趙一還真沒關注過的專機，後世也沒有對的專機進行過特別報道，對於這方面也不了解，所以又給的專機重新設計了內部裝飾，以莊重嚴肅為主，強調辦公屬性，乘員也更多一些，畢竟他們隨行人員比較多。

　　其實趙一不清楚，前世是沒有專用飛機的，每次出訪時使用的是民航客機臨時“客串”的，出訪任務完成後，“專機”恢復民航客機的身份。國航也曾對國家領導人專機進行了解釋:“一架波音747停飛的收入損失及折舊等財務費用每天要4萬美元，設一架專機，成本上看並不劃算。”

　　這點不同於美國和俄羅斯總統，按照外交部前禮賓司代司長、中國駐斯洛文尼亞共和國首任大使魯培新的話說，這是為了踐行節約，我國並不設領導人專用飛機。

　　其實在*時代，我國還是有三家專機的，是1969年中國空軍從巴基斯坦進口的三架同型號專機，機型是英國產的三叉戟，當時3架飛機分別分配給了*一架，林B一架，軍委和國務院領導一架。不過包主席的專機自1986年退役後，一直放置在京都西郊機場。

　　但是不管怎樣，自己國家生產的飛機，只要是質量和安全方面沒有問題，總是需要支持一下的吧，再說趙一準備將這架專機免費給政府使用，而且還承擔所有的維護費用，以後如果有更好的機型，以同樣的方式提供給政府使用。

　　目的有兩個，一方面是對於星際快車公司生產的飛機進行宣傳，特別是出訪的時候，讓國外的人都認識到星際快車公司生產的這款飛機。

　　畢竟出訪肯定是會有很多記者的，當地媒體肯定也是全程報道的，那麽當主席從自己的專機下來的時候，星際快車公司的飛機肯定會出現在畫面裡面，這就是一種宣傳，再說自己主席都敢坐，那麽安全可能是有保障的。

　　另一個目的就是解決趙一自己可能面臨的輿論壓力，如果主席都沒有專機，而自己也給商人大咧咧地坐著專機滿天飛，這不是招黑嗎，特別是這個年代，百姓的思維還沒有打開。

　　首先他們得到這個消息，肯定不是覺得這個人牛哄哄的，而是感覺裡面必有蹊蹺，甚至引來大筆討伐的聲音。

　　雖然自己的財富來得乾乾淨淨，經得起調查，但是這些不必要的麻煩，還是能夠少一些就少一些，所以就有了以上的決定，反正這點成本星際快車公司還是很樂意承擔的。

　　想通了這些，趙一就給星際快車公司打了一個電話，告訴他看著安排兩架專機的生產任務，稍後將設計圖紙通過通信衛星加密傳給他們。

　　然後交代了一些問題，特別是講了其中一架是準備贈送給作為專機使用，所以讓他們務必精益求精，保證絕對的安全性，比普通民航客機的安全級別要高一個等級。

　　蘇渺聽到趙一的話，也感覺到身上的壓力，這主席專機弄得好，確實可以給星際快車公司打一個很好的廣告，如果出了麻煩，那就什麽也別想了，甚至蘇渺還要受到牽連，至於趙一會不會受到牽連，這就不好說了，這需要看調查結果了。

　　而另一架是自家老板的，雖然老板沒有說對自己的專機進行特殊照顧，但是也別真不當一回事，蘇渺打算兩架專機都按照最高安全等級來處理，甚至裡面的一些材料和發動機都需要重新選擇和設計，只是外觀不會發生很大的變化。

　　於是蘇渺又找上了星空動力公司的何翰林，將這件事情告訴了他，

希望他能夠研發一款高性能高可靠的飛機發動機出來，何翰林聽懂這麽做的原因後，當場表示沒有問題，肯定會給他一款滿意的飛機發動機。　　從何翰林這邊得到了滿意的答覆後，蘇渺又和基石材料公司的聞省聯系上了，將這兩架專機的用途都給說了一遍，讓他研發更強的材料出來，將現在飛機上的所有能換的材料都換上，絕對的保證安全性和舒適性。

　　按照蘇渺的做法，這兩架飛機的造價肯定會突破天際了，起碼是原來型號的10倍的成本，也就是說，一架專用飛機的成本需要五六億元，這只是成本。

　　如果對外售賣，則是10億元往上，還可能不買，因為裡面有很多最新的科技成果。

　　普通的民航客機當然是需要兼顧經濟性和安全性兩方面，在這兩個方面尋找平衡，畢竟如果太貴，那麽再安全也沒有航空公司去采購，反之亦然。

　　但是這兩架專機就不同了，乘坐的人身份都很特殊，萬有出個閃失將是滔天大禍，所以按照最嚴格的安全級別來設計，保證不會因為質量問題而出事故。

　　趙一不理會星際快車公司、星空動力公司和基石材料公司因為自己的一份專機計劃給弄的雞飛狗跳。

　　既然專機已經有了，那麽也是時候考慮擁有自己的獨一無二的座駕了，於是趙一又開始設計自己的專屬座駕，當然也沒有忘記給設計一輛專屬座駕。

　　道理是一樣的，主席的專家在出訪的時候也是備受關注，也是一個很好地宣傳機會，神龍汽車公司獲得了宣傳，而借著這款專屬座駕宣揚了國家實力，簡直是雙贏的局面。

　　至於汽車方面倒是沒有什麽忌諱的了，畢竟汽車算是一個平常的物品，雖然國內還不多見，但是並沒有飛機那麽敏感，所以還是以宣傳神龍汽車公司的目的為主要原因。

　　兩款專屬座駕都要以安全為主，然後再是舒適度。

　　一般的防彈座駕已經無法滿足趙一對安全性的需求，所以這兩款專屬座駕，必須能夠經受得住火箭彈的攻擊。

　　如果不是直接命中，還可以在常規導彈的覆蓋范圍內生存下來，而外形不能夠有太大的變形。

　　以基石材料公司的實力，這種材料估計是研發不出來，雖然已經給過他們一些坦克裝甲車的裝甲材料，但是這些材料用在坦克上面還可以，畢竟坦克可以將護甲弄得很厚，而乘用車如果弄得那麽厚，要麽體形巨大，要麽內部空間很小。

　　這就需要一款高強度合金材料了，在較小的厚度的情況下，擁有比坦克還要堅固的防護效果，沒聽錯，這種合金比坦克的防護能力還要強上一份。

　　除此之外還需要特殊的玻璃，這個更是難上加難了，畢竟玻璃天然屬性就不如鋼鐵，而現在要求防護能力達到合金擁有的能力。

　　這對於普通人來說，簡直是不可能完成的任務了，要知道汽車窗戶的厚度可比車身的厚度薄的多，這就要求單位厚度下，這種玻璃比特種合金的防護能力還要強得多。

　　這個也是基石材料公司無法辦到的，只能夠由趙一提供相關材料配方和生產工藝了。

　　如果讓基石材料公司自己研發，都不知道要到猴年馬月了，即使研發了出來，成本費用也是巨大，還不如自己稍微花點時間親自上陣，畢竟成本的花費也是自己的錢呀，能夠節省一點是一點。

　　花了一天時間將車型都設計好了，各個參數也修正完畢，兩款不同的專屬座駕，擁有兩種不同的外形，的專屬座駕還是以穩重大氣為主，讓人一眼看上去，就感受到上面的威嚴感，情不自禁地擁有臣服的心理。

　　而趙一為自己打造的專屬座駕，就沒有那麽多講究了，主要還是看趙一自己的喜好。

　　他的座駕被設計成為商務風格， 除了沉穩大氣點外，帶一點青春活力的元素，讓人一看就是一款年輕商務精英的座駕，各種細節也設計得很考究，一看就是高檔貨色。

　　既然都設計了這兩款座駕了，趙一乾脆給神龍汽車公司打造一款最高端商務座駕，神龍汽車公司現在在這方面有點實力不足。

　　技術上面倒是沒有什麽問題，主要還是品牌積澱上面不足，如果按照正常情況下，只能夠一步步經營，經過很長時間才可能塑造最高端的形象。

　　趙一肯定是不願意這麽乾，所以就乾脆從設計和性能方面出發，徹底征服那些高端商務用戶，和勞斯萊斯等頂級品牌的汽車對標。

　　這種座駕安全性沒有以上兩款高，但是防彈是必須的，然後就是外觀，給人一種頂級商務車的感覺，但是又有一種平凡的感覺，這種很對立的感覺，同時出現在了這款車的設計上面。

　　同時滿足了總裁們的高級感，又滿足了一些老板的低調心裡，這種感覺還不是一般的公司能夠設計出來的，抄襲都不一定能夠抄襲得出來，除非照搬，那就等著吃官司吧。

　　以後自己旗下公司的老總就用這款汽車來當做專屬座駕了，順便給神龍汽車宣傳宣傳。要知道趙一旗下的公司在國內和國際上面都有不錯的聲譽，他們的總裁的座駕當然會引起一些人的效仿。

　　再加上對外宣傳，和的座駕一樣，是出自同一個設計師之手，國外的富豪買不買帳不知道，反正國內的富豪肯定是趨之若鶩的，官本位思維在國內就是這麽強大。