梁啟超是激烈反對買賣公屋的，他認為現在這種租房收租，讓人人都能廉價住上房屋的方式很好，不需要改變，尤其不需要直接將房子賣給個人。

　但是楊潮向他強調了國家的困難，解釋了通貨膨脹的遠離和威脅，如果不賣公屋的話，老百姓手裡的錢很可能變得一錢不值，經濟系統還會崩潰。

　作為一個有大局觀的人，跟楊潮吵了一架之後，也不得不接受了。

　但是楊潮還是大大照顧了他的情緒，同時也擔心全面放開房地產之後，一旦失控，就無法收拾了。

　後世的中國政府控制力多麽強悍，也控制不了房價的飛漲，蔥薑蒜的增長，楊潮還能控制的住，一旦房子這種玩意開始瘋長，他就真的無能為力了。

　所以他不敢徹底放開房地產行業，只是給公屋開了一個口子。

　讓公屋公司開始發行債券，並且持有這種債券的住戶，只要他們從即刻起，住滿三年，並且購買到足夠房屋建設成本的債券，可以立刻兌換房屋所有權，等於是用債券換住宅。

　其實是通過這種方式，限制大家一下子都去購買債券，反而把債券價格拉高了，間接就等於拉高了房價，因此必須從即日起到三年後才能得到第一批住房。

　作為補償，梁啟超得到這些債券的錢，將全部投入進去，建設新的公屋，而且是更大，更舒適的房子，100平米往上走的房子。

　因為現在連70、80平米的房子，也讓老百姓挑剔起來，梁啟超這兩年蓋的100平米大房子開始供不應求了。

　既然小房子已經不受歡迎，那麽自然就沒人喜歡這種債券了，因為沒人打算一直住在小房子裡，反而不停的打聽公屋公司下一批大房子什麽時候能蓋好。

　結果讓楊潮意外的是，梁啟超的住宅債券不但沒有受到熱捧，反而無人問津，因為這些債券等三年後，也只能換他們現在住的房子，現在住著滿意房子的還願意購買，現在住著小房子的，都盯著100平米的大房子呢。

　這件事倒是讓楊潮有些意外，只能馬上調整政策，不得不膽戰心驚的又往前邁了一步，因為他現在可賣的東西確實不多了，即便膽戰心驚還得賣。

　於是立刻改變措施，立刻宣布開始接受分期付款，可以將一棟房屋的售價分期三十年，每年只需要繳納三十分之一的放款，就能立刻獲得一套房屋。

　算是徹底的，又義無反顧的將中國推進的到了商品房時代。

　但這個措施還有很多人在觀望，大家還在算計這樣的買房方式到底劃不劃算，房價會不會降低，還是租房住更合理。

　而楊潮是需要盡快打到抽緊資金的目的的，恨不得馬上所有人都變成房奴，讓他們不敢動不動就吃肉，不敢隨隨便便就買車，可事與願違，在這種重大資產面前，老百姓是十分謹慎的，不是這麽輕易就能接受商品房的概念，尤其是有公屋可供選擇的情況下。

　不過楊潮不著急，通脹是一個長期情況，對抗通脹也是一個長期行為，通過商品房，等於是向市場提供了一項大額資產，而且是人人都需要的必需品，這樣老百姓的收入，會將相當一部分用來買房，即便在觀望的，也更願意存錢，萬一房子真是一個好東西呢，那時候自己沒錢豈不是吃虧了。

　將這種大額資產投入市場，就好像跟國家經濟這艘大船，突然拋下了一根鐵錨一樣，能起到很大的穩定作用，用來應對美國經濟危機的衝擊在合適不過了，好在美國經濟危機好像沒有影響到其他國家，他們自己在國內獨自消化。

　讓楊潮松了一口氣的同時，也明白這個時代已然不是經濟危機之前的時代，那時候是英國打造的自由貿易體系良好運行的時代，整個世界都是一個有機體，牽一發而動全身。

　但是經濟危機爆發之後，從美國人開始，各國大打貿易戰，尤其是美國，他們的出口貿易從五十幾億美元，急劇縮減到了十幾億美元的規模，十幾億美元對於美國這樣的經濟體，影響微乎其微，可以說經濟危機之後，美國基本上切斷了跟世界貿易的聯系，成為孤島一般的存在，自然對世界經濟影響也就小了。

　即便這幾年中美貿易開展的不錯，也隻增加了十來億美元，主要還是支付給每年進口的1億桶石油的貨款，大西南水電還都處在基礎施工階段，美國設備的大規模交貨期還沒到，因此貿易規模還不大。

　十幾億美元的貿易額，對中美兩國都算不了什麽，國民經濟的佔比還不到十分之一，所以美國經濟危機基本上沒有影響到中國。

　同時中國經濟產能持續擴大，楊潮終於在37年年末的時候，徹底結束了對煤鐵的補貼措施。

　另外，中國企業不能生產武器之後，山東許多機器製造業企業轉產機器設備，加入了中國越來越激烈的設備更新市場，倒是一時間壓低了不少機器設備的價格，只是跟軍火相比，利潤讓人提不起勁。

　隨著這些工廠加入機器設備市場，汽車業的零配件產量激增，汽車產量大幅度提高。

　通過將零部件分散到各個合作企業，37年年底斯柯達工廠這一年生產了150萬輛汽車，但是勞林並不罷休，依然在建立新的組裝廠，並且擴大新的合作夥伴，尋求新的零部件供應商，他的目的是向福特汽車發起挑戰。

　福特T型車的最高年產量是1923的180萬輛，勞林可不單單是在是要挑戰這個記錄，而是打算用斯柯達420系列車型，挑戰T型車，而420系列車型，今年只有120萬輛，因此他明年至少要增加60萬輛的產能。

　東北愛民汽車公司，整合了奉天、鐵嶺、本溪等重工業城市的機器製造企業，建立了直接零配件供應體系，在年底前完成了100萬產能的擴張，當然這一年他們還生產不出這麽多汽車，這一年他們隻生產了30萬輛而已，但是新工廠、新設備和供應商的醞釀，讓他們明年保守也能生產100萬輛，當然前提是能賣得出去。

　這兩大汽車公司，生產了中國百分之九十的汽車，其他的比如邁巴赫，年產量還不到一萬台，精工細作，手工打造，純粹的匠人精神，是不可能有多少產量的，但是他們甘之如飴，並不跟斯柯達這樣的公司拚產量，他們拚的是質量，邁巴赫的孕育下，借助齊柏林的品牌積累，始終是世界第一流的豪華車製造商，是中國汽車業最好的名片。

　同時年底，梁啟超將最早一批的100平米房屋交付之後，終於帶動了一波購房潮，第一年底大家經過小半年的觀望，發現買房是一項劃算的買賣，首先節省了租房的費用，要知道租房雖然不貴，但也不便宜，100平米的房子一個月租金可是10兩，而房價總共才2000兩，每年只需繳納200兩，一個月雖然看起來繳了16兩，但房子是自己的了，減去租金，他們等於每個月繳6兩銀子，繳納十年，就擁有了一套房子，多麽劃算。

　最重要的還是老百姓有錢，100平米的房子，一家三口甚至四口人，兩個人工作，一個月收入就有60兩以上，繳16兩完全不是太重的負擔。而且很多家庭在農村還有一個龐大的家族，老父母自己節儉，給兒子可不省錢，很樂意幫兒子供房，總不能讓兒子在城裡丟了面子，更不能在親家面前失了面子。

　美國人建帝國大廈花費了4000萬美元，總面積20多萬平米，100平米造價2萬美元，但是梁啟超的公屋，采取的最經濟的建造方案，沒有美國人那麽奢華，一般隻建造10層以下的建築，造價只有帝國大廈的十分之一，也就是2000美元，折價還不到1000兩。

　梁啟超覺得自己黑了心， 他當初堅持要原價賣的，但楊潮製止了他。

　如果梁啟超真賣1000兩，一個普通工人，三年工資就能買一套房的時候，楊潮就不是擔心老百姓把錢花到其他方面抬高物價了，而是要擔心房價問題了，大家都搶購房屋的時候，勢必引起大量的其他資本進入商品房領域，一時間大量的房地產項目開張，不但會將工業資本投資轉為房產投資，還會短期內拉抬鋼鐵、水泥的價格，製造更大規模的通脹。

　如果梁啟超沒有引發購房熱潮，保持現在的溫和狀態，讓中國經濟平穩度過危機時期，就算完成了任務。現在壓製購房潮，其他資本根本就無法跟公屋競爭，因為公屋可是從各個城市中免費拿到了相當多的土地的，各個城市不可能免費給其他私人資本免費土地，因此只要老百姓沒有產生失控的購房衝動，其他資本就不可能盈利。

　楊潮最終要模仿的，還是新加坡的政策，政府來控制房屋的供應，說到底壓製住房產的商品屬性，讓他回歸居住的功能，遠比政府賣地對社會更有利。

　只是丈母娘的時代，怕是要延誤很多年了，讓女婿們在過一些年的好日子，不用太早進入要房要車的恐怖時代。