要麽選擇與智利結盟，去擠佔玻利維亞的份額。

　要麽全力支持玻利維亞向南擴張，最起碼阻止智利北上。

　最終，秘魯選擇了後一方案——做玻利維亞背後的男人。

　這種選擇在地緣Z治上，有一個很大的好處，即:不用直接面對同樣野心勃勃的智利。

　即使玻利維亞獲得再小的份額，也可以在秘魯與智利之前充當緩衝國。

　反之，從玻利維亞的角度來說，秘魯相對來說還更為可靠一點，最起碼後者，

　不會把自己對應的沙漠地帶全部拿走，並且願意幫助自己對抗智利。

　於是，這片荒涼而又充滿誘惑的沙漠中，出現了這樣一個博弈局面:

　在秘魯認定自己拿到“塔拉帕卡”地區的情況下，有關硝石礦的博弈，演變成了玻利維亞與智利，

　對南緯21°50′——26°段阿塔卡馬沙漠的博弈。

　智利與玻利維亞爭奪這一地區，被稱之為“安托法加斯塔”地區。

　在各方調解之下，玻、智兩國於1866年簽訂協議，約定以南緯24°為兩國國界。

　單純從玻利維亞內陸邊境線向外延伸的角度看，這條邊境線，看起來被定在23°會更為合適。

　不過，在秘魯控制“塔拉帕卡”地區的情況下，玻利維亞如果不再向南擴張一點，得到的份額就實在太少了。

　更何況，在這場博弈當中，玻利維亞已經把南緯23°——24°線之間的安托法加斯塔港，經營為了自己主出海口。

　鑒於爭議區內各方資本混雜，一時無法厘清，所以在最初的協議中，南緯23°線與25°線內的稅收，暫時由智、玻兩國平分。

　1874年，雙方進一步對協議進行補充，約定智利徹底放棄，南緯24°線以北地區的全部權利。

　玻利維亞則給出一個，25年內不對境內，智利公司提高稅收的承諾。

　當時，安托法加斯地區的硝石礦，主要由智利和英國組成的合資公司控制。

　然而，經濟危機帶來的財政收入銳減局面，使得雙方在硝石收入上的矛盾越來越大。

　為了應對經濟危機，玻利維亞人開始加征稅收，直至將硝石礦收歸國有。

　戰爭即需要理由，又不需要理由。

　說需要是因為，你必須有一個理由，說服自己的國民和有能力介入的旁觀者。

　說不需要是因為，如果你需要戰爭來改變國運，總是能找到自認為合適的理由的。

　對於智利人來說，他們從來沒有滿意過，阿塔卡馬沙漠三分天下的局面。

　這當中最大一部分原因，是因為智利擁有更強大的軍力。

　從地緣屬性上看，智利在地理和歷史上，並不是一個“安第斯國家”，而是一個因大航海時代，而出現在地緣Z治舞台上的太平洋國家。

　這一屬性，使得智利更加的注重發展海上力量。

　至於智利的兩個對手，剛剛才獲得太平洋國家身份的玻利維亞，甚至還沒有建立正式的海軍。

　秘魯海軍的噸位，還不到智利的一半。

　在飛機、導彈等空中打擊武器尚未出現之前，軍艦的噸位和艦炮的火力，在海戰中所能發揮的作用是決定性的。

　這種被稱之為“巨艦大炮主義”的戰爭思維，在彰顯一戰後，世界各國實力對比的《華盛頓海軍條約中》中，表現的淋漓盡致。

　在條約中，除了對主力戰艦的噸位以及艦炮口徑，做出最高限制以外，米、英、倭、法、意五個，

　一戰勝利國的海軍的主力艦，即:戰列艦和戰列巡洋艦，總噸位比例，被設定為10:10:6:3.5:3.5。

　盡管這個條約，後來並沒有被嚴格遵守，並且“巨艦大炮主義”，最終被航空母艦和飛機終結。

　但這段歷史，最起碼可以告訴我們一點，無論在噸位還是火力上，都超出對手一倍的智利海軍，

　為什麽會那麽有信心，去面對秘魯和玻利維亞聯軍。

　既然已經決定用戰爭來解決問題，並且自認為軍事上有絕對優勢，那麽智利的目標，

　就不會僅僅是玻利維亞控制下的，那部分安托法加斯地區了。

　將秘魯控制下的搭拉帕卡地區一並拿下，迫使秘魯退回自己所對應的那段岸線，變成了智利在“硝石戰爭”中的地緣Z治目標。

　鑒於三方角逐的地區是一片沙漠，並且主要城鎮分布於沿海，智利為自己行動，

　提供戰略支撐的能力，要高於從安第斯山脈，下來的秘魯和玻利維亞軍隊。

　另外，對軍事的重視程度，以及英國在背後的支持，使得智利陸軍在訓練水平和武器裝備上，同樣高於對手，尤其是高於玻利維亞。

　1879年5月-1880年6月，僅僅用了一年時間，智利軍隊就攻佔了秘魯和玻利維亞，

　在這片沙漠地帶的所有城市，包括後來歸還給秘魯的塔克納地區。

　問題在於，塔拉帕卡和安托法加斯坦地區，始終還是處在秘魯和玻利維亞的眼皮底下。

　即使秘魯能夠憑借當時的軍事優勢，控制這兩個地區，也並不意味著這兩個國家，就此會與智利和解。

　從玻利維亞的角度來說，就算不在乎硝石的得失，失去全部海岸線的結局，仍然是不可接受的。

　相比之下，逼迫秘魯退出的可能性要大，畢竟對於秘魯來說，這只是失去一個， 勉強得到的突出部問題。

　讓對手接受失敗結果的，最好的做法，是讓他明白，如果不接受，就將遭遇更大的損失。

　在戰爭進行到第三個年頭時，即1881年1月，智利軍隊決定對秘魯S都利馬發動攻擊。

　這座秘魯的中心城市，並非傳承自印加帝國，而是西班牙人在1835年，經營南美之初，為自己選定的地緣Z治中心。

　通過利馬港，西班牙人可以很方便的，將掠奪自印加的財富運往本土，包括為城市提供補給。

　在殖民時期，為了控制日益龐大的殖民地，利馬的西班牙殖民當局，甚至強迫包括，

　阿根廷在內的其它殖民區，在出口商品時必須經由利馬轉口。

　不幸的是，隨著南美各國紛紛D立之後，再無西班牙背書的利馬，所能夠依托的，就只有秘魯的資源了。移民全球