二十九日上午七點三十分，二部發來了最新的情報，由偵察衛星拍下的照片。

　印度艦隊已經進入孟加拉灣，仍然沿著前往維沙卡帕特南的最短航線，以二十二節的速度航行。

　到此，發動攻擊的最後一個關鍵條件成熟了。

　牧浩洋沒有再次下達命令，按照他的安排，在最後一次確定了印度艦隊的行蹤後，各參戰部隊將按計劃展開行動。

　首先出動的，正是在凌晨轉移到雲南的反潛巡邏機。

　按照牧浩洋的安排，海軍將出動三十六架FQ1，也就是一個半海航師，每架攜帶十二枚YJ反艦導彈。

　YJ中國海軍最新式的反艦導彈之一，發質量為八百八十公斤;采用一台小型渦輪風扇發動機，以亞音速進行全程超低空飛行時的最大程為三百五十公裡，彈道末段彈頭與彈體分離，質量為三百公斤的彈頭由小型火箭發動機加速到三馬赫;導彈的平均命中率為百分之八十五。

　從能上看，YJ不算先進，比如程比十年前的YJ808還少了一百多公裡。

　YJ的先進之處體現在製導系統上，即在惡劣電磁干擾環境下，平均命中率仍然能夠達到百分之八十。此外，在設計的時候，海軍就明確要求能夠裝備所有平台，包括反潛巡邏機與大型反潛直升機，因此對導彈的總質量控制非常嚴厲。考慮到彈重，YJ的能絕對不算差。拿程來說，YJ就比質量相當的“俱樂部”多了近兩百公裡，而且彈頭更重。

　FQ1是反潛巡邏機，而不是轟炸機。

　攜帶十二枚YJ，載彈量超過十噸，比執行反潛任務時多出四噸以上，還超過了很多中型轟炸機。

　受此影響，FQ1在起飛的時候，只能攜帶三分之二的燃油。

　為此，海軍不得不安排八架加油機同時升空，跟隨FQ1機群飛往印度洋，在孟加拉灣北部海域上空進行空中加油。

　作為反潛巡邏機，FQ1的飛行速度並不快。

　事實上，FQ1是由展而來的，而第一種完全自研的戰術運輸機，采用四台渦輪螺旋槳發動機，最大飛行速度只有每小時九百七十公裡，巡航飛行速度只有每小時七百二十公裡。在改裝為反潛巡邏機的時候，機身結構得到加強，空重增加了兩噸，還安裝了很多電子設備，破壞了氣動結構。為了適應反潛作戰需求，還對發動機做了調教，降低了最大功率、提高了燃油經濟結果就是，FQ1的最大飛行速度降到了每小時八百四十公裡，巡航飛行速度只有每小時六百三十公裡。在搜索潛艇的時候，還能把速度控制在每小時四百公裡以內。

　外掛反艦導彈後，FQ1的經濟巡航飛行速度只有每小時五百八十公裡。

　以這個速度，至少需要四個小時才能到達孟加拉灣中部海域，算上加油耗費的時間，需要飛行四個半小時。

　不出意外的話，FQ1機群能在十二點左右到達攻擊印度艦隊的海域上空。

　為了保證同時到達、同時攻擊，艦載戰鬥機的起飛時間至少得延遲兩個半小時，也就是在十點左右開始升空。

　只是，在此之前，航母上的航空勤務人員就將忙碌起來。

　按照楊禹方的安排，除了兩架執行偵察任務的J15B之外，其他的戰鬥機都將執行製空任務。

　選擇J15B，而不是J25去執行偵察任務，主要是必須外掛電子偵察吊艙。

　此外，J15B的航程比J25遠，如果遇到防空戰鬥機，還能高速逃逸，不用擔心沒有燃油返回艦隊。

　在航空兵編制中，電子戰軍官也主要配備給J15B中隊。

　因為需要首先打掉E3G，所以電子偵察機必須首先起飛，在沒有戰鬥機的掩護下單獨完成偵察任務。

　更重要的是，為了jīng確計算出E3G的巡邏路線，兩架偵察機必須嚴格按照楊禹方規定的航線飛行，在完成偵察任務之前不能轉向，不然就無法通過三角測量法，計算出E3G的準確位置。

　還好，這不是什麽困難的事情。

　J15B攜帶的電子偵察吊艙能在數百公裡外截獲E3G的雷達信號，機載計算機能夠在數秒能計算出E3G的飛行數據。兩架偵察機不用靠近目標，也就不大可能遭到印度戰鬥機攔截。

　一般情況下，印度空軍不會讓戰鬥機到離預警機幾百公裡的地方巡邏。

　正規防空戰術中，巡邏的防空戰鬥機與預警機的距離不會超過兩百公裡，以便及時獲取預警機提供的信息。原因很簡單，具備抗電磁干擾的高帶寬數據鏈的通信距離都不遠，在兩百公裡左右。

　九點四十五分，兩架J15B偵察機升空了。

　因為不需要在艦隊上空集結，所以兩架偵察機能在一個小時十五分鍾之後到達，然後發回戰術情報。

　也就是說，在十一點左右，就能獲得E3G的巡邏信息。

　如果沒有遭到攔截，偵察機不會返航，而回留下來繼續監視預警機，為後方的導彈部隊提供實時信息。

　一切順利的話，導彈部隊將在十一點三十分到四十五分之間發導彈。

　十分鍾之後，配備一千公斤級2000彈頭的中程彈道導彈就將落下，即便不能擊落預警機，也能迫使預警機返航。

　為了確保製空戰鬥機在第一時間到達，J25機群必須在十點十五分之前升空。

　這只是艦隊派出的第一批戰鬥機，總共四十八架，全部按照製空模式攜帶彈與之配合的是四架預警機。除掉為預警機護航的八架J25，將有四十架J25與印度空軍的戰鬥機爭奪製空權。

　按照楊禹方的判斷，印度艦隊上空最多只有四十八架印度戰鬥機。

　雖然J25機群沒有數量上的優勢，但是印度空軍最多出動二十四架，其余的都。更重要的是，只要成功驅逐了E3G，J25就能在的指揮下，輕松戰勝印度機群。

　只是，這並不意味著奪取了製空權。

　印度空軍早有準備，肯定會在E3G遭到攻擊後，立即出動待命的戰鬥機，並且增派預警機。

　如此一來，就得在J25機群之後出動第二批戰鬥機。

　按照楊禹方的安排，第二批戰鬥機將在十一點之後升空，為三十二架J15B，與之配合的是兩架。

　在這其中，有兩架J15B將執行電子偵察任務，一是搜尋印度艦隊，二是盯住增派的預警機。

　一切順利的話，這兩架J15B能在十二點半左右，為FQ1機群提供戰術情報。

　如果印度空軍出動了預警機，或者是日本空軍的E3G返回戰場，二炮的導彈部隊將進行第二次導彈打擊。

　在此期間，J25機群將返航，由J15B機群負責製空作戰。

　不出意外的話，FQ1的攻擊行動將在下午一點之前結束，J15B機群最快能在一點十五分撤離戰場。

　為了確定攻擊效果，以及有沒有必要進行補充轟炸，楊禹方還安排了兩架J15B在十二點升空。

　這兩架戰鬥機升空後，J25機群就將回到艦隊上空。

　此後，除非需要進行補充轟炸，不然航母將不再出動戰鬥機，而是全力回收返航的戰鬥機。

　事實上，即便需要進行補充轟炸，也得先回收J25機群，然後出動剩下的J15B，並且讓部分J25再次升空，為執行攻擊任務的J15B護航。

　可以說，航空作業的強度非常大，遠遠超過了“長江”級航母的設計指標。

　要想嚴格按照楊禹方的計劃完成作戰行動，除了需要素質過硬的航空勤務人員，還需要合理調配資源，比如合理安排戰鬥機的升空與返航時間，讓機群錯開。對於初次讓航母參戰的中國海軍來說，這絕對是個考驗。

　由此可見，楊禹方在艦隊中的地位有多高。

　可以說，沒有楊禹方，牧浩洋根本玩不轉，有再好的戰術設想也無法實現。

　十點過五分，J25機群開始升空。

　因為是跟隨戰鬥機執行奪取製空權的任務，所以四架在J25機群之後升空，然後與最後升空的八架J25會合，另外四十架J25則組成四個編隊，在前方開路。預計到達戰場時，J25機群與的距離將擴大到三百公裡以上。

　距離稍微遠點不是問題，J25都攜帶了電磁火箭彈，必要時可以進行電磁戰。

　十五分鍾後，J25與群先後離開艦隊上空。

　此時，兩架前出的J15B偵察機已經飛行了三十五分鍾，離艦隊大約六百公裡，離目的地還有不到九百公裡。 因為不需要bī近E3G，在五百公裡外就能截獲雷達信號，所以最遲半個小時後，J15B就能有所收獲。

　牧浩洋一直呆在作戰指揮中心，等待偵察機的消息。

　楊禹方製訂的航空作戰計劃堪稱完美，可是牧浩洋總覺得，如此jīng密的計劃，肯定不可能完全實現，總會遇到麻煩。如果不能及時解決麻煩，後面的作戰行動就會受到影響，甚至有可能導致整個作戰行動以失敗收場。

　只是，牧浩洋也不知道會在哪個環節上出問題。

　可以說，牧浩洋的心情非常緊張。

　艦隊裡，每個官兵的心情都很緊張。

　雖然打了兩場勝仗，但是這次才是決戰。只有打贏這場戰鬥，才能奪取製海權，也才能消除最大的威脅。

　如果打不好，之前的那些勝利將毫無意義。F！~！