內閣會不會支持，齊亞諾心裡也沒譜。如果不是有人提起此事，齊亞諾幾乎是下意識忘記了政府的存在，差點錯誤性的將意大利當成了美國。

　　事前匯報總比事後追查要好的多。安薩爾多董事們還需要一定時間去籌措資金和給銀行施加壓力，在這之前還來得及向墨索裡尼首相匯報一下，征求內閣的意見。

　　市場上，賺到的錢便是別人賠的錢，這是一條鐵律，齊亞諾的行動計劃將銀行和信貸機構當成了頭號目標，企圖從金融財團上撈錢，也算的是大膽無畏。

　　在意大利國內，別人會懼怕金融財團，可工業資本卻不會害怕。這只不過是一場升級的戰爭，起碼在這位老者的眼中看來，無非是要打擊阿涅利家族下屬的信貸行業以及發表下對貼現銀行拒絕大額貼現的不滿。說服天主教銀行拋售一些債券並不難，頂風作案對於安薩爾多來說不痛不癢，政客想要因此咬上安薩爾多公司一口，首先要過陸軍那一關。老者在達裡爾的攙扶下離開了會場，時間對一位老人來講無疑是最珍貴的。

　　“齊亞諾先生，請等一等！董事長，總裁和首席執行官都在等你！”在隨從的指引下，齊亞諾與安薩爾多領導三人相會碰面，伴隨著車輛發動機轟鳴的聲音，待齊亞諾上車後司機便發動引擎帶著這些大人物駛向了新成立的安薩爾多重型車輛機械工廠。

　　汽車領域在這個時代無異於是最火熱的新興行業，經過二十年的長期發展汽車在可靠性方面終於出現了跨越性的進展。無數以汽車為主打商品的公司紛紛興起，成為這個時代最強盛的吸金巨獸。德國的卡爾·奔馳、法國的雷諾汽車、英國的羅伊斯·羅爾斯(勞斯萊斯)、美國的福特汽車等無疑是這個行業的超級巨頭，牢牢把握著國內外的汽車市場，從生產到銷售，從銷售到維護，再到零件和燃料，一條專業而又周全的產業鏈。意大利國內的汽車巨頭當屬菲亞特公司，它的旗下共有數家從事生產製作的專業工廠，能夠自主生產出來小到自行車，大到卡車、牽引車等一系列產品。相比之下，安薩爾多公司對汽車行業的產出便是差些，只能生產半噸重的拖拉機等農用設備。重型車輛機械廠，光聽名字旁人便能得知安薩爾多公司的野心，看起來是要在卡車、拖拉機方面要與菲亞特較量一番。這座工廠是剛剛投產不久的，甚至都沒有進行正式的投產儀式。

　　工欲善其事，必先利其器。眾所周知，發動機是汽車的核心，要想製造出一輛好的汽車，可是離不開能生產出來一台好的發動機。意大利的發動機行業並不是隨著汽車發展而出顯百花齊放的態勢，國內的發動機巨無霸只有一個，那便是菲亞特的SPA系列發動機。菲亞特公司利用先發優勢早早地確立了行業標準，針對汽車、卡車、拖拉機各種性能技術指標統統建立了一套完整的技術體系。

　　舉個簡單的例子，同等重量的羅伊斯·羅爾斯輕型汽車使用的是輸出功率為20馬力的羅羅水冷筒式發動機，而在意大利國內同等級別的汽車使用的卻是27馬力菲亞特筒式發動機！平白無故地多了近乎一半的輸出功率可不是僅僅為了追求快速競技，而是單單因為菲亞特公司隻生產27馬力的發動機而已。多出來的功率並沒有使的菲亞特汽車在速度上有著跨越式的發展，反而帶來了百公裡油耗的增高。

　　細細數來，菲亞特公司的水冷筒式27馬力發動機、水冷筒式40馬力發動機、星型69馬力發動機，

這三款發動機幾乎是壟斷了意大利全部的市場，其他公司想要踏步進入汽車市場就必須要使用菲亞特的發動機才能符合行業技術標準，除此之外別無他法！　　有了競爭市場才有活力，齊亞諾在這家新工廠中足以看到了安薩爾多公司的雄心壯志。重型車輛更是需要一顆強勁的心臟，此時此刻安薩爾多公司能夠拿出手的便是法制63馬力水冷筒式汽油機，技術上是比菲亞特落後了一個層面。當菲亞特公司宣布要研製新型79馬力二衝程柴油機時，安薩爾多公司毫不示弱的宣布開始研發89馬力柴油機。89馬力的柴油機放在後世也許就是個小玩具，可是目前來講卻是一個大工程！

　　德國在戰爭結束後可沒有放棄對技術的研發。早在1922年，工程師博施便研製出了跨時代的機械噴射裝置，機械噴射裝置取代了繁雜而又笨重的空氣噴射裝置，這樣柴油機用於車輛成為了可能。對於重型車輛而言，柴油機是要優於汽油機的，柴油能輸出更高的功率、提供更大的扭力，這是重型車輛動力系統所不可或缺的。技術的革新帶來了生產力的進步，隨著機械噴射的運用，歐洲各國紛紛開始緊跟潮流，意大利自然也不甘要落後。不知道是何種原因，意大利對車用柴油機的研發成果僅僅停留在125馬力的輸出功率上便沒了後續。要知道幾年之後，蘇聯一五計劃便開啟了研發350馬力V型柴油機， 而德國也會在納粹上台後開展450馬力柴油機的研發工作，而這些研發成果在戰爭期間則被大量的用在了坦克和牽引車上。

　　安薩爾多公司的三位大佬不斷向齊亞諾介紹工廠內的產品，除去“吊打菲亞特，打崩比亞喬”等不切合實際的宣傳詞後，還是有很多讓齊亞諾眼前一亮的東西！例如，安薩爾多公司為丘陵地形環境所研發的1噸中型拖拉機，大大的輪胎簡潔的雙人駕駛室搭配著寬大的車鬥，最大載額5噸的負重能力，不仔細看的話，真會誤以為是一輛越野皮卡車呢！又比如，安薩爾多拿的出手的法制63馬力的發動機，性能非常出色。法國雷諾坦克就是用的這款。沒錯，菲亞特3000坦克上用的也是這一款。

　　這一款發動機被安薩爾多公司計劃用在3噸重拖拉機和5噸重卡車身上，3噸拖拉機已經在生產計劃之中了，計劃在夏季到來前投入市場上去。3噸拖拉機加上車盤在不損傷車輛性能的情況下能夠承擔10噸的負重並在滿負重情況下依舊保持25km/h的時速當然比菲亞特的1噸“小玩具”要好上許多！

　　齊亞諾仔細的考慮下，3噸拖拉機算的上是一個大塊頭，也正是如此才能夠提供如此大的牽引力，雖然目前安裝的是法制63馬力汽油機，但牽引8噸重的大炮還沒問題的！至於一輛高達7000裡拉的售價，根本不在齊亞諾的考慮范圍之內，這是因為齊亞諾從最開始就沒打算給錢！

　　當談及法制63馬力發動機時，齊亞諾不禁詢問道:“先生們，你們會修坦克嗎！”