飛笑了起來:“臨到比賽前才刺探別人的情報，有些+

　他轉身朝橋下走去:“你馬上就會親眼看到。”

　邁克爾雙肩一聳，攤開手做了個無可奈何的動作，也跟著走了下去。

　兩車並排停在路上，這裡的道路比較寬，再加上兩人比賽的目的都很清楚，所以也無需考慮並線和切線的問題，只是比快。

　高飛和邁克爾相視一笑，兩人的車窗緩緩升起，準備動作完成。

　美國的槍文化和汽車文化一樣發達，所以在這種四下無人的地方，兩種文化當然地結合在了一起。

　槍聲在空闊地隻響起短促地一聲，就被風聲吹沒了。但這一聲槍響，卻引爆了一場速度與‘激’情的對決。

　兩台法拉利同時啟動，一黑一紅，‘交’匯成一種運動的基準‘色’。

　兩輛車在高速路上飛馳，四面都沒有人聲。車子呼嘯而過，留下的是強勁的動力吹起的層層微塵，在空氣中飄動。

　邁克爾的確是謙虛了，他的發車速度一點不比高飛差。加上一種新型的，連高飛都不知道是用什麽原理而成的加速裝置，讓他的車成了直線道路上的王者。

　正所謂術業有專攻，因為天才所研究的方向是涵蓋所有的賽道，考慮在多種彎道、上下坡路、各種環境下的情況，所以在直道技術上，和主攻直道加速的瘦子比並沒有優勢。的直道上，高飛反而追不上邁克爾。

　當車子運行十幾秒。高飛就明白了為什麽張陽在所有賽道上都能稱王。卻偏偏在這個賽道上連直線加速都比不過對方。對方比不是比他快。而是對方地車比他更快。

　但是。所有一切並不是絕對地。現在兩台車子地理論速度可以達到每小時四百多公裡。在這麽長地直道上。加速到這個速度當然沒有問題。但車子地穩定‘性’和車手地心理素質都限制著車子跑到那個速度上。所以在這裡。能夠靈活地選擇速度才最重要。

　如果一味用高速。在進入有限地三個彎道時就不得不減速。而速度地驟增驟減都會讓車子地‘操’控‘性’有所降低。這個時候。稍微犯一點錯誤。即使是刹車踩地重了點。時間長了點。就會拱手把第一地位置讓出。

　高飛和邁克爾都知道這一點。兩人都盡快把車速加到自己能夠承受地最高速度。然後靜下心來。準備著入彎地動作。

　因為有了比較。誰也不敢把速度放到最高。大家地計劃都安排在上橋動作上。

　那兒才是決定勝負地地方。在前面。只要不被對方甩開就行了。

　兩人的車速都超過了三百公裡時速，風噪和胎噪聲刺‘激’著兩人的神經，看著對方領先一點，另一方就也努力追上去，兩、三分鍾後，兩人的車速就‘逼’近了三百二十公裡大關。還能再快些嗎?邁克爾的油‘門’踩的更深了一些，如此高速下，眼前的景‘色’飛速倒退，即使是邁克爾常開如此高速的飛車，對如此超越人類速度極限的狀態還是有些不適應。反觀高飛時，自從達到三百以上後，他的車速就再也沒有向上增加。

　兩車的位置漸漸變化，邁克爾佔到了第一的位置。但在如此高速下，他卻連切到高飛前面的動作都省了——打方向固然有些危險，而如此寬的道路，根本不可能限制住對方的行駛路線。

　“已經到了他的極限了嗎?看來他也不過如此吧。”邁克爾臉上有一絲喜‘色’。不過再往上加速度也是自己的極限了，車子在這樣的速度下是堅持不了太久的。

　車子的控制難道空前增加。說實話，拚這樣的高速對人的身體也產生很大的挑戰。可是正是因為在第一個彎道前的直道是最長的，有十幾公裡，所以兩人都堅持著不放松。

　這個速度，地面上的一地小小的石頭可能就會造成十分嚴重的後果，兩位車手小心翼翼，‘精’神高度集中，眼觀六路，注視著路面上的一切情況。

　高速的行進隻持續了幾分鍾，似乎只在眨眼間，十幾公裡的路程已經完成，看著前面的一個角度並不大的彎，兩人卻如臨大敵。

　若在平時，以一百多公裡的速度過這個彎，高飛閉著眼睛也能通過。但速度放大一倍的概念不身臨其境的人是無法體會的，這也意味著車手控制車的困難呈十幾、幾十倍地增加。

　高速度就意味著發動機的高轉速，而高轉速也同時意外著發動機繼續提高轉速很難，降低轉速卻很容易。油‘門’一松，腳從油‘門’到刹車的這一段極短的時間裡，車子的轉速就損失了至少兩千轉。

　腳

　，車速驟降。這個時候，正是考驗車手技術和反應T車速降的太快，過彎是容易了，但出彎後就沒有了較高的出彎速度。車速降的慢了，過彎就危險了。以高速過彎，即使是讓車子飄移起來，也是有相當風險的。兩人事先都測試過這個彎道，用最大的外圈，最佳的角度，同時使用飄移過彎的最大速度是時速185裡。但那也是在理想狀態下，現在兩車正在比賽中，不可能達到那樣的理想狀態，所以車速選擇在什麽程度上，就要靠車手平時的積累和對速度的感覺了。

　刹車聲響起，兩位車手都沒有把刹車踩死。在這樣高速下四輪抱死，怕是僅此一個彎道就把車胎給廢了。

　小心地控制著車子，兩個長距離的飄移，兩車風卷殘雲地用一個漂亮的弧線通過彎道。

　在過彎技術上，邁克爾還是差了一籌，等從彎道出來，高飛已經扳回劣勢，兩車重新並行在一起。

　邁克爾心裡開始有一絲‘陰’影，有些後悔剛才自己為什麽不挑戰更高的速度，把高飛拉的遠些。在和張陽的比賽中，他就是憑借自己的直道加速能力，一直佔據著領先位置，直到上橋的那一刻。而且自己的上橋動作就建立在自己開始一直領先的基礎之上的。如果高飛搶到前面，搶先上橋，靠路沿石的一邊只能有一個車道，自己只能跟著他後面，那樣一來，從高飛展示出的上橋動作來看，自己將失去比賽。

　再有的就是，下面兩個彎道離的相對較近，只有兩、三公裡，自己的車速是不可能提高到三百五十公裡以上的，這樣就更不可能把高飛甩開的。

　如今的方法，就只有搶回領先了。車速直線上升，邁克爾很快又超過高飛半個車頭，但卻再也不能把他拉開。等到第二個彎道過去，反被高飛超了半個車頭。

　“那小子被張陽要快啊。”邁克爾心中計較:“看來速度上不能佔優勢了，那就保持住自己的外圈優勢，爭取上橋的瞬間搶佔外道。”

　這也是唯一的機會了，如果外道再被高飛搶去，那就一點希望也沒有了。而借助上橋動作比高飛快一秒半來計算，這上速度上的劣勢並不足懼。

　高飛的優勢開始明顯起來，從第三個彎道出來，他已經跑在了邁克爾的車前了。

　“完了，他要並道了。

　”這個時候，是個車手都明白，對方一定會在這個時候切線搶上橋的外圈。

　高飛無動於衷，仍然自顧自地加速朝前跑，第三個直道，足有四公裡，能讓速度提升至極限。

　“他到底想幹什麽?”看著高飛的車子越來越快，漸漸拉開和自己的距離，邁克爾很是疑‘惑’，對高飛的戰術更是‘迷’‘惑’。

　車速在不停地增加，那座決定勝負的橋已在眼前了。百忙中看了一眼自己的時速表，已經是掛在三百公裡的時速上。而以此判斷，高飛這時的車速至少已經達到三百三十公裡，而且還在繼續增加中。

　“原來，三百二十公裡不是他的極限，他可以更快。”邁克爾猛地醒悟過來，感覺自己象是掉進一個泥潭裡，拔不出先邁出的那條‘腿’。一失神間，才發現自己的高速已經過了最佳刹車點，以這樣的速度上橋，怕是會翻車。

　本能的動作比大腦更快，大腦還沒反應過來，他就一腳刹車踩下，車子一頓，速度開始放慢。再看高飛時，他竟然不減速，而是加大油‘門’朝前衝去。

　“已經過刹車點這麽多了，他還敢加速?”邁克爾大驚失‘色’， 對自己的速度控制也不‘精’確了。

　已經到了橋下了，高飛繼續加速，全身的感覺器官都發揮到了極致，感受著車子行駛中的任何細微的變化，現在的眼中，沒有了眼前的景‘色’、沒有了牽掛和思念、甚至沒有了自己。

　完全忘我的境界，為的是這個自己準備很久的一刻。

　狂暴的風噪和胎噪中，一聲細微的碎裂聲響起。高飛微微一笑:“現在不用感覺就能知道，我的車速應該達到三百五十公裡了吧。”

　沒有猶豫，看著就在前面二十幾米的橋，高飛一腳油‘門’踩到底。

　是尾翼，原本能承受住六百多公裡時車子升力的尾翼在被高飛鋸了一口子後，其剛‘性’減少了不少，所以在這個速度上，尾翼再也承受不住車子跑動時所產生的升力，裂開了一條小縫。

　而當這個裂縫一出現，馬上產生了連鎖反應，尾翼瞬間碎成碎片。
。