在場的高級技術員們,去年參加雪山集團年會時候,韓宣大多都見過。
這些技術員正待在遮陽傘下面,追蹤檢測車輛的數據變化,簡單打完招呼,韓宣見到屏幕上滿是各種他看不懂的數據圖。
許多國家的記者們,得到韓氏汽車集團,今年居然會參加巴黎車展的消息,這些天陸續有人過來,試圖提前進行采訪。
當他們發現韓宣也來了,團團圍到他身邊,詢問新車具體數據、什麽時候上市、售價究竟是多少之類的問題。
沒有接受采訪的打算,韓宣笑著談了幾句,便下場來到跑道旁,等了會兒,對一輛外面貼著黑白斑馬紋的汽車招手,示意對方停下。
悍馬算是越野車,仔細算算,已經有十多年沒開suv(運動型多用途汽車),他在幾年前提出這個新穎的概念之後,算是正式為suv定了名。
雖然Jeep切諾基等汽車,早已出現,但之前人們一直把它當成越野車看待,豐田等車商推出的同類車,也更偏向於越野。
所以面前這輛車頭帶有銀色三叉戟大標志的瑪莎拉蒂SUV,應該算是真正類型上的第一款城市SUV,定位屬於轎車、越野車、旅行車這三者的結合體。
繞著它看一圈,車頭完全是將來保時捷卡宴的造型,連進氣格柵和車燈都一樣,韓宣不喜歡的尾部改動過了,線條更加流暢。
軸距沒將來的大卡宴長,更加類似於Macan,車長在4510毫米,即使是這種長度,也足以秒殺現在市面上的大部分車。
等試駕員下來後,韓宣透過車門查看內飾,因為定位比如今寶馬、奔馳等汽車還略高一點,幾乎和保時捷持平的緣故,在內飾上沒有偷工減料。
人造桃木紋中控、真皮座椅,看上去很大氣,自動檔檔杆依然保留著。
原先想換成捷豹、路虎經常使用的旋鈕式,優點是不用時可以自動降下去,具有科技感。
但在設計時候被否決了,如今電子技術在汽車上的應用,還沒那麽普及,很容易出錯。
這輛車已經不能算原型車,而是在調試生產線時候,批量生產出來的100輛車之一,其中一小部分已經在撞擊測試時候報廢。
為了這家汽車公司,韓宣近年來已經陸陸續續總共投資超過四十億美元,當中包括收購汽車公司還有建設生產線的錢,除了他之外,世界上沒誰這麽大手筆,敢在汽車項目上砸如此多的錢。
付出是有回報的,此刻用手摸著汽車車身,韓宣內心感慨萬千。
當初剛涉及汽車行業時候,不少媒體嘲笑他不自量力,竟然以一個人的財力,就想挑戰各大老牌汽車廠商。
還說同時進行那麽多項目,連老爺子的sos集團,都可能被他給拖垮,雖然近些年來,此類言論已經少了很多,但當初發生的事情,韓宣全都記在心裡呢。
站在汽車旁邊,余光發現有閃光燈亮起,對著記者們那邊揮揮手,豎起一根大拇指,心裡有種揚眉吐氣的快感。
坐進車裡,試駕員身材跟他差不多,不用調整位置,系好安全帶之後換成D檔出發。
其他幾輛車裡的試駕員,接到控制台傳來的消息,慢慢將車速減到七十碼左右。
起步動力很足,隔音效果也不錯,屁股動了動,真皮座椅軟軟的,挺舒服。
這讓韓宣有點幸喜了,駕駛感覺超出他預期,如果一幫設計師們知道他此刻的想法,肯定會哭笑不得,也不看看究竟砸了多少錢出去。
摸摸方向盤上的三叉戟,金屬質感冰涼,行駛一段距離後,
換成S檔,發動機像是猛獸蘇醒一般......
接下來的幾天時間裡。
各大汽車廠商首席執行官和運營總監、董事會成員等高層,都陸續接到韓氏汽車公司,將會帶領一大批新車,參加本次巴黎車展的消息。
有人愁眉苦臉,有人則很淡然,德國斯圖加特市戴姆勒-奔馳汽車公司總部,一棟高樓頂層的會議室裡,正在召開董事會。
商量完跟美國克萊斯勒汽車集團合並的事情之後,一位白發蒼蒼的胖老頭,坐在橢圓形長桌頂端,問執行官科德斯說道:“我聽說,那個神奇孩子創建的Hans汽車集團,這次也會參加車展?
你打聽到那些新車的消息了嗎?會不會對我們公司造成威脅?
據我所知,世界各地很多汽車經銷商,都加入了他的4S計劃,已經在準備建立銷售處。
那個創意很有意思,比我們公司現在的售後體系還要好,你應該在這方面向韓宣學習,科德斯……”
科德林想到韓宣,就恨得牙癢癢。
發布概念車那年,他剛得到董事會主席施倫普先生提拔,坐上首席執行官位置。
但沒等兩個月,就得到韓宣搗蛋的消息,和其他汽車製造商一樣,見到那幾款汽車樣式後,科德林震驚到說不出話。
明白如果造出這種實車, 自己公司不更新換代,很快就會被市場淘汰,於是捏著鼻子砍掉很多汽車開發項目,包括S系列、E系列,當中甚至有很多已經接近完成,前期投資全都打水漂了。
甚至連準備復出的邁巴赫,也被砍掉進行了一半的開發計劃,都是因為勞斯萊斯和賓利也將換代的消息。
可以說,韓宣這顆老鼠屎,壞了整鍋粥,導致戴姆勒-奔馳集團,在那年白白損失超過十五億馬克,假如算上後期銷售能夠獲得的利潤,完全不止這麽多。
連續增長好幾年的業績,因此而小幅度下滑,年底股票市值也跌了2.2%,年終董事會時候,他被投資者和董事會成員罵得狗血淋頭,差點被趕走。
這兩年來,在科德林的籌劃下,戴姆勒-奔馳公司開發了幾款新車,如今已經研製好,準備對現有產品進行大換代。
此刻聽見董事會主席施倫普的話,他回答說:“你們放心,我對我們的新車很有信心。
在進行滿意度調查時候,有超過百分之九十六的中產階級男性,對新款汽車的外觀表示認可。
至於Hans汽車公司,我不認為它能夠對我們公司造成威脅,美國康明斯公司柴油發動機挺不錯,但汽油動力不是他們的強項。
韓宣挑選錯了合作夥伴,如果是跟寶馬、大眾集團合作,那麽我還會擔心。
但現在,在我看來,那些車僅僅只是外觀好看而已,要不了多久,顧客就會對他感到失望。
在汽車行業,神奇韓沒那麽神奇......”
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