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《我的投資時代》二百四十一、Roadster原型車
  臉書和油管發展勢如破竹,遠景資本也開始啟航。

  在這時,夏景行又收到了一個好消息。

  特斯拉的首款車型Roadster的第一輛原型車造出來了。

  夏景行開著自己那輛Tzero跑車,用了十幾分鍾,趕到了特斯拉公司。

  雖然特斯拉也在矽谷,但相較於臉書、遠景資本,其辦公室所在的位置,要偏遠很多。

  把車在廠房門口停好,夏景行推開車門,走下車。

  剛一下車,他就看見一群人正從廠房內走出來,領頭兩人正是許久沒見的艾伯哈德和塔彭寧。

  “戴倫~”

  艾伯哈德老遠就看見了夏景行,笑著招了招手。

  夏景行上前,和對方碰了碰拳,滿臉笑容道:“恭喜你們,完成了歷史性的突破!非常的了不起!”

  艾伯哈德哈哈大笑,發出了爽朗的笑聲。

  塔彭寧也上前和夏景行碰了碰拳,前者一臉真誠的說道:“這份榮譽,屬於大家,屬於特斯拉,也同樣屬於你。

  要是沒有你的資金支持,我們也無法堅持把原型車打造出來。”

  “對,戴倫,你也為特斯拉做出了非常大的貢獻。”

  艾伯哈德對於夏景行這個大股東兼董事長,還是很有好感的。

  基本不插手他們的生產工作,錢給得足足的,也理解他們正在進行的事業,這樣的股東,簡直好得不能再好了,是最理想的投資人。

  夏景行微笑,沒有謙讓什麽。

  他的確也為特斯拉做了很多貢獻,錢就是最大的貢獻。

  對方對他的讚譽,他也受得起,沒必要推辭什麽。

  “同樣,站在我身後的十八位工程師,也是我們特斯拉的大功臣。”

  艾伯哈德往一旁走了兩步,讓開身位,手掌攤開指著身後一群人,情真意切的說道:

  “這輛原型車,是他們十八個人,花了整整四個月時間,純手工打造出來的。

  為了早日把車生產出來,幾乎每個人每天都在加班,但沒有人覺得辛苦,或者感覺不值得。

  他們先是摸透了路特斯的所有構造原理,然後又攻克了一系列電池技術難題。

  最終把我們特斯拉自己的電機和電池裝上了路特斯的底盤,然後又進行線路焊接、模塊適配、改裝……”

  夏景行點頭,特斯拉首款原型車其實就這麽回事,除了電池技術,其他技術全來自其他公司。

  艾伯哈德口中的電機技術,其實來自AC驅動器公司,只是授權給特斯拉使用。

  較真起來,首款原型車就是一輛改裝車。

  從某種層度來講,有點像天朝早年發展飛機工業,先從毛熊那裡獲得了一些過時的飛機和技術,再慢慢地鑽研、進步。

  實際上,前世的特斯拉,也真的把AC驅動器授權的技術給逆向開發了。

  聽完艾伯哈德的介紹,夏景行掃了十八位工程師一眼,笑著說:“大家都辛苦了,今天晚上,我在矽谷最好的餐廳訂了位置,大家一起開個慶功宴。”

  人群中立馬響起歡呼聲,每一位工程師臉上都掛滿了笑容。

  “原型車主要是·斯特勞貝爾、吉恩·博迪切夫斯基和戴維·萊恩斯三個人開發出來的。”

  塔彭寧湊到夏景行耳邊,低聲耳語了一句。

  夏景行認識吉恩和戴維,至於斯特勞貝爾,聽說過對方的名字,但不認識。

  他對這個人很有興趣,便讓塔彭寧把人給他找來,準備認識一下。

  塔彭寧迅速把人拉了過來,為夏景行做起了介紹:

  “這位老兄是斯坦福大學的能源工程碩士,還創過業,曾經是航空航天公司的首席技術官和聯合創始人。

  他們當初想造電動飛機,可是沒有拉到足夠多的投資。

  很遺憾,這一計劃,最終就擱淺了。

  兩個月前,他加入了我們,目前是特斯拉的技術骨乾。”

  夏景行饒有興趣地打量了這個二十五六歲的青年幾眼,腦海中浮現出很多資料。

   ·斯特勞貝爾,江湖人稱哥,13歲在垃圾場撿到一輛廢棄的電動高爾夫球車,換了發動機,成功修好了這輛球車。

  讀大學的時候,花1600美元買了一輛破爛不堪的保時捷944,然後成功地將這車改裝成了一輛電動汽車。

  這輛車還創下了電動汽車加速性能方面的世界紀錄——行駛1/4英裡(0.4公裡)僅用了17.28秒。

  前世這人雖然加入特斯拉很晚,但憑借過硬的技術本領,榮升為特斯拉的聯合創始人,被稱為馬斯克背後的男人。

  夏景行看著這個身材高大,挽著袖子,露出毛茸茸手臂的技術達人,主動遞出了手。

  “斯特勞貝爾,很高興認識你,我在斯坦福也聽說過你的那輛保時捷944。”

  斯特勞貝爾也是沒想到,老板居然還知道自己改造的那輛電動汽車,這讓他很高興,甚至有些受寵若驚。

  同時,因為夏景行提及校友關系,這頓時讓他感覺親近了不少。

  “戴倫,我也聽很多同學、老師提起過你,大家都誇你是非常出色的青年企業家。”

  “哈哈,是嗎?有空能不能讓我體驗一下你的那輛電動保時捷?”

  夏景行睜著眼睛說瞎話,他其實壓根就沒在學校裡聽說過對方和這輛車,純粹就是為了拉近關系,方便籠絡人心。

  “好啊,你想要體驗的話,我明天就把車開來,你直接拿去開就是。”

  夏景行笑著說,“那你不就沒車開了嗎?”

  斯特勞貝爾擺擺手,“無所謂,我不怎麽開那輛車。”

  夏景行指著停旁邊不遠處的Tzero,說道:“我乾脆跟你換著開好了,你開我這輛。”

  斯特勞貝爾笑道,“哈哈哈,那感覺我賺大了。”

  兩人剛達成交易,不遠處的艾伯哈德出聲招呼起了夏景行:“走吧,戴倫,帶你去看看原型車。”

  “好!”

  夏景行應了一聲,跟在對方後面,走進了廠房。

  一輛黑色的兩門敞篷跑車停在空曠的地方,車身線條流暢,車頭像一張笑臉,車身低矮,整台車的樣子看起來非常酷。

  這就是特斯拉的首款原型車了。

  外形和十幾年後的特斯拉有非常大的區別,其實這就是一輛路特斯,外形一模一樣,只是內核有很大區別。

  因為是原型車,所以外形上面沒有重新進行設計,主要是為了省一些經費,而且眼下不對外展覽和銷售,也沒那必要。

  “要不要上去體驗一下?”

  艾伯哈德看夏景行一副躍躍欲試的樣子,直接建議道。

  夏景行指著車問:“它可以上路嗎?”

  艾伯哈德以為夏景行是怕車有安全隱患,笑著解釋道:“這車,我們團隊已經開過幾十次了,完全沒問題,可以放心駕駛。”

  “好,那我駕駛體驗一下。”

  夏景行拉開車門,注意到車門焊接點有些斑斑點點,沒有太在意,第一輛原型車,不能奢求太多,有瑕疵是很正常的。

  路特斯的中控、內飾都特別簡單, 這家車企是造賽車起家的,就這個德行。

  車內空間更是有些狹小,夏景行整個人坐進去後,感覺被周圍包裹得嚴嚴實實,沒有太大的活動空間。

  打火,掛擋,松刹車,起步,汽車緩緩駛出了廠房。

  夏景行開著車,先是找到了一個車流量比較小的路段,體驗了一把加速。

  強烈的推背感襲來,汽車貼著地面,瞬間就竄了出去。

  他感覺和Tzero的加速差不多,沒有特別明顯的提升。

  在附近又轉悠了幾圈,分別測試了轉彎、減速等性能後,他把車開回了廠房。

  蜷縮著,從車內鑽了出來,夏景行詢問站在不遠處的艾伯哈德:“這車零百加速多少時間啊?感覺和Tzero差不多。”

  艾伯哈德點頭,很坦然的承認道:“對,加速是沒多大提升,主要是電池技術上面,還沒有取得什麽突破性的方案。”

  夏景行點頭,表示知曉了。

  兩人聊了幾句,然後叫上了塔彭寧,三人一起去到了隔壁寫字樓的辦公室,準備開場會議。

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