六月初，種花家終於迎來了第一款國產噴氣式殲擊機，殲五的首次滑行試驗。

　　要知道首滑可是非常重要的，雖然比不了首飛，但它是在為首飛打基礎。因為一款新機，要上天之前，必須進行滑行試驗，滑行試驗不止進行一次，包括了低速，中速和高速滑行試驗。

　　所以首滑非常關鍵，能不能順利的完成，關系到後續的滑行試驗和首飛能不能如期完成。

　　雖然說殲五殲擊機，是引進技術授權生產，但畢竟它是在種花家造的，即便是有鵝毛專家的指導，但誰也保證不了，它的製造質量沒有問題，畢竟很多零部件的加工，都是土法上馬，裝配也是一樣，質量可不像後來的自動化生生產，數控機床那麽有保證。

　　工人的技術水平，也是參差不齊的，正因為如此，在種花家航空史上，出現過好幾次批量生產的戰機有質量問題，空軍拒收的事情。

　　最有名的當然就是後來的殲六戰鬥機了，它可是被空軍退過貨的，而生產它的廠家，正是奉天飛機制造廠。

　　不過現在這些嘛，只有李航這個穿越者才知道。

　　所以首滑試驗，所有參與的人，都非常的激動，又有點緊張，大家都怕出問題啊。

　　今天來到首滑現場的，還有鵝毛的專家們，這是需要手把手的教的，殲五畢竟是噴氣式殲擊機，目前世界上能夠製造噴氣式殲擊機的國家可是非常少。

　　噴氣式殲擊機的技術複雜程度，比活塞式的殲擊機又大了許多！技術越複雜，出現問題的風險也就越大。

　　所以今天的首滑，連航空工業管理局的領導都驚動了。

　　首次滑行試驗現場，一百多號人都在盯著殲五殲擊機那纖小的身影，不得不說殲五殲擊機確實非常小，特別是座艙那是相當的緊湊，這個時代的殲擊機基本上都是這個特點。

　　徐順良等飛機設計師也來了，當然一看到李航，徐順良還是不忘那份建議書的事情，便問了一下。

　　李航微微一笑道:“徐工，放心吧，建議書快做好了。另外，我還設計了一台三百馬力的航空活塞發動機，到時候請您給把把關，我想它可以用到咱們的初級教練機上面，這樣我們就不用引進國外的航空活塞發動機了！”

　　徐順良驚訝地道:“什麽?李航同志，你一個人設計的?而且還達到了三百馬力?真是令人難以置信啊，好，到時候我會請咱們的幾位航空發動機專家一起看一看，如果真行的話，咱們就可以上馬了！”

　　聽到徐順良的話，李航倍感激動，如果這台航空活塞發動機真的成功試製出來，並且量產的話，未來它將生產多少出來?到時候它一定會成為一款經典的航空活塞發動機，當然還有初教六飛機，其實也是有不少的地方，可以稍加改進的。

　　只不過現在初教六的研製還沒有正式確定下來呢，李航也就沒有準備那麽多了。

　　確實徐順良非常震驚，一個人在工作之余，設計出一款航空活塞發動機，而且這才多少天?李航就完成了，如果發動機設計真的沒有問題，那就只能說明，李航是一個天才！而且是天才中的天才。

　　徐順良感覺自己真的撿到了寶，他甚至還有點擔心，到時候老吳他們把李航搶走了可怎麽辦。

　　老吳自然就種花家航空發動機的奠基人了，現在航空發動機設計室的組建也在進行當中，所以徐順良是不想讓李航被拉到老吳手下的，因為李航是他發現的人才。

　　當然了，李航現在真有飛機發動機設計的天賦，那到時候或許會兩邊都參加，這樣也是可以的。

　　今天的首滑很重要，因為按預定計劃，殲五殲擊機需要在七月中旬完成首飛，然後要進行高強度的試飛，十月份可是很重要的，因為殲五殲擊機將會參加閱兵式，公開向全世界亮相。

　　只有三個多月的時間了，不僅要完成試飛鑒定，還要生產交付首批飛機，整個奉天飛機制造廠都在日夜的加班。

　　首滑成功的話，那後面就會順利得多了，而首滑要是出現問題，那就會嚴重影響後面的進度。

　　所以誰都不敢大意，到時候要完不成任務，大家都要擔責的。

　　殲五殲擊機，確實稱不上漂亮，甚至在李航看來，還很醜，但是沒辦法，這個時代的戰機，似乎找不到幾架漂亮的，特別是噴氣式飛機，都特別的醜，倒是活塞發動機的飛機，都還不錯，像二戰時期的噴火戰鬥機，梅塞施密特戰鬥機都還不錯。

　　噴氣式戰鬥機就不行了，在這個時代大多數的噴氣式戰鬥機，采用的似乎都是機頭進氣，前面一個大圓孔，不僅擋視線，而且造型特別醜。

　　如果能夠設計成兩側進氣，尖頭就好了，後來的強五攻擊機就是采用了兩側進氣，尖銳的機頭造型，那就要比采用機頭進氣的殲六戰鬥機漂亮得多了，就這一麽改，就完全不同。

　　當然第一飛機設計室接下來要做的殲教一飛機，也是采用了兩側進氣的，只是殲教一飛機設計仍然不好看，這是李航準備要改變的，達索曾經說過，好看的飛機性能一定不會差。

　　所以他想把自主研製的國產飛機，設計得更漂亮一些！要徹底擺脫米格戰機對種花家飛機設計的影響！

　　殲教一飛機的設計確實可以改改，變得更加流線型一些，那就要好看多了。比如後來的K8教練機，其實就非常不錯，殲教一飛機采用的座艙設計，是平的，沒有那種階梯式的設計，這樣不僅後座教員視線很差，前面的學員視線也不好，而且造型還不好看。

　　雖然說改為階梯式的座艙造型，氣動阻力會增加一些，但是發動機給力了，這些還是問題嗎?

　　就在李航思考著殲教一飛機的設計時，殲五殲擊機的首次滑行試驗，準備工作已經就緒了，試飛員吳強在領導們的殷切囑托下，走到了殲五飛機旁邊，跟地勤人員進行交接。

　　試飛員再次圍著飛機的機身轉了一圈，檢查了一下飛機的狀態，然後才簽了字，進入座艙。

　　殲五飛機的座艙確實空間很小，座艙蓋也很小，飛行員坐進去，只露出大半個腦袋，而且頭頂都快頂到座艙蓋了。

　　所有的人，都遠遠的看著這架殲五殲擊機，隨著試飛員熟練的啟動渦噴五發動機，一陣強大的轟鳴聲響起，殲五飛機的尾部，噴出一道熱焰來。

　　殲五飛機遠遠看去，有點頭重腳輕的感覺，機頭很大，而機尾則收得很急，發動機尾噴口很小，這也是離心式噴氣式發動機的特點。

　　現在機場外面，當然也沒有什麽軍迷圍觀了，畢竟這是五十年代，要是再過五十年，那情形就不一樣了。

　　發動機成功啟動，這是一個好的開始，接著這架殲五飛機的翼面也開始動了，這是試飛員吳強在測試各個舵面是否能夠有效的動作，因為這關系到後面的試飛，舵面操作如果有問題的話，那會是很要命的。

　　還好舵面動作基本正常，試飛員吳強，操作著這架殲五飛機，開始滑行起來了，此時發動機推力還不大，因此飛機滑行起來是很慢的，比人走路快不了多少，隨著推力的增加，這架殲五飛機終於越跑越快，很快達到了五十公裡左右的時速，當然這還是低速滑行，此次測試不會超過這個速度。

　　在滑行過程中，試飛員又測試了刹車系統，還有其他的一些設備，不多時便滑到了跑道盡頭，在那裡轉了一個彎，試飛員吳強操縱著這架殲五飛機，又來回的滑了兩遍，結果顯然是無比成功的，殲五飛機僅有一些小問題，影響不大，接下來就需要排除這些小問題了，準備下一步的中速滑行。

　　等殲五飛機，穩穩的停了下來，所以的人，都歡呼著奔向這架國產噴氣式殲擊機，今天的首滑成功，是一個好的兆頭啊，看來下個月首飛成功，基本上問題不大了。

　　李航也感到很激動，因為他可是參與了殲五飛機的試製工作，不少的圖紙都是他畫的。

　　或許過不了多久，殲五飛機的接替機型就將出現，因此殲五飛機只能是一款過渡機型了，它的生產數量不會太多，空軍更需要的是新一代的噴氣式戰鬥機，能超音速飛行，機動性更好，火力更強，航程更遠。