原來貨櫃裡根本不是什麽軍需，全是女士尼龍襪和亞麻睡衣，數量足有6噸之多，問了被俘的美國軍需官才知這是美國方面準備和當地居民交換的物資，全是從東部沿海各生產商和大商場中采購而來的，目的在於拉攏阿拉伯土著。

　近藤信竹立即用諷刺的口氣說道:“哎呦，美國人想得真周到啊……心思都用在這上面了，仗還能打好麽?”

　“不是有情報說美國大兵在不列顛島上用一雙襪子就可以和英國女人過一夜?英國人居然淪落至斯……”聽清水光美中將這麽說，一群人全笑了起來，露出“你懂得”的笑容。

　說起來日本海軍是學英國的，20年前英國海軍還是日本遠遠仰望、高不可攀的老師，沒想到現在居然被聯合艦隊摁在地上胖揍，眾人自然格外有揚眉吐氣的感覺。

　堀悌吉微微搖了搖頭，美國人用物資交換可比日本直接掠奪的手段高明多了，但大家都在興頭上，他實在不忍心破壞這個氣氛，也和眾人一樣興致勃勃翻看起來。海軍高層都是見過世面的，別的不說，英語就流利得很，和美國軍需官對話根本不需要翻譯，他們很快就知道這些東西的實際價值，考慮到日本女人的身材和傳統，實在沒什麽用，除部分軍官們拿了一些留作回國紀念禮品外，決定將這批貨全送給德國人，作為對元首慷慨贈送飛機的回饋。

　德國方面也愣住了，他們不知道居然還會有這樣的收獲，想笑但最後沒笑出來，收下這批物資後忙不迭地將請示發到國內詢問如何處理。

　高層會議上，施佩爾嚷嚷著放百貨公司賣掉回收國債，希姆萊和鮑曼也讚同這一點，但戈培爾博士卻另辟奇徑:“不賣，發下去！發給軍屬，先統計數量，然後根據勳章等級標準發，比如二級鐵十字2雙襪子，一級鐵十字4雙襪子，騎士十字勳章加亞麻睡衣，如果還有剩余，再按照軍銜等級從少將開始由高往下派發，少將以上就算了，他們也看不上這些。另外給意大利人一些，他們從領袖到軍官一定喜歡這玩意。”

　說起意大利人的德性，大家都是會心一笑。

　“好！”霍夫曼拍案叫絕，“博士這辦法很好！戰利品就應該讓士兵和家屬享受，這是對榮譽和犧牲精神的肯定，不是有錢能隨意買到的。”

　“繳獲的斯帕姆肉罐頭、朗姆酒、咖啡、糖果、餅乾也發下去一些?”

　“產品比較豐富的物資都發！不夠的話用裝備和日本人換，他們手裡應該還有很多。各地黨的支部要把這活動組織好，不能出現貪汙腐敗。鮑曼同志，這項工作交給你了。”霍夫曼知道在總執行後，德國工人階級的工作時間延長了，報酬和待遇實質上降低了，雖然因為德軍在戰場上節節勝利的表現振奮了人心士氣，但也迫切需要實質性好處來提高聲望和威信，這次物資發放就是惠而不費的舉動。

　另一件讓霍夫曼異常高興的事是中東地區第一船伊拉克原油終於在今天上午運出了。為運輸這一船原油頗費了一番腦筋，原油先從摩蘇爾裝車，然後經鐵路一直運到亞歷山大港，總體線路長達1600公裡，一趟火車一次只能裝運1500噸，而在路上需要耗費2天(往返4天)，足足發了7趟列車才湊足第一艘油輪。其余兩個港口繳獲的油輪已全部在回國路上，大約月底前能到國內。

　施佩爾迅速調集國內火車運輸管理專家去中東計算，經過實地考察後如果認為不考慮經濟因素，一天石油運載量最大只能達到1萬噸，如果再考慮運兵和正常輸送，這數字只有一半甚至更少。

　因此，他皺著眉頭匯報道:“最經濟的辦法是從摩蘇爾建設輸油管道直通黎巴嫩的貝魯特，然後運輸船從貝魯特出發運抵克羅地亞後再送回國內，這個做法成本只有鐵路運輸的十五分之一，哪怕算上建設費用，也不到十分之一，唯一的問題是需要耗費大量鋼管、人工和時間;另一個辦法是利用大型油船從巴士拉或阿巴丹裝船，然後走波斯灣、紅海、地中海航線再到克羅地亞，這種做法的成本大約是鐵路運輸的八分之一，且不用等待修築時間，問題在於不夠安全，如英國人出動飛機轟炸巴士拉或阿巴丹，或者轟炸波斯灣上的輪船，我們損失就大了。此外，地中海馬耳他這顆釘子非常危險，現在英國人沒什麽實力，一旦他們喘過氣來就不好說了。”

　霍夫曼知道這條足有上萬公裡的航線是戰後歐洲獲得原油供應的主要運輸路線，問題是戰後的油輪越造越大，10萬噸級以上的船比比皆是，現在油輪還處於幾萬噸的水平，3萬噸的油輪就屬於大型了，裝運起來頗為麻煩，而且現在也根本騰不出手來建造大型油輪。

　他最後拍板道:“雙管齊下！輸油管道讓法國人、荷蘭人、比利時人生產，苦力嘛——讓猶太人和波蘭戰俘來乾，再通過伊拉克政府雇傭一些當地工人，我們用武器和伊拉克人換就行;至於第二條，在管道未建成之前，暫時通過油輪運輸。馬耳他的事你不要擔心，下一步就會是我們的目標。我關心的是原油供應問題現在算解決了沒有?”

　“只能說基本解決。”施佩爾說道，“專家們經過評估，認為現有伊拉克、科威特、沙特年度產油量可穩定在600萬噸左右，隨著修復工程的推進，明年可上升到800萬噸以上。我原預估本年度從7月份開始會有500萬噸缺口，現在這缺口能補上了。利比亞方面的石油勘探也取得重大進展，我們發現了幾口高產油井——需要一年半建設周期，也就是最快到1944年7月開始可提供200-300萬噸原油，這有助於填補1944年可能出現的缺口。”

　霍夫曼露出了失望之色:“我原以為原油夠了，還考慮把煤炭液化停下來呢。”

　“這個……為什麽?”

　“首先，液化油質量很差、成本太高;其次，這些煤炭我考慮有別的用途——打算用來發電。”

　一聽霍夫曼說起發電，施佩爾馬上反應過來——這是給超級炸彈項目準備的，雖然其他專家重新計算後的方程式沒能完全推導出“情報”顯示的結果，但至少和海森堡的結論不一致，這表明當初的計算是有問題的，包括海森堡在內的專家們都認可了這一點，同意繼續進行深入的理論研究。雖然用鈾-235還是用鈈作超級炸彈的裝藥依然存在爭議，但鑒於經費已撥付到位和霍夫曼的一力堅持，項目專家組準備同時嘗試濃縮鈾和鈈的提煉，這都需要大量電力。除此以外，不斷上升的飛機制造需要大量鋁合金，這也是通過電解獲得的。因此電力供應在原油之後迅速地成為第二大能源缺口。

　“那就只能再指望把波斯油田拿下來。”施佩爾盤算了一下，“如果能在波斯再搞到600萬噸原油，不考慮運輸限制的話，基本上可代替液化部分了，唯一可惜的是阿巴丹煉油廠被英國人炸了，工程師們說經過緊急修複只能提供100萬噸的提煉能力，恢復到300萬噸可能需要一年到一年半的時間。”

　“有100萬噸也好，至少中東地區的部隊用油不需要千裡迢迢再從本土運過去了。至於額外的600萬噸……”霍夫曼咬牙切齒地說道，“好吧，那就只能繼續往前打了，看來我還得往中東再投10-15萬人，凱塞林和古德裡安還準備要去打肯尼亞和馬達加斯加。”

　肯尼亞尚在眾人心裡預期之內， 馬達加斯加就實在太遙遠了，看了老半天地圖才找到這個離德國本土足有上萬公裡之遙的海島——位置很重要，距離也著實夠遠。

　“我不懷疑我們能打下來，可佔領容易固守太難。”不是軍人出身的施佩爾都感覺到其間風險，“這就全靠海軍維持了，日本艦隊不可能常駐印度洋，而偏偏我們海軍又如此薄弱。”

　“五天后開海軍軍備會議，你先和雷德爾元帥溝通一番。”

　施佩爾最後匯報的是對日裝備輸出問題:按當初約定，核心部分是給日本提供1000輛坦克和1000架飛機，雖說要求最新型號，但這是個模糊不清的概念。德國最新的坦克是虎式，別說給日本1000輛，德國自己造到現在都沒1000，飛機同樣如此。

　經過日方留德三人組的斡旋溝通並經東京同意，雙方約定坦克型號以4號為標準，可惜德國自己4號供應也不足，無論是1943型裝甲師擴軍增補還是部分裝甲師現有編制缺口的填補都在翹首盼望新坦克下線，1943年整個生產任務都排滿了，因此最後又提了折中方案，以4號26噸的重量為單位，折算提供給日本。