務安國際機場位於南韓全羅南道務安郡，最初籌劃於1990年，在2007年11月的時候正式開航。

由於該機場鄰近光州市和木浦市，在務安國際機場開始營運後，該機場取代了原先木浦機場的地位，因此木浦機場隨之關閉。

務安國際機場內一輛場內車的正副駕駛座上正坐著兩位工作人員，而後座上的則是一臉沉思狀的李東海。

兩位三十多歲的工作人員，倒是知道李東海，怎麽講機場裡形形色色的廣告牌也算看過不少，李東海這七、八的演藝人生涯，倒是不至於那麽沒明星。

令這兩位大哥感到奇怪的是，幾個小時前，他們接到上面的指示，說是要把某個人接送到XX機坪那。

但任憑他們怎麽猜測也沒能猜到所謂的某人居然是李東海，其實明星在普通人眼裡是神秘、高級了一些。

可實際上，他們的社會地位並不能算很高，或許演員稍微好一點，甚至一些電影明星還蠻受人尊敬的。

但歌手，尤其是idol，說實話論待遇真的不怎麽樣，可能在多數老一輩眼裡就跟那些裝瘋賣傻的搞笑藝人差不多一個檔次。

從後視鏡裡可以看到李東海的神色有些凝重，兩個工作人員很識相地沒去搭話。

車子很快就把李東海送到了XX機坪，這兩位駕駛的工作人員在務安機場工作了也有些年頭了，這還是第一次看到軍事直升機停在這裡呢，不由好奇地多瞄了兩眼。

按機場裡的安排來說，基本上遠橋位都是貨機居多，而廊橋這一邊則是留給客機的。

而今天很詭異地，上面發命令推遲了兩個班機的起飛時間，特地空出了機坪留給這架軍用直升機。

所謂軍用直升機，並不同於民用直升機，民用直升機的主要用途是被當做代步工具或者是運輸，特點是產量大，造價比軍用直升機要便宜很多。

軍用直升機分為武裝直升機、通用直升機、偵察直升機，運輸直升機等，國家是按需求來購買，且產量有限，造價昂貴。

或許有些人經常會因為南韓地方小而輕視這個彈丸之地，但實際上南韓在軍隊方面的投資每年都是很大的，畢竟和北朝的局勢非常不明朗，說不定哪天就會爆發戰爭。

特別在軍用直升機這一塊，南韓軍方算是非常重視了，首先就全球各國軍用直升機的數量來說南韓一直沒有掉出過世界前五。

哪怕有近40%的軍用直升機分布在中美俄三國軍隊，但南韓卻一直能緊隨其後。

南韓過去主要使用的軍用直升機是UH-1H和500MD型號的直升機，而2005年起，國防部選中歐直公司，參與發展和研製高級軍用直升機計劃。

而根據高級軍用直升機采購計劃，南韓軍方將耗資數十億美元，並在未來20年的時間裡，采購245架最新型軍用直升機。

這也是南韓首次與美帝以外的軍工企業簽署軍事采購，據官方數據顯示，歐直公司將負責20%的發展工作，南韓本土企業則將負責60%的發展項目，當然還有一部分外國企業需要負責剩下20%的工作。

歐直公司的全場為歐洲直升機公司()，它創建於1992年，是由法國宇航和戴姆勒-克萊斯勒宇航兩家公司的直升機事業部合並而成，目前是歐洲宇航防務集團(EADS)下屬的全球最大的直升機制造公司。

講到歐直公司，就不得不提到天朝一個非常神奇的城市了，溫洲。

為什麽說溫洲神奇呢?這個小城的歷史非常悠久，可以一直追溯到夏商周時期的百越東甌。

再一個，因為封閉的地理位置，這塊區域的使用的口語叫做溫洲話，是吳語的一種次方言，亦被民間稱甌語。

甌語內部一致性很強，但地區差異性也很大，包括語音差異和詞匯差異，以至於兩種不同溫洲話之間的通話有時很吃力。其紛繁複雜的程度，可謂是“三裡不同調，十裡不同音”，因此在某部美劇中，甚至被成為“惡魔的語言”。

2013年12月，網友在微博上發布的“天朝十大最難懂方言”排名，溫洲話在難度指數上位居第一。

很多外來務工人員哪怕在這個地方生活了幾十年都不一定能學會這門複雜的語言。

扯遠了，其實真正要說的是歐直公司和溫洲地區的合作。

早在2002年，經營汽摩配件廠的溫洲商人吳國琳將目光轉向高端的房車製造上，同時通過一定的渠道讓其創辦的中歐國際集團成功地與德國梅賽德斯奔馳簽約， 合作開發高端房車。此後幾年，有了國際頂尖品牌合作的中歐國際集團高速發展，且一度成為東南亞地區奔馳房車銷量最大的內地公司。

2009年底，歐洲直升機公司欲在華尋求合作夥伴，聯合生產高端直升機，但是在內地尋找了一圈卻始終沒有找到合適的合作者。

當時的吳國琳怦然心動，他想道:“我有廠房，有生產基地，也有銷售奔馳房車建立的客戶資源，直升飛機完全可以放在我這裡生產！”

於是，在他的合作夥伴，亞洲奔馳公司相關負責人的牽線下，中歐集團和歐洲直升機公司經過考察和談判，最終達成了合作意見，合作協議隨即簽訂。

該項協議的簽署，也意味著內地首家涉足高端豪華商務直升飛機領域的民營企業就此誕生，實現內地豪華直升機制造零的突破。

而現在停在木浦機坪裡的這架直升機正是歐直公司最新推出的NH90直升機，作為英、法、德、意等北約國家聯合研製的中型通用直升機。

它代表著歐洲這一級別直升機的最高技術水平，其聯合研製計劃是有史以來歐洲最大的直升機項目，對外的價格大概在每架2000萬美元左右。

要不是送李東海來的兩位工作人員，其中一位是個軍事迷，甚至可能都不清楚這架直升機的來歷。

他們對李東海愈發好奇了，當然，他們也是深知道什麽該問，什麽不該問，在李東海下了車子，很禮貌地與之打過招呼後，便驅車離開了。