幼發拉底河三角洲，當地時間下午1點過。

　在飛躍巴士拉之前，哈桑控制“超級軍旗”攻擊機，把飛行高度降到了150米，躲避東邊那架艦載預警機。

　早在幾年之前，伊拉克空軍就見證了預警機的巨大價值。

　其實是“被”用來證明預警機的價值。

　當時，與波伊國的戰爭進行到第二年，在獲得迢曼帝國全力支持，以及梁夏帝國的默許之後，伊拉克軍隊發動反擊，取得了一系列的勝利。在最後一次反擊行動當中，伊拉克空軍投入近300架作戰飛機，試圖通過一次大規模進攻，奪取波伊國的低地省，並逼迫波伊當局承認戰敗。

　在這場決定兩伊戰爭最終結局的大會戰中，哈桑就駕駛戰鬥機在前線衝鋒陷陣。

　可惜的是，美夢僅僅存在了3天。

　戰役的第四天，準確說是第三天晚上，波伊空軍發起了絕地反擊，隻用幾個小時就扭轉戰局。

　次日清晨，在哈桑駕駛戰鬥機殺到的時候，已經決出了勝負。

　其實，在最初4個小時，波伊空軍就通過突擊行動，摧毀了伊拉克空軍部署在巴士拉郊外的防空陣地。

　8個營的32套防空導彈系統全部被摧毀！

　此後，波伊空軍還在空戰中，擊落了50多架伊拉克戰鬥機，並宣稱沒在空戰當中損失一架戰機。

　當然，這肯定是在吹牛。

　哈桑所在中隊，就在當天的戰鬥當中擊落了一架波伊戰鬥機，而且很有可能是從紐蘭共和國進口的F-14A。

　只是，沒人能否認，伊拉克空軍在當天遭受了慘敗。

　輸掉這場空戰，直接導致伊拉克空軍喪失了戰場製空權，無法繼續為地面部隊提供空中支援。

　在鏖戰數個月，傷亡數十萬官兵之後，伊拉克軍隊才不得不放棄攻佔低地省的行動。

　此後奮戰6年，伊拉克軍隊都沒能攻入低地省。

　直到筋疲力盡，雙方才坐下談判。

　哈桑早就知道，在那“黑色12小時”中，幫助波伊空軍取得勝利的，就是紐蘭共和國緊急援助的3架預警機。

　全都是艦載預警機。

　不是說艦載預警機更加先進，是恰好相反，即技術門檻更低，出口限制小得多，也更容易掌握與運作。

　在整場空戰中，波伊空軍依靠預警機，掌握了伊拉克空軍的一舉一動。

　說得難聽一點，伊拉克戰鬥機在升空之後不久，就被預警機發現，此後的動向更是一目了然。

　依靠地面雷達的伊拉克空軍，始終都沒掌握戰場主動權。

　敵暗我明，還能不敗嗎?

　正是如此，在兩伊戰爭結束之前，伊拉克共軍就在全世界求購預警機。

　雖然經過一番努力之後，終於在去年，通過迢曼帝國買到了由幾個西陸集團成員國聯合研製的大型預警機，但是這架耗費數十億馬克，性能指標也非常先進的預警機，在交付一年之後都沒有形成戰鬥力。

　按照迢曼顧問所說，就是因為太先進，所以可靠性不高。

　感情，那架預警機並不是用來打仗的武器，而是一個充門面的高科技玩意。

　梁夏海軍預警機的性能，絕對不會差到哪裡去。

　全球第一種艦載預警機就在梁夏海軍誕生，此後的幾十年裡，梁夏海軍一直擁有最先進的艦載機。

　紐蘭共和國賣給波伊國的艦載預警機，其實都是梁夏艦載預警機的山寨貨。

　當然，在迢曼顧問的教導下，哈桑等伊拉克飛行員早就知道，現階段躲避預警機的最好辦法是超低空飛行。

　在進入波沙灣上空之前，哈桑再一次降低飛行高度，還檢查了主要設備的狀態。

　之前，為了避免過早的暴露攻擊意圖，哈桑在起飛之後，就跟在一隊飛往科威特城執行轟炸任務的“幻影”F1戰鬥機後面。在第一次降低飛行高度的時候，他才轉向脫離戰鬥機編隊。

　不過，按照迢曼顧問提供的戰術，在海域上空飛行得把高度控制在50米以下。

　梁夏海軍的艦載預警機，針對海面產生的鏡面干擾做了優化，對掠海飛行目標有很強的探測能力。

　當然，這也是唯一需要飛行員注意的地方。

　就在巴士拉的東面，準確說在哈桑駕駛的這架“超級軍旗”上方10000米高空，有一架隸屬於中央戰區司令部的巡邏機，正在用對海搜索雷達，監視那艘一直在公海徘徊的梁夏護衛艦。

　等下，巡邏機機將用數據鏈，把戰場信息發給哈桑駕駛的攻擊機。

　正是如此，並不需要在發起攻擊之前，爬升到500米的高度，並且用火控雷達搜索那艘戰艦。

　這樣，就更加不存在暴露的可能性了。

　其實，也大幅度簡化了攻擊過程。

　如果沒有巡邏機支持與協助，通常由2架“超級軍旗”協同作戰，其中一架專門負責導航與搜尋目標。

　有巡邏機，那就不同了。

　正是如此，這次由哈桑單獨執行任務。

　要說的話，他的任務就是駕駛“超級軍旗”到達發起攻擊的海域，在收到巡邏機提供的目標信息之後，把掛載的反艦導彈射出去。

　關鍵就是那枚導彈！

　與“超級軍旗”一同從洛克國引進的“飛魚”反艦導彈！

　伊拉克空軍最想要的是“飛魚”導彈，而且同樣是從洛克國進口的“幻影”F1戰鬥機也能使用這種導彈，可是洛克國堅持捆綁銷售，不願意單獨出售導彈，伊拉克空軍才不得不購買了一批“超級軍旗”攻擊機。

　當然，“超級軍旗”也不是不無用處。

　“幻影”F1是戰鬥機，采用低翼載氣動布局，沒辦法在貼近海面的高度以0.95馬赫的高亞音速飛行。“超級軍旗”本身就是攻擊機，翼載比戰鬥機高得多，因此低空飛行的穩定性也要好得多。

　不過，重點依然是“飛魚”導彈。

　這是全球第一種具有貼海飛行能力的高亞音速反艦導彈。

　此外，也是迄今為止取得戰果最多的反艦導彈。

　在兩伊戰爭中，伊拉克空軍的“飛魚”可以說大發神威，取得大量震驚世界的戰果。

　只是，大部分都不值得炫耀。

　除了擊沉幾艘波伊國的小型艦艇之外，最具有震撼性的一個戰果，就是誤傷了一艘梁夏海軍的護衛艦。

　當然，梁夏帝國也因此大發雷霆，炸掉了幾座伊拉克的油田。

　此外，被“飛魚”打中的全是沒有武裝的油輪。

　按之前取得的戰果，“飛魚”對大型艦船的單發命中率高達80%。

　現在，那艘梁夏護衛艦就是大型目標！

　有足夠的理由相信，只要被“飛魚”鎖定，哪怕是戰艦，也在劫難逃！

　當初，那艘梁夏護衛艦在被“飛魚”鎖定之後，進行了機動規避，還釋放了干擾彈，最終仍然被導彈命中。

　至於讓導彈鎖定護衛艦，哈桑同樣是信心十足。

　“飛魚”導彈先進之處，就是其攻擊方式。

　發射之後，導彈先按照規劃好的線路飛行，並且在預定海域啟動雷達搜索目標，再主動發起攻擊。

　對護衛艦這類大型目標，雷達的探測與鎖定距離在20到30千米之間。

　這個距離，並不比防空雷達對超低空目標的探測距離近多少。

　關鍵還有，“飛魚”導彈並不大，發射質量才670千克，反射的雷達信號強度遠低於戰鬥機。

　在理論上，防空雷達對“飛魚”的探測距離也就在20到30千米之間。

　正是如此，除非被預警機探測到，不然只是依靠自身的雷達，戰艦肯定無法及時發現逼近的“飛魚”導彈。

　只是，“飛魚”也並非完美無瑕。

　除了戰鬥部不夠大，導致毀傷能力差之外，最大的問題，就是射程稍微短了點，通常只能夠達到40千米。

　在現代化防空體系面前，40米的射程實在太近了。

　梁夏海軍的區域防空導彈擁有120千米的射程！

　正是如此，才需要經驗豐富的哈桑來執行這次攻擊任務。

　在哈桑想著這些的時候，信號指示燈亮了起來，已經收到由巡邏機發來的信息，那艘梁夏護衛艦並沒離開。

　“超級軍旗”距離梁夏護衛艦已經不足50千米。

　哈桑沒有多想，立即把收到的目標信息輸入了火控系統，而火控系統自動把相關信息寫入導彈的控制系統。

　關鍵，就看最後這一作！

　哈桑一直盯著導航屏幕上的讀數，在距離讀數變成“40”的時候，哈桑才猛的拉起了操縱杆，並同時推下油門。

　其實，這個距離稍微近了點。

　如果是在以往，哈桑會在距離目標50到45千米處拉起攻擊機，從而在離目標40千米之外發射導彈。

　哈桑把發射導彈的距離縮短5到10千米，主要是目標情況不明。

　由巡邏機提供的目標戰艦的位置信息，存在約10分鍾的時間差，而那艘梁夏護衛艦肯定不會在原地拋錨。

　如果在朝東南方向航行，10分鍾能夠航行幾千米。

　說是拉起，其實也就只是稍微提高了飛行高度。

　高度讀數重新出現，準確說是在高度指針跳動了幾下的時候，哈桑就摁下了發射導彈的按鈕。

　其實，這是一個由洛克教官傳授的小技巧。

　“飛魚”導彈的最小發射高度為50米，“超級軍旗”高度表的最小讀數也是50米。

　在受到嚴重威脅的時候，可以采用這個辦法來確定發射高度，而不是一定要等到高度表恢復正常工作。

　用教官的話說，等到高度表恢復正常，飛行高度肯定遠遠超過50米。

　攻擊機輕微震動了一下，隨後就急劇躥升。

　所幸，哈桑的經驗十分豐富，在感覺到震動的時候，他就收了點油門，隨後控制攻擊機轉向。

　沒有立即降低飛行高度，是因為在轉向的時候肯定會掉高度。

　如果高度不夠，攻擊機就會墜海。

　在確認攻擊機處於水平飛行狀態之後，哈桑才回頭看了一眼。

　導彈已經射了出去，正以幾乎貼著海面的高度向東飛去。

　3分鍾後，也許只要2分30秒，這枚配備165千克重半穿甲戰鬥部的“飛魚”導彈就能擊中那艘護衛艦。

　不過，那已經跟哈桑沒有關系了。

　出發之前，基地的司令官就明確告訴哈桑，如果他駕駛的戰機被擊落，而且不幸落到了敵人手裡，就必須咬定，攻擊的是一艘運載了危險物品的科威特貨輪，沒有瞄準那艘梁夏護衛艦。

　哈桑早就想到，就算攻擊得手了，巴格達當局也不會承認是他的功勞。

　也許要在幾年之後，才會給他一枚象征榮譽的勳章。

　當然，如果因此與梁夏帝國開戰，他會立即成為伊拉克民族英雄！

　回過頭來，哈桑先愣了一下，其實就只有零點幾妙，接著就立即回頭，朝東邊的天空看過去。

　他覺得是自己眼花，或者是太緊張產生的錯覺。

　可惜的是，他既沒眼花，也沒有產生錯覺。

　高空，兩道筆直的白煙俯衝而下，朝著哈桑駕駛的“超級軍旗”射來。

　完了！

　跟波伊空軍鏖戰了數年，且多次跟F-14A交手，還被擊落過2次，哈桑很清楚那兩道白煙代表著什麽。

　哈桑根本沒有多想，立即握住並且用力拉起兩條大腿之間的彈射手柄。

　這是他第三次，也是最後一次使用戰鬥機彈射座椅。

　…………

　西波沙灣，“攀枝花”號導彈護衛艦。

　在大約5分鍾之前，那架“超級軍旗”進入波沙灣上空，朝這邊飛過來的時候，衛少龍就下令拉響了戰鬥警報。

　其實，在上午趕到的預警機早就發現了那架伊拉克的攻擊機。

　至於預警機為什麽要前出400多千米，還把飛行高度降低到5000米以下，衛少龍就不得而知了。

　當然，就算飛行高度為4500米，“指-6C”對掠海敵機的探測距離也高達120千米。

　這個探測能力，足夠及時發現迫近的威脅。

　也就是在接到預警機的消息之後，衛少龍才發出了戰鬥警報，讓全艦300多名官兵進入戰鬥崗位。

　只是，到底有沒有威脅，沒有人知道。

　預警機只是探測到了那架攻擊機，沒有探測到攻擊機發射的導彈，而且那架攻擊機已在開始轉向飛走。

　不過，衛少龍沒有掉以輕心。

　4年多前，也是在這片海域，“昭通”號被反艦導彈擊中的時候，衛少龍就是該艦的航海長。

　當時，他是親眼看到導彈飛過來，並且擊中戰艦的艦體！

　雖然在此之後，帝國海軍對伊拉克發起持續24小時的狂轟濫炸，但是並沒有讓殉國的30多名官兵起死回生。

　也就是那一次，衛少龍清楚的認識到。

　在戰場上，任何疏忽大意都要用鮮血與生命來補償！

　為此，他發誓，這輩子絕不犯這樣的錯誤！