在李怡炫的印象中，俄國人都是長得很高大威猛的，可面前的這位俄裔老頭，長的瘦不說，身材也矮的可以，不到1米6。

　　雙方隻聊了十分鍾，雙方就達成了合作。李怡炫為傑夫.柯察金發明的點408口徑狙擊彈研發一種專門的狙擊步槍。同時，兩家公司也會在警用手槍領域展開合作。

　　M-200是不是早了點?其實一點都不早，反正這種狙擊步槍早晚都要推出，早開發出來也好。反正自己手裡已經有了兩種手槍了，再多一把也無所謂，反正虱子多了不怕癢，慢慢推銷唄。

　　在律師的見證下，合同一簽，雙方皆大歡喜。

　　臨走時，傑夫.柯察金突然說道:“你們的SP手槍很優秀，雖然才剛剛上市，但我相信它一定會流行起來的。對了，為什麽你的反器材狙擊步槍的名稱要加個S，你不覺得有點累贅嗎?”說完後傑夫.柯察金就跟他的律師一起離開了，李怡炫則回想他剛才的話。

　　當初加個S，是為了紀念AS-50，畢竟MS-100是在AS-50的基礎上發展而來的。現在細想起來，這個S的確是毫無必要，乾脆就叫M-100好了，這樣更加簡單。

　　把查爾斯叫來，給狙擊步槍重新改名字的事情吩咐一下，李怡炫來到了多倫多郊外的德瑪吉飛機制造廠。

　　首架量產型翠鳥純電動飛機，今天就要交給客戶了，李怡炫必須到場。

　　翠鳥的首位客戶還是哪個查理，他今天要帶走三架翠鳥電動飛機。

　　相比結構複雜的直升機來說，固定翼飛機就簡單多了，像翠鳥這種純電動飛機就更不要說了，結構簡單的不用再簡單。生產線一鋪，再把工人培訓一下，電動飛機很快就下線了。

　　目前，翠鳥已經接到了60架確認訂單，預計全球的總需求會在400架上下。因此，翠鳥的年產量被控制在了40架。這樣電動飛機可以買上十年。

　　飛機不是汽車，年產量必須根據市場需求量來設定。產量太多不行，年產量太少也不行。

　　作為全球首款商業化的純電動的運動教練級飛機，而且還是入門級的，包括充電樁的安裝費在內，20萬美元，不要說這個時代，哪怕是三十年後，都是個天價。

　　從首架原型機下線到首機交付，這短短幾個月的時間內，就斬獲了60架的確認訂單，是非常了不起的一個數字。

　　李怡炫心中有個感覺，那就是未來十年，翠鳥會火，大火特火。理由是，翠鳥的無故障維護運行時間很長，充電時間不到半個小時，每小時的飛行成本極低。這對飛行教練公司，還是喜愛飛行運動的極客玩家來說，是很有吸引力的。

　　之所以沒有想蚊子直升機那樣獲得無數的訂單，那是因為電動飛機還是一個新事物，人們對它還抱有疑慮，一旦這個疑慮被消除，翠鳥的熱銷不過是時間問題。

　　其實，任何新事物，最難的階段，都是從0到1的過程，只要0到1的過程一完成，後面的2、3、4……就好辦多了。

　　簡短的交接儀式完成後，查理和他團隊駕著三架翠鳥離開機場。李怡炫這趟加拿大之行也暫時告一段落。

　　接下來他要返回香港，DG-200渦扇發動機已經進行到最後的階段測試了……，吞冰吞沙測試。只要這個測試一完成，DG-200就可以申請適合證了。

　　下了飛機，來到試車台，發現除了德瑪吉的技術人員外，

還有港屬航空管理司的人。　　DG-200是香港第一款渦扇航空發動機，港府也是極為重視，吞冰吞沙試驗，是航空發動機最為關鍵的測試之一，DG-200首架試驗驗證機首次試車他們就來了，今天是李怡炫第二次遇到他們。

　　“李老板，恭喜你啊，首次試車就非常順利，所有檢測項目都是一次性通過。更讓我沒想到是，你們這麽快就要進行到吞冰吞沙測試了。項目進行的這麽快，在航空發動機研發歷史上，都是從未有過的。”

　　說話的是一名中年人，叫李幼斌，內地出生，香港長大。是新成立的航空管理司司長。

　　沒選英國人，反而用一名華人來擔任部門的正職，可見麥理浩對“空中的士”項目有多麽的重視。

　　跟對方握了下手說道:“之所以這麽順利，是我們之前做了充分的技術論證，所有的基礎實驗都是做足了功課，再加上這台發動機的推力並不大只有4KN，算是世界上推力最小的渦扇發動機，所以進度才會那麽快。”

　　對方不可置否的笑了笑，顯然是不相信李怡炫說的話，雖然自己不是搞科研的，但也知道研製航空發動機有多難，何況還是第三代渦扇發動機。

　　香港沒有任何航空工業基礎，突然李怡炫告訴香港市民，香港要搞渦扇發動機，說出去都沒人相信，光是航發背後所涉及的眾多產業，就不是一個人或一家公司就能獨立完成的。

　　可偏偏航空發動機就擺在了他面前，讓他感覺很不真實。冷靜過後，他認為李怡炫背後肯定有一支不為人知的龐大科研技術團隊。

　　後來，他意外得知德瑪吉擁有普惠加拿大40%的股份後就釋然了。在他想來，DG-200之所以這麽順利，離不開普惠的支持。

　　顯然，李幼斌是想偏了，DG-200雖然跟普惠脫不了關系，但的支持並不在普惠，而是在時空門。

　　李怡炫才不管對方怎麽想，簡單的聊了幾句後，就把注意力放到了試車現場。

　　吞冰吞沙是航空發動機必須進行一道測試，因為飛機在寒冷環境之中飛行，發動機會不可避免的就會吸入冰雪，如果發動機安全性能不過關，這些吸入的冰雪對發動機的安全運行就會有很大的影響。

　　另外，如果在風沙環境之中飛行，發動機就會吸入沙塵，沙塵對發動機的影響比吸入冰雪更甚，危害更大，尤其是一些比較大的沙粒，對發動機是一種非常嚴峻的考驗。

　　今天要進行的吞冰試車試驗，發動機模擬在這樣的環境之中工作，借此來驗證發動機的性能，看發動機是否能經受這樣的考驗。

　　不同於首次試車的試車台，要做吞冰吞沙測試，需要建造專門的試車台。這是德瑪吉建造的第5個試車台，是專門用來測試冰雪的，吞沙測試會放到後天在6號試車台上進行。

　　一切就緒，試車警鈴響起，無關人員迅速撤離相關區域，試車試驗馬上就要開始。

　　試車監控室之中，所有人員都已經做好了準備，只等保羅.威爾森一聲令下。

　　試車警鈴又響了兩遍，試車指揮向保羅.威爾森請示道:“總師，一切就緒，可以進行試車試驗！”

　　保羅.威爾森沒有說話，轉頭看向李怡炫。

　　透過巨大的玻璃，看著前面試車台上那台發動機，李怡炫頭也不回地道:“你是總師，這裡你說了算。”

　　保羅.威爾森點了點頭，看向試車指揮，剛要下令， 就見李怡炫的秘書程霞走了進來，“BOSS，新華社的彭社長來了，他想看發動機測試。”

　　李怡炫對研製渦扇發動機的事並沒有做保密，全香港都知道德瑪吉目前正在研製渦扇發動機的事情，彭飛知道是一點都奇怪。

　　“他一人來的嗎?”

　　“一共十個人。”

　　“你認識他們當中幾個?”李怡炫問道。

　　程霞搖了搖頭，“除了彭社長外，我一個都不認識。”

　　嗯，李怡炫意外了一下，連她都不認識，看來這些人應該不簡單，說不定會是同行。

　　“把他們都請過來吧。”

　　程霞出去了，過了十多分鍾後，彭飛他們來了。

　　“李老板，我們沒有打攪你們吧?你們首次試車的時候，我就想來看看，今天聽說你們要進行吞冰吞沙測試，我就厚著臉皮來了。不會怪我們唐突吧?”

　　李怡炫沒有回話，跟彭飛握了下手，就把目光轉向了那九個人。

　　見李怡炫的注意力放在後面的人身上，彭飛笑道:“來，我介紹一下。”指著一位中年說道:“這位是劉大祥……這位是江和甫……這位是程榮輝，這位是宋文聰……”

　　李怡炫一一與他們握手，雖然彭飛隻說了名字沒說職務，可李怡炫知道，是同行。

　　其中有兩個是未來WS-10發動機的總師，一個是未來10號工程的總師。未來共和國航空界的頂梁柱，都是響當當的大人物。

　　在另一時空，這些人物他只能仰視，沒想到今天，會以這樣的方式，這樣的場合見面了。