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海蠍的測試一結束，蔡睿宸便直接送走的格特尼，隨後他也第一時間返回了基地。

在他離開之後，雙方馬上就派出專業的團隊，就雙方海上安全合作內容進行商談。

大體的意向出來，兩個團隊主要的海試商談合作的細節。

本次只要合作簽署完畢，那未來安保公司的海上軍艦，就能夠和美海軍一起行動。

具體合作的地方，目前也僅限於美海軍第五艦隊的轄區。

這個區域內，正好是全球海盜和海上反恐最緊張的地方，工作的重點是保護這個地方繁忙的海上交通。

畢竟全球百分之四十的原油運輸，都要經過這些地方，要是沒有一點安全保障，直接影響的還是全球的原油市場。

不過，最近全球原油運輸行業，因為原油的價格，使得大量的原油出口國，全都在囤積原油，全球的原油運輸量，來到了二十年內最低的水平。

但這並不表示，安全護衛就一點安全問題都沒有。

而蔡睿宸最上心的地方，並不是波斯灣，也不是阿拉伯海，而是非洲東海岸。

從紅海到亞丁灣，再到索馬裡沿海線往南到肯尼亞繼續下去，這些地面的海上交通，才是他最感興趣的。

非洲在國際博弈中，已經逐漸成為了各國爭奪利益的新焦點，這個新焦點，不比當初中東石油大量開采的時期差多少。

曾經有人預言，非洲必然會成為人類在地球發展，最後一個快速的經濟和利益的增長點。

還未開發過的非洲，擁有著各國全都無比熱衷的利益，一旦非洲全面開發，絕對可以帶動全球經濟新的增長。

目前全球經濟總量也就是六七十萬美元，並且已經很多年都沒有明顯的增長了。

固有的經濟和資產以及製造業全都達到了一個飽和的階段，能夠開發的經濟，在發達國家和發展中國家，也都達到了一定的瓶頸。

除了高科技經濟之外，傳統的製造業和能源領域，已經可以說，沒有新的經濟增長點了。

而面對一塊從來沒有真正開發過的大陸，自然會有無數的目光匯集過去。

五大流氓是這樣，很多發展中國家和發達國家也都是這樣。

蔡睿宸自然也不例外，非洲這是一塊依然稱得上是處女地的地方，雖然資源分部不平均，但是依舊原始的環境，一旦開發起來，帶來的經濟效益和價值，完全可以讓任何一個國家大為受益。

目前全球每一個主流國家的目光，全都將未來的發展機遇轉移到了非洲，各國在非洲資源和開發的資格上，也都是明爭暗鬥。

其中以俄羅斯、美國和華夏，是最為激烈的。

俄羅斯是從蘇聯解體後重返非洲，華夏是從零開始開拓非洲環境，美國則是擴大原本就在非洲擁有的利益。

英法兩國本來是非洲傳統的宗主國，兩國至今在非洲，甚至依然還一些控制下的殖民地。

英法兩國在非洲以及美國全都擁有不少的永久性軍事基地，在非洲擁有很強的軍事存在感。

加上非洲國家普遍沒有強大的武裝，外加絕大部分的國家不斷，政府經常被顛覆，朝令夕改。

如果不是擁有一定實力的人，在非洲這樣的土地上，也是完全吃不開。

蔡睿宸目前雖然還沒有精力去非洲做什麽，但是萬事全都需要一個過程。

現在沒有精力去做什麽，但不代表以後不能去做什麽。

前期的準備和計劃，現在已經可以開始規劃了。

從伊拉克前往非洲目前可行的辦法，就是從海上前往。

如果將來的話，完全可以從沙特到埃及，然後橫跨蘇伊士運河，進入非洲大陸。

不過，這個想法，目前還無法完成，海上則是很方便。

從阿拉伯海域直接下去，進入印度洋的地區，下來一點就是亞丁灣，然後就是索馬裡海域，到了這裡就是非洲了。

目前，未來運輸船隊就經常衝亞丁灣通過，更多是沿著非洲海岸線，繞過好望角，直接前往南美。

如果和美國達成合作的協議，正好可以派遣軍艦，直接前往亞丁灣進行護航。

哪怕不是一個主權國家，但是借助美國的名頭，去亞丁灣這個全球海軍國家的秀場，還是沒有問題的。

不過，亞丁灣護航現在來看，還是有點早了。

畢竟光靠海蠍，去了那裡也最多就是美海軍的賠償，沒有補給艦，也沒有一定大型的軍艦，海蠍去那裡只能是走一圈，然後就需要馬上返回來了。

海蠍的排水量本身就限制了無法長時間在海上航行，緊湊的武器布局，讓軍艦內部的空間，並不是很大。

這樣的軍艦，在沒有補給艦的陪同下，是注定無法單獨進行遠航的，海上持續航行的時間，也會偏短。

這或許就是海蠍的一個短板，但排水量就這麽多，也幾乎是同級軍艦的共同的短板。

不過，要是有補給艦和大艦陪同，還是可以的，又不是前往大洋中心，近海的地方，海蠍活動一點問題都沒有。

為了達成這樣的目的，蔡睿宸就直言不諱的告訴格特尼，目前未來安保公司，正在建造一型排水量在六千噸左右的驅逐艦。預計將在三個月左右的時間，便可以舾裝完畢進行海試。

說出多功能驅逐艦的存在，蔡睿宸也是覺得，反正三個月後，外界也都知道，現在也根本沒有必要瞞著美國。

然而格特尼一聽，卻沒有多少驚訝之色，只是表示自己已經知道了。

而在後續的雙方細節交流中，也著重在亞丁灣護航的問題上，進行了深入的交流。

對於未來安保公司想要為自己運輸公司船隻護航的要求，美海軍方面，自然沒有拒絕。

但是美海軍也要求，這種護航必然也要同時保護其他國家的商船，這種保護是義務性質的，是不會有任何保護費的收入。

特別是保護美籍的船隻以及歐洲北約盟友在非洲沿海線的那些大型漁船。

對此未來科技集團方面也沒有拒絕，盡管蔡睿宸也很清楚，那些漁船到非洲沿海岸捕魚作業，其實是違法捕撈的。

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