一年一度的日內瓦車展，作為“全球汽車市場的風向標”，歷來便是汽車行業當中關注的焦點，而這一次也不例外，在此次車展當中，除了大量的參觀人群之外，現場還雲集了許多國家數以百計的媒體和記者。

而其中，自然也是少不了華夏記者們的身影。

對於這場汽車界的盛事，無論是薪浪、嗖狐以及網益、企鵝這些門戶網站，還是大洋汽車、汽車的家、噯哢汽車、宜車網等這些專業類的汽車網站，全都派出了自己的團隊來進行相關的報道。

現場展出的各種各樣的新車，特別是那些超豪華車以及造型驚豔的超跑們，幾乎閃瞎了眾人的雙眼，讓他們毫不吝嗇手上的菲林瘋狂的拍攝著，想要將更加盛大的展會毫無保留的展現給國內的網民，讓他們意識到，真正的國際頂級車展，到底是一種什麽樣的盛況。

而在所有的報道當中，有一個名字是絕對無法繞開的，那邊是ep。

眼看著fln以及同時展出的電動大巴在車展之上受到了極其熱烈的歡迎以及關注，歐洲的主流媒體之上，將它們誇的簡直就跟花兒一樣，而ep的展區面前，也總是一副人頭攢動的樣子，這種讓華夏長臉的事情，如果不報道一下的話，似乎是有些說不過去，就算是ep在國際上引起轟動的新聞，放到國內那邊，因為看的次數過多，網民們都已經有了一些審美疲勞，但是他們還是得報道。

畢竟ep可是為數不多的參加日內瓦車展的華夏品牌，而且還是其中表現的最好的一個。

一直以來，雖然華夏的汽車市場一直在以一個極高的速度在擴張著，但是華夏的汽車工業卻始終在國際上直不起腰杆，因為沒有自己的核心技術，可這種情況，從ep橫空出世以來便徹底的改變了，除了以小搏大收購捷豹路虎讓人一下子記憶深刻之後，fln的出現更是向著世界證明了它不僅僅只是一家有錢的公司而已，它的技術同樣可以傲視群雄。

相比來說，首次參展的比亞蒂在歐洲名氣不顯，而華夏因為d測試時安全性極差的醜聞，形象一落千丈，參展之後，展區面前也是少有人問津。

因為它們的陪襯，更加顯示出ep在國外的受歡迎程度。

在比亞蒂與華夏在此次車展之上的表現並不能讓人滿意的情況之下，大肆報道ep也就成了在這些媒體們必須要做的事情，好歹也要get到國內民眾的那個點才能更加的吸引注意。

消息傳回到國內，雖然這一次ep所引起的轟動，並不能跟上一次北美車展上相比，畢竟當初白寧遠可是一手策劃並推動了ep事件，當時所帶起的話題和關注，簡直可以用甚囂塵上來形容，而這一次，白寧遠正和柳思穎開心的享受著瑞士之旅，他也並沒有再點一把火的意思。

可就算是這樣，依舊是引起了眾多網民們的討論，畢竟在經過了上次的事件之後，好多國人對於fln這款能夠象征華夏高水平的電動汽車寄予了深深的關切，然後眼巴巴的想要從各個媒體上獲得更多關於fln的消息。

別看在1月份在白寧遠召開的新聞發布會上，白寧遠代表ep宣布將會在魯東省投入電動汽車的銷售，而且在ep充當著善財童子，大肆給予經銷商補貼，將他們的店面進行升級改造之後，ep的電動汽車，已經陸續開始投放到了銷售終端之上，但是在所有的銷售當中，卻只有ep兩款車型，廣受期待和讚譽的fln，卻始終是神龍見首不見尾。

根據ep的說法，

現在ep已經向新成立的工信部重新提報了關於fln的新車公告申請，雖然現在根據魯東省所推出的試行規定，fln可以在魯東省內上路，但是考慮到形象問題，以及當前不高的產量和美利堅需求增多之間的矛盾，所以在新車公告沒有被批準之前，fln暫時不考慮投放到國內市場。國外越是熱炒關於ep的情況，越和國內的不被許可形成了一個鮮明的對比，讓國內眾多的汽車愛好者們心中頗為不爽。

明明是華夏生產的商品，可眼看著國外的洋鬼子們都用上了，一個個高興的合不攏嘴，差點就要跪舔的樣子，可作為原產地的華夏居然有錢都買不到，實在是太氣人！

真是操蛋的政策。

這不是對國內消費者的歧視嗎?

連外國人都對此十分的包容，而作為我們自己的企業， 我們的國家卻無法去認同，無法讓自己的人去享受到自己企業所生產的產品。

網民們頓時不幹了，開始紛紛跑到工信部官方網站當中的留言信箱當中發信心質問起來。

此時，工信部剛剛確定組建，各個人員還沒有徹底到位，很多歷史遺留問題尚需要解決，原本就是一團亂麻，可就在這個節骨眼兒上，又發生了這樣的事情。

工信部的信箱裡面，每天關於fln的信件，幾乎佔據了所有留言的八成以上，更重要的是，裡面有很多網民因為情緒比較激動，所以留言時的言辭也是比較激烈，讓每天負責瀏覽和回復留言的工作人員們，一時間感到壓力巨大。

也是，任誰每天看到成百上千咒罵批判的話語，心情會好的起來那才叫有鬼呢，可偏偏在這件事上，他們作為一個新組建的部門，完全就是在為前任所遺留的歷史問題埋單，簡直就是受了無妄之災，卻又無處伸冤，只能將這些委屈深深的按捺在心中。

各大門戶網站在看到這件事之後，敏銳的察覺到了其中的新聞性，所以便紛紛發表著文章，質疑fln無法在國內上市的原因，這些報道一經發出，再度在社會和民眾當中引起了強烈的反響，紛紛受到了擁護，於是一時間，更多的言語的矛頭，全都指向了工信部，各種各樣的輿論壓力，好似洶湧而來的洪流一般，朝著工信部而去，在網民們的議論當中，工信部幾乎是成為了那個阻礙華夏高新技術企業發展，阻礙人民能夠使用新能源汽車的罪魁禍首。

今日第一更，收藏越漲越高，訂閱越來越少，我真是有點不明白！