湯尼失望道:“假的?”

　　林醫生道:“當然是假的，打通任督二脈，可從中醫與道家導引養生的角度分別探討。中醫的觀點可從《靈樞――營氣篇》的敘述，了解十二經脈與任督兩脈的循環次第。經脈的流注從肺經開始，依次循環到肝經;再由肝經入胸，上行經前額到頭頂，再沿督脈下行至尾閭，經陰器而通任脈上行，然後再回流注入肺經。《營氣篇》說:此營氣之所行，逆順之常也。這是醫經所述，任督之氣在人體運行的自然規律。由此可以理解，就正常人而言，任督兩脈本來就是通的，何須打通任督二脈?以道家導引養生的觀點，所謂通任督也就是通三關尾閭、夾脊、玉枕、行周天運轉之意。道書《太平經》認為，人的壽命極限為上壽一百二十歲，隻要以導引內丹的訓練，從逆的方向上奪天地之造化，凝練精、氣、神，提高生命品質，就可挑戰年壽極限，延長生命。

　　湯尼隻是聽懂了最後一句，提高生命品質，挑戰年壽極限，延長生命，這是好事呀！這就是他想要的，這年頭，難道還想學得一身好武功，闖蕩江湖，行俠仗義嗎?他問道:“你可以順便幫我打通任督二脈嗎?”

　　林醫生道:“中醫與道家自古就有以真氣運行打通人體任督二脈的具體翔實的修煉路徑方法，中醫有唐代101歲的孫思邈祖師流傳下來的攝養訣學，也即現代用名任督通脈學的打通任督二脈的修煉法。道家則有內丹術，內丹術又分南派與北派，南派以張伯端的內丹術為妙，北派以王重陽的內丹術為旨，均為能確實打通任督二脈的修煉法，所謂打通任督二脈，即是以功力貫穿任脈與督脈使氣息徹底連通。你一個少年仔，如果是童男之身，是可以的，但己經，陽氣己泄，是很難的了。”

　　湯尼道:“還要是童男之身，這算了，犧牲太大了，但我父母，肯定也不是，你怎麽為他們打通的?”

　　林醫生道:“任督二脈的說法來自中醫理論中的經絡學說。我在為病人針灸治療過程中，就經常會利用到“通督調經”的方法。“尤其是督脈，通過針灸，在這條經脈的穴位上進行針灸，對很多疾病都能予以治療。”如遇到頭痛的病人，不需要在頭上扎針，只需要在督脈上找準穴位扎上幾針，就可使頭痛病愈;對待青春痘的患者，也可如法炮製，打通任督二脈也可氣功裡所說的“小周天”是指內氣在體內沿任、督二脈循環一周，也許就是俗話所說的“打通任督二脈”。

　　湯尼道:“這傳說是害死人，有沒有一種增強性能力，夜禦十女而身強體壯的?”

　　林醫生道:“沒有！如果有也應該銷毀，這些東西落入不法之徒手中，會害死許多人的。”

　　湯尼道:“你好像還沒有說到重點，你怎麽幫助我父母他們呢?”

　　林醫生道:“當然是以針炙療法加我獨門的湯藥，因為其中有幾種藥非常貴，不能在這一千元之內。”

　　湯尼道:“有多貴?”

　　林醫生道:“七天的藥，每天三萬美金，用過以後有用收錢，沒有用就不收。”

　　如果不是有這個說法，湯尼都懷疑對方是欺騙人的騙子了，一天三萬塊，怎麽不去搶?他還是忍不住問道:“什麽藥這麽貴?”

　　林醫生道:“主要是那年份上百年的人參貴，其它的配藥隻能算一般貴。”

　　湯尼道:“我不在乎錢，隻要能治好我父母的病，多少錢都願意出，還有，我父親他什麽時候可以恢復?在這艱難的日子，

我需要好消息呀。”　　林醫生道:“令尊的傷更重，他能撿回一條命，真的是幸運，他恢復得慢一些，這很正常，你不用擔心，我有三成的把握拿你的一千萬。”

　　湯尼道:“才三成，有沒有提高一些成功率的辦法?我不在乎錢的。”

　　林醫生道:“藥醫不死病，佛渡有緣人，這病人與醫生是講究緣份的。”

　　湯尼用普通話道:“緣份是緣，美元也是元，兩者會建立某種聯系的，隻要你有本事，就能拿走這一千萬。”

　　林醫生道:“OK！我接了這活。”

　　等林醫生走後，湯尼立即打電話給史蒂夫陳，問道:“這林醫生什麽來頭?”

　　史蒂夫陳道:“他在唐人街開有一家醫館，都幾十年了，相當的有名，早年是專門為洪門中人治病的，是禦用醫生，後來不知道怎麽鬧翻了，從此閉門謝客，除了接一些街坊的生意維持生計以外，很少為外人治病，沒有熟人介紹，他是不會為人治病的，湯尼！他很厲害的，你要尊重他。”

　　這聽起很有來頭，湯尼又增加了一些信心，史蒂夫陳是他的合作夥伴，做事一向靠譜，應該不會坑他吧?他湯尼同樣不是善薦，隻有他坑別人，從來沒有人能坑他，自認坑了他的威利，後果有多慘，以後才會知。

　　不過這湯尼還是讓維多利亞去搜索這林醫生的資料，遺憾的是網上極少這個人的資料，不過可以肯定，他是開有一家養生醫館，名氣一般，生意一般，隻是做街坊的生意，平日深居簡出，不是在家看店，就是外出買生活用品和在公園練太極，下下象棋，與一般的老人無異，如果要找出一樣他與眾不同的地方，那就是身體特別健康強壯，根本不像同齡人，說是四十歲都有人信。

　　這林醫生沒有駕照，隻有社保證號，但社保己長期不交，從社保證上確認，他1945年出生在華夏，15歲偷渡來米國，除此之外，各種資料相當的少，隻是查到他有一個兒子，正在服刑。

　　維多利亞道:“給我點時間，我會搜集更多的資料，建立一個檔案，會有更多的資料。”

　　湯尼道:“時間不允許！他是目前為止，唯一可以令我父母手指動的人，他是先治病後收錢的，他不像是騙子，我決定了，就由他擔任我父母的家庭醫生吧！”

　　瑪莎道:“好！我會安排的。”

　　林醫生剛走，娘娘腔傑克又來了，他歡天喜地的道:“湯尼！向我發誓，在新專輯上市前不要折騰這麽多事?”

　　湯尼道:“未來兩個月，我都會留在舊金山，最多去洛杉磯轉轉。”

　　傑克道:“乖孩子！快去門口！”

　　湯尼道:“為什麽?”

　　傑克道:“說出來就沒有驚喜了。”

　　湯尼來到醫院的門口，這裡正有幾十人圍在這裡指指點點，有人還拿出手機拍照，湯尼領著瑪莎和維多利亞來到，他們紛紛讓開，湯尼眼前一亮。

　　只見這裡停著一輛黑色的邁凱倫F1跑車，霸氣酷炫的外形，吸引力十足，回頭率百分之百。

　　作為愛車之人人，湯尼認得這是1993年邁凱倫F1第一個量產型號，最大馬力627，使用碳纖維車身重量僅1180公斤，0-100公裡加速3.2秒，這在當時屬於F1賽車級別的，最高時速達到了每小時375它曾經是世界上跑的最快的量產跑車，這個紀錄從它1994年進入批量生產一直保持到2005年停產。

　　直到今年，科尼賽克CCR才終止了邁凱倫F1全球最快量產跑車的紀錄。

　　湯尼輕撫這碳纖維車身，現在幾乎所有的超跑都使用碳纖維做車身，而邁凱倫則是第一家使用碳纖維做車架的公司，他們在八十年代就己開始使用這一技術。

　　碳纖維物料加工困難需要非常嚴格的控制和複雜而漫長的工藝流程，碳纖維合成物料的背面也是非常不討好，因此邁凱倫 F1的設計團隊除了要為質量度優化，還必須把全碳纖維的車架設計的“美觀”並且要保證組裝精度，以第一輛邁凱倫 F1原形車XP1來說，整整需要6000工時才能完成生產，而一輛流水線上的大眾高爾夫只需6個小時，其中大部分時間都消耗在碳纖維車架、車身的加工和裝配上。

　　結果邁凱倫F1沒有讓人失望，與法拉利F40以及保時捷959這樣碳纖維外殼的超級跑車不同，邁凱倫 F1的碳纖維部件是受力結構，車架強度達到法拉利F40的2倍以上，在英國MIRA試驗中心的30mph碰撞測試中隻稍微撞歪了保險杠，其他部分絲毫無損，它可以說是最耐接的超級跑車。

　　邁凱倫 F1全碳纖維車身的組裝工藝和設計也遠超業界水準，法拉利直到2002推出的法拉利恩佐才達到邁凱倫F1的工藝水平，而期間相隔將近10年。

　　湯尼隻覺得自己的血液開始快速流動了，這是每一個男人都夢寐以求擁有的超級跑車，他說道:“老板送給我的。”

　　傑克道:“在專輯上市前你隻有使用權，專輯上市後將是你的座駕。”

　　湯尼道:“這是凶猛的野獸，你們卻將它鎖在車庫裡，是時侯讓它出來溜溜了。”

　　超跑隻有巨富才能買得起，但他們買來是幹什麽的?鎖在車庫裡炫耀和彰顯身份，從來沒有幾個人敢體驗他的極致性能，這是力量巨大，咆哮如雷的巨獸，還真是沒有幾個人能真正駕駛它。