5月份北大西洋日光的照射下，3門威武雄壯的skc/28型52倍徑283mm艦炮對準了目標，在炮術長的指揮下，依據兩架fi-156(鸛式)觀測機剛才的指示迅休整了標尺，隨即猛然齊射出去，出巨大的轟鳴聲。

　　fi-156雖然明了很多個年頭，無論度、升限都在飛機中毫不起眼，但他所具有的獨特能力卻是其他飛機所不具備的——穩定的觀察平台以及低達56公裡/小時的失飛行度。換而言之，只要你能把這架飛機開得和汽車一樣快，他就能穩穩地在空中不掉下來，每當這種飛機出動時，就意味著敵軍的苦難日來臨了。

　　3顆283mm炮彈飛掠過掠過彈道拋物線的，然後繼續施展向縱深地帶美軍陣地的轟擊——他們的最遠射程過35公裡，即便在25公裡的以上的間接射擊情況下，依然能達到很高的命中精度。

　　這種每顆重達3oo公斤炮彈在海軍領域被稱為小兒科，還列入高輕彈一類，但其威力和射程顯然不是普通6軍炮火可以抵擋的，美國6軍最引以為豪的155mm長腳湯姆榴彈炮陣地甚至連還擊的實力都沒有，就在炮彈直接命中下被打成碎片。

　　這是呂佐夫號重巡洋艦前主炮提供的火力壓製，水兵們用9/分鍾支援著德軍登6部隊向縱深推進這，從搶灘登6的第一時間起，傷痕累累的呂佐夫號就貢獻著自己的全部力量。

　　在昨天英美猛烈的空襲中，這艘軍艦中了近2o顆1ooo磅重的高爆彈或穿甲彈，後甲板、後主炮、輪機、動力艙被炸得一塌糊塗，軍艦步履蹣跚，上面的水兵也死傷累累，但即便這樣，這艘第三帝國擴軍備戰時期最早成軍的老牌重巡洋艦依然沒有沉沒，而是掙扎著搶灘成功，用最後剩余的3門主炮為戰役提供一切幫助。

　　說起來這是德意志級裝甲艦損失的第三也是最後一艘軍艦了:斯配伯爵號在優勢敵軍圍剿下，拖著渾身傷痕在烏拉圭自沉;舍爾海軍上將在德國亞爾及後續的海戰中遭到嚴重損失，最終擱淺在亞爾海灘上，至今依然還有海軍部隊在操縱著他提供艦炮火力，防備任何可能的進攻;呂佐夫號今天步前輩後塵，也準備在冰島海灘上揮最後的余熱。

　　希佩爾級重巡洋艦的遭遇也好不到哪裡去，布呂歇爾號、歐根親王號、塞得利茨號三艘同級艦先後戰損沉沒，同級艦只有一艘希佩爾號還能使用。

　　當然，呂佐夫號並不是今日炮擊的全部，在海面上還有4艘維內托級和1艘提爾匹茨號用38omm級別口徑的重炮在提供遠程壓製，更近一些的灘頭陣地上，2o3mm、127mm艦炮也在不遺余力地傾斜火力。

　　擱淺的呂佐夫號並非德軍損失的全部，在今日英美空襲中，雙方再次上演殊死較量，英軍清晨開始6續出動機群攻擊，全天累計出動486架各型號轟炸機和戰鬥機，美軍照例在下午出動164架b-29進行遠程進攻，經過補充後的德軍已24o余架戰鬥機(其中47架由挪威方向通過跨平台戰術轉運)展開攔截，以戰損79架的慘重代價，擊落英軍飛機238架(加上因受傷、航程不足等原因無法返航的飛機，總數高達271架)，擊落美軍93架，艱難地取得了第二天防空戰的勝利。

　　除飛機遭受損失外，德軍艦隊和登6部隊也付出了極為沉重的代價:

　　綜合航母霞飛號由於掩護裝甲擲彈兵營登6，最為突前，遭到各敵機圍攻，連中炸彈，甲板、艦體被炸得慘不忍睹，全無最初的模樣，最後宣告衝灘擱淺;

　　從法國獲得的馬賽曲號輕巡洋艦(76oo噸的拉加利索尼埃級)被數顆1ooo磅重的炸彈擊沉;

　　日向號航母再次遭遇重創，甲板徹底被毀，航下降到只有不到1o節，是蹣跚著離開殺戮場的，不繼續躺上4-5個月恐怕修複不了;r1號護航航母被3顆1ooo磅重炸彈重創，乾脆掙扎著擱淺算數，用艦上的128mm高射炮繼續為登6步兵撐起防空傘，昨日重創的r8號護航航母今日又因為行動吃到數顆炸彈，最後直接沉沒再來外海。

　　至於其他登6艦艇、運送物資的貨輪以及輔助艦艇也多有損傷，光西貝爾級坦克運輸登6艦就損失了7條，半個營的德國坦克尚未見到冰島6地就沉沒在近海中了。到落日時分為止，德國已近乎損失了一半航母(2艘大型航母，4艘護航航母)，最寶貴的艦載機飛行員人數也減員近四分之一。

　　但這一切代價都是值得的，因為裝甲教導師和海軍錫蘭旅已正式登6成功。

　　面對數百們艦炮，幾百架飛機的空襲，空有8萬駐軍的英美盟軍一無海軍掩護，二無堅固的岸防火力，三無充分的灘頭反登6體系。在英美的戰爭邏輯中，一直認為軸心不可能來登6冰島，即便德國人要登6大不列顛本土或愛爾蘭也不會想著冰島，只有在現氣勢磅礴的軸心艦隊時，他們才掙扎著部署了一些防禦體系，但事實證明完全是無用功。

　　“我們沒有飛機、沒有炮火、沒有堅固的永備工事能夠反擊德國人鋪天蓋地的轟炸和炮擊……冰島是一片火海，他沉浸在血泊之中！”史密斯給華盛頓和倫敦去了絕望的告急電報，但所有人都愛莫能助。

　　阿諾德將軍的6航再也湊不齊過百的b-29編隊了;英倫三島在德軍第二天繼續高達7ooo架次的猛烈空襲之下
，所有航空力量已完全陷入癱瘓，今日的4oo余架飛機只是最後的淒涼一擊！

　　“嘭”地一聲，一輛西貝爾坦克登6艇的前艙門重重放下，6輛豹式坦克立即從裡面魚貫而出，咆哮著向灘頭陣地撲去，在另外一邊，同樣是一艘坦克登6艇靠岸，不過下來的不是坦克，而是搭載全副武裝步兵的裝甲車——這是半履帶的裝甲車經歷過北非沙漠的考驗，對於灘頭有著極大的適應力。旋風、球型閃電甚至希姆萊管風琴也從登6艇裡鑽出，一起向指定目標撲去。

　　與美國歷史上展多種多樣、大大小小的登6艇相比，德國沒有這麽矯情，也沒能力展這麽多的登6設備——這不但對於組織和調度是個極大考驗，對生產而言更加不利，德國常用的就是從西貝爾駁船基礎上展起來的大型登6艇，無論搭載機械還是搭載人員都是標準的統一化構造。

　　這種大型登6艇的官方名稱叫西貝爾-8oo級登6輸送艇，或叫歐洲標準登6輸送艇，原理與早期的小型西貝爾艇一樣，但體型和規模大得多，標準排水量8oo多噸，故稱8oo級，用的是2台日耳曼尼亞公司的m6v增壓柴油機——這同樣也是vii級潛艇使用的動力來源，很多甚至直接就從潛艇上拆解下來的。

　　在霍夫曼的影響下，軍備部一改以往設計一個型號就展不同構件的想法，將精打細算和標準化利用到了極致，很多時候甚至已開始走火入魔。這種總功率將近3ooo匹馬力的動力基礎能夠讓登6艇獲得2o節最高度的同時還擁有2ooo海裡的續航裡程。德國有大量現成動機，只要歐洲工業化國家提供艦體裝備後就能完事。

　　為增強登6艇的防禦能力和壓製能力，德國方面還進行了別出心裁的改造——繳獲的大量謝爾曼坦克被卸掉炮塔充當勤務車輛後，那些炮塔並未被遺棄，一部分安裝在海島防禦陣地上充當工事，還有部分就直接在安裝在西貝爾-8oo級登6艇上，每艘登6艇4門火炮，工程師振振有詞地說道:“這就等於在登6過程中可以提供4輛坦克的火力壓製灘頭。 ”

　　既然繳獲的坦克炮塔可以裝，那繳獲的127mm勃朗寧重機槍更應該裝，於是又加了4挺重機槍，又來又嫌不過癮，又在船舷兩側艙壁上安裝了36門火箭射器，打算搶灘前先放一把焰火再說，於是就得了諢號——渾身火力的西貝爾。

　　隨著夜幕降臨，德軍進一步加快了登6節奏，與貝中將一起待在提爾匹茨號上的隆美爾對此非常滿意，雖然還沒上岸就因為空襲折損了2ooo余官兵和大量裝備、補給讓他心痛，但海軍艦炮的得力攻勢以及灘頭毫無阻礙的事實讓他非常滿意——他原準備在灘頭還有一番苦戰，至少要死上近千人，現在看來，這損失可以避免了，而且登6度會加快。

　　貝中將對這個節奏也非常滿意，雖然航母損失大了點，但事實證明，不出魚雷隻用水平航彈的話是無法擊沉皮糙肉厚的戰列艦的，再加上冰島有沒有有力的岸防工事，他可以放心大膽地抵近射擊。

　　他甚至還罵美國人白癡:“海裡不放水雷，灘頭沒有工事，6地不放地雷……美國人以為他們是誰?”

　　史密斯如果聽到了一定淚流滿面:冰島是物資調度中轉站，怎麽可能布置水雷?至於地雷，倒是有一些存貨，可惜從來沒想著去布置——炸傷了和美國大兵卿卿我我的冰島人民可怎麽辦?