原標題:盤點汽車限購城市百姓如何解決牌照問題

“杭州究竟會不會限牌啊?”這兩天，杭州市民小陶心裡總是七上八下。原來想在年前把車子買了好安心過年，但是這段時間車價蹭蹭地往上漲，還拿不到現車，心裡又不甘心。想想春節過後價格能低些，可是萬一到時候限購了怎麽辦?

小陶說，她這大半年裡就像驚弓之鳥，時刻擔心有政策上有什麽風吹草動，一顆心就這麽一直懸著。

身邊的朋友們倒是給她支了個招，先買輛便宜的二手車開著，即便將來真限牌了，選好自己想買的車，再把二手車轉手賣掉虧不了多少錢，車牌又能留下來，一舉兩得。

這個方法真的可行嗎?小陶挺困惑，給早報打來了電話谘詢。雖然杭州目前尚未真正限購，但是我們也專門去了解了已經執行限購的北京、天津、廣州等地，特別是限牌以後老百姓解決牌照的一些方法，讓大家也有所參考。

廣州

等不及?

那就先上個深圳車牌

2012年7月10日，廣州公布了明確的汽車限購政策，有償競拍和無償搖號成為了廣州當地獲得購車指標的方法。這種做法被譽為是“集北京、上海限購之大成”。當然，老百姓還是有抱怨，認為這種做法是讓購車族“要麽等死，要麽花錢。”

葉新劍是廣州的一個普通上班族，面對限購，他幾乎已經放棄了購車的念頭。不過同事們的一些變通辦法，倒是讓他眼前一亮。

“他們通常不會花錢去競拍，現在廣州車牌的拍賣成交價基本上在一萬多元，雖然比起上海不算太誇張，但是畢竟也是個冤枉錢。”葉新劍說，目前在廣州，很多4S店都會推薦客戶采用這樣一種方式:先上一個佛山或者深圳的車牌，就這麽一邊用著一邊搖號，什麽時候搖到號了，什麽時候把車牌變更回廣州。

但是這個方法也並不是萬能的。雖然目前廣州對於外地牌照的出行限制並不多，但是越來越多的“粵B”、“粵E”、“粵X”、“粵Y”的車牌湧入廣州街頭，這樣的狀況不可能被允許愈演愈烈下去。另外，如今想辦一張佛山車牌也變得沒那麽簡單，佛山當地也開始有了一些限制，比如要求車主有當地戶口，或者在當地交滿一年社保等等。

僧多粥少，在廣州也無法通過購買二手車來獲得車牌。舉個例子:你想買一輛二手車，以為這樣就能得到二手車現有的車牌。但事實上你想要把這塊車牌過戶到自己名下，前提依然是你必須先通過搖號或者競拍獲得購車指標。

相比之下，廣州限購政策對於公司牌照的限制就沒那麽嚴格。一般企業可以很輕松地申領到車牌，通常可以申領的購車指標數量會與企業納稅額度有關。因此當下在廣州，汽車租賃、融資租賃業務反而有了更多活力。

天津

現有指標如何處理?

目前尚無定論

天津是最新晉的限購城市，說起那天突如其來的“噩耗”，做二手車生意的鄒川還唏噓不已。

“其實那個時候說限牌已經說了有大半年了，我們都有點思想準備，但是沒想到它來得那麽突然。”鄒川還記得那是一個周六的下午，大概是兩點鍾的樣子，他得到消息說天津會在下周一開始限購，完全讓人措手不及，在被預留出來的僅僅兩天裡，他們能上牌、過戶的車子真的太有限了。

和廣州一樣，天津也將購車指標通過競拍、搖號兩種方式放出。但是因為是在前不久才剛剛開始限購，目前天津有很多關於限購的細節尚未明晰。

鄒川給我們舉了這樣一個例子:假如甲有3輛車，他想出售其中一輛，而乙想要購買這輛車並獲得甲原有的車牌，他就必須先通過搖號或者競拍獲得購車指標，這與廣州的做法相同。但是甲原有的三個購車指標是否會因此而減少一個，這在目前就尚無定論。

正是因為無論是買新車還是二手車，購車人都需要先獲得一個指標，因此現有的車牌無論是在廣州還是天津，都沒有現實的流通意義。簡單說來，就是無法通過賣車牌來賺錢，也無法通過買二手車來獲得車牌。

當然，關於如何處理現有的購車指標，身在天津的人們也有熱烈的討論。有人推測，不排除將來有可能會由政府出面，替車主拍賣那些原有的車牌。

鄒川告訴記者，雖然之前的傳言是說天津會在限購的同時限行，但是目前天津卻尚未給外地牌照設置太多限制。按理來說限牌以後的天津人可以通過上外地牌照來解決問題，不過按鄒川的話來說:“天津人挺固執的，他們不太喜歡上外地牌照，因此這麽乾的人不多。”

另外，作為二手車經銷商，鄒川和同行們當下都非常迷茫，因為目前針對這個行業的購車指標處理還很模糊。他很擔心將來自己的原始指標變得無法重複利用，這將對身在天津的二手車商產生致命打擊。對此他挺憂慮，據說相關細則會在1月16日公布，他說自己現在的心情就是“聽天由命”。

北京

搖號中簽率太低，有人租牌買車

身在北京的陳小琪也在為車牌發愁，他的狀況有點複雜。

按照北京執行的限購條例，只有擁有北京戶口或者北京工作居住證，或者在北京納稅滿5年的車主，才有資格參加搖號獲得購車指標。陳小琪很幸運，他在北京讀研究生，有的只是學生戶口，按理來說根本沒資格參與搖號。但是或許是因為主管部門對資格審查的不嚴，他也混進了搖號大軍。

“2012年12月底，當時我研究生還沒畢業，就開始參加搖號，不過搖到現在也沒搖到。據說2014年開始，會從原來的每個月搖一次變成每兩個月搖一次，而且有一部分指標還要分流給新能源車，這樣我搖到的概率就更小了。”更讓陳小琪擔心的是:一旦他的戶口沒法通過下一次的資格審查，他想獲得購車資格就更難了。

陳小琪說，前些天也有同事問過他，要不要買個車牌用用，他當然不願意花這冤枉錢。不過事實上在北京，的確有很多人在用其他方法獲取這個怎麽搖也搖不到的車牌，其中最流行的就是“租號牌”。

不光在二手車市場，目前在北京的不少4S店也推出了出租車牌這樣的服務。想買車又苦於搖不到車牌?沒關系。如果你購買車商指定的車型，並且每年支付幾千元的租金，就能開著上了4S店車牌的新車上路了。當然，你得承諾一旦將來自己搖到車牌了，必須把原車牌歸還4S店。另外，4S店為了規避風險，也會要求租車牌的客戶在租賃期間給車上足全險，甚至需要額外購買一份保額100萬元的第三者責任險。這種租牌買車的方式，通常要求購車者一次性付掉全款。

很明顯，租牌購車的這種做法說白了就是購買車牌的使用權，但是這種做法存在很多風險。根據相關法律規定:采用號牌租賃方式所購買的車輛，將出現車輛登記的所有人與實際購車人、實際使用人不一致的情形。一旦發生事故，相關權責的界定將會變得困難，對於租賃雙方都存在很多不確定性。另外，如果租期滿了，實際購車人還是沒能搖到指標，車子很有可能會因為車牌被出租方收回而不能上路行駛。

同樣的道理，在北京也有花幾萬元買斷車牌的做法，但是實際購車人依然隻擁有車牌的使用權，風險同樣存在。對於那些想要安安心心有輛車的人來說，最好的辦法依然是老老實實搖搖號，碰運氣。(周穎)