盡管這份文件本身是否得到了吳佩孚的批準還不得而知，但正如許多資料所顯示的那樣，華軍確實在為進攻做準備。.+? (.+bsp;\s*事實上，在戰爭前三個月，吳佩孚本人在華軍指揮官學員畢業儀式上的講話就已經很清楚了:在明確“蘇聯將是敵人”後，他宣稱“當我們已變得強大時，應該從防禦轉入進攻”(蘇聯人後來竊取了吳佩孚的被添油加醋過的講話記錄)。戰前華軍“野戰條令”中也直言不諱地表示:“我們的軍隊將是最具進攻性的軍隊。在戰爭中，我們將進行進攻，這種進攻將在敵人的領土上進行”。在具體部署上，華軍不是將大量部隊集結於縱深進行防禦，而是集中於國境第一線，這本身就意味著進攻。一些民間的“專家”曾指出華軍修築的工事靠國境線太近，而這正是進攻出發陣地的特點。從戰前華軍建立龐大機械化、航空、空降部隊的規模上，其實人們也不難可以看出進攻的企圖。

　在歷史上，中國歷朝的統治者的擴張野心總是受到經濟因素的製約，而生活在疆域遼闊內的中國各族人民也缺乏對外擴張的現實欲求。中國如果要想讓她的人民在規模空前巨大的戰爭中不發生動搖，就必須拿出一個合理的戰爭理由。雖然沒有證據證明中國政府找到了合適的理由，而戰爭卻按另一種方式開始了。

　在中蘇兩國難得的那段和平時光裡。留在中蘇邊境的華軍據說少的連海關任務都承擔不了。但當中國政府做出戰略計劃的初步決定後。華軍就向中蘇國境和中亞地區派出了掩護梯隊。與此同時，早已開始的戰區準備也在緊鑼密鼓地進行。在蒙古和唐努烏梁海，大量鋼筋混凝土工事、機場、倉庫被修建了起來，道路得到修補。在預定的主要戰役方向上，修建了堅固的電話、電報線路，最重要的方向設置了地下複線。為了便於指揮，中國陸軍總司令部也從北京遷到了庫倫。更大規模的部隊集結全面展開，包括227個陸軍師、大量的加強輔助部隊和空軍部隊在內的華軍開始分成5個展開梯隊，乘火車晝夜不停地開向國境線。為了運輸這支數量達二百萬以上的龐大部隊及其裝備，一共動用了15673列火車。30多萬個車皮。越到後來展開的梯隊，其卸載的車站就離中蘇國境越近。為了不致影響鐵路運行時間表，如果列車不能及時卸載，鐵路部門有權命令該列車載著還未卸下的部隊物資往回開。進行這樣大規模的調動部隊和進行戰區準備。要想完全瞞住對方是不可能的，為此中國方面采取了一系列措施。1944年1月/