對於張浩平的疑問，江河並不奇怪，因為他才加入公司不久，而那些早早加入公司感受過自己的神奇的人就基本不會置疑自己拿出來的技術了。於是江河說道:“張博士請放心，這種超級電池的所有參數都是真實的，而且現在我也有了完整的生產技術，我們唯一需要考慮的就是，什麽時候開始投建，以及工廠的規模要搞多大！”　　“如果這種電池參數沒有問題，而又真的可以實現量產的話，那麽工廠的規模當然是越大越好，因為這種電池的用途非常廣泛，生產出來就不怕賣不出去。”張浩平道。

　　“江總，我是不是應該先和那些汽車公司和電動摩托車公司商量一下?畢竟這些公司才是我們電池的主要合作商，能否與他們達成合作才是決定我們生產線規模的重要因素。”楊少林說道。

　　嗯，也對啊，其實手機或是筆記本電腦什麽的，對電池的要求並不是很高，自己公司的超級電池雖然很好很強大，但是那些企業並不一定會采購，因為電池容量對那些產品的整體影響不大，如果僅僅是把這些電池用於自己公司的手機、平板電腦之類的產品上的話，並不能很好的發揮超級電池的性能，有些浪費了啊。

　　這種超級的電池的主要銷售對象應該鎖定在電動摩托車、電動轎車這類企業身上，隨著配套技術的完善，或許以後還可以用在輪船、飛機等大型運輸工具上，超級電池只有賣給他們才能更好的發揮出它的價值來，也只有賣給他們才能賣得上大價錢，因為電池性能對這類產品的整體影響非常大。

　　電動摩托車企業應該會比較好談些，因為他們的產品本來就是以電池為能源的，要讓他們采購自己公司的超級電池應該不會太難。但是那些汽車企業則要麻煩一些了，因為他們目前都是以生產汽油動力的車為主，電動轎車雖然有，但是數量不多;雖然有了超級電池，汽油動力的轎車完全可以被淘汰了，但是生產電動轎車也是一個系統工程，要讓他們淘汰原來的汽車生產車，全部改生產電動轎車也不是那麽容易的，這需要時間。

　　想到這裡，江河說道:“有道理，這點先記下來，會議後大家商量一下然後組建一個團隊去跟那些汽車公司談談吧，爭取讓更多的汽車公司與我們達成合作。嗯，還有什麽需要注意的事項嗎?”

　　“江總，目前市面上已經有一些電動轎車在銷售了，但是受製於電池的容量，電動轎車的市場很小，雖然我們解決了電池容量的問題，但是電動轎車也很難馬上推廣得起來，因為電動轎車產業是一個系統的工程，還需要考慮充電的問題。將來的電動轎車是家裡就可以充電，還是需要到專門的充電站充電?就算在家裡就可以充電，但是很多車需要跑長途，有時也需要在外面充電，所以我們還需要建立如汽車加油站那樣的電車充電站，或許跟加油站合作也可以。”蔣忠明說道。

　　江河道:“我們的電池只要有配套的充電設備就可以充電，那些用於手機、電腦、電動摩托車上的小型電池在家裡就可以實現快速充電，理論上，電動轎車用的大中型電池也是可以在家裡充電的，但是如果想要對這些大中型高壓電池實現快速充電的話，就需要瞬時強大的功率電力，而一般的家庭電網達不到這個要求，所以在家裡充電的速度就顯得非常的慢了。”

　　“嗯，雖然可以在家裡充電，但是充電速度太慢，這麽說來，還是需要建立專門的充電站的！但是充電站是否能夠盈利呢?如果盈利不好的話，

就不會有多少人願意投資建立充電站呢！”蔣忠明道。　　江河道:“我這個無線充電采用的是一種無線輸電技術，無線輸電的功能損耗計算方式和有線輸電完全不同。這種無線輸電有范圍限制，但是對有效范圍內的充電電池數量卻沒有限制，一台無線充電設備同時給一個電池充電與同時跟多個電池充電，它所消耗的電能其實是一樣多的。打個比方說，假如充電站的規模夠大，能夠同時為10個電池充電，那麽它消耗1度電就可以讓這10個電池分別充入1度電，那麽它的充電成本就是用電成本的1/10，理論上來說這個成本還可以降到更低;即使充電站一次只能給一個電池充電，它的耗電成本也不會太高，只是這個充電成本等同於耗電成本而已，還是要比用汽車便宜。”

　　蔣忠明奇怪地道:“這怎麽可能，消耗1度電能讓10個或更多的電池分別充入1度電，這不科學，這不符合能量守衡啊！會有這麽科幻的事實嗎?我怎麽感覺這麽不真實呢?”

　　江河笑道:“這是真的，什麽原理我給你也解釋不清楚。無線輸電技術的這種特性可不是現在才發現的，早在上個世紀初就被科學家特斯拉給發現了，只是他沒有研究出可以實用的無線輸電技術來而已。我作簡單的類比你就能大概明白， 你知道收間機吧?當信號塔把無線電信號發射出來後，這些信號並不會因為范圍內有多台收音機接受信號而導致信號功率減弱，信號只會由於距離等因素減弱，所以范圍內有多少台收音機接受信號，對這個信號塔的耗電功率是沒有影響的。無線充電也跟這個差不多，它只有充電的范圍限制，但是范圍內同時給一個電池還是多個電池充電所消耗的電量是一樣的。”

　　“當然，這種無線輸電技術目前相當的不完善，它的有效輸電范圍最多不超過20米，用來給電池充電還沒有問題，但是無法取代現有的輸電方式，還不能徹底的實現能源革命為民眾提供廉價乾淨的能源。我覺得這種技術目前非常適合用在充電站上，我決定用這種技術在全球范圍內尋找合作夥伴建設超級電池的充電站！”

　　其實，無論是無線輸電還是無線充電，都不是江河的創意，無線充電的原始技術是江河在美國之行時從美國賓州的一家公司得到的，只是這個技術目前尚未完善而且成本也太高，所以暫時隻停留在實驗室裡未能投入生產，以那家公司現在的研究進度，安雅估計未來三四年之內就可以在小型電池上實用化。現在安雅拿出來為超級電池無線充電的技術就是從這套技術升級而來，只是安雅拿出的技術更加完善強大。以安雅的能力，如果不計較神力消耗的話，她可以輕松地拿出覆蓋范圍為整個地球的無線輸電技術來，不過推衍這種強大技術的神力消耗也不是現在所能承受的，江河只能在心中YY而無法實施。