油輪計劃，早就確定了，跟美國恢復外交關系之後，楊潮立刻就讓山東福建會館造船廠進行研製。◢Щщш.suimeng.lā

　山東在煙台和青島的造船廠，都已經收入福建人的口袋，他們也成了目前中國最大的造船集團。他們的年造船能力，達到500萬噸。

　排在他們之後的，有三菱在煙台的造船廠，川崎在上海的造船廠，以及廣東的造船廠，但這三大造船集團之中，最大的川崎也不過年200萬噸，難以望其項背。

　至於上海寧波幫經營的江南造船廠，台灣的造船廠，大連的造船廠，都規模甚小，還不到百萬噸，更不值一提。

　福建會館造船廠的設計能力並沒有像他們的造船能力那樣冠絕群雄，在設計能力上，積累深厚的日本人還是有獨到之處的。

　造船這方面，楊潮提要求，他們負責設計，其實沒什麽大問題，5萬噸級的輪船而已，一戰之前的泰塔尼克號就有4萬7千噸了，20多年過去了，5萬噸已經不是最先進的船舶了。

　造船交給造船廠就成，琉球的問題，則是一座大型石油基地，琉球這個位置很有必要建設一座石油基地，可以向日本、朝鮮和菲律賓轉口，必要的時候，楊潮還可以將煉油基地也放在這裡。

　這座石油基地的核心是儲量巨大的儲油庫，最大規模可以達到1000萬噸，油庫不是核心技術，原油碼頭才是，楊潮要建設的是，一座海上浮動輸油管碼頭，5萬噸巨輪不用進港，直接在深水區裝卸石油，通過輸油管泵送，即便將來10萬噸，20萬噸的油輪，同樣能夠裝卸。

　好吧，這麽高大上，而且成套的技術，顯然不是楊潮那顆文科狗的腦袋能夠想出來的。

　但誰叫他後世可是做貿易的，對做貿易的人來說，不能在國際原油行業分一杯羹，敢說自己是成功的貿易商人?

　楊潮的石油貿易份額雖然不大，可卻也能時常出入各地的石油庫，他可是在波斯灣的原油碼頭參觀過的，那種船隻留在深水區，長達幾百米的粗壯輸油管道通過浮動平台送到遊船上的場景相當震撼。

　於是他就把這個設想提了出來，立刻就讓技術人員驚奇，驚奇的是想法不是技術，技術上已經完全過關，無論是原油泵，還是管道都沒什麽技術屏障，無非是比後世差一些罷了，用是肯定沒問題的，後面慢慢優化就好。

　這樣的原油基地當然不止在琉球建設一座，事實上楊潮打算在中國建造三座石油基地，山東東營有一座，這裡是北方和全國最大的煉油中心，王求是中國毫無爭議的煉油業大王，在廣東當然也得有一座，油船設計不讓廣東造船廠參與，那是因為廣東造船廠是跟英國人合作的，楊潮建造油輪就是針對英國控制中國石油市場的，讓他們參與，無異於邀請狼參加綿陽的宴會。

　但是石油基地就離不開英國人了，因為廣東最大，條件最好的港口都是跟英國人合作開發的，而且廣東自己已經建設了石油基地，楊潮不打算另起爐灶，就在英國負責修建的用來儲存他們從中東送來的石油的儲備庫上進行改造。

　如果英國人不配合，那麽會有廣東政府出面，楊潮的目的很簡單，等自己的超級油輪出現之後，石油運輸價格大大降低，英國人你是讓殼牌自己運，還是委托給楊潮呢?自己運，那麽好降運價吧，不降價那就讓楊潮來賺這個錢。

　當然英國人如果被迫也開始生產大型油輪，那麽楊潮還可以跟他們合作，大家共同組成國際石油運輸公司，把英國拉倒石油利益這條鏈上，將來他們又沒有自己保護這種利益的能力，他們會怎麽選擇，會不會讓中國出頭幫他們維護利益呢?那麽中國就可以在英國的默認之下，打起捍衛世界石油安全的旗幟了，換句話說，就是世界石油霸權，石油霸權，就是世界霸權。

　總之楊潮的目標從來沒有脫離過將中國帶到國際秩序的最頂端，成為世界民族之林食物鏈頂端的民族。

　不過跟石油有關的問題，就離不開洛克菲勒，楊潮打算出訪美國，落實跟洛克菲勒財團的合作，推動洛克菲勒盡快在美國修建起同樣的對口基地，否則自己的遊船到了美國，卻髮型無法進入港口，無法裝油，那就鬧笑話了。

　向米青做了‘匯報’，出訪行程就定下了，那邊跟美國人溝通，提出希望盡快出訪一下美國，國家領導人出訪，在這個時代雖然沒有後世頻繁，可是同樣是很重視的，往往需要半年、一年，有的國家甚至需要更長時間來預約，畢竟大家都是很忙的嗎。

　但是對於楊潮的臨時訪問要求，美國人不但沒有推諉，反而很快就安排出來，羅斯福在忙，見一見楊潮的時間還是有的，兩國恢復關系以來，還沒有進行過正式的領導人訪問呢，最近一次還是潘訓當年出訪美國，但是很快就排美了，雙方就斷絕了外交關系。

　因此作為兩國恢復外交之後，第一次對方政治領導人來訪，美國人還是相當重視的。

　給出了最高的規格，那就是歐洲君王待遇，英國女王去美國什麽待遇，楊潮去美國就是什麽待遇。

　什麽24禮炮了，軍艦、戰機護航了，楊潮的飛艇在夏威夷轉機，美**艦在港口迎接，而且還是航母，在楊潮飛艇再次啟程之後，美國航母上的戰機起飛護航。

　“美國人還是半點虧都不肯吃啊。”

　楊潮借口飛艇直飛美國太困難，出於安全起見要在夏威夷轉機，美國人就‘熱情’的表示，會在夏威夷迎接。

　原因很簡單，夏威夷這裡，目前是澳大利亞的托管地，跟中美兩國都不搭界，但只是表面上的，美國這些年跟澳大利亞的貓膩就沒斷過，美國商人在這裡進行了海量的投資，修建了民用港口等等。

　楊潮這次借口在夏威夷經停，政治意味很濃，美國人針鋒相對，連航母都開了過來，一來回應一下朝鮮航母問題，二來向外界展示一下，夏威夷說到底是美國距離更近，美國的航母可以開到這裡來，中國人想來，就不知道要費多大勁了。

　至於必要性，楊潮沒必要在這裡經停，美國人同樣沒必要把航母開過來，要知道他們的海軍飛機護航連美國本土都護不到，夏威夷距離美國3000多公裡，他們的海軍飛機老****的航程才1200多公裡，作戰半徑頂多600公裡，護航個屁。

　不過美國人在西海岸倒是布置了上千艘飛艇，這些飛艇將打著旗幟，每一艘飛艇表面，都塗裝了中美兩國國旗，星條旗和中國金龍旗，上千艘排成行列鋪天蓋地，煞有氣勢。

　又是示威，美國人是要證明，他們擁有強大的空中力量，而且都是在西海岸布置，要告訴中國“別惹我，我也不好惹”。

　橫渡美國，直達東海岸不遠的華盛頓，楊潮帶領的官方代表團當然是跟羅斯福會面，羅斯福可沒天真道，中國來了一個總理，他就該對等的派他的國務卿接待，完全擺出了對待西方君主的架勢，給足了面子。

　而私下活動的一些商務代表，或許才更有實際作用，李思第代表楊子集團跟洛克菲勒的代表在紐約會談，重點就是洛克菲勒在美國西岸修建原油碼頭的事情，這是最緊要的事情，中國那邊的工程都已經啟動了，東營已經開建和改建、擴建原本的油庫，並且開始設計浮動碼頭的事情，如果到時候美國這邊打了絆子，每天的損失都是巨大的。

　洛克菲勒也非常積極，拿到李思第帶來的設計圖紙，非常痛快的表示，會按照中國的標準，在美國修建同樣規格的設施，絕對能讓中國的原油船順利從美國帶走石油。雖然沒管洛克菲勒要專利費，但背後的標準輸出，總會收到利益的。

　新任農商部長周學熙，跟美國商務代表的談判，則尤為讓人關注。這兩人依然是官方談判，因此也設在了華盛頓，中國打算在計劃階段的雲貴川大西南水電站項目， 跟美國展開全面的合作。

　其中涉及到投資、施工等問題，美國人的投資意願並不高，因為大危機讓他們也嚴重缺乏資金，而大西南水電項目，投資額巨大，涉及到上百個超級大電站，全都是美國的大古力和胡佛大壩那樣的超級項目，而且由於中國大西南的道路狀況，比美國還要困難，附屬的道路建設，很可能讓每座大壩的造價達到1億美元，這讓美國政府都感到有心無力，所以並不熱衷。

　雙方在合作方面也非常有意願，美國高調的表示願意幫助中國發展水電，但在“幫助”的方式上，卻出現了分歧，中國希望以自己為主，引進美國部分技術，聘請一些美國有經驗的工程師，可是美國人希望能夠由美國總包，他們認為這樣統一管理，更有效率。

　更有效率?更有利益還差不多。因此談判非常激烈。

　可是楊潮卻十分清閑愜意的跟羅斯福拉拉家常，並且帶來了自己的貼身醫生唐成之。

　此人出生湖南中醫世家，而且對醫學古籍十分熱衷，搜尋了上萬本古籍醫書，最重要的是，他精通針灸。