老九告訴楊潮，當他們被卷進時空裂隙的時候，飛船釋放了許多外探測器來探測裂隙的屬性。　　探測的數據，會存儲進探測器中最為堅固的部件中，類似後世飛機的黑匣子。

　　現在老九找回來三個黑匣子，這些黑匣子就在日本東南方向的一個大海溝中，那海溝正是著名的馬裡亞納海溝，地球上最深的地方。

　　也正是因為掉落到了上萬米的海溝中，這些黑匣子發出的信號才無法傳遞出來，這次飛船去探測金礦，正巧金礦也就在海溝之中，竟然意外的接收到了信號，搜尋之下發現了三個黑匣子，立刻就帶了回來。

　　黑匣子中的數據十分龐大，以現在飛船的能量供應，還不足以全力運算，因此要解開這些黑匣子需要很長時間。

　　得到這個結果後，楊潮有些失望，只能讓飛船先整理數據，慢慢分析，同時不耽誤采礦功能。

　　楊潮是很期待飛船能夠分析出時空裂縫的數據的，那樣自己有可能會回到現代，同時還能再次回來，這意味著兩個時空之間架起了一道橋梁，想到自己可以獲得另一個失控的龐大工業支持，就覺得在清朝發展簡直就不是個事。

　　只是這一切可能需要很久之後才能實現，就不得不讓人感到遺憾和失落。

　　無論多麽失落，多麽遺憾，楊潮該做的工作還得做，十五之後立刻就回到了煙台。

　　詹天佑已經測量了煙台附近的地理數據，同時對楊潮提供的全套地圖開始信服。

　　於是詹天佑決定只在關鍵地段進行精密側廊，其他地方可以使用地圖來進行施工。

　　這將大大降低測繪難度，畢竟詹天佑此時還沒有足夠的工程測量人員，他不得不讓自己的老同學們當測量員，這實在是極大的浪費。

　　“第一段，我希望你們盡快把鐵路修到濰縣。我擔心德國人如果先修到哪裡，會組織我們的鐵路通過他們的鐵路線，到時候就被動了。要知道他們就是用這種借口組織津浦路通過山東的。”

　　德國人用來阻擋英國人修建的津浦路從山東通過，正是用他們在山東的路權為依據的，否則國際法上就說不過去，而沒有足夠硬的道理，英國鬼子也未必會認德國鬼子的帳。

　　楊潮的擔心不是空穴來風，既然德國人敢跟英國人玩這招，誰敢保證不會跟楊潮玩這招。

　　所以必須加快速度，在德國人來不及反應前，先把鐵路修到濰縣，佔據這個膠濟鐵路的必經之地，到時候還可以反製德國人，當然這得清政府有種敢跟德國交涉才行。

　　“這沒有問題。搶在德國人之前把鐵路修到濰坊很簡單！”

　　詹天佑一副從容道。

　　楊潮不知道他的信心來自哪裡，不由好奇的問道:“可是德國人已經修了三年了。去年四月多就到了膠州，今年鐵定是能修到濰縣的。”

　　詹天佑點點頭:“這個我考慮過了。所以用正常的方法，我們是不可能追上德國人的。但是我們可以兩路對進，一段從煙台開始修，另一端直接從濰縣修起。”

　　楊潮傻眼了，這麽簡單的道理，他竟然沒有想到，誰說非得一步一步修過去，修鐵路還可以分段的啊！

　　“好好好，既然這樣，我們就優先強佔濰縣！”

　　就這樣定下來了。

　　詹天佑又跑去濰縣測繪了幾個點，決定在時間緊迫的情況下，暫時先按照楊潮提供的那十多份不同比例的地圖施工。

　　於是立刻在濰縣招募工人，

開始劃線，挖掘溝壕，填上鵝卵石、砂礫、石灰、乾土等，將基礎先打起來。　　同時詹天佑已經計算出六百公裡煙濟鐵路的估價，大概需要兩千萬兩上下，這意味著楊潮提供的三千萬兩銀子還有一千萬兩可以作為運營經費。

　　楊潮的第一筆二十萬兩金幣已經送到，同樣存到匯豐銀行，將匯票交給詹天佑。

　　詹天佑早就通過越洋電報跟他在美國的同學、老師們聯系起來，動用他們的人脈，同時也跟在華美國洋行進行了聯系，經過對比之後，詹天佑決定跟美國在煙台最大的美孚洋行，清美洋行，以及上海的花旗央行組成一個洋行團，來融資和進行代辦美國物資。

　　詹天佑跟這些人談判，已經取得了一個不小的優惠，他打算煙濟鐵路全部使用美國築路工具、並且購買美國鋼軌鋪路。

　　得到楊潮第一筆錢之後，詹天佑立刻向極大洋行組成的財團支付了第一步預付金，要求他們三月前將所用築路設備送到中國，並且運來第一批鋼軌。詹天佑打算工具和鐵軌一到，立刻就開始在煙台和濰縣同時鋪軌，今年計劃完成五十公裡的鐵路施工。

　　明年施工進行順暢後，將能修築一百公裡以上，後年至少達到一百五十公裡，基本修通煙台到濰縣的鐵路。再用一年半修到濟南。五年內就能通車。

　　詹天佑的工程進度安排的井井有條，一個個趕來匯合的同學組成了強有力的管理團隊，同時招募來了上千的閑散勞動力進行前期施工，又有楊潮的黃金支持，可以說萬事俱備只欠東風了，東風會帶來美國的設備和鋼軌。

　　但是詹天佑動作太大了，引起了德國人的注意。

　　德國人派人去濰縣秘查了一番，立刻就懷疑中國中國人在濰縣修鐵路，他們高度重視此事，立刻傳會國內。

　　德國外務部立刻就向清政府發來措辭強硬的照會，要求清政府解釋在濰縣的修鐵路行為，德國人實在是太霸道了，清政府雖然答應他們修膠濟鐵路，但是沒說自己國內不能修了啊。

　　此時主持外交的袁世凱向德國人進行了解釋，說朝廷準備修築一條從煙台到濟南的鐵路。

　　這一下子就讓德國人炸開了，他們發出了強烈的抗議，表示清政府修建到濟南的鐵路，將大大影響德國人膠濟鐵路的利益，要求清政府收回這一錯誤的行為，否則德國不介意使用武力。

　　面對德國人的威脅，清政府一下子就慌了，接連電令楊潮跟德國人溝通，希望大事化小，小事化了，並且告訴楊潮，如果實在不行，鐵路就不修了。

　　不修了?

　　楊潮折騰了這麽久，不修了，就算清政府答應，楊潮也不能答應。

　　立刻找人查國際法，發現中國是有權在自己的土地上，修築一條自己的鐵路的。清政府跟德國人簽訂的《中德膠澳租界條約》中，關於鐵路部分甚至有“中、德兩國自行商定此事;惟所立德商、華商公司，造辦以上鐵路”，等字樣，表示就是膠濟鐵路中國商人都有權力參與，更何況自己修另一條鐵路了。

　　德國人簽訂這個條約之時，也是迫不及待想讓清政府簽字，好把肥肉盡快吃到嘴裡，同時也不得不顧及國際法規和德國的形象問題，因此條約內容中，其實並沒有特別霸道蠻橫的詞語。

　　楊潮發現其中並沒有獨佔權，雖然列強間已經達成了一系列妥協，包括劃分在中國勢力范圍，互相間不侵犯對方利益，但是那是他們之間的默契，甚至連文字都沒有留下，真要耍流氓誰也奈何不了誰。更不用說約束中國了。張作霖後來不是在東北修建過跟南滿鐵路平行的鐵路來跟日本人競爭嗎，張作霖做得，楊潮就做不得?

　　所以楊潮打算據理力爭，立刻從上海雇了一個美國律師，讓他作為顧問，然後楊潮跟德國人積極的交涉起來。

　　同時將這件事鬧到國際社會上，通過各國的報紙刊登中國的權力主張。

　　德國人立刻表達出強硬的態度，表示將去年剛剛服役的戰列艦巴巴羅薩號開到青島。

　　清政府立刻就慌亂了，載灃親自發了聖旨，要求楊潮暫時停工，在跟德國人交涉成功前，不得進行施工。

　　楊潮上折子闡述觀點，卻隻得到一個以大局為重的回復，讓他不得不裝了一肚子氣，把載灃給他的玉如意都摔碎了。

　　同時楊潮也只能認清現實，跟德國人繼續交涉，但是並沒有停工，反而讓詹天佑加緊施工，表示朝廷和洋人哪裡，都有自己來扛。

　　“我們要求貴方立刻停止侵害德國利益的舉動。”

　　“我方並沒有侵害德國的利益，我們只不過是在自己的國土上， 修建一條中國人自己的鐵路而已，與任何國家的利益都沒有觸犯。”

　　楊潮跟德國新任總督奧斯卡·馮·特魯泊據理力爭，同時請求袁世凱在北京個德國領事齊默交涉。

　　特魯泊很輕蔑了哼了一聲，嘴邊兩撮向上翹起的胡子都顫抖起來。

　　“據我所知，貴國的煙濟鐵路，采用全套美國設備和材料，這叫你們自己的鐵路?”

　　楊潮道:“我不認為采用美國設備，還有鋪設美國的鋼軌，與我國自主建設鐵路有任何影響。”

　　特魯泊冷笑道:“難道貴國不聘請美國技術人員?”

　　楊潮針鋒相對:“難道你以為我國自己的技術人員不具備修鐵路的技術?”

　　特魯泊聳聳肩:“這難道不是一個公理嗎?”

　　楊潮騰地站起來:“我可以這麽認為，如果我方不使用任何一個外國工程師，完全憑借自己的技術能力來修建鐵路，德國就對此不做無禮的干涉嗎?”

　　特魯泊輕蔑道:“我覺得閣下沒有必要跟我談論這個問題！”

　　楊潮瞪著他:“你就說是或者不是?”

　　特魯泊冷笑道:“如果你非要不留余地的話，我可以說是！”

　　楊潮道:“那好，你等著吧，很快就就知道了。”

　　果然很快，楊潮就將此事捅到了報紙上，表示德國人拒絕任何國家參與中國的煙濟鐵路修建，除非中國人用自己的技術力量。

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