下來每輛車，每年多出來的油費，只能種下一百棵樹苗，按照二十年後保加利亞共有一千萬輛汽車計算，那也是十億棵樹，每年也要減少兩千平方公裡沙漠。

　日積月累下來，也不是一個小數字，假如未來某一天保加利亞的人口達到了過了兩億，車輛數字增加到了一億輛，那麽就相當於每年增加了兩萬平方公裡的土地，這個帳還是非常合算的！(按八十年代歐洲汽車持有量比例計算的)

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