最新網址: 帶著對前景的忐忑，牛二等人在錫蘭略作休息後，便帶著西拉傑以三艘並行艦隊以防出意外的奢侈方式，回了國。

　一路辛苦不提，在天津靠港後，先讓西拉傑在天津休息，他自趕忙回到京城， 把這裡的情況匯報一下。

　再者若是西拉傑來京朝貢，朝廷也需做些準備。不管怎麽樣，直接把人帶回京城都是不合禮數的。

　然而才回到京城，他就感覺有些不太對。

　街上的士兵，明顯比平常要多，好像是出了什麽事。

　但看起來， 事兒好像也不太大，畢竟要真的出了那種天大的事，這些街上的士兵似乎又顯得不夠了。

　來了樞密院， 按照流程，自去房中把流程走完，詢問了一下知道今日劉鈺正在樞密院執勤，便去拜見。

　見過之後，將自己這一行的見聞、想法、意見等遞交上去，又說了一下此番在孟加拉的見聞，看到劉鈺正在那低頭看他寫的報告，便忍不住問道:“國公，京城可是出了什麽事?我入城所見，似有肅殺之氣?”

　劉鈺也沒抬頭，繼續在那看報告，隨口道:“小事。南海子的海戶，最近不太安穩。鎮壓鎮壓。”

　“這不是前一陣從門頭溝到城裡的鐵路修成了、蒸汽車也嘗試著運行了。雖說運力還是不足、效率也不甚高。但供應京城用煤倒是夠了。”

　“南海子的海戶，平日裡多靠著在南苑割草砍柴， 補貼家用。這些年京城用煤日多、柴價日貴。如今到門頭溝的煤礦路已經修好， 眼看著冬天快來了，煤一車一車地往這運， 這海柴的價格日低，他們自是要鬧騰鬧騰的。”

　“正常。”

　“這事不歸樞密院管，怎麽處理，他們看著來吧。”

　劉鈺的語氣很是尋常，雖然聽起來這就是一件千百戶家庭貧苦的故事，仿佛淮南鹽墾的翻版。

　但終究是不一樣的。

　淮南的鹽戶，那是爹媽不親、舅舅不愛，距離京城又遠，劉鈺在那邊的手段過於殘酷。

　京城則大不同。

　況且，南海子的海戶，畢竟涉及到皇家關系。雖然不再是前朝一群自宮者的安置地，但遺留的諸多問題，現在依舊是個大麻煩。

　作為皇家的南苑，劉鈺總不可能說:哎，你直接給包出庫，墾荒、招墾，不就完事了?

　既不能說，也不可能這麽辦，他也壓根兒懶得提這事，仿佛是事不關己高高掛起。

　倒是牛二，聽的激情滿滿，忙問道:“國公，這門頭溝到京城的鐵路修好了?這可是大事啊。”

　之前在那低頭看報告的劉鈺，聽到這話，便把手裡的報告放下，看了看牛二，笑道:“大小之見，你我倒是相同。去年法國人不是造出來個cuggot，用來在公路上拉大炮嘛。咱們這邊覺得在公路上走，不適合，還是在鐵軌上跑吧。兩條技術路線，我賭在鐵軌在跑是對的，法國人在公路上跑是錯的。”

　伴隨著大順崛起，技術交流和擴散，法國人根據自己國內的氣候、道路狀況等，搞出來的這種蒸汽的、在公路上跑的拉重炮的……呃，汽車……倒也沒提前多久，也就十年。

　現在倒也看不出來哪邊是對的、哪邊是錯的，畢竟大順這邊的在鐵路上跑的機車，效率也不高。而且還得專門鋪鐵路、鍛敲鐵軌，造價更高。

　法國人之前靠征徭役，在國內修了四通八達的公路，他們選擇直接在公路上跑，用來拉18磅或者24磅的重炮，也不能說傻，這是很正常的與國內實際情況結合。

　只不過劉鈺說他賭法國人選錯了技術方向，這個“賭”字，用的有點無恥而已。

　大順這邊的科學院，也是投了許多錢，才剛剛取消了蒸汽機車最原始的齒輪傳動結構而已，算上踏上了正軌而已。

　若無先知，只能試錯，靠錢砸出來。

　畢竟大順走的不是市場化路線，而是專門立項，劉鈺使勁兒往裡面砸錢的路子。

　自當日松蘇大閱後，劉鈺回京，基本上就算是在樞密院養老。

　唯一乾的一件事，也就是負責一下無定河治理工程。

　之所以這不是京兆尹就能辦的事，主要還是因為這個無定河治理工程，包含解決京城用的煤柴、黑龍江邊疆金礦區移民、朝鮮國邊境移民、無定河河道拓寬遷民等等一個系統工程。

　京兆尹之類的，級別終究還是差了點，解決不了各方面的協調、籌款、招商等問題。

　至於說煤礦問題，念經也好、鬼神也罷、龍脈玄學等等，終究還是比不上京城百姓沒東西燒怨聲載道這個現實無奈的。

　以此為契機，大順的、或者說是世界上的第一條鍛鐵軌的、蒸汽機車牽引的，從京西門頭溝到京城的鐵路線，正式建成通車。

　其實劉鈺從松蘇回來的時候，這條鐵路就已經開始招商、籌辦了。之前各地煤礦、松蘇等地，已經有不少鑄鐵鐵軌的路了，主要是靠馬來拉。

　劉鈺在京城這邊籌辦的時候，蒸汽機車還未研究成功，或者說壓根不是很適用——走的是大齒輪傳動的結構，跑快了估摸著直接就散架了，不過造起來倒是簡單。

　他是最終拍板，不讓用已經很成熟的鑄鐵軌，而是用了鍛鐵軌。

　等著路基本修完，蒸汽機車也算是弄出來個差不多能用的了。花了些錢，炸死了兩個科學院的學生，湊合可用。

　煤礦用的是川南那邊嘗試的新技術，也有一部分從西洋學來的英國采礦技術，在川南井鹽區基本成熟後，回過頭來在門頭溝開礦。

　這東西，在大順並沒有引起太多風波。

　和百姓是否愚昧沒啥關系，大順又不是傻子。

　原本歷史上百姓對鐵路火車的抵抗，因為畢竟這東西和侵略者綁定在一起，一旦和侵略者綁定在一起，所遇到的抵抗和不滿也就比自己搞出來的，多得多。

　這是很正常的事，英國人1721年還大規模焚燒東方棉布，稱呼為“叫人精神萎靡、促長奢靡之風”的壞東西呢;更早之前的咖啡事件，不也是號稱喝咖啡導致都會變成法國娘炮嘛。

　大順這邊遭受的抵抗，倒是不大，只是因為點前朝的歷史遺留問題，導致一部分人的利益受損。

　也就是南苑、南海子的那群人。

　京城嘛，畢竟是個消費型的城市。

　各地的稅收、官員的俸祿、士兵的軍餉、皇家的機構……等等，很多都是消費的。

　這裡也算是幾朝就有的大城了，周圍的樹，能砍的基本都砍的差不多了。

　剩下的，比較近一點的，也就倆地方了。

　一個是皇陵。

　這地方樹還不少，但肯定不讓砍。在皇家墳頭上砍樹燒火，在封建社會肯定是作死的。

　再一個，也就是京城南邊的南苑了。

　皇家園林，飛禽走獸、瓜果蔬菜、就是個皇家的、圍牆百十裡的大花園。

　朱棣得位遷都之後，撥了不少人來，便是所謂的“海戶”。和大海沒關系，指的是南苑的海子，也就是池塘、湖的海子。

　一開始吧，大明的太監，都是有專門來路的。到代宗之後，自宮居然也可以用，大家紛紛自宮，欲求上進，光宗耀祖。

　數量太多，就往南海子打發。

　這種地方，總得有人管。沒人管，那就不是皇家園林，而成一片濕地池塘了。

　自宮了肯定不能留下後代，但親戚們也都紛紛過來，謀點事乾。

　雖是賤民，但大家都是“自願”賤的，畢竟苛政對這裡的影響小點，好說也是給皇帝乾活的。

　宮裡吃的瓜果蔬菜，吃不了的就能拿出去賣。平日裡也就需要履行一些封建義務，修修圍牆啊、種種菜、喂喂麋鹿、挖挖池塘。

　作為賤民，可以免除不少的賦稅，自宮的人也都把親戚什麽的帶過來，這人便越發的多。

　是人，就得吃喝拉撒。

　趕巧，京城在北方，冬天挺冷的，南苑裡的人，就撿點松樹枝子、柴草之類的，去京城賣。

　這種柴草，就是“海柴”。

　門頭溝的鐵路修好、煤礦開始出煤，京城現在的人口，一年用煤量也就一萬噸左右。

　這破鐵路雖然破，機車也破，但一天二三百噸的運貨量，總共沒幾裡路，還是運的出的。

　蒸汽機的效率雖然低，但既是運煤的，效率高低，也就能用就行。

　南苑的百姓，肯定會不滿啊，這都非常正常的事。

　這是誰的責任?當然是封建皇帝的責任唄。

　本來嘛，那麽大一片地，直接允許開荒、或者像是淮南草蕩一樣賣掉、租出去，這就沒這些麻煩事了。

　大片的地種著，誰閑的啊，天不亮就趕著車往京城賣柴禾，掙那幾個錢?

　養些飛禽走獸，一年也去不了幾次，外面還有圍牆圍著，純就浪費錢。

　皇帝這幾年也沒去過幾次，上次去好像還是軍械司進獻了一款先進的、氣瓶壓縮的槍，皇帝帶著大臣、皇子等，拿著這種氣瓶的槍玩了幾圈，問了問劉鈺這玩意兒能否量產裝備軍隊等等。

　這一次煤礦和鐵路，南苑的海民的利益，受到了嚴重的損害。

　這是皇家園林，看管的肯定也是有抽紅的，這都不用想。

　托關系找門子，掀起來一場風波，但也不大。

　痛，是不可避免的，算起來這都算是小事。

　松蘇改革至今為止，算上病死的、水土不服死的，加起來也百十萬人了。

　京兆尹這一次也是站在劉鈺這邊，明確放出話來了:如果有人敢去鐵路上躺著，那就證明不是一般的百姓了，一定要重拳出擊。

　他站劉鈺這邊的原因，原因倒是簡單。

　京城地區的燒火取暖做飯問題，他要負責任的。

　門頭溝煤礦，是歸之前成立的工商部管，和他沒關系。