馬克·塞尼剛要回答，李怡炫指了指旁邊的椅子，示意他做下來說。

　　剛坐下來，這個年輕人就滔滔不絕的講了起來:“我說的第二個是跟我們的主業有關。”

　　“航空飛行器?”見馬克·塞尼點了點頭，李怡炫來了興趣了，做了個請繼續的手勢:“我在想如果我們開發的體感遊戲機，如果再往上一走走，有沒有可能變成虛擬飛行模擬器呢?”說完，這個年輕人就一直看著李怡炫。

　　坐在對面的李怡炫笑了，這個年輕人太有意思了，居然能從簡單得不能再簡單體感遊戲機上，看到未來的虛擬飛行模擬器市場，難怪西蒙尼會這麽看好他。

　　虛擬飛行模擬器又叫地面飛行模擬系統，它是現代飛行器系統中一個最不可或缺的組成部分，這套系統顧名思義就是專門用來培訓飛行員的，如果讓那些飛行菜鳥直接就上飛機，不但成本花費高，而且還很不完全，因為那些飛行菜鳥在第一次接觸飛機時，會犯各種各樣的錯誤，弄不好就會導致事故，因此，這些菜鳥在上天之前，飛行學院為保證安全，會用地面飛行模擬系統培訓一段時間，讓這些飛行菜鳥們先事先感受一下飛行的環境。

　　要說地面飛行模擬系統，這東西幾乎可以算是和飛機同步出身的。遠在二戰之前就有了地面的飛行模擬器，不過那種東西也說不上有多大的必要。

　　因為那個時候的飛行員訓練成本、飛機使用成本都很低。在三代機之前，飛機的使用、訓練成本都還沒有高到一架飛機全壽命使用成本達到十位數的恐怖范疇，再加上那時候的電子工業也確實沒有配套發展到可以高度模擬飛行，所以這種東西就沒有發展的市場。

　　不過到了第三代戰鬥機的時候，隨著飛機使用成本的飆升，就連一向財大氣粗的美帝都吃不消。於是就催生的現代飛行模擬系統的市場。

　　現代地面飛行模擬系統不同於傳統的機械式地面飛行模擬器，傳統的飛行模擬器只是幾個簡單的機械裝置，用來模仿飛機的座艙，根本就沒有任何的技術價值，飛行培訓學院自己隨便找點廢料就能做了。

　　而現代地面飛行模擬器則不是這樣，它是建立在現代電子工業和軟件工業基礎上的，對計算機和軟件系統有著極高的要求，把飛機所有的飛行數據全部輸進計算機，然後由計算機進行模擬，以此來提高飛行員的駕駛水平和經驗，不受任何天氣、場地、環境、執照、空管等多種因素的製約，能夠使飛行體驗者產生身臨其境的真實感。

　　現代的飛行模擬器，是集計算機、機械、電氣、電子、自動控制、液壓、光學等技術於一身，是一種十分複雜、精密的高科技設備，所以現代飛行模擬器價格是非常昂貴的，有得飛行模擬器比它模擬的飛機都要貴。這就對飛行模擬器的普及產生了很大的困難。

　　不過到了2009年，這種情況則發生了改變，2009年加拿大根據林克機的特點和模擬技術研製出了dreamflyer模擬器，這種dreamflyer模擬器是一種體驗現實與虛擬的飛行仿真運動平台，它結構簡單可靠，仿真度高，更像一個體感遊戲機，價格比以前的飛行模擬器要便宜很多，因此dreamflyer模擬器一經發布，很快就風靡了全世界。

　　正所謂舊時王謝堂前燕，飛入尋常百姓家。dreamflyer模擬器的出現，讓現代飛行模擬器不再是一個昂貴的玩具，

很多飛行愛好者都能再加自己組裝一個簡易的dreamflyer模擬器，如果經濟條件允許的話，動手搞一個比較專業的飛行模擬器也不是很難的一件事。　　所謂的林克機就是最早的飛行模擬器，由美國人艾德溫·林克於1929年發明，林克機下部是可動的基座，上部像個小飛機。基座有個皮革風箱，利用氣泵進行驅動，可為“飛機”提供俯仰、滾轉與偏航等飛行動作。

　　讓所有人不知道的是，林克機其實也是體感遊戲街機的鼻祖，加拿大的dreamflyer模擬器就是大量借鑒了現代體感遊戲街機的機械結構原理後發明出來的。

　　作為一名時空穿越者，李怡炫對飛行模擬器的未來發展脈絡自然是一清二楚，因此在《太空侵略者》推出沒有多久，就著手開發了體感遊戲街機《山脊賽車》，一來賺錢並奠定德瑪吉的街機霸主地位，二來也是為將來進入飛行模擬器市場打下一個良好的基礎。

　　這個想法李怡炫沒有跟任何人講，也包括約翰.西蒙尼，沒想到卻被眼前的這個年輕人給一眼看穿。

　　李怡炫對馬克.塞尼是越來越敢興趣了，當初他搞體感遊戲街機的時候，公司裡沒有一個人看好它，因為體感遊戲街機相比傳統的街機來說，它價格太貴了，擔心沒有一個街機遊戲運營商願意為此買單。

　　事實也確實是這樣，剛剛推出《山脊賽車》時，各遊戲代理商雖然對體感遊戲機抱有很大的興趣，但由於價格高昂，卻遲遲不敢下單，直到後來李怡炫提出先玩一下試試再付錢，才有人願意嘗試。

　　結果體感遊戲街機一擺放上去，那些玩家很快就為它瘋狂了，大把大把的硬幣往裡投，遊戲儲幣箱很快就滿了，這時傻子也看得出來體感遊戲機街機火了，《山脊賽車》火了，於是訂單雪花一般飛到香港，飛到德瑪吉總部。

　　“你認為德瑪吉的體感街機未來該怎麽發展?”

　　馬克·塞尼顯然是做了很多工作的，只是稍微想了一下就回答道:“兩個方向，一是與現代運動結合起來，就像《山脊賽車》一樣，發展成具有模擬器功能的遊戲街機，給消費者一種極致的體驗，我們不但有《山脊賽車》，還可以開發出《摩托賽艇》、《模擬飛機》這樣的街機遊戲。

　　二是，再次基礎上開發出飛行模擬器，不過這對計算機和軟件，以及機械技術有著很高的要求，不是一時半會就能解決的。還有，就算我們解決了飛行模擬器的平台問題，想要推廣它還得面臨一道難關，那就是獲得飛機制造商的支持，如果他們不給我們相關飛機的模擬器授權和飛行包線數據，我們也做不出模擬器的。”

　　李怡炫點了點頭，馬克·塞尼說得一點都沒錯，飛行模擬器具有很高的配套性，飛機制造商不配合的話，你根本就搞不出來。

　　舉個例子，比如你想做個F-14戰機的飛行模擬器，你首先就要獲得格魯曼公司的授權，同時還要獲得F-14戰機的各種數據，像什麽飛行包線數據啊，飛機的重量和結構數據啊，F-14的飛行座艙又是怎麽布置的啊等等，而這又會涉及到美軍的軍事機密，美國防部肯定不會讓一家來自香港的公司來做F-14的模擬器，哪怕這家公司的模擬器技術非常好。

　　如果遇到這種情況，模擬器的推廣簡直是癡人說夢。

　　軍機不行，民用機行不行呢?小飛機還可以，但大飛機模擬器，都是飛機制造商自己來完成的，比如波音和麥道都是自己開發與之配套的飛行模擬器。

　　所以說，就算德瑪吉成功搞出了dreamflyer模擬器，它的市場也會非常的狹小。

　　因此，要想推廣它，必須得想一個辦法來突破以上這些障礙。

　　作為時空穿越者，李怡炫當然知道當年加拿大是怎麽突破這個障礙的，不過他想聽一聽馬克·塞尼有沒有解決的辦法。

　　“那你認為該怎麽突破這些障礙呢?”

　　馬克·塞尼想了大概有十分鍾的樣子，說道:“技術授權，收專利費你看怎麽樣?”

　　嘿，還真被他想出來了。沒錯當初加拿大就是通過技術授權的方式，才把dreamflyer模擬器推廣的滿世界都是。

　　這根後世的美國高通公司提出的CMDA技術解決方案差不多，高通雖然搞出了CMDA移動通訊技術，但他不自己生產手機，而是交給第三方，他們隻管賣手機芯片和收取專利費，第三方拿到授權後可以以自己品牌製作手機。

　　dreamflyer模擬器也是如此，他們把飛行模擬器分成模擬座艙、運動系統、視景系統、計算機系統及教員控制台等五大部分，並把模擬器的機械結構免費公開，但涉及到軟件、數據庫和計算機系統這些關鍵部分，就必須要付費了。

　　模擬器製作商或者是飛機制造商，買來dreamflyer模擬器技術授權後，可以根據自己製造的飛機來設計與之配套的飛行模擬器，這樣一來，飛機制造商和國防部就不用擔心飛機的秘密有泄露的可能。

　　不過歷史上dreamflyer所用的計算機芯片是其他公司開發的，他們沒有在芯片上面賺得哪怕是一分錢，數據庫軟件是甲骨文研發的，他們也賺不到一分錢，他們唯一擁有的就是對各個子系統的集成，所以dreamflyer模擬器雖然在世界上大行其道，但dreamflyer公司並沒有從上面賺到多少錢。

　　可在這個時空就不會這樣了，CPU芯片德瑪吉已經有了，要不了多久德瑪吉就會發布自己的計算機系統，操控系統和數據庫軟件也不是問題，集成，有了dreamflyer的經驗，更不是問題，到時候一公開，光是CPU、操控系統和數據庫軟件，就能讓自己賺得盆滿缽滿，更不用說還有專利費可收。

　　不過現在還沒到推出dreamflyer時機，得先把前面的東西做起來了才行，只有等到德瑪吉的PC標準和操控軟件被大家認可以後，才能說接下來的事情，現在嘛還是先做好街機吧。

　　李怡炫完全認可了馬克·塞尼，把他提拔為遊戲部門的總負責人，全權負責運作德瑪吉且將上市的8位新街機《魂鬥羅》，如果馬克·塞尼做好了，李怡炫會把一項全新的體感街機遊戲《王牌空戰》交給他負責，為日後的飛行模擬器再打下一個堅實的基礎。