第二二三章:山中突變

　“你小子到底有沒有聽我說話?”

　鍾院長差點被秦學兵氣死，把煙頭掐滅，吼道:“我說的是黃帝發明了壁畫上的這種建築，什麽時候說黃帝發明了建築?你小子出去千萬別說是我告訴你的，老頭子丟不起這個人。”

　“咳咳……”

　秦學兵尷尬地咳了幾聲，訕訕一笑，說道:“是我耳背，您老人家繼續，我聽著呢。”

　“記住‘黃帝作宮室’這五個，是說黃帝發明了這種建築。”鍾院長搖了搖頭，繼續說道。

　黃帝時代的居住建築有一個質的發展。黃帝在北方土木結構的住室習慣上，將住室進行分室建築。

　在黃帝以前，村落已有一定布局，如半坡、薑寨遺址，中央是廣場，四周有很多房屋環繞。但各獨立的房屋內部則不分間。而黃帝對原有住室進行改進，實行分室分間。

　仰韶文化中晚期的黃帝時代，人們營造房子有半地穴式，有地面建築，有圓形房子，也有方形房子，房屋結構有單間、套間或單間排房。營建房子已經會立架梁，牆壁是木骨泥牆，室內一明兩暗。

　這種建築模式，奠定了五千年以來具有民族風格的民居建築基礎，它是中華民族建築的鼻祖。

　零二年在靈寶發現一座建築面積達五百多平方米的大型房屋基址。這是迄今發現最早的一座傳統的廊回式古典建築。該房基設計準確，氣勢宏偉。在時間總跨度約兩千年的整個仰韶文化中所見面積最大、結構最為複雜、規格最高。顯然這不是普通的民居型房屋而具有殿堂性質，專家認為它將使人們對距今約五千五年以前的仰韶文化中期(與黃帝時代約同時)建築技術成就、居住形式、生產力水平進行重新認識和評估。

　該房基位於靈寶鑄鼎原一帶西坡遺址的西北部，整個基址坐西面東。室內使用面積204平方米，建築面積516平方米。它以弧角近正方形的半地穴式主室為中心，四周圍以回廊、斜坡式門道伸出回廊外。近門口處有一火塘。排列有序的柱洞30個，牆壁柱洞37個，門道兩側也發現柱洞13個。布局井然有序，主次分明，形成一個結構複雜嚴謹的建築整體，專家由此推測此屋為四面坡式建築。

　“我們曾多次利用模型還原考古遺址的建築，規模與壁畫上頗為相視。更準確的說，是這些壁畫讓我們對黃帝時期的建築有了更直觀的認識。這對學術界來說。無疑是一個偉大的發現。”鍾院長不惜用上偉大二字，這處壁畫簡直就是黃帝時期社會的縮影。

　“從某種意義上說，黃帝時期足以稱得上盛世。”秦學兵深感自豪，炎、黃、堯、舜，哪一個不是輝煌盛世的開創者。

　那時候的輝煌是沒辦法跟四大盛世相比，但在高古時期卻等同於開創古今，四大盛世也是站在他們的肩膀上。

　“所以我們才迫切地想要了解這段文明。但可惜……”鍾院長長歎了口氣，發生這種情況，誰也沒辦法。

　“事在人為，為了能一睹高古文明，如論如何我都會努力。”

　如果說之前秦學兵只是想要進去探險。那現在就又增多一層意義，見證高古文明的輝煌，親眼目睹先祖生活的世界。

　“我相信，你小子一定會給我們驚喜的。”

　鍾院長說了這麽多，無非就是想刺激秦學兵:“我現在看壁畫裡的車船，我在給你講講這些。”

　《易?系辭下》載:“黃帝……刳木為舟，剡木為楫，舟楫之利，以濟不通”。

　《古史考》:“黃帝作車，引重致遠。”

　《路史?前紀七》:“軒轅氏作，於空桑之北，紹物開智，見轉風之蓬不已者，於是作製乘車。”

　《拾遺記》:“軒轅變乘桴以作舟楫。”

　舟車的起源，《墨子?節用》上有這樣的說法:

　車為服重致遠，乘之則安，引之則利，安以不傷人，利以速至，此車之利也。古者聖王為大川廣谷之不可濟，於是利為舟楫，足以將之則止。雖上者三公諸侯至，舟楫不易，津人不飾，此舟之利也。

　這就是說舟楫的發明是基於遠古人們克服交通障礙、互相交流的需要。在極其漫長的歷史時期內，原始人沒有任何交通工具，都是徒步行走。最古老的交通工具是木棍，它不僅是采集狩獵的工具，也是人們行走時的拐杖和背扛物品的工具。

　《禮記?曲禮上》:“謀於長者，必操幾杖以從之。”木杖就是由棍棒發展來的。搬運較重的物品，人類最初往往把圓木柱墊在重物之下，借其滾動而移動，但是這種辦法阻力大，墊木要多。

　《淮南子?說山訓》說:黃帝“見飛蓬轉而知為車，……以類取之”，《古今圖書集成?考工典?車輿部》:“黃帝有熊氏始見轉蓬而製車”，黃帝看到風蓬之旋轉而發明了車。實際上是黃帝在人們用圓柱滾動重物的基礎上，改墊為軸，再在兩旁安上輪子，最初的車輪和軸是固定的，軸與車轅之間有一個滑動的槽，車身有轅和軒。

　《路史?前紀七》就說:“橫木為軒，直木為轅，以尊太上，故名軒轅氏。”黃帝因為發明了車而聞名於世，人們遂以軒轅氏來稱呼車輛的發明者。因此，《通考?氏族略》說:“古之得姓受氏者，有以技為氏，以事為氏。”

　“有巢教會人類築巢而居，所以叫有巢氏;燧人鑽木取火，教會人類用火，故號燧人氏;神農發明了農耕技術而號神農氏。這就是說，“軒轅”就如同有巢、燧人、神農這些稱呼一樣，是為了紀念發明或發現者的稱呼。而車的發明是人類生活的巨大進步，也為黃帝治理天下提供了條件。”

　略作停頓，鍾院長繼續說起船的起源。

　原始人砍倒樹木橫跨小河兩岸，便可踏木過河，這就是獨木橋。在較淺的河水裡，放置若乾石塊，人們踏石而過，這是最古老的石橋。在較大的河流上，也可用木杆縱橫交錯，搭成木拱橋。在水急地險的地方，人們發明一種溜索橋。除橋以外，原始人還能夠借助一定的工具，泅渡葫蘆是人類最早的泅渡工具之一。一般是在身上拴個葫蘆，就能巧渡江河了。

　《周易?泰卦》九二爻辭說:“包荒，用馮河，不遐遺朋，弗亡，得尚於中行。”

　《莊子?逍遙遊》:“今子有五石之瓠，何不慮以為大樽，而浮於江湖。”

　司馬彪說:“樽如酒器，縛之於身，浮於江湖，可以自渡。”

　可知上古的人們憑借一隻葫蘆渡過大河的事情是司空見慣的。人們還結合樹木和泅渡方法，很早以前人們將漂浮在水面上的樹木並排地拴在一起，就成了木筏。大筏或竹筏的出現既加大了安全系數，又增強了渡河的靈活性。

　古代關於舟的發明，說法紛紛，而最多的則仍然是黃帝。除了前面所引，還有《淮南子?說山訓》說:黃帝“見木浮而知為舟，……以類取之。”

　黃帝發明舟楫，就是在以前渡河經驗的基礎上，選擇一段粗大的樹乾，先用火燒去中間部分，然後用石斧砍製成形，製成獨木舟的樣子，然後又用火烤製木槳。舟楫的製造使得古人的水路交通更為便利。

　“從衣食住行四個角度來看，黃帝時期都是一個大發展時期，為後世的發展奠定了極為重要的意義，所以人們才會將其與炎帝並稱為炎黃，才會稱自己為炎黃子孫。”

　說到這，鍾院長又不可避免地歎了口氣，高古文明輝煌無比，但留下的實物並不多，只有殘破的遺址，零星的史料，以及一段段美好的傳說。

　“就先跟你說這些，好好消化，要是有什麽想不通的地方，隨時可以打電話問我。”鍾院長感覺有些疲憊，便切斷通話。

　“高古時期，到底是怎樣的世界?”秦學兵突然有些神往那個已經過去幾十個世紀的古老世界。在那個世界裡，應該到處都是深山老林，人類與各種懂穿梭其中……不像現在，除了鋼筋水泥，還是鋼筋水泥。

　“時空穿梭！”秦學兵突然想起這四個字， 自從黃易大師打開這扇大門，繼往者絡繹不絕，因何?

　或許，是另一個世界的魅力，可以是自然，可以是人文，甚至可以是災難。

　嗷……

　虎嘯聲又再一次響起，不像先前那般嘹亮雄壯，那是因為洞口被堵上，聲音傳遞要透過山體，再經過空氣，多了一層介質。

　只要明白這個道理就可以想象聲音有多大，絕對要比先前嘹亮許多，否則絕不可能穿過山體。

　突然，地面傳來微弱的顫動，不是很明顯，但只要留心就能感覺到這股微弱的顫動，似乎地震。

　大雪籠罩，覆蓋在龍門石窟上的白雪開始脫落，一小撮一小撮，一大團一大團，最後就跟雪崩一樣，只是沒有雪崩恢宏的氣勢。

　“難道真的要出來嗎?”秦學兵看著龍門山，神情凝重。

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