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　鄭芝龍來北都，於公是要用南地出產的各種礦石冶煉後的半成品來換購本土的商品，於私則是為了仙藥。
　諸多商品裡，首當其衝的就是汽車，這種劃時代的交通工具已經取代了生活用品，成為了其他國家進口的不二之選。
　得益於鄭芝龍早年間為昊菁皇帝效力，加上長子鄭成功也為大明立下了汗馬功勞。
　鄭氏不但在采購武器裝備方面可以享受極低的價格，連汽車亦可沾光。
　如今大明年產汽車高達三百萬輛之多，鄭芝龍便可以拿到百分之五的份額。
　莫要小看這十幾萬輛的規模，鄭芝龍得到的可是出廠價的汽車！
　這也算是昊菁皇帝對西地的援助，幫助鄭氏父子經營好這塊遠離本土的資源寶地。
　由於已經開始對安哥拉油田進行開采與煉化，故而西地也是不再缺油了。
　不但可以供百姓的日常生活使用，還能為汽車提供足夠多的燃料。
　非洲的糟糕路況，加之地廣人稀，使得明人對汽車的極為依賴。
　之前沒有汽車的時候，那就是以鐵路為主，馬匹與蒸汽車為輔。
　有了燒油的汽車之後，鄭軍與遷往當地的百姓就便捷太多了。
　挖礦需要卡車，運輸百姓也需要卡車，連鄭軍在各地進剿土著亦是如此。
　萬幸鄭氏集團最強的方面便是海運，每年運輸上萬輛卡車及轎車是不成問題的。
　隨著蒸汽商船的大規模建造，鄭氏集團的海運能力也與日俱增。
　在昊菁皇帝九十大壽之際，遷移到西地的百姓，主要是閩人，已經高達五百萬以上。
　算上在當地出生並成長起來的三代人，西地總人口(不含土著)業已突破千萬大關！
　剛果以南都已經成為鄭氏的地盤，就算西地人口達到一億人，總的來說也是地廣人稀的。
　當地氣候宜人，莊稼一年兩熟，周邊海域漁業資源又極為豐富，對遷移過去的百姓極為合適。
　剛開始絕大多數百姓還覺得昊菁皇帝誇誇其談，對“家家當地主”的口號十分的懷疑。
　鄭芝龍將親信的遠親遷移過去之後，便做了初步的印證。
　真到了南非，百姓們才知道世上還有這等好地方。
　沒有羅刹，沒有韃子，沒有西夷，只有昆侖奴。
　遍地的牲畜，一望無際的平原，比起福建那耕地沒多少的窮鄉僻壤可是好太多了。
　對於立下戰功的士兵，鄭芝龍與鄭成功也是很慷慨的。
　全都被分到了最好的土地，也就是位於莫桑比克的良田。
　那裡不像乾旱的內陸，由於河流眾多，加之全年雨水充沛。
　采用屯田模式之後，用拖拉機稍加開墾，便實現了幾乎處處是良田的景象。
　莫桑比克以北的坦桑尼亞，西北的馬拉維、讚比亞，西部的津巴布韋，乃至安哥拉，都是適合耕作的。
　最西的納米比亞則是另外一番景象，那裡常年乾旱，河流經常斷流，以東的博茨瓦納亦是這個條件。
　不過這兩塊地方也被鄭成功加以利用，作為配合鄭氏的土著們的屬地，在自己的地盤上，土著們依舊可以為所欲為。
　靠近海岸線的地方則被一些富紳買下，作為自家的莊園，可度假，可放牧，可打獵，既能養家糊口，又能休閑娛樂。
　每座莊園的面積都不會低於千畝，有不少的佔地面積更是達到了萬畝之大，還有私人飛機進行巡邏。
　鄭芝龍對窮鄉僻壤管的很松，因為管
　的嚴了，那就沒有百姓遷過去定居了，反而不利於自己的控制。
　當地的富紳只要不勾結蠻夷，發生叛亂，其他方面，鄭芝龍是懶得去管的。
　鄭氏經營的重點是各大城市、礦區以及屯田的地方，是人口、資源、糧食三位一體的戰略所致。
　由於南非是從荷蘭人手裡買下來的，加之鄭氏艦隊的實力高居全球第二。
　昊菁皇帝自然不會擔心敵人從海上來襲，那就是自取滅亡之舉了。
　經過遠征西班牙與北美，在經過整編以及列裝先進重武器之後，鄭軍的陸戰能力得到顯著提升。
　五萬擁有飛機、坦克、重炮的鄭軍便可吊打二三十萬西方聯軍，更別說當地的那爛泥扶不上牆的土著了。
　當一個旅的鄭軍登陸南非之後，就意味著這片土地經落入明人之手了，以後也別想找到其他主人了。
　時至今日，鄭軍兵力雖然僅有二十萬，但基本都是驍勇善戰的精銳。
　而且一旦有事，隨時可以動員約五六十萬的預備役部隊參戰。
　朱慈烺認為在非洲中南部地區作戰，五十萬鄭軍幾乎就是無敵般的存在。
　海戰就更沒懸念了，四艘國王加上八艘布呂歇爾的配置。
　不光其他鐵甲艦，光這十二艘主力艦，就能錘得敵軍艦隊都去喂魚！
　可以說，西地是諸多海外藩國裡，自保能力最強，最讓朱慈烺放心的存在。
　通過挖礦，鄭芝龍也實現了讓鄭氏集團年入上億銀幣的小目標。
　可以說，由鄭氏經營的西地是除了大明帝國與印加帝國之外，世界上歲入第三高的地區，賺錢能力甚至超過了奧斯曼帝國。
　這就得益於南非當地遍地是礦的先天條件，錳、鉻、鐵、鉛、鋅、銅、釩等金屬全都不缺，更是盛產螢石、雲母、煤炭。
　鄭芝龍累計對當地的礦區投入了上億銀幣的前期紫金，礦區不但修通了鐵路，還實現了機械化開采。
　如今正是獲得收成的好時候，西地近四十年的年均經濟增長速度高達百分之二十左右，比任何一個藩國或屬地都要高。
　由此產生的購買力自然是極其驚人的，不管是從西地出發的船隊，還是從本土返航的船隊，全年每艘商船都處於滿載狀態。
　根據朱慈烺從各種渠道獲得信息的分析與匯總，鄭氏所擁有的商船總噸位已經超過荷蘭，位居世界第二，僅次於大明帝國。
　荷蘭由於沒有卷入第二次歐戰，加上威廉三世對海上貿易的大力扶持，這才保住了世界第三的位子。
　然而卻面臨休養生息的法蘭西帝國與蒸蒸日上的奧斯曼帝國的雙重挑戰，因為大家都看到了海上貿易對本國經濟發展的巨大促進作用。
　誰擁有的商船多，噸位大，誰賺的錢就多，稅金就高，這是最簡單不過的道理了。
　朱慈烺雖說是後進場的玩家，但有後發製人的巨大優勢。
　那就是憑借本土強大的造船產能，蒸汽商船可以成批量的下水。
　所有造船廠加起來，一個批次就可以建造數百艘排水量高達三千噸以上的遠洋型商船。
　平均每年下水的商船數量不低於兩百艘，而且還不包括可以去深海作業的蒸汽漁船。
　在鄭成功的努力下，鄭氏集團旗下的造船廠也已經在遷到西地之後，開始恢復生產。
　如今每年可以下水約二十艘三千噸級以上的商船，以及總噸位約兩萬噸的鐵甲艦。
　朱慈烺已經向鄭氏父子以優惠價，有償轉讓七級戰列艦(國王)的建造技術。
　再過大約
　不到十年，應該可以看到鄭氏造船廠下水的該型戰列艦了。
　屆時七級戰列艦也不會落後於時代，因為只有大明與法國海軍，自己鄭芝龍自己才有八級戰列艦(沙恩霍斯特)。
　除了新印加帝國以及奧斯曼之外，其他國家的海軍，包括荷蘭在內，都未見得能買得起昂貴的八級戰列艦。
　其實就算買得起，也買到手了，鑒於無仗可打，這種戰列艦也沒多大用，只是為了炫耀本國海軍的實力，僅此而已。
　如今的世界，雙方沒有成群結隊的主力艦，尤其是戰列艦與巡洋艦，幾乎不太可能爆發大規模的海戰。
　就算真打起來，也相當於大人打小孩，即使一邊倒的碾壓式曝打，跟當年大明海軍遠征艦隊收拾西班牙海軍如出一轍。
　朱慈烺可以負責任地說，哪怕是新印加帝國的海軍，拿出一艘“國王”型戰列艦、兩艘“布呂歇爾”型巡洋艦、八艘“吉野”型護衛艦。
　那就可以在海上橫著走了，根本沒人敢惹。
　這種級別的艦隊的火力，可以瞬間將對麵團滅……
　鄭芝龍手裡有四艘國王、八艘布呂歇爾、八艘俾斯麥、八艘定遠、二十艘吉野，以及一堆小型鐵甲艦。
　這種實力就等於直接輻射了南大西洋與南印度洋！
　你惹我，那當然可以！
　但你試試，就知道是會啥後果了！
　法國控制了西非，奧斯曼擁有整個北非與部分東非。
　然而這兩家都不是非洲霸主，私下大家公認的非洲霸主只有一個，那就是鄭氏！
　盡管是個明帝國下屬的藩國，可在國際事務交往裡，能掌握話語權的只有一個詞——實力！
　沒實力，別說張嘴說話，你就是連放屁的資格都沒有，有屁也得憋回去！
　有實力，別說張嘴說話，你就是在公開場合放屁，大家還會紛紛點頭，覺得真香！
　這就是叢林法則，朱慈烺現在就是全球霸主。
　之前奧古斯塔不服，現在好了，國王變城主了！
　東歐霸主波立在一個月之內就蕩然無存了，被從地圖上徹底抹掉了。
　全球霸主分完地盤再分汽車，相信也不會有人不認同。
　不認同不要緊，朱慈烺也不會發兵滅了你。
　不喜歡咱的汽車，那您就繼續去騎馬好啦！
　北都新城的主乾道比老城要寬得多，在修建之初，有人還對此頗有微詞，認為實在是多此一舉，浪費銀兩。
　如今，這種超前的設計的優勢就體現出來了，機動車與自行車完全都跑得開，井水不犯河水。
　照搬老城那邊的話，如今估計每天早晚高峰就得被堵得跟沙丁魚罐頭一樣可笑了。
　新都(鄂木斯克)那邊，主乾道是雙向二十車道，而且是機動車道，不算自行車道。
　朱慈烺就是要直接打下堅實的基礎，未來三百年都無須拓寬主乾道了。
　眼下北都的汽車保有量超過二十萬輛，平均每五十人就擁有一輛汽車。
　這並未意味著尋常百姓都買得起汽車了，而是由於北都的衙門和本土企業很多，使館與外企也很多的緣故。
　很多將領與富紳們，特別是草原躺贏團夥，也都在北都定居，這些人每家至少有一輛汽車，有的更是有十幾輛。
　除了挖礦之外，賣的最好的汽車不是轎車，也不是越野車，而是能拉人又能拉貨的小輕卡，又稱皮卡。
　這種四開門的車能坐五個人，貨廂能裝半噸貨物，售價僅為一千銀幣，一經上市就成了市場上的香
　餑餑。
　載重一噸的輕卡已經漲到了一千五百銀幣，不過很多家庭都用不了那麽大的載重量，還是皮卡更實惠。
　做小生意的，譬如雜貨店、肉鋪、早餐店的老板，都喜歡買這種車。
　缺點不是車輛本身，而是求購的人實在太多，從下定金到拿到車，需要等兩年以上。
　卡車廠需要遵從禮部的命令，將熱銷產品優先出口創匯，然後再滿足兵部的采購訂單，最後才是面對百姓銷售。
　原因很簡單，出口價格遠高於內銷，兵部又是汽車廠的大客戶，一次下的訂單就高達上萬輛之多。
　在這種情況下，便誕生了搖號買車法。
　凡是下定金的車主，每個季度都有一次參加搖號的機會。
　跟彩票一樣，只要搖出你自己的號碼，你就算是直接獲得了領取新車的資格了。
　凡是搖到號碼之人， 一個個都是激動萬分的模樣，慶幸自己運氣上佳。
　至於其他人，可以繼續騎自行車，或者坐公交。
　一二類街道都有公交線路，每十五分鍾就有一班車路過，已經與後世別無二致了。
　早晚上下班高峰也早已出現了擠公交的熱鬧景象，可是把小偷們高興壞了……
　若是擁有仙力的話，上班路途又在城內，路況很好，路途不算很遠，那麽騎自行車也是個不錯的選擇。
　根據統計，迄今為止大明的工廠已經生產了不下一億輛自行車。
　在北都這種地方，自行車可是比汽車要多得多。
　那些裝修工人，一般都騎自行車上班，因為便於攜帶各自的工具。
　自行車進入新城也是暢通無阻的，新城依然執行之前的命令。
　只有機動車與自行車可以進入，嚴禁隨走隨拉的牲畜車輛入內。