聽到巴頓終於就任第五集團軍司令官的位置並願意帶部隊去執行敵後登6任務後，克拉克也終於松了口氣。

在他看來，海軍這時候突然提出敵後登6是相當不靠譜、不嚴肅的行動，反映了急躁冒進的情緒。按他的想法應該是海軍掩護6軍進攻，從薩爾瓦多伊列烏斯塞古魯港維多利亞等巴西東海岸城市一路徐徐推進，然後爭取一鼓作氣拿下裡約城。

這種戰術有沒有道理呢?當然是有道理的。

從薩爾瓦多到裡約內熱盧之間的巴西地形非常奇特，在巴西東部海岸線邊上有一條最窄處不到1o公裡，最寬處也只有2oo公裡左右的平原帶，這條平原帶往西是連綿的山區丘陵和森林地帶，那裡並不適宜重裝備集群運動，充其量只能通行輕步兵或者山地步兵這也是紹肯估計美軍最多只能動用2萬兵力的原因所在，過該限度，美軍就無法提供足夠的後勤保障。

但紹肯依然高估了美國人，他說2萬人是按德軍標準來計算的，在他心目中，部隊可徒步行軍，必須的車輛用來運載物資和裝備，這樣緊湊一點、艱苦一點就能維持2萬的規模。可問題是美國少爺兵只要5公裡以上的地方都需要坐車，更別說這段進攻路程不是區區幾公裡、幾十公裡而是至少3oo公裡以上如此長距離的徒步行軍還要背負個人裝備的戰術要求和要他們命基本沒什麽兩樣。

更何況美軍步兵師可比德軍步兵師裝備重型得多，還擁有不少坦克，按德國標準，每個美國步兵師基本都可算裝甲擲彈兵師參照德軍舊編制，這也是為什麽德國一口氣編有3o余個裝甲師，坦克產量更多扣除援蘇、援英的產量後也與德國基本持平的美國6軍卻隻編列16個裝甲師的緣故，因為美軍將大量坦克配給了傳統步兵而不是集中起來供應裝甲師。

隨著駐扎在英國的第8裝甲師全軍被俘，現在美軍只有15個裝甲師，其中第2裝甲師雖然番號完整，但卻是經歷過非洲戰役的部隊是打光而重建的部隊。

這樣一來，所需車輛、裝備便大大增加了，車輛一增加，連帶對燃油、配件的補給需求也進一步提高，更不必說美軍包括口糧在內的其他生活物資的需求都過德軍。按克拉克的計算，只能維持一直5ooo人左右規模的奇襲隊，沒人想去執行這種吃力不討好的任務說好聽點叫奇襲隊，說難聽點叫送死隊。

大家都和克拉克一樣，想用齊頭並進的戰術，依仗空軍和地面火力優勢從這條細長的平原帶一路壓過去，壓不動怎麽辦?讓海軍用艦炮壓！大部分沿海地帶都處於艦炮控制范圍內，足以清理出一條戰線來。

按照克拉克的想法，他的兵比德國人多，火炮和坦克比德國人多，飛機也比德國人多，又有海軍近距離支援並提供物資，按這種一線平推、死衝硬打怎麽打都不會輸，這也是理論上有“道理”的原因所在。

可惜所有人包括克拉克本人在內都不知道，這套戰術其實他在歷史上是運用過的在盟軍登6西西裡成功並向意大利北部推進過程中，克拉克率領第五集團軍一頭撞上了凱塞林指揮的德軍，後者給予美軍迎頭痛擊，43年9月盟軍就在意大利登6成功，但一直打到45年5月，盟軍都沒能突破德軍防線，在安齊奧、在古斯塔夫防線前撞得頭破血流，4個月隻推進了7o公裡;在1944年的卡西諾戰役中，時任第五集團軍司令官的克拉克在佔據絕對空優和火力優勢下收獲了4倍於德軍的傷亡，他指揮的第五集團軍佔整個戰役盟軍傷亡人數的9o，

以至於克拉克被基層官兵稱為“殺人犯”。尼米茨即便再不懂6軍也本能地認為這種戰術不妥太呆板、太浪費時間了，這意味著德軍只要在某個點據險扼守就能攔截美軍重兵集團，即便堅持不住，也很容易撤向下一個防禦點重新再狙擊一次。那個日裔422團之所以能頑強守住，搭救下友軍部隊，不久靠了這個特殊的地形麽?

別說海軍沒這麽多時間陪6軍慢慢耗，就算有時間也不能這麽乾，正碾壓得起勁時德軍艦隊突然出現怎麽辦?是管6軍還是管海軍?

金上將早就看透了克拉克的水平，認為他就是嘴上厲害，說起來頭頭是道、一套又一套還緊扣經典理論和著名軍事家的戰術奧義，其實壓根不會打仗，“比巴頓或李奇微差遠了！”深怕他瞎指揮耽誤事，千方百計把南美戰區盟軍司令官的位置給尼米茨弄到手，並讓特納密電告訴尼米茨:“別管克拉克怎麽聒噪，該怎麽打就怎麽打，要多讓巴頓想辦法。”

於是盟軍指揮體系就出現了相當詭異的一幕:戰區司令尼米茨待在富蘭克林號航空母艦上坐鎮指揮，戰區司令部卻設在累西腓，而第五集團軍指揮部還遠在委內瑞拉。

德軍比起這架勢來也不逞多讓:戰區最高總司令馬沙爾還在歐洲，戰區司令部設在馬島，而6軍紹肯集群的主力卻遠在裡約熱內盧。

但有一點德軍比美軍強得多，紹肯不是坐而論道的克拉克，也不是忙著請求上前線的巴頓，他握有實權還擁有最精良的武備，在柏林確定采用激進方案的第二天，他就指揮部隊展開了美軍的犀利進攻，當其衝的目標就是攔截德軍前進的日本422團。

在接應本方部隊撤退後，422團一路向北後退，但由於他們把大量的車輛都讓給了撤退部隊，再加上還要斷後掩護，因此後退的步伐不快。克拉克很想讓撤退的部隊協助422團守衛前沿防線，但這批家夥已丟光了全部重裝備，根本沒法揮作用，他隻好又從後方調集了一個反坦克營和一個坦克營，協助422團共同防禦第一道戰線聖埃斯皮裡圖州的瓜拉帕裡城附近，那是整條巴西東海岸平原帶最狹窄的地方，最狹窄的地方只有區區8公裡，旁邊是連綿的丘陵地帶，可有力阻絕德軍重裝部隊通行。

422團在第一次阻擊戰中已損失了四分之一的人馬，現在該團剩余人馬和新增援的兩個營就扼守著這條狹窄的通道，不讓德軍通過。為完成該任務，他們不但截斷了海岸公路，挖掘了連續三道反坦克戰壕，還巧妙部署了反坦克火力。

不管克拉克其他方面為人怎麽樣，但就人格魅力這一條至少對422團完全是沒話說的在其他美軍部隊嫌棄、歧視甚至厭惡422團時，他不但沒有流露出這種情緒，還把他們拉過來充當司令部警衛團，充分展現了他的重視和胸懷;在422團掩護其他部隊撤退後，他也沒有將其當做用過即丟的棄子，而是及時送來了物資和補充兵還是日裔，又把兩個重裝營調過來協同防守，甚至明確讓422團團長全權指揮所有部隊。

調過來的重裝營也不是泛泛之輩，分別是第762坦克營和第898坦克殲擊營，前者裝備了美軍中目前難得一見的6重型坦克，後者則裝備了緊急改裝的6坦克殲擊車。

佛得角戰役後，重型坦克被美軍確認為是失敗型號而停止了生產，已生產出來的1ooo多輛給了英國人、加拿大部隊各1oo多輛後，其余就留在後方充當訓練用車。但美軍對重型坦克的渴求不但沒有隨著的失敗而熄滅，反而因虎式坦克的刺激而越強烈了。在研製的同時，美軍t25t26兩種坦克也在加探索，這還是羅斯福親自主抓的項目。

在夜以繼日的攻關下，安裝9o坦克炮，基於t26e2第2種改進型號的6終於比歷史上提前問世，當然這是個早產兒，因為歷史上6是在t26e3基礎上改進的，但美國人裝備心切，哪還顧得上這麽多，只能邊摸索邊改進。新出爐的6車體正面裝甲12o，炮塔正面裝甲也有1o2，擁有5oo匹馬力的新式動機因采用新型雙室汽化器而降低了高度，從而顯著降低了車高，整體重量控制在42噸左右，比虎式略輕，但過了豹式。

按照美軍觀點，本車防禦能力接近虎式，火炮9o還略優於采用88l56坦克炮的虎式，機動性也基本持平，算是最接近虎式的重型坦克。現在t26還有第三、第四種改型，其中第四種改型深受6軍高層喜歡即在is2坦克底盤基礎上安裝6炮塔和美製部件的雜交版，6軍裝備局甚至還破天荒給了個特殊型號6sp取斯大林的s和潘興的p聯合而成，一口氣給底特律通用工廠下達了盡快生產8oo輛的任務。至於山寨is2底盤，有全套圖紙在手的美國人認為這都不是事。

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