扒網結束後，他們再跑回來看屏幕上的監控圖像，後半部分屬於高速和急彎比較多，很考驗空氣動力構造。

　也是鱗片系統的最佳舞台，依靠著那套對車身精準掌控，對車手的每一種操作變化，系統都會做出精準判別，保持最佳賽車狀態。

　哪怕說車手衝出賽道要翻車，系統也會迅速作出計算，控制鱗片保持車身姿態，讓抓地力保持最大，讓損害減到最小。

　為實現這一點，楊銘砸錢挖來了谷歌的人工智能專家，搞了上千個小時風洞試驗，用IBM的超算到人家都介意的程度。

　要不是主要運算已經完成，楊老板還打算要買超算自己盡情玩。就是這些燒錢的舉動，讓這種黑科技踏入了現實中。

　它不再是單純一輛車，它是融合了人工智能的速度機器，智能控制著車身形態，車手負責輸出最大實力……這是未來化！

　所以這一圈車手能刷出刷出1分43秒602的成績！

　團隊沒有了第一次試車那種雀躍和瘋狂，但臉上的笑容證明著此刻心情的振奮，能夠跟F1成績不相上下，這是作為一輛電動賽車的奇跡。

　但這還不是極限，車手依然在熱身，還沒有徹底壓榨它的潛力！鱗片智能系統也依然在學習，它適應駕駛者風格後，還會更激進！

　現場很多媒體人對這套系統好奇十足，喬納森也進行了講解:“可以把它看作是DRS的全面智能化……”

　DRS就是F1的可調節尾翼技術，它主要是控制上下兩片尾翼，製造不同的下壓力，能夠提高10-20公裡時速，多用於超車。

　就是這塊尾翼可調，被譽為黑科技，賽事還限制了DRS的使用頻率，前兩圈不能用、濕滑彎路不能用，只有在特定區域才給使用。

　“但是在我們這輛賽車上，它包括尾翼和全車身的擾流板，都不受到使用限制，都是智能化控制的。”

　“它的空動級別，我不想跟其它領域比，因為你們都在現場，都能看出來差距在哪裡……”喬納森讓他們自己領略。

　F1只能人工調節尾翼，但這輛車，它全車身都可以控制形態！如果說DRS是黑科技的話，現在這套應該是塞伯坦星人。

　所以後面幾圈都能穩定1分43秒的成績。如果放在四五年前，它們已經足夠製造F1在這條賽道上的最快圈速。

　哪怕是現在的F1，圈速中上遊的成績，也差不多是這個數字！

　傅安寧看到成績後，已經有點瞠目結舌:“你們果然是要在這裡偷偷搞大事啊！告訴我還能更快嗎?”

　他和一乾邀請媒體或朋友的表現都是一樣的吃驚，他們不像團隊人員已經領略過它的厲害，今天是首次看到這些實打實的數據，感覺要瘋了！

　一直以來F1雖然不是速度最高的賽車，但是在賽道上絕對是沒有對手的(勒芒暫且不談)，F1有絕佳的彎道性能、超強的加速和製動！

　但是在今天，在現在這一刻，他們看到了什麽?

　看到了不可思議的科幻！

　這一台像變形金剛的賽車，無時不刻在調整自己身上的葉片，在入彎前展開所有的擾流板，自如的操控下壓力，行雲流水的玩弄空氣！

　這一套技術不是沒有被提出過，但因為難度、因為實施條件，而一直被認為是個2035年後，才能考慮的科幻。

　沒想到在今天，在現在這個場合，領略到了！起初還有人認為這造型太花哨了，卻沒想到它發揮的功效，比它的外表更凶猛！

　媒體人都有一股預感，今天這場測試過後，恐怕賽車界，甚至是汽車界都要有驚人的頭條！

　電動賽車能夠跟F1一樣快，沒人敢說肯定。但是這套前所未有的空動技術，它讓賽車具備了挑戰F1的實力！

　識貨之人肯定知道鱗片系統才是關鍵！如果能用在其它賽車身上，它們也一樣會這麽瘋狂的！

　如果黑科技用在勒芒賽車身上，正面硬剛F1都不再是問題！這絕對是劃時代意義的空氣動力學創造！

　雖然還不明白具體原理，但並不妨礙現在所有人在每一次賽車即將經過看台時，都趴在鐵網前，長槍短炮的記錄下它“變形”的那一幕。

　有些人已經在錄製對話:“它擾流板的變化速度很快，出彎後又能收起來恢復到低風阻的流線狀態，這套操控系統讓F1的DRS就像石器產物！”

　“我的天！我看到了韋伯駕駛的賽車在大直道上跑出了367的速度！不過在進入下一個彎後衝出了路肩，但這也是電動車跑過的最快速度了！”

　“機長開這麽快，怕是要起飛啊！”傅安寧則當了一個吃瓜群眾，退役了的機長，竟然還是這麽快。

　雖然他這個速度過那個彎有了失誤，但這個速度讓人很容易聯想到，他的賽車準備要起飛的畫面。

　“可別把我的賽車開飛起來。”楊銘也有點擔心，同時也覺得好笑，這要是突然飛起來，那就丟臉了！

　好在鱗片系統不是吃乾飯的，在它製造的龐大壓力下，機長想要起飛是不太可能了。

　“你說真的能飛嗎?”傅安寧突然好奇。

　“如果鱗片不開啟的話，肯定能飛。”楊銘十分確定。

　團隊曾經用超算計算過了的，沒有足夠的下壓力，而車速還這麽快的話，顛一下就能飛起來了。

　“哈哈哈哈！你們真是一群瘋子！”傅安寧服氣了，但也印證了他們團隊的脾性，就是一群速度瘋子的集合。

　賽車跑夠後回維修區， 更換了過熱的電池、換了狀態最好的輪胎，調整到最佳的模式，然後打算正式衝擊極限！

　方才最好能跑到1分43秒272，已經能躋身一流F1領域，可就在大家已經足夠麻木的認為，它足夠出色的時候，

　車手追求的是巔峰！

　這一次的數據有點瘋狂，過線後的圈速，定格在了1分41秒552！

　眾人盯著看了好久，之後瞬間反應過來——

　他們打破了漢密爾頓創造的斯帕最快圈速(1:42.553)！

　現在不再是跟F1一樣了，這句話已經不能算數了！

　它現在是比F1的最快圈速，還要快！

　怒刷斯帕1分41，乾脆乾掉了F1的最快記錄！這讓許多人心中都有了股恍惚:我他媽今天看到的這一切還是真實的嗎?