106國道之上，一輛小汽車以每小時60公裡的速度，均速行駛著。

　　在上世紀八九十年代的出租車中，夏利成為那時出租車的主力軍，也慢慢開啟了國人對私家車的認知。據統計，當時夏利系列總共生產了200多萬輛，在那時中國銷售的所有車裡，這個數據絕對是霸主地位。相當於後世的寶馬汽車！

　　然而，在後世，夏利自身“不思進取”，輾轉幾十年，依舊吃著老本，遲遲沒有爆款推出。旗下還是只有N3(2015年停產)、N5、N7、駿派以及威系列車型，但這些車型銷量簡直慘不忍睹！

　　另外，隨著消費者需求的改變，加上一大波自主品牌如長安、吉利、長城等的強烈衝擊，“吃著老本”的夏利其競爭根本沒法比了，停產也就只是時間早晚的問題。

　　在後世，甚至有一句流傳，少壯不努力，老來開夏利！

　　不過，在現在的九十年代，能開得起這種小汽車，還是讓無數人為子妒忌佩服眼紅的。

　　車內沒有空調，準確的說是只有冷風，沒有熱風，現在卻是十二月，所以陳愛軍把車窗都關了起來。女朋友吳婉清手裡拿著貸款合同和一張借條，看的出神。

　　“老公……這三十萬，我們真貸出來了。會不會賭的太大?”吳婉清有點擔心的，向陳愛軍問道。

　　“呵，欠四妹家幾萬塊，這幾萬和十幾萬也差不多，這貸款裡面我就認了十萬，車子是四妹家的。我這不也有點擔心，隻接了小龍五萬，算上車子，一人算十萬，這投資也就地位平等了。其它十五萬，那可是別人打了借條的，用不上我們還。再說了，我對出租車這行有信心……”陳愛軍目光斜視了一下，笑的回答。

　　“回頭，就像小龍說的那樣，我再買輛車，再多讓兩個戰友也入了這行，大家一起也有個照應不是。當然，我這收入也能增加不少，一個月一萬左右那是最少的……”

　　吳婉清沉默不語，好一會兒，唉了口氣。

　　“老公，你家侄子的膽子可比你還大呀……這主意和膽量真不像是一個初三學生，能做出來的。”

　　陳愛軍聽了吳婉清的話，也是沉默了一會。然後接口道:“自古英雄出少年呀，小龍說這事不要和他爸說，不過為了四妹家著想，我最多守信一二年。小龍明年也就才高中生，手上拿著十五萬，一個未成年人可真不太讓人放心呀……”

　　話說完，陳愛軍頭腦之中又閃過一組鏡頭畫面。那就是在簽約貸款合同的時候，他明顯可以看出來，那大媽工行科長李科長的態度，在面對自己家侄子賀子龍時，那叫一個熱情。

　　根本不像是一個大人在面對學生的態度，倒好像在平等，哦不，有點潛意識的巴結，可能那李科長自己都沒察覺到。

　　“看來我這侄子，不簡單呀，有些什麽不但我不知道，可能他爸媽也不知道呢……算了，不想了，我這好日子剛剛開始呢，打起精神來。”

　　陳愛軍深呼吸了一下，腳下踩下油門，嘴裡哼著小曲兒。夏利小汽車立時速度提到九十公裡每小時，飛快的向著CS市的方向前進。

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　　而在茶林縣這邊，賀子龍嘴裡也哼著小曲兒。

　　頭腦之中靈機一轉，想了個想法，再結合大媽行李科長給的風口。這不，銀行裡自己有五十萬左右，中了桑塔納本來只能換個十萬左右到頭了，結果變成兩輛中等小汽車。

　　一輛解決了老爸的官迷事兒，

也不算賠本。另一輛算投資到三叔那邊，再貸出來了三十萬，十萬算三叔借銀行的。五萬加車子一起算十萬，算是自己這邊投資的。　　這還有十五萬，打了個借條就算是自己借三叔的。這下好了，轉一圈下來，沒錢的三叔手上多了一輛車，以及十五萬元。

　　自己手上五十萬再加十五萬，變成65萬。老爸老媽不知道這事，李科長放了貸款，劉廠長有了公務車，大家夥兒都認為自己得利了，人人皆大歡喜。

　　至於說到這些借的錢要利息，呵呵，窮人隻恨沒有第一桶金。利息這玩意，要是在九十年代到處是金地，就看你去不去撿的時候，都還在擔心區區一點利息，那還玩個毛線。

　　勤勞是不可能致富的，只能滿足基本的溫飽而已。這怕那怕的，就隻合適去拿幾百元一個月的死工資！

　　資本運作和正確的選擇，才是賺大錢，成就人生巔峰的唯一道路。

　　“嗯……還有半個月，學校就考試，然後就是寒假開始。這半個月，三叔那邊也應該下水試車的有點眉目了，能看到點成效了。 還有幫我開的證明，以及我換個正式的身份證，這些算下來也剛剛好。到時候，和爸媽說一下，我寒假過年都去CS市那邊過了，應該沒問題！”

　　賀子龍心裡默默的思量著，記憶中從初中開始，他就經常放假去CS市親戚這邊住。今年三叔可是把車都借走了，自己過去，老爸老媽更會答應，說不定還希望自己早早的過去。幫他們看看三叔的出租車行業靠不靠譜！

　　而除了這些，賀子龍還是打算，到時候讓三叔幫自己騙一騙父母。然後，拿好證明，從CS市的機場，直接坐飛機去SH市的。股票認購證，1992年1月19號左右發售，可不能借過時間了。

　　坐火車什麽的太浪費時間，快的要一二天，慢車二三天時間，來回就是好幾天。(春運呀，很可怕的)！

　　而且聽說有些地方都還在嚴打，如果只是自己一個人，路上可不安全。

　　還是坐飛機方便，二三個小時，在空中吃完飯發呆還沒結束，就從CS市到SH市了。

　　不過，坐飛機在八九十年代可不容易。

　　在八九十年代坐飛機，一度是一件非常不得了的事。1980年，我國民航全年旅客運輸量僅343萬人;全年運輸總周轉量4.29億噸公裡，居新加坡、印度、菲律賓、印尼等國之後，列世界民航第35位。

　　就算是在九十年代初，想要坐飛機並不是有錢就可以。一般買機票，需要憑單位介紹信和本人工作證購買。這也是賀子龍讓三叔在半個月內幫他搞定證明，還有自己換身份證的原因。

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