白止戰很感歎，不過又無言以對。

　　要說的話，也只能暗自慶幸，自己不過是一名職業軍人，暫時沒有卷入勾心鬥角的權力鬥爭中去。

　　當然，這也解釋了一個問題。

　　從梵炎洋回來之後，薛遠征為什麽沒找他。

　　必須得說，至少在公私方面，薛遠征分得非常清楚。

　　雖然他一向器重白止戰，還一直把白止戰當自己的心腹看待，但是在涉及帝國核心利益的問題上，薛遠征沒犯糊塗。

　　當前最不該受到干擾的就是幾個得力乾將，比如白止戰與廉旭升。

　　不管是談是打，都需要在軍事上保持勝利。

　　打了敗仗，拿什麽去談?

　　正是如此，薛遠征才沒找白止戰，隻讓劉長勳出面，並且在交代情況之後，就讓白止戰來了浦州。

　　從趙禹這裡了解到前因後果，白止戰心裡也有底了。

　　其實，現在佔據優勢的不是宋家，或者說薛遠征在竭力維持局面，避免內部矛盾擴大對總體局勢產生負面影響。

　　不要忘了，現在是戰爭時期，整個帝國都處於戰時狀態。

　　說得直接一點，帝國的大權掌握在薛遠征手上，除帝國皇帝之外，帝國首輔幾乎能夠決定所有軍民的生死。

　　真要把薛遠征給逼急了，或者說讓薛遠征覺得沒有別的辦法，一夜之間就能夠讓所有圖謀不軌者銷聲匿跡。

　　薛遠征一直沒有這麽做，並不是婦人之仁，而是還沒到必須這麽做的時候。

　　不說別的，宋家在軍隊裡幾乎沒有影響力，所以不管鬧騰得多凶，都無法對薛遠征構成實質威脅。

　　要說的話，這也是宋家始終沒能修成正果，超過唐家的關鍵所在。

　　薛遠征用來維持局面的辦法，其實就是一直打勝仗。

　　用趙禹的話說，只要帝國軍隊一直打勝仗，離全面勝利越來越近，宋家就不會獲得半點機會。

　　只有帝國軍隊打了敗仗，宋家才有機可趁。

　　認清這個問題，那就簡單了。

　　因為趙禹平時滴酒不沾，也沒有酒量可言，所以兩人都沒有喝酒，在談完正事之後就各自去休息。

　　折騰了一整天，白止戰也確實累壞了。

　　次日清晨，白止戰就跟趙禹去了港口，登上舷號為007的那艘“行省”級航母。

　　不出所料，該艦將被命名為“浦”號。

　　只是，按照現行的命名規范，該艦暫時還只有舷號，在正式交付之後，才會獲得與之對應的名稱。

　　今天，該艦將要進行交付之前的最後一次海試。

　　當然，跟和平時期不同，在交付之前隻進行基本性能的測試，而很多極限性能，安排在軍方驗收階段進行。

　　要說的話，該艦在此之前總共也就進行了5次海試。

　　不是說舍不得燒油，而是時間非常的緊迫。

　　即便最後一次海試，也只是測試輔助動力系統，以及一些大型電子設備能否在不做前期準備的情況下正常使用。

　　至於說白止戰關心的艦載機起降測試，在驗收階段進行。

　　嚴格說來，這是白止戰第一次登上“行省”級大型航母。

　　雖然之前多次來浦州造船廠，也參加了幾次航母建造的調研工作，但是沒有一次是在航母上進行。

　　此外，昨天才看了小型航母。

　　這一起一落的反差，確實極具震撼性。

　　用白止戰的話來說，在“行省”級的面前，昨天幾艘小型航母就是未成年狀態，根本不在一個層面上。

　　此外，在登上航母之後，才能真正感受到大的好處。

　　最明顯的，就是飛行甲板的區域劃分。

　　之前在艦隊航母上，飛行甲板並沒有劃分固定的功能區，只在需要的時候，由航空勤務人員臨時設置相關功能區域，比如圍繞升降機的起飛整備區，前部彈射起飛區，以及艦島前後的故障處置區等。

　　在大型航母上，就不一樣了。

　　飛行甲板上面，用不同顏色的標線劃出了好幾處專門的功能區域，其中最重要的就是甲板兩側的停留區域。

　　這也是大型航母的一大優勢。

　　在留下充足的降落空間之後，能夠在飛行甲板兩側，沿縱向各設置幾個常備的艦載機系留點。

　　停在這幾處系留點的艦載機，不會對降落產生影響。

　　要說的話，“行省”級還不夠大，位於左側的停留區比較窄，艦載機只能斜著停放，限制了停放數量。

　　多出停留區的一大好處，就是能在保留待命戰鬥機的情況下，把甲板騰空，加快在緊急情況下的出動速度。

　　或者，在回收返航艦載機的時候，能讓幾架戰鬥機處於待命狀態，而不像艦隊航母那樣需要清空飛行甲板。

　　直接的說，處於待命狀態的戰鬥機能夠從甲板尾部直接滑跑升空。

　　在實際操作中，如果飛行員坐在機艙裡面，能夠節約幾分鍾時間！

　　千萬不要小看這幾分鍾。

　　在防空作戰的時候，幾分鍾足夠對來襲機群進行一次有效攔截了。

　　從之前的艦隊決戰來看，決定防空作戰勝負的，甚至決定航母生死的，其實也就那麽幾分鍾而已。

　　艦體巨大的第二個好處，體現在了機庫裡。

　　“行省”級是帝國海軍第一種在機庫裡面設置了頂吊區域的航母。

　　嚴格說來其實是第二種。

　　早在十多年前，帝國海軍就在“龍江”級上測試了把艦載機吊在機庫內的設備，只是效果不理想，存在很多無法解決的問題， 可操作性非常的糟糕，在測試完成之後就拆掉了，並沒有正式裝備。

　　在“行省”級上面，通過吊掛方式搭載艦載機，也只是為了應急，準確說是多載一些備用機。

　　其實，設計時所考慮的，並不是為了搭載更多的艦載機。

　　按照趙禹所說，最初的想法，其實是為了加快艦載機在機庫裡的轉移速度，提高機庫內部的作業效率，並降低作業強度。

　　說得直接一點，那是給勤務人員減負。

　　只是，在後期的操作中，勤務人員發現可以用來吊掛備用艦載機，從而提高艦載機的搭載量。

　　此後，在實戰操作當中，這些吊掛位置往往被用來搭載額外的零備件，以便在前線修複受損的艦載機。

　　至於價值，自然不用多說了。

　　在過去幾場戰鬥中，大約有一半受損的艦載機因為無法在航母上修複，佔用了航母上的寶貴空間，不得不報廢處理。這些被直接拋入大海的受損艦載機，有很多其實能夠修複，或者說有修複的價值。

　　其實，只是達到5米的層高，就解放了艦載機設計師的雙手，讓設計師不再過分的強調艦載機的高度。

　　僅此一點，就有無法衡量的巨大價值。

　　至於“行省”級其他方面的性能，就更加不用質疑。

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