楊潮很快就回到了國內。

　西班牙內戰已經影響到了中國，山東兵工告訴楊潮有中國組織購買軍火，並且表示是用到西班牙的。

　中國有蘇俄式組織一點都不奇怪，美國還有呢，有支持西班牙的不奇怪，英美法等國都有這種組織，如果不是納粹取締了德國的所有工人組織，德國也有。

　奇怪的是，他們在向中國尋求軍火支援，而不是向蘇俄。

　原因是，蘇俄雖然支持西班牙政府，但是他們的五年計劃進行到了緊要關頭，機器製造業全面投入機器設備的生產，沒有產能來生產軍火，另外他們的軍火也很難送到西班牙，英法表達中立之後，其實是傾向於弗朗戈的，因此他們拒絕任何軍火武器進入西班牙。

　蘇俄沒有能力通過英法的封鎖，只能寄希望於中國。

　“我們能把軍火送到西班牙嗎?”

　楊潮詢問道。

　“我們的商船直達希臘，不會被搜查。然後在那裡進行轉運，應該是可以抵達的。”

　張念表示道。

　楊潮點點頭:“如果被發現了，英法控制的蘇伊士運河肯定不會讓我們通過，所以暫時要保密。”

　“您的意思是支持他們?”

　張念有些顧慮，把這些武器給中國的組織，他們會不會用到國內呢。

　楊潮不擔心，目前中國沒有武裝起義的土壤，因為人人都能找到工作，掙錢還不少，傻子才會願意拿起槍造反呢。

　當然願意的人也有，這是一個混亂的時代，根源在於大家的思想很混亂，各種思潮都有支持者，即便是在富裕的國家，也有大量各種思想的信仰者，既然是信仰，就談不上理性，既然不理性，就不能拿常理來猜度。

　所以西班牙內戰中，大量的歐美發達國家的工人去參戰，去幫助西班牙人民陣線作戰，其中也包括中國人甚至日本人。這其中不但有工人，還有許多世界著名的知識分子，比如畢加索、比如海明威等等。連對gongchan主義極端仇視的丘吉爾，都有一個外甥參加了國際縱隊幫西班牙人民陣線打仗呢。

　“這件事你做不了，讓張作霖來見我。”

　這種複雜的，而且牽扯到流血，和政治陰謀的東西，還是張作霖那種老土匪合適。

　張作霖秘密拜訪楊潮。

　楊潮向他解釋了當前的形式。

　“意大利成立了赴西班牙作戰委yuan會，德國城裡了w司令部，蘇俄也通過gongchan國際成立了國際縱隊招兵處，目前在法國巴黎招兵買馬。我們國家的一些工人報紙，在大肆號召wuchan階ji去巴黎參軍。據統計，這個月前往法國的旅客數量比上個月多了3000人。可以斷定，其中很多人都是去參戰的。我要你派人加入其中，你手下應該有放心的人手吧。讓他們加入其中，方便我們行動。”

　因為是陰謀，所以楊潮不能動用政府力量，否則容易留下檔案，馬騰飛手下的那些間諜人員他就不打算動。

　但是張作霖不一樣，他手下有一幫子，以中國式江湖義氣武裝了思想的老兄弟，這些人大多還都有軍事經驗，參與其中很容易能得到軍權，另外更容易讓中國政府撇開關系。

　當然更重要的是，這是楊潮洗錢的最好機會，他的假幣通過西班牙人流轉一圈，就合法的到了中國央行的貨幣儲備，可以拿到美國去支付貨款，美國人給中國提供的電力設備，甚至他們工程技術人員的工資，楊潮都打算用美元支付。

　但是大筆的美元來源不好解釋，西班牙人的軍事訂單，就比較正常了，至於為什麽西班牙人有那麽多美元，讓他們問西班牙人去。

　“記住，你的人，不要參與軍火交易！”

　既然要撇開關系，那麽就要完全將這些事情，推到西班牙一方。

　“放心吧大總統。”

　張作霖大咧咧說道。

　“對了，我家那汽車，真能成嗎?”

　好容易見楊潮一次，張作霖不多挖點好處，是不可能的。

　楊潮笑道:“放心吧，好好做這款車，這是發家的資本。”

　楊潮說的車是甲殼蟲。

　張念不太重視，楊潮可是很重視的，當得知太拖拉不肯賣工廠，楊潮讓張念去問他們願不願意賣n97的專利權，表示中國人跟德國人不一樣，我們不會侵權，我們想生產這款車，不會仿製，而是願意購買專利。

　太拖拉正在跟德國大眾打官司，大眾是德國納粹成立的公司，產權上屬於德國勞工陣線，他們宣傳為屬於全民，要為國民生產國民車，所以才叫大眾，已經讓工人們分期付款了，用工人提前支付的錢來興建最大規模的工廠。

　因此太拖拉需要來自外界的支持，因為抄襲他們設計的保時捷不承認是抄襲，所以如果中國人願意花錢買他們的專利，相當於承認是他們的設計。

　因此他們願意出讓這款車的專利，接著楊潮花了100萬美元買下，這個價格可不低，尤其是在這個經濟危機時期。太拖拉自然欣喜，但是他們要做的，可不僅僅是給生產授權，楊潮要他們必須派人到中國，手把手的將製造工業都交給中國工人。因為買他們專利的汽車廠是一家新廠，技術力量還不夠雄厚。

　即便這樣，太拖拉也願意，派出了大量工程師，反正是中國人掏工資，就當幫他們在經濟危機時代養活工人了。

　但這款車的生產可不順利，大眾生產甲殼蟲之所以能那麽火，因為大眾真的把這款車當成了大眾的汽車在生產，是一款廉價車，而太拖拉生產這款車，可是作為豪華車，起碼是高檔車來生產的，售價高達1000到3000美元不等，而且相當多的部件采用人工打造，產量非常低。

　張學良的技術工人倒是學會了，可是這個產量想發財是不可能的，連那100萬美元的投資都收不回來。

　看來對兒子事業的支持是不遺余力的。

　楊潮笑道:“車當然是沒有問題的，問題是產量和價格。你們哪款車，成本價就300兩，有多少人買得起啊。不把價格降低到100兩一下，是沒有希望的。”

　楊潮給甲殼蟲的定價就是，小型化，平民化，他是打算用這款車衝擊t型車的記錄的，如果中國能生產一款超越t型車的汽車，那無疑將助推中國成為一個可以跟美國競爭的汽車業大國。

　如何大規模生產，中國不缺這方面的人才，不過是標準化和流水線而已，但是缺少汽車行業的相關人才，目前只有山東的楊子汽車斯柯達工廠有這種經驗，但是總經理勞林對技術極為看重，他手下的技術人員那都是寶貝，是不可能讓他們去給張學良工作的。

　楊潮也不想強迫捷克人，那麽就只能從國外尋找。

　“你們可以從美國聘請專家啊。福特、通用，美國大把這種公司。”

　楊潮剛建議完。

　張作霖就回答:“已經請美國人設計過了。他們說要建設新型工廠，要增添設備，至少要投資1000萬美元，這可是400多萬兩銀子啊。”

　楊潮呵呵笑了起來，美國人又想賺一筆，恐怕他們設計的工廠，全部都會采用美國的設備，但正因為如此，美國人肯定也會真心幫張學良建設生產線的。

　“400萬兩不多，就是1000萬也值得。”

　楊潮道。

　張作霖嘿嘿笑了兩聲，然後拿出一份協議。

　楊潮一看，是一份投資協議，楊潮出100萬兩收購張家建立的愛民汽車公司30%股份。

　30%可不算少了，這是要把楊潮當成第一大股東啊，要知道張作霖讓兒子建這座汽車工廠，可不光是他張家的投資，張作霖那些年搞走私確實賺了些錢，但大多數都分給了老弟兄，他自己留下的還不到100萬兩，投資汽車公司這種大買賣可不夠，因此愛民汽車公司還招了很多東北資本家的股份，張家佔有的股份現在還不到40%，如果賣給楊潮30%，他們的股份也就稀釋到了30%，跟楊潮一樣。

　張家這是既不想失去對汽車公司的控制權，又想引入楊潮這個實力強勁的支持者。

　楊潮很清楚張作霖的想法，他大概以為斯柯達能發展的那麽好，是因為楊潮用政策的支持，比如汽車補貼，最大的受益者就是斯柯達，其他公司要麽規模太小，要麽價格太高，根本就不想有這個政策，好像專門是為斯柯達打造的政策一樣。

　楊潮不投資愛民公司， 張家很難放心大膽的去投資。

　雖然楊潮跟張作霖的洗錢行為是對半分成，楊潮負責印刷，張作霖負責分銷，但現在洗掉了100億美元，絕大多數都變成了藝術品等，這些東西可不容易出手，出手太快，容易造成價格大跌，所以現在變成現金的也就1億，楊潮得到了5000萬，張作霖可分不到這麽多，他還要分給大大小小很多兄弟，自己分到的還不到500萬美元，讓他們投資1000萬美元，可就把張家的家底都砸進去了。

　所以楊潮馬上簽字，收下了這些股份，至於別人會不會說閑話，楊潮才不怕，至於合不合適，會不會影響發展，他更不擔心，汽車是一個政治色彩很濃厚的產業，日本政府大力支持汽車業，法國政府更是長期國營雷諾汽車，私有化後，政府依然是最大的股東。

　“馬上行動，爭取兩年內將產量擴大到30萬兩，三年內達到100萬輛。我想就叫甲殼蟲吧。這款車叫做甲殼蟲1型車，後續繼續開發系列車型，2型車，3型車等等。”

　有楊潮投資張作霖就放心了，表示回去就讓兒子擴建工廠。