蘭州金城郊外，黃河上，一艘蒸汽打樁船轟鳴著，緩慢而堅定的向河底打樁，河兩岸工地上，許多人正在忙碌，幾台蒸汽起重機噴著黑煙，不斷搬運各類建築材料。

　　如今是夏日上午，天氣炎熱，萬裡無雲、烈日當空，站在河邊的邵王宇文~，有涼傘遮陰都覺得熱，所以他知道，施工工人們恐怕已經汗流浹背。

　　但是，工程開工後就不得無故暫停，不然誤了工期，導致鐵路通車時間推後，由此產生的損失可不小，施工隊可承擔不起。

　　想到這裡，宇文~拿起黃河大橋的設計圖，認真看起來。

　　他領了差遣，作為觀察使，到隴右觀察秦蘭鐵路的施工情況，走訪沿線幾個施工地區，聽聽有關人員的意見，並且接見當地人物，聽聽大家對鐵路的修建有何建議(抱怨)。

　　秦蘭鐵路，全長五百余裡，是連接秦州上封和蘭州金城的鐵路(中途繞行隴西李氏所在渭州)，也是橫貫隴右地區的鐵路，意義非凡。

　　這條鐵路經過一年的線路勘探，於今年春末開始動工。

　　朝廷本來沒有財力修建秦蘭鐵路，若按計劃，這條鐵路最快都要五年後才開始勘測，但隴右、河西官民不斷請願，隴西李氏子弟多方奔走，要求自費修建鐵路，不需動用朝廷財政撥款。

　　於是朝廷允許籌建“官督商辦”的鐵路公司，由其自行籌集資金修建秦蘭鐵路。

　　朝廷派出的勘測隊伍，花了一年時間將線路勘測完畢，而鐵路公司也籌集了大量資金，聯系了許多鐵冶，為修鐵路做好了準備。

　　所以，才有了秦蘭鐵路提前施工破土動工的今天。

　　待得三年(預計施工工期)後鐵路貫通，關中鐵路的西段也能修到秦州上封，屆時，從長安出發的列車，可以直達蘭州金城，往來磧西(西域)和中原的貨物，都要經由這條鐵路運輸。

　　屆時，隴右、河西、西海地區出產的棉花、棉布、畜牧製品等貨物，可以以低廉的運輸成本運抵長安。

　　而蘭州金城的黃河大橋，是秦蘭鐵路的重要組成部分，一旦蘭州黃河大橋建成，將是黃河上第一座永固橋梁，其意義同樣非凡，必將名垂青史。

　　宇文~覺得自己能夠親眼見證這座大橋的修建，確實是人生中值得紀念的事情。

　　因為蘭州黃河河段水比較淺，所以大橋施工難度相對較小，畢竟這裡是黃河上遊河段，不像中、下遊地區那樣，河深水急，中、下遊地區目前想要修建跨河大橋幾乎是不可能的。

　　但在蘭州卻不一樣。

　　凡事有利有弊，也正是因為如此，蘭州黃河河段基本很難通航，除了普通木船外，那些能夠在中遊河段穿梭的火輪船，在水位較淺的蘭州河段舉步維艱。

　　所以眼前這艘打樁船為特製，其施工期相對較短。

　　夏秋之際河水水位上漲，吃水略深的蒸汽打樁船才能在河面上活動自如，到了冬天河面結冰，或者春天河水較低，都會影響打樁船的運作。

　　所以，蘭州黃河大橋的修建，其橋墩的建設要在今年夏秋之際完成，前來觀察的觀察使宇文~，第一個目的地就是這裡。

　　宇文~出行前做了充足的準備，翻閱了許多資料，所以對秦蘭鐵路有了大概了解，也知道黃河大橋的技術含量不低。

　　尤其是冬天，一旦河水結冰，會影響橋墩的強度，到了春天冰雪消融，大量浮冰隨著河水衝擊橋墩，同樣會對大橋造成影響。

　　所以，修橋的進度要保證，質量也要保證。

　　這就需要可靠的監督，宇文~讓隨員把圖紙收好，撤去涼傘，邁開步伐，走向不遠處的岸上施工工地。

　　他和隨行官吏都身著工作服，頭戴“安全帽”，腳穿“勞保靴”，在施工工地外圍轉悠，時不時駐足旁觀，看著工人們勞作，又看看建築材料質量如何。

　　宇文~作為觀察使，來隴右不是走過場，天子要求他多下工地，在保證個人安全的情況下，親眼看看施工現場，寫的報告要言而有物，要多列數字，而不是用形容詞。

　　對於年輕的宇文~而言，天子與其說是堂兄(兄長)，還不如說是父親，所以天子提出的要求，不僅僅是君對臣下達的命令，還是父對子布置的作業。

　　他的報告，可以說是“實習報告”。

　　宇文~作為宗室藩王，成年後必然要出任要職，為朝廷效命，但需要提前歷練，無論是治軍還是治民，都需要經驗的積累，所以每一次領差遣外出公乾，都是一次鍛煉。

　　但他和宗室們領差遣外出公乾時，和普通官員不同，要完成額外的“實習報告”，上交天子批閱，如同學生交作業給老師批閱般。

　　就這樣不斷實習，不斷積累經驗，不斷學習如何管人、用人，還要體察民間疾苦，以知道民生不易。

　　然後漸漸開始獨當一面，要麽出鎮地方，要麽在京城為官。

　　宇文~的愛好是研究各種機械，尤其對蒸汽機械著迷，實際上他樂得當個清貴宗室，不想承擔什麽要職、終日為案牘勞形，有大量的空閑時間搞發明創造。

　　所以不想當實職官。

　　在他看來，要是出鎮地方，或者帶兵打仗，一來沒時間搞研究，二來容易被人詬病玩物喪志或不務正業。

　　但天子認為兩者並不衝突，因為天子教導他，無論是當官、帶兵還是搞研究，學會並且具備發現問題、分析問題、解決問題的能力，無論做什麽都事半功倍。

　　想搞研究，那就高效率把本職工作做完，若連本職工作都無法高效率完成，又如何進行發明創造?

　　天子的教誨，宇文~覺得還是很有道理的。

　　宇文~年紀還很小的時候父親宇文亮去世，沒幾年長兄宇文明也去世，所以宇文~在皇宮裡和堂侄們一起讀書，一起玩耍，名為堂兄的天子，實際上扮演著父親的角色。

　　時不時的教誨，為宇文~指明人生的方向。

　　對於宇文~而言，天子就是他的指南針，按著天子的要求去做，就肯定是對的。

　　宇文~來到一段鋪設好的鐵路邊，看著來回奔波、忙著運輸建材的小火車，看著宛若螞蟻般忙碌的工人，一時間不知該說什麽。

　　然後掏出筆記本，開始記錄心得。

　　自古以來，官府進行大小工程的建設，都要征發百姓服勞役，到工地上乾活，這種做法對於朝廷來說很省錢糧，可一旦操作不當，會耽誤農時。

　　若官吏不顧百姓死活，為了趕工期加大勞動量，很容易導致服勞役百姓大量傷亡，進而導致百姓家破人亡。

　　所以，大型工程的建設不能太頻繁，否則就是不恤民力，很容易激發民變。

　　然而，如今隨著火車的出現，朝廷和地方對於修建鐵路的需求十分強烈， 但修建一條鐵路動輒兩三年，官府不可能長期征發百姓服勞役修鐵路。

　　加上鐵路的建設和修建一般的土路不同，無論是架橋還是開山，技術含量很高，一般百姓和工匠根本就無法參與核心施工，所以，朝廷開始采取一種新政策。

　　建立“官督商辦”的建築施工公司，專門承接鐵路、河堤、橋梁、大型建築的修建工程。

　　這種建築施工公司，有“專業”的建築施工隊伍，運用先進機械和建築、施工技術進行各項工程的核心施工，當地百姓不需要長期在工地服勞役。

　　這些“專業”的施工隊伍，甚至能承擔整個工程的建設任務，不需要官府征發百姓到工地服勞役，不會耽誤農時。

　　當然，百姓必須為此繳納免(勞)役錢。

　　如此制度，已近在試行，效果不錯，秦蘭鐵路的建設就引入了這種制度，如今算是“實習期”，觀察使宇文~的任務之一，就是觀察承建公司的施工隊伍其‘專業性’如何。

　　這種技術性很強的工作，對於他來說難度不小。

　　因為，他真不太懂那些新式施工技術。

　　所以，“實習報告”可不好寫。

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